257 patentes, modelos y diseños de AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN (pag. 5)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1999). Inventor/es: HOEKMAN, DIDIER. Clasificación: F16B5/00, F16B5/02.

ESTE ORGANO COMPRENDE MEDIOS, PARTICULARMENTE DE TORNILLO Y TUERCA, PARA APLICAR UN ESFUERZO DE APRIETE DEL PRIMER ELEMENTO CONTRA EL SEGUNDO. SEGUN LA INVENCION, SE PREVEN MEDIOS, INTERPUESTOS ENTRE EL PRIMER ELEMENTO Y EL SEGUNDO, PARA AUMENTAR EL COEFICIENTE DE FRICCION DE DESLIZAMIENTO RELATIVO EN TRASLACION DE ESTOS DOS ELEMENTOS EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR A LA DIRECCION GENERAL DEL ESFUERZO DE APRIETE. VENTAJOSAMENTE, ESTOS MEDIOS COMPRENDEN UNA PIEZA ESENCIALMENTE LANA DE UN MATERIAL MAS DURO QUE ES DE CADA UNO DE LOS DOS ELEMENTOS, EXTENDIENDOSE ESTA PIEZA ENTRE SUPERFICIES ENFRENTADAS DE LOS DOS ELEMENTOS Y ESTANDO PROVISTA SOBRE CADA UNA DE SUS DOS CARAS DE RELIEVES DESTINADOS A INCRUSTARSE EN ESTAS SUPERFICIES DURANTE LA APLICACION DEL ESFUERZO DE APRIETE, SIENDO ESTE ESFUERZO DE APRIETE AJUSTADO A UN VALOR SUFICIENTE PARA ASEGURAR LA INCRUSTACION DE LOS RELIEVES PERO INSUFICIENTE PARA PROVOCAR CUALQUIER OTRA DEFORMACION PLASTICA DE LOS ELEMENTOS.

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(16/12/1998). Inventor/es: BACH, PATRICK. Clasificación: B60H1/00.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ALOJAMIENTO QUE TIENE PARTICULARMENTE SALIDAS RESPECTIVAMENTE DE VENTILACION DEL HABITACULO DE VEHICULO, DE CALENTAMIENTO DEL HABITACULO Y DE DESHIELO Y DESEMPAÑADO DE LOS CRISTALES DE VEHICULO Y SE CARACTERIZA EN QUE LAS SALIDAS DEL ALOJAMIENTO ESTAN SITUADAS EN UN MISMO PLANO. LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

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(16/10/1998). Inventor/es: FROUMAJOU, ARMAND. Clasificación: B62D21/02.

LA CARROCERIA DEL VEHICULO COMPRENDE UN BASTIDOR INFERIOR DELIMITADO POR UN SUELO EN EL QUE ESTA DISPUESTO UN TUNEL SENSIBLEMENTE LONGITUDINAL ABIERTO HACIA ABAJO, DOTADO CON UN EXTREMO (18A) QUE EN LA PARTE DELANTERA DEL SUELO ENTRE DOS LANZAS QUE PROLONGAN EL SUELO. LA DISPOSICION DEL TIPO EN EL QUE CADA RUEDA (R) DEL TREN ESTA CONECTADA POR UN BRAZO DE ARTICULACION SENSIBLEMENTE TRANSVERSAL RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO EN UN EXTREMO CORRESPONDIENTE DEL SOPORTE . ESTE ULTIMO COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL (22C) TRANSVERSAL RESPECTO DE LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO, FIJADA SOBRE EL SUELO DE MANERA QUE FORME UN PUENTE QUE CIERRA EL CONTORNO DEL EXTREMO DESEMBOCANTE (18A) DEL TUNEL, Y DOS PARTES EXTREMAS (22E) INCLINADAS DE MANERA DIVERGENTE HACIA LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO, FIJADAS SOBRE LAS LANZAS.

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(16/10/1998). Inventor/es: PICHOT, BERTRAND. Clasificación: B62D65/00, B23P19/04, B25J17/02.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA HERRAMIENTA ASOCIABLE A UN ROBOT PARA LA INSTALACION AUTOMATICA DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD. ESTA HERRAMIENTA SE COMPONE ESENCIALMENTE DE UN BASTIDOR DESTINADO A SER FIJADO SOBRE EL PUÑO DE UN ROBOT Y SOBRE EL CUAL ESTA MONTADA ARTICULADA LA PARTE ACTIVA DE LA HERRAMIENTA, QUE COOPERA CON EL BASTIDOR MEDIANTE GATOS NEUMATICOS QUE ASEGURAN LA ADAPTACION FLEXIBLE Y PRECISA DEL MOVIMIENTO DE LA HERRAMIENTA A LA CONFORMACION DE LA JUNTA O DE LA PIEZA QUE RECIBE ESTA JUNTA, A LO LARGO DE LA TRAYECTORIA IMPUESTA A LA HERRAMIENTA POR EL ROBOT. ESTA HERRAMIENTA SE APLICA POR EJMPO A LA INSTALACION AUTOMATICA DE UNA JUNTA DE ENTRADA DE PUERTA DE VEHICULO.

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(01/10/1998). Inventor/es: LAFOND, DIDIER. Clasificación: F16B2/24, F16B2/20, F16B2/22.

ESTA FIJACION SE DESTINA AL ENGANCHE DE UNA PIEZA SOBRE UN SOPORTE . ES LLEVADA POR EL SOPORTE Y COMPRENDE MEDIOS DE ENGANCHE ESCAMOTEABLES INSERTADOS ELASTICAMENTE EN POSICION ACTIVA, DESTINADOS A COOPERAR CON MEDIOS DE ENGANCHE COMPLEMENTARIOS DISPUESTOS SOBRE LA PIEZA . LA FIJACION COMPRENDE MEDIOS LIBERABLES DE BLOQUEO DE LOS MEDIOS DE ENGANCHE EN POSICION ESCAMOTEADA. LOS MEDIOS DE BLOQUEO COMPRENDEN PREFERENTEMENTE DOS GANCHOS COMPLEMENTARIOS SOLIDARIOS RESPECTIVAMENTE DE UNA LACA BASE DE FIJACION DE LA FIJACION Y DE UNA RAMPA DE ESCAMOTEO DE LOS MEDIOS DE ENGANCHE.

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(16/09/1998). Inventor/es: FOUILLET, SERGE. Clasificación: F16H63/30, F16H3/38.

ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS PARA FRENAR LOS PIÑONES DE LA CAJA DE CAMBIOS PREVIAMENTE AL ACOPLAMIENTO DE LA RELACION DE MARCHA ATRAS POR COOPERACION DE LOS ORGANOS DE ACOPLAMIENTO DE ESTA RELACION CON ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO DE UN SINCRONIZADOR ASOCIADO A UNA DE LAS RELACIONES DE MARCHA DELANTERA DE LA CAJA DE CAMBIOS. LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO COMPRENDEN UNA HORQUILLA DE CONTROL DEL SINCRONIZADOR CONECTADA EN TRASLACION A UN EJE DE CONTROL PARALELO A LOS ARBOLES PRIMARIO Y SECUNDARIO DE LA CAJA DE CAMBIOS Y UN BRAZO DE ARRASTRE DEL EJE DE CONTROL DE HORQUILLA CONECTADO EN TRASLACION A ESTE ULTIMO. UNA PALANCA ESCAMOTEABLE , MONTADA SOBRE UN EXTREMO DEL BRAZO DE ARRASTRE , ESTA DESTINADA A COOPERAR CON UNA SUPERFICIE DE ARRASTRE LLEVADA POR UN BASCULADOR DE MARCHA ATRAS PARA PROVOCAR EL DESPLAZAMIENTO DEL EJE DE CONTROL DURANTE UNA PRIMERA FASE DE ACOPLAMIENTO DE LA MARCHA ATRAS, Y A CONTINUACION SU LIBERACION DURANTE UNA SEGUNDA FASE DE ACOPLAMIENTO DE LA MARCHA ATRAS.

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(16/09/1998). Inventor/es: BLANCHET, JEAN-YVES, LEROUX, NORBERT. Clasificación: B29C47/00, B29C47/12, B60J10/08.

EN EL PROCESO PARA LA REALIZACION DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, SE EXTRUYE UN FLUJO DE MATERIA A TRAVES DE UNA TERRAJA CUYO ORIFICIO DE EXTRUSION PRESENTA: UNA PRIMERA SECCION FIJA QUE CORRESPONDE AL PIE DE LA JUNTA Y UNA SEGUNDA SECCION QUE CORRESPONDE AL LABIO DE LA JUNTA Y QUE SE HACE VARIAR A LO LARGO DE LA EXTRUSION. EL DISPOSITIVO APLICA ESTE PROCESO. LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ES EXTRUIDA Y PRESENTA UN LABIO CUYA ORIENTACION VARIA RESPECTO DE SU PIE EN LA LONGITUD DE DICHA JUNTA.

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(16/07/1998). Inventor/es: GETIN, PHILIPPE. Clasificación: B62D43/04.

LA CESTA DE RUEDA DE REPUESTO ESTA MONTADA BASCULANTE BAJO EL SUELO DEL VEHICULO. EL CONJUNTO DE ESTIBA COMPRENDE UN GANCHO PRINCIPAL DE ENGANCHE DE UN EXTREMO LIBRE DE LA CESTA, QUE SE EXTIENDE BAJO EL SUELO DEL VEHICULO, DESPLAZABLE VERTICALMENTE COOPERANDO POR ROSCADO CON UN ORGANO DE CONTROL QUE ATRAVIESA EL SUELO , Y N GANCHO AUXILIAR DE ASISTENCIA AL MANEJO DE LA CESTA FIJADO BAJO EL SUELO . EL GANCHO PRINCIPAL ESTA ENCAJADO EN EL GANCHO AUXILIAR SIENDO DESPLAZABLE VERTICALMENTE RESPECTO DE ESTE ULTIMO, ENTRE UNA POSICION ALTA DE ESTIBA DE LA CESTA Y UNA POSICION BAJA EN LA QUE EL EXTREMO DE ENGANCHE DEL GANCHO PRINCIPAL ESTA APOYADO SOBRE EL EXTREMO DE ENGANCHE DEL GANCHO AUXILIAR.

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(16/06/1998). Inventor/es: DORE, JACQUES, EDWIGE, FRANCOIS. Clasificación: B60G17/015, B60T13/14.

ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN MOTOR ROTATIVO QUE ARRASTRA, MEDIANTE UNA PALANCA Y UNA ARTICULACION DE HORQUILLA UN DISTRIBUIDOR HIDRAULICO CONSTITUIDO, DE MANERA CONOCIDA, POR UNA VARILLA QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO Y DOTADA DE LOSAS (P1, P2) APTAS PARA ESTABLECER O NO COMUNICACIONES ENTRE UNA UTILIZACION (U) POR UNA PARTE, UNA FUENTE DE ALTA PRESION (H) O UN ESCAPE (E) POR OTRA PARTE. DOS MUELLES (R1, R2) QUE ACTUAN SOBRE EL DISTRIBUIDOR EN SENTIDOS OPUESTOS, LO TRAEN, EN CASO DE AVERIA, A UNA POSICION NEUTRA QUE ES PREFERENTEMENTE UNA POSICION PARA LA CUAL NO SE ESTABLECE NINGUNA COMUNICACION. APLICACION EN LA INDUSTRIA AUTOMOVIL.

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(01/05/1998). Inventor/es: TISSERAND, JEAN-LUC. Clasificación: B60T7/08.

ESTE CONTROL COMPRENDE UNA PALANCA DE MANIOBRA QUE GIRA SOBRE UN EJE LLEVADO POR UNA PLACA SIENDO INMOVILIZABLE SOBRE ESTA EN VARIAS POSICIONES (1A, 1B, 1C) DE CONMUTACION DE UN ORGANO DE CONTROL ELECTRICO DE LA CAJA DE CAMBIOS. SE CARACTERIZA EN QUE LA PLACA GIRA SOBRE UN EJE FIJO PARALELO AL PRIMER EJE Y COMPRENDE UN MEDIO DE ENGANCHE DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO DEL FRENO, UN SECTOR DENTADO QUE COOPERA CON UN TRINQUETE DESTINADO A INMOVILIZAR LA PLACA EN POSICIONES (3F,3) DE APRIETE Y DE AFLOJAMIENTO DEL FRENO, Y UN TOPE QUE LIMITA LA ROTACION DE LA PALANCA SOBRE EL PRIMER EJE EN EL SENTIDO (S) QUE CORRESPONDE AL APRIETE DEL FRENO.

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(01/01/1998). Inventor/es: RODRON, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B62D65/00.

ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN CARRO DE TRANSPORTE DE LA CARGA, QUE COMPRENDE UNA PLACA DE BASE DESPLAZABLE EN TRASLACION A LO LARGO DE UN TRAYECTO DE MANUTENCION, Y UNA ESTRUCTURA DE FORMA GENERAL CILINDRICA,QUE FORMA UN TAMBOR, SOBRE LA QUE LA CARGA ESTA DESTINADA PARA SER ENGANCHADA, MONTADA DE MANERA GIRATORIA ALREDEDOR DE SU EJE SOBRE LA PLACA DE BASE . ESTA PLACA DE BASE ES ARRASTRADA POR UN CAMINO RODANTE , QUE DELIMITA EL TRAYECTO DE MANUTENCION Y QUE COOPERA POR CONTACTO CON ZAPATAS LONGITUDINALES DE LA PLACA DE BASE . EL TAMBOR ES ARRASTRADO EN ROTACION POR EJEMPLO MEDIANTE UNA CADENA DE ARRASTRE SIN FIN QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL TRAYECTO DE MANUTENCION.

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(16/12/1997). Inventor/es: RUPP, EMMANUEL. Clasificación: F01P11/02.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. ESTE DISPOSITIVO ES DEL GENERO QUE COMPRENDE UN CIRCUITO PRINCIPAL EN EL CUAL EL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO CIRCULA ENTRE EL MOTOR Y UN RADIADOR, UN VASO DE EXPANSION UNIDO A DICHO CIRCUITO PRINCIPAL Y UN CIRCUITO DE DESGASEADO DEL MOTOR QUE COMPRENDE UN CONDUCTO EN EL CUAL EL LIQUIDO CIRCULA DEL MOTOR HACIA EL VASO DE EXPANSION, ESTE DISPOSITIVO ESTA CARACTERIZADO EN QUE EL CONDUCTO ANTES CITADO DESEMBOCA EN EL VOLUMEN DE GAS SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR DEL VASO DE EXPANSION Y EN QUE EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS PARA FAVORECER EL INTERCAMBIO TERMICO ENTRE EL CHORRO DE LIQUIDO QUE SALE DE DICHO CONDUCTO Y EL GAS (G). ESTA INVENCION SE APLICA AL ENFRIAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/11/1997). Inventor/es: GALLAND, DIDIER. Clasificación: B62D25/12, E05B65/19.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE CIERRE PARA UN ELEMENTO PIVOTANTE TAL COMO UN CAPO DE VEHICULO, QUE COMPRENDE UN GANCHO , QUE TIENE UNA SECCION EN U, MONTADO ALREDEDOR DE UN EJE RESPECTO DEL ELEMENTO Y QUE COOPERA CON UNA PIEZA DE ENGANCHE BAJO LA ACCION DE UN ELEMENTO DE RETORNO . SEGUN LA INVENCION, EL GANCHO COMPRENDE MEDIOS PARA MANTENER EL ELEMENTO ELASTICO DE RETORNO EN SU POSICION DE MONTAJE EN EL GANCHO, ANTES DE LA COLOCACION DEL EJE DE ROTACION.

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(01/11/1997). Inventor/es: FROUMAJOU, ARMAND. Clasificación: B62D21/11, B60G7/02, B60G3/20, B60G25/00.

SEGUN LA INVENCION EL TRIANGULO SUPERIOR ESTA CONSTITUIDO POR UN BRAZO TRANSVERSAL (6A) SITUADO SENSIBLEMENTE EN EL PLANO VERTICAL DEL EJE Y DE UNA EXTENSION O PROLONGACION (6B) SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR AL BRAZO (6A) Y QUE SE EXTIENDEN HACIA ATRAS SEGUN EL EJE DE ARTICULACION LONGITUDINAL (6C) DEL TRIANGULO, ESTANDO ESTE EJE SITUADO EN EL INTERIOR DEL ESPACIO DEFINIDO POR UNAS LANZAS DE ESTRUCTURA Y SU POSICION EN EL SUELO. EL BRAZO TRANSVERSAL (6A) PASA Y SE MUEVE BAJO LA LANZA . LOS TRIANGULOS DE SUSPENSION ESTAN ARTICULADAS EN UN SOPORTE (B) FIJADO A LA CAJA DEL VEHICULO BAJO LAS LANZAS POR SOPORTES ELASTICOS . LA FUNCION DE SUSPENSION Y DE AMORTIGUACION ESTA ASEGURADA POR UN ELEMENTO PORTADOR 14 QUE COMPRENDE UN MUELLE Y UN AMORTIGUADOR CONCENTRICOS, ELEMENTO PORTADOR QUE SE APOYA EN LA PARTE SUPERIOR DEL PASO DE RUEDA 15, Y ARTICULADO EN SU PARTE INFERIOR SOBRE EL TRIANGULO SUPERIOR 6.

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(01/11/1997). Inventor/es: LE BRIZ, PATRICK. Clasificación: B60J5/04.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CALZO ANTIRRUIDO. EL CALZO SE CARACTERIZA EN QUE COMPRENDE DOS MASAS DE MATERIAL FLEXIBLE (12R, 12S) QUE CUBREN UNA PARTE RIGIDA (12A) DEL CALZO Y DESTINADAS A IMPEDIR EL PORTAZO DE UN PANEL EXTERIOR Y DE UN CRISTAL CONTRA UNA BARRA . LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN PUERTAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1997). Inventor/es: PELLERIN, JEAN-PHILIPPE. Clasificación: F16L19/02, F16L19/025, F16L41/12.

LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO EN UN RACOR DESTINADO PARA ASEGURAR LA FIJACION DE UN TUBO QUE PRESENTA UN BURLETE ANULAR (1A), EN UNA PERFORACION DE UNA PIEZA , QUE COMPRENDE: BO A UN LADO DEL BURLETE (1A) Y APTO PARA ATORNILLARSE EN DICHA PERFORACION ; Y UNA JUNTA MONTADA SOBRE EL TUBO AL OTRO LADO DEL BURLETE (1A) Y APTA PARA SER APLICADA CONTRA UNA PARTE (2A O 2B) DE DICHA PERFORACION POR ATORNILLAMIENTO DEL ADAPTADOR. SEGUN LA INVENCION, ESTE RACOR COMPRENDE ADEMAS, UNA ANILLA MONTADA SOBRE EL TUBO ENTRE EL BURLETE (1A) Y LA JUNTA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1997). Inventor/es: FROUMAJOU, ARMAND. Clasificación: B60R22/24, B60R22/02.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RETENCION PARA UN PASAJERO QUE OCUPA UNA PLAZA CENTRAL TRASERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA EN QUE EL TRAMO TORACICO (5A) DEL CINTURON PASA POR ENCIMA DE UN HOMBRO DEL PASAJERO CENTRAL Y PARTE DESPUES HACIA LA PARTE TRASERA DEL VEHICULO DE MANERA SENSIBLEMENTE HORIZONTAL Y OBLICUAMENTE RESPECTO DEL EJE LONGITUDINAL (X-X' DEL VEHICULO HASTA UN ENROLLADOR FIJADO SOBRE LA ESTRUCTURA TRASERA DEL VEHICULO DEL LADO CORRESPONDIENTE DE ESTE. LA INVENCION SE APLICA EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/10/1997). Inventor/es: BERTHOMMIER, MICHEL, COWELL, ANDREW, RICHARD. Clasificación: E05B65/20, E05B41/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE UNA CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO ES DEL TIPO DE "SEGURIDAD DE NIÑOS" QUE COMPRENDE UN ORGANO DE CONTROL ACCESIBLE DESDE EL EXTERIOR CUANDO LA PUERTA ESTA ABIERTA Y MONTADO MOVIL SOBRE ESTA ULTIMA ENTRE UNA POSICION DE BLOQUEO DE LA PALANCA DE CONTROL INTERIOR DE LA CERRADURA DE PUERTA Y UNA POSICION DE NO BLOQUEO DE ESTA PALANCA. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA EN QUE COMPRENDE MEDIOS DE VISUALIZACION DEL ESTADO DE BLOQUEO Y/O DE NO BLOQUEO DEL ORGANO DE BLOQUEO . LA INVENCION SE PUEDE UTILIZAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(16/08/1997). Ver ilustración. Inventor/es: BIANNIC, RENE JOSEPH. Clasificación: B23Q3/12, B23D79/02.

PORTAHUSILLO PORTAUTIL PARA ROBOT. ESTE PORTAHUSILLO ESTA DESTINADO A UNIR UN HUSILLO PORTAUTIL DE DESBARBADO A UN PUÑO DE UN ROBOT, EXTENDIENDOSE EL EJE DEL PUÑO PERPENDICULARMENTE AL EJE DEL PORTAUTIL, POR EL CONDUCTO DE MEDIOS MECANICOS FLEXIBLES. INCLUYE UN SOPORTE MOVIL SOLIDARIO DEL HUSILLO (B) Y UNIDO A UN SOPORTE FIJO SOLIDARIO DEL PUÑO DE ROBOT , POR LOS MEDIOS MECANICOS FLEXIBLES CITADOS (M) PARALELAMENTE AL EJE (X) DEL PUÑO Y POR MEDIOS DE RETORNO (R) DEL SOPORTE MOVIL A UNA POSICION INICIAL PREDETERMINADA. ESTE PORTAUTIL ESTA DESTINADO ESPECIALMENTE A UNIR UN HUSILLO DE DESBARBADO AL PUÑO DE UN ROBOT.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1997). Inventor/es: BAILLEUX, FRANCOIS. Clasificación: B60T8/88.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA INSTALACION DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL. LA INSTALACION ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS CONTROLADO POR UN CONTROL ELECTRONICO PRINCIPAL . SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE METODOS DETECTORES DE UNA AVERIA DEL CONTROL PRINCIPAL Y UN CONTROL ELECTRONICO DE SOCORRO INDEPENDIENTE DEL CONTROL PRINCIPAL Y PREVISTO DE MEDIOS PARA DISMINUIR EL FRENADO DE LAS RUEDAS TRASERAS CUANDO SE DETECTA UNA AVERIA DEL CONTROL PRINCIPAL. EL INVENTO SE UTILIZA EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/05/1997). Inventor/es: PASSIGNANI, HUBERT. Clasificación: E05F11/48, E05F11/38.

EL CARRO , SEGUN EL INVENTO, PROPIO PARA DESLIZARSE EN UN RAIL FIJO VERTICAL , COMPRENDE, PARA SU UNION DIRECTA CON LA LUNA ASOCIADA, UNA CARA SUPERIOR DE TOPE PARA LA PARTE DE ABAJO DE LA LUNA, DE DONDE SALEN HACIA ARRIBA UNA PARTE RIGIDA (6A) DE GUIA DEL RAIL Y UNA LENGUETA ELASTICA CON UN SALIENTE QUE SE ENGANCHA EN UN ORIFICIO DE LA LUNA. ESTE CARRO SE APLICA EN PARTICULAR A LOS ELEVALUNAS DE PUERTAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1997). Inventor/es: MYKIETA, YAROSLAW. Clasificación: B62D27/02, F16B37/06.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN PROCESO DE FIJACION DE UN ELEMENTO SOBRE OTRO, ASI COMO UN ENSAMBLAJE OBTENIDO POR ESTE PROCESO. EL ENSAMBLAJE OBTENIDO POR ESTE PROCESO COMPRENDE UN BASAMENTO DE CARROCERIA DE VEHICULO AL CUAL ESTA FIJADO UN EJE Y ESTA CARACTERIZADO EN QUE, SOBRE EL BASAMENTO , ESTAN SOLDADAS UNAS TUERCAS AL APOYO Y COMPORTAN UN AGUJERO ROSCADO SITUADO EN EL INTERIOR DEL BASAMENTO Y PROLONGADO POR UN RANURADO INTERIOR DE DIAMETRO SUPERIOR AL DEL AGUJERO ROSCADO Y DESEMBOCANDO DEL LADO DEL EJE A FIJAR SOBRE EL BASAMENTO . ESTE ENSAMBLAJE PUEDE SER UTILIZADO SOBRE TODO TIPO DE VEHICULO DE TURISMO O UTILITARIO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1997). Inventor/es: RIOU, DANIEL, PLOUZENNEC, THIERRY. Clasificación: B60R25/04.

ESTE DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN MOTOR SOBRE EL QUE SE FIJA UNA BOMBA DE INYECCION DE CARBURANTE ASOCIADA A UNA VALVULA DE SOLENOIDE DE CORTE DE ALIMENTACION DEL MOTOR DE CARBURANTE, CUYO FUNCIONAMIENTO ESTA DIRIGIDO POR MEDIO DE MANDOS LIGADOS AL RESTO DE LOS CIRCUITOS DEL VEHICULO, ESTA CARACTERIZADO PORQUE LA VALVULA DE SOLENOIDE Y LOS MEDIOS DE MANDO ESTAN PROTEGIDOS CONTRA EL DETERIORO POR UN CAPOTADO FIJADO SOBRE LAS BOMBAS DE INYECCION MEDIANTE MEDIOS DE FIJACION DE LOS CUALES AL MENOS UNA PARTE SE EXTIENDE HACIA EL MOTOR CUANDO LA BOMBA ESTA MONTADA SOBRE ESTE, CON EL FIN DE SER INACCESIBLE Y DE IMPEDIR QUE SE DESMONTE LA VALVULA DE SOLENOIDE Y/O LOS MEDIOS DE MANDO SIN DESMONTAR LA BOMBA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1996). Inventor/es: LE FOL, MARCEL, ROBIC, PASCAL. Clasificación: F16F13/00.

LA INVENCION PROPONE UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A SER INTERPUESTO ENTRE DOS CONJUNTOS A SUSPENDER UNO EN RELACION AL OTRO, DEL TIPO QUE COMPORTA DOS ARMADURAS UNIDAS POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERO , UNA CAMARA DE TRABAJO Y UNA CAMARA DE EXPANSION UNIDAS ENTRE ELLAS POR UN PASAJE DE COMUNICACION , Y DEL TIPO EN EL CUAL LA CAMARA DE TRABAJO ESTA DELIMITADA EN PARTE POR UN TABIQUE MOVIL EN EL CUAL LA CARA EXTERIOR COMPORTA UN EMPUJADOR CON EL CUAL COOPERA UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE DEL TABIQUE MOVIL DEL TIPO DE BIELA Y MANIVELA EN EL CUAL EL PIE DE LA BIELA ESTA UNIDO AL EMPUJADOR Y EL ARBOL DE ARRASTRE EN ROTACION DE LA MANIVELA ESTA MONTADO GIRATORIO EN UN PALIER FIJADO A UNA DE LAS DOS ARMADURAS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1996). Inventor/es: VUILLEMEY, CHRISTIAN. Clasificación: B60J10/00, F16J15/10, B62D25/08, B60R13/06.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA JUNTA DE ESTANQUEIDAD COMPRENDE UN CONDUCTO INTEGRADO A DICHA JUNTA QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE ESTA JUNTA . ESTE CONDUCTO VIENE DE MOLDEO CON DICHA JUNTA , Y PUEDE COLOCARSE BIEN EN EL EXTERIOR, BIEN EN EL INTERIOR DE ESTA JUNTA QUE ESTA CONSTITUIDA POR UN BORDON Y UN LABIO , ESTANDO INTEGRADO EL CONDUCTO AL BORDON . LA INVENCION SE APLICA A CUALQUIER JUNTA DE ESTANQUEIDAD SITUADA JUNTO A UN CONDUCTO DE ALIMENTACION EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1996). Inventor/es: BODILIS, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B60R19/24, B62D27/02.

LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UN SISTEMA DE FIJACION DE UN ELEMENTOS EXTERIOR DE CARROCERIA, TAL COMO UN PARACHOQUES O UN ELEMENTO DE PARACHOQUES, SOBRE LA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPORTA UNOS ELEMENTOS DE GUIADO LLEVADOS POR LA CAJA DEL VEHICULO O POR EL ELEMENTO EXTERIOR DE CARROCERIA Y QUE PUEDEN SUJETARSE Y CENTRARSE EN UNAS GUIAS SOPORTES LLEVADAS POR EL ELEMENTO EXTERIOR O LA CAJA . SEGUN LA INVENCION, LAS GUIAS SOPORTES ESTAN EN FORMA DE CAMARAS FIJADAS SOBRE LA CAJA DEL VEHICULO, ESTAN RELLENAS POR UN PRODUCTO DE ENDURECIMIENTO LENTO Y ESTAN CERRADAS HERMETICAMENTE POR UN ELEMENTO AISLANTE DESTRUCTIBLE POR LOS ELEMENTOS DE GUIADO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1996). Inventor/es: RENAUD, JEAN PAUL. Clasificación: B62D65/00.

EL INVENTO PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL POSICIONAMIENTO Y EL ENCERROJADO EN POSICION DE UN CUERPO HUECO SOBRE UN SOPORTE EN PARTICULAR DE UNA CAJA DEL VEHICULO AUTOMOVIL SOBRE UNA ESTRUCTURA DE MANTENIMIENTO DE LA CAJA DEL VEHICULO, DEL TIPO QUE COMPORTA AL MENOS UN PEON DE POSICIONAMIENTO QUE PENETRA EN UN AGUJERO CORRESPONDIENTE DEL CUERPO HUECO Y UNOS MEDIOS DE ENCERROJADO Y SE CARACTERIZA EN QUE LOS MEDIOS DE ENCERROJADO COMPORTAN UN ORGANO DE ENCERROJADO INTEGRADO EN EL PEON DE POSICIONAMIENTO Y POR RELACION AL CUAL ESTA MONTADO DE MODO MOVIL ENTRE UNA POSICION DE ENCERROJADO EN LA CUAL UNA PORCION DEL ORGANO DE ENCERROJADO SE EXTIENDE EN EL INTERIOR DEL CUERPO HUECO FRENTE A UNA SUPERFICIE DE TOPE Y UNA POSICION ESCAMOTEADA EN LA CUAL EL PEON DE POSICIONAMIENTO PUEDE SER LIBERADO FUERA DEL AGUJERO DE POSICIONAMIENTO.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/07/1996). Inventor/es: RIVIERE, ALAIN, REBUFFAT, FRANCOIS, BRIAND, ANDRE, HERROUIN, ROGER. Clasificación: C25D13/22.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION ELECTROLITICA, PARTICULARMENTE PARA PINTAR UNA CAJA DE VEHICULO AUTOMOVIL POR CATAFORESIS. ESTA INSTALACION COMPRENDE UN TRINEO SOBRE EL CUAL ES TRANSPORTADO UNA CAJA DE VEHICULO, AL MENOS UN ELEMENTO DE SUSPENSION SOBRE EL CUAL EL TRINEO PUEDE ESTAR COLGADO DE MANERA ARTICULADA, ESTANDO CONECTADO DICHO TRINEO (") A UNA FUENTE DE CORRIENTE POR EL ESTABLECIMIENTO DE UN CONTACTO ELECTRICO ENTRE DOS ELEMENTOS DE CONTACTO CONECTADOS AL TRINEO Y AL ELEMENTO DE SUSPENSION , COMPRENDIENDO UNO DE LOS ELEMENTOS AL MENOS UN MEDIOS ELASTICO PARA LA RECUPERACION PERMANENTE DE DICHOS ELEMENTOS , UNO CONTRA OTRO, Y ESTANDO SOLIDARIZADOS EN ROTACION DURANTE LA ROTACION DEL TRINEO LOS DOS ELEMENTOS ANTES CITADOS. ESTA INVENCION SE APLICA PARTICULARMENTE EN LAS INSTALACIONES DE PINTURA DE CAJAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES POR CATAFORESIS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/07/1996). Inventor/es: CHUDZIK, DOMINIQUE. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UN ELEVALUNAS PARA VEHICULO AUTOMOVIL COMPORTANDO UN CURSOR MONTADO DESLIZANTE EN RELACION A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, PUDIENDO SER DESPLAZADO POR UNOS MEDIOS DE MANDO Y COMPORTANDO UN DEDO SUJETADO EN UN AGUJERO DE LA LUNA CON INTERPOSICION DE UN COJINETE ANTI-RUIDO Y UNOS MEDIOS DE ENCERROJADO RAPIDO DEL DEDO Y DE LA LUNA. SEGUN LA INVENCION, EL COJINETE ANTI-RUIDO LLEVA UN ESPACIADOR QUE COOPERA CON EL PARA APRETAR LA LUNA , EL COJINETE Y EL ESPACIADOR ESTAN PREVIAMENTE MONTADOS SOBRE LA LUNA Y ENSAMBLADOR POR UNA HORQUILLA , Y EN QUE EL DEDO PRESENTA UNA GARGANTA (7A) DESTINADA A COOPERAR CON LA HORQUILLA DE FORMA QUE ASEGURE LA SOLIDARIZACION DEL DEDO CON EL COJINETE Y EL ESPACIADOR.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1996). Inventor/es: BRONNER, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B29C45/14, F16L47/00, F16L3/14.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONDUCTO EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL. ESTE CONDUCTO COMPRENDE UN SOBREMOLDEADO DE FIJACION DEL CONDUCTO SOBRE UN SOPORTE DEL VEHICULO, Y SE CARACTERIZA EN QUE COMPRENDE UN ANILLO HENDIDO APRETADO ALREDEDOR DEL CONDUCTO Y ALREDEDOR DEL CUAL SE EFECTUA EL SOBREMOLDEADO ANTES CITADO . EL SOBREMOLDEADO COMPRENDE UNA ARMADURA METALICA QUE FORMA UNA PATA DE FIJACION . ESTA INVENCION SE APLICA PARTICULARMENTE A LOS CONDUCTOS FLEXIBLES EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1996). Inventor/es: PASSIGNANI, HUBERT. Clasificación: B60J10/00.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ENTRE PUERTA Y PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA JUNTA DE ESTANQUEIDAD COMPRENDE UNA ARMADURA METALICA QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UN MONTANTE (M) DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y PRESENTA EN SECCION TRANSVERSAL TOSCAMENTE LA FORMA DE UNA U CUYA BASE ESTA FIJADA AL MONTANTE (M), EN LA CUAL UNO DE LOS BRAZOS O ALAS LLEVA UN PERFILADO DE ELASTOMERO CON LABIO (6A) APLICADO SOBRE EL BORDE DEL PARABRISAS (P), Y EL OTRO BRAZO O ALA LLEVA UN PERFILADO DE ELASTOMERO CON LABIO (8A) APLICADO SOBRE EL BORDE (B) DE LA PUERTA (O), LOS DOS PERFILADOS DE ELASTOMERO ESTAN UNIDOS POR UNA MEMBRANA Y FORMAN UNA PIEZA UNICA OBTENIDA POR EXTRUSION SOBRE LA ARMADURA . ESTA JUNTA DE ESTANQUEIDAD PUEDE SER CONFORMADA Y FIJADA A UN MONTANTE DE CARROCERIA DE UN VEHICULO DE TURISMO O UTILITARIO CUALQUIERA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1996). Inventor/es: HUON, DANIEL. Clasificación: F16L33/22, F16L37/14.

ESTE DISPOSITIVO, EN EL QUE EL RACOR ESTA FIJADO DE MANERA ESTANCA A LA CONTERA POR ORGANOS DE SUJECION Y DE ESTANQUEIDAD, Y QUE COMPRENDE ELEMENTOS TUBULARES DISPUESTOS DE MANERA COAXIAL RESPECTO DEL EXTREMO DEL RACOR EN EL EXTERIOR Y EN EL INTERIOR DE ESTE, PARA QUE EL RACOR ESTE SUJETO POR APRIETE ENTRE LOS ELEMENTOS , SE CARACTERIZA EN QUE EL ELEMENTO EXTERIOR COMPRENDE EN UN EXTREMO UNA PARTE EN VOLADIZO HACIA EL EXTERIOR ADAPTADA PARA COOPERAR CON UNA SUPERFICIE DE TOPE DE LA CONTERA PARA POSICIONAR EL RACOR EN LA CONTERA Y EN EL OTRO EXTREMO UNA PARTE EN VOLADIZO HACIA EL INTERIOR QUE COMPRENDE, EN LA PROLONGACION LA UNA DE LA OTRA, UNA POSICION RADIAL (26B) QUE DELIMITA UNA PARED DE UNA GARGANTA DE RECEPCION DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD , Y UNA PARTE AXIAL (26C) QUE DELIMITA EL FONDO DE LA GARGANTA Y ENMANGADA DE MANERA APRETADA SOBRE UNA PARTE AXIAL (20A) DEL ELEMENTO INTERIOR, COMPRENDIENDO ESTE ELEMENTO UNA PARTE RADIAL (20B) QUE DELIMITA LA OTRA PARED DE LA GARGANTA.