257 patentes, modelos y diseños de AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN (pag. 3)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: FOUILLET, SERGE. Clasificación: F16H63/38, F16H63/34.

EN ESTE CONTROL, PARA DESPLAZAR ALTERNATIVAMENTE VARIOS ELEMENTOS MOVILES DE ENGRANE DE RELACIONES, UN EJE DE CONTROL LLEVA UN DEDO TRANSVERSAL Y UNA LLAVE DE INTERBLOQUEO . EL DEDO ESTA FIJADO AL EJE Y ESTA DESTINADO A ARRASTRAR SELECTIVAMENTE DICHOS ELEMENTOS , POR ROTACION DEL EJE, PARA REALIZAR EL ENGRANE O EL DESENGRANE DE LAS RELACIONES, Y LA LLAVE DE INTERBLOQUEO ES SOLIDARIA AXIALMENTE AL EJE E INMOVIL EN ROTACION. SEGUN LA INVENCION, LA LLAVE (169 LLEVA DOS BRAZOS RADIALES ENTRE LOS CUALES EL DEDO ES MOVIL EN ROTACION Y UN DISPOSITIVO (M) DE SUJECION DE DICHOS ELEMENTOS MOVILES (10, 11,L 12) LLEVA DOS BOLAS P RUEDAS LLEVADAS POR EL DEDO Y SON EMPUJADAS PARALELAMENTE AL EJE Y EN SENTIDOS INVERSOS RESPECTIVAMENTE CONTRA DOS RAMPAS ENFRENTADAS LLEVADAS CADA UNA POR UNO DE LOS DOS BRAZOS.

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(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: LE ROSSIGNOL, BENOæT, BONHOURE, FRANCOIS. Clasificación: B32B27/08, F16J3/02, F15B1/10.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN ACUMULADOR HIDRONEUMATICO QUE COMPRENDE UNA ESFERA CON LA CAVIDAD INTERNA SUDIVIDIDA EN DOS CAMARAS, UNA CON GAS, OTRA CON LIQUIDO, POR UNA MEMBRANA ELASTICA IMPERMEABLE A LOS GASES Y A DICHO LIQUIDO. LA MEMBRANA ESTA FORMADA POR UNA PELICULA DE UN COPOLIMERO IMPERMEABLE A LOS GASES, PORTADOR DE GRUPOS - OH, POR DOS CAPAS , ENTRE LAS QUE SE INTERCALA LA PELICULA, DE UN MATERIAL FLEXIBLE Y ELASTICO DE UN COPOLIMERO PORTADOR DE BLOQUES POLIAMIDA Y BLOQUES POLIETER Y, EVENTUALMENTE, POR UN REVESTIMIENTO DE GOMA DISPUESTO EN POR LO MENOS UNA DE LAS CAPAS DE MATERIAL FLEXIBLE Y ELASTICO. SEGUN UNA VARIANTE PREFERENTE, LA MEMBRANA ESTA FORMADA POR UNA PELICULA EVOH DISPUESTA ENTRE DOS CAPAS DE POLIETER BLOQUE AMIDA, ESTANDO EL CONJUNTO RECUBIERTO EN CADA CARA DE GOMA X-NBR. DE APLICACION EN EL AMBITO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: NICOLAS, DANIEL. Clasificación: B60G15/06, B60G3/20.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA FIJAR RUEDAS EN CARROCERIAS DE VEHICULOS. EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION COMPRENDE UN SOPORTE DE RUEDA , QUE SE ARTICULA EN DOS BRAZOS, INFERIOR Y SUPERIOR , SENSIBLEMENTE HORIZONTALES Y GIRATORIOS CON RESPECTO A LA CARROCERIA (C), Y UN ORGANO DE SUSPENSION FORMADO POR UN MUELLE HELICOIDAL ATRAVESADO POR UN AMORTIGUADOR TELESCOPICO , ESTANDO EL MUELLE DISOCIADO DEL AMORTIGUADOR; EL EXTREMO INFERIOR (10A) DEL MUELLE SE APOYA DIRECTAMENTE EN EL SOPORTE DE RUEDA (3A) Y EL EXTREMO INFERIOR DEL AMORTIGUADOR SE ARTICULA EN DICHO SOPORTE ALREDEDOR DE UN EJE SENSIBLEMENTE HORIZONTAL. LA INVENCION ES DE APLICACION PRINCIPALMENTE EN EL AMBITO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: ORY, PATRICK. Clasificación: B62D25/08.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN FRONTAL DELANTERO A LA ESTRUCTURA DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE DOS PATILLAS DE FIJACION SOLIDARIAS AL FRONTAL DELANTERO SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR AL PLANO MEDIANO LONGITUDINAL DE ESTE Y PUDIENDO PENETRAR AMOVIBLEMENTE RESPECTIVAMENTE EN DOS AGUJEROS OBLONGOS VERTICALES REALIZADOS EN LA ESTRUCTURA DELANTERA . LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

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(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN. Clasificación: B60G21/05, B60G11/44.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE TRASERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL. DICHO EJE TRASERO SE CARACTERIZA POR QUE CADA BALLESTA ESTA CONSTITUIDA POR UNA HOJA ELASTICA EN FORMA DE C CUYOS EXTREMOS INFERIOR (6A) Y SUPERIOR (6B) SE APOYAN DIRECTA Y RESPECTIVAMENTE SOBRE DOS ARTICULACIONES , CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UN EJE PERPENDICULAR AL PLANO MEDIO DE LA BALLESTA , YENDO LA PRIMERA (6A) UNIDA AL BRAZO ASOCIADO Y LA SEGUNDA (6B) A LA CAJA (C) DEL VEHICULO. LA INVENCION ES APLICABLE A LOS EJES TRASEROS DE TRAVIESA DEFORMABLE EN TORSION.

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(16/11/2002). Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO, TRANZER, ALAIN. Clasificación: F16F9/43, F16F9/08.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA ESFERA PARTICULARMENTE NEUMATICA. LA ESFERA DE LA INVENCION COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA QUE TIENE PARTES SUPERIOR (11A, 21A) E INFERIOR (11B), Y UNA MEMBRANA FLEXIBLE DEFORMABLE DISPUESTA EN EL INTERIOR DE ESTA ENVOLTURA DE MANERA QUE DEFINA UNA CAMARA SUPERIOR Y UNA CAMARA INFERIOR , ESTANDO LA MEMBRANA FIJADA EN LA ZONA DE UNION (11C) ENTRE DICHAS PARTE SUPERIOR E INFERIOR Y SIENDO PUDIENDO DESPLAZARSE ENTRE UNA POSICION BAJA EXTREMA Y UNA POSICION ALTA EXTREMA, TENIENDO DICHA ENVOLTURA UNA FORMA GENERAL PLANA Y LLEVA MEDIOS PARA QUE LA MEMBRANA, EN POSICION ALTA EXTREMA, COINCIDA SENSIBLEMENTE CON LA SUPERFICIE INTERNA DE LA PARTE SUPERIOR (11A, 21A) DE LA ENVOLTURA. LA INVENCION SE APLICA PARTICULARMENTE A LAS SUSPENSIONES HIDRONEUMATICAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(16/11/2002). Inventor/es: LE DU, PIERRE. Clasificación: F16L3/04, F16B2/24.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO QUE FORMA UNA GRAPA DE FIJACION DE UN ELEMENTO A UNA PARTE DE CHAPA DE UN VEHICULO, Y EL PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE TAL DISPOSITIVO. EL DISPOSITIVO QUE FORMA LA GRAPA SE CARACTERIZA POR QUE COMPRENDE UNA LENGUETA DIRECTAMENTE RECORTADA EN EL CHAPA DE LA PARTE DEL VEHICULO Y CONFORMADA EN FUNCION DEL ELEMENTO A SOPORTAR . LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

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(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: DURIEUX, JEAN-MARC. Clasificación: B60T8/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CARACTERIZACION DE UN ORDENADOR INTEGRADO EN UN SISTEMA ELECTRONICO MONTADO A BORDO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CON AYUDA DE UN INSTRUMENTO DE TELECODIFICACION , EL ORDENADOR INCORPORA UNA UNIDAD DE TRATAMIENTO DE DATOS ASOCIADA CON MEDIOS DE ALMACENAMIENTO DE DATOS DE FUNCIONAMIENTO Y SE CARACTERIZA PORQUE EN LA UNIDAD SE CARGA UNA LOGICA UNICA DE CONTROL DEL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO; PORQUE LOS MEDIOS DE ALMACENAMIENTO DE DATOS INCLUYEN VARIOS JUEGOS (V1, V2, VN) DE PARAMETROS CARACTERISTICOS QUE PUEDEN SELECCIONAR LOS DISTINTOS VEHICULOS; Y PORQUE EL INSTRUMENTO DE TELECODIFICACION DISPONE DE MEDIOS DE RECONOCIMIENTO DEL VEHICULO Y DE MEDIOS DE CARACTERIZACION DEL ORDENADOR QUE ASOCIAN A LA LOGICA CARGADA EN LA UNIDAD EL JUEGO DE PARAMETROS CORRESPONDIENTE AL VEHICULO IDENTIFICADO.

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(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: RIGA, ALESSANDRO. Clasificación: B60R5/00.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AYUDA A LA CARGA DEL MALETERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. ESTE DISPOSITIVO SE CARACTERIZA POR QUE COMPRENDE AL MENOS UN ELEMENTO GIRATORIO FORMADO POR UN RODILLO QUE PUEDE OCUPAR UNA POSICION INACTIVA ESCAMOTEADA EN EL MONTANTE POSTERIOR QUE DELIMITA EL MALETERO O UNA POSICION DE UTILIZACION SITUADA SENSIBLEMENTE EN LA PROXIMIDAD DEL BORDE SUPERIOR (4A) DEL MONTANTE PARA DESPLAZAR SOBRE EL LOS BULTOS Y CARGARLOS EN EL MALETERO . LA INVENCION ENCUENTRA APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

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(16/10/2002). Ver ilustración. Inventor/es: COLLOMBET, FABRICE M. Clasificación: F16H63/30, F16H59/04.

ESTE DISPOSITIVO CONSTA DE UN BRAZO GUIA Y UN BRAZO GUIADO QUE GIRAN SOBRE DOS EJES FIJO PARALELOS Y ESTAN UNIDOS RESPECTIVAMENTE A UNA PALANCA DE MANIOBRA Y A UN ORGANO DE LA CAJA DE VELOCIDADES. SEGUN LA INVENCION, UN PIVOTE DE UNO DE LOS DOS BRAZOS COOPERA CON UNA LEVA SOLIDARIA CON EL OTRO BRAZO Y CUYO PERFIL ES TAL QUE LA POSICION DE CONTACTO ENTRE EL PIVOTE Y LA LEVA, ASI COMO LA LINEA DE ACCION DE LA FUERZA TRANSMITIDA POR ESTE CONTACTO, EVOLUCIONAN AL EFECTUAR UNA MANIOBRA DE CAMBIO DE VELOCIDAD DE FORMA QUE LA RELACION ENTRE EL ESFUERZO DE GIRO TRANSMITIDO AL BRAZO GUIADO Y EL APLICADO AL BRAZO GUIA SEA MAXIMO HACIA LA MITAD DEL PROCESO DE MANIOBRA.

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(01/10/2002). Ver ilustración. Inventor/es: NARDIN, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F16J15/32, B23P19/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ENMANGAMIENTO DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD SOBRE UN ARBOL, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA HERRAMIENTA QUE LLEVA MEDIOS DE CENTRADO EN EL EXTREMO DEL ARBOL , MEDIOS DE SOPORTE DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD MEDIOS DE ENMANGAMIENTO DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD EN UN ESCARIADO ALREDEDOR DEL ARBOL Y MEDIOS , DE CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD DE DICHA JUNTA 81) DESPUES DE SU ENMANGAMIENTO EN DICHO ESCARIADO . EL DISPOSITIVO SE APLICA AL ENMANGAMIENTO DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD SOBRE UN ARBOL DE LEVAS DE UNA CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

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(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: COMBES, MICHEL. Clasificación: B60G21/10.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO QUE TIENE UN PAR DE ACTUADORES (14G, 14D) Y MEDIOS ANTICAIDA OPUESTOS SEPARADOS POR UN PISTON DEL ACTUADOR. LOS MEDIOS ANTICAIDA COMPRENDEN ADEMAS MEDIOS DE CONEXION MUTUA DE LAS CAMARAS Y MEDIOS DE CONMUTACION DE LOS MEDIOS DE CONEXION ENTRE UNA PRIMERA CONFIGURACION SIN CRUZAR, EN LA CUAL LOS MEDIOS DE CONEXION DEFINEN DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS SIN CRUZAR QUE CONECTAN CADA UNA DE LAS DOS CAMARAS ANTICAIDA A UN MISMO ACTUADOR; Y UNA SEGUNDA CONFIGURACION EN LA CUAL LOS MEDIOS DE CONEXION DEFINEN DOS CIRCUITOS CRUZADOS QUE CONECTAN CADA UNO UNA CAMARA DE UN ACTUADOR CON LA CAMARA OPUESTA DEL OTRO ACTUADOR. LOS MEDIOS DE CONMUTACION CONSTAN DE DOS VALVULAS (34G, 34D) MANDADAS SIMULTANEAMENTE POR MEDIOS COMUNES QUE INCLUYEN, EN PARTICULAR, UNA ELECTROVALVULA.

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(16/08/2002). Inventor/es: GIRARD, DIDIER. Clasificación: F02M61/14.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN INYECTOR DE CARBURANTE SOBRE UNA CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE UNA CAVIDAD , PREFERENTEMENTE CONSTITUIDA POR UN CANAL PERIFERICO, DESEMBOCA SOBRE LA PERIFERIA DE UNA PORCION CILINDRICA DEL INYECTOR Y RECIBE UNA PIEZA INTERMEDIA , PREFERENTEMENTE UN ANILLO DE METAL ELASTICO, QUE SOBRESALE PARCIALMENTE DE LA CAVIDAD Y LA BRIDA ESTA APOYADA POR UNA BASE DE APOYO CIRCULAR (3A) SOBRE UNA PARTE EMERGENTE DE LA PIEZA INTERMEDIA . LA INVENCION ENCUENTRA APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

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(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: CHEMIN, PHILIPPE. Clasificación: F01L1/18, F01L1/20.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ARBOL DE LEVAS QUE MUEVE EL VASTAGO DE LA VALVULA POR MEDIACION DE UNA PIEZA MOVIL ACCIONADA POR UNA LEVA . LA PIEZA MOVIL PRESENTA UN PRIMER EXTREMO DE APOYO (22A) MONTADO OSCILANTE EN UN ORGANO DE APOYO FIJADO EN UNA PARTE DEL MOTOR, QUE FORMA SOPORTE (S), Y UN SEGUNDO EXTREMO DE MANDO (22B), QUE COOPERA CON EL VASTAGO . EL DISPOSITIVO COMPRENDE ADEMAS MEDIOS DE AJUSTE EN ALTURA DEL ORGANO DE APOYO , POR ATORNILLAMIENTO DE ESTE, Y MEDIOS DE RETENCION DEL EXTREMO DE APOYO (22A) DE LA PIEZA MOVIL EN EL ORGANO DE APOYO . ESTOS MEDIOS DE AJUSTE EN ALTURA Y DE RETENCION COMPRENDEN UN TETON COMUN SOLIDARIO DEL ORGANO DE APOYO , PROVISTO DE UNA CABEZA DE RETENCION DEL EXTREMO DE APOYO (22A) Y DE ARRASTRE DEL ORGANO DE APOYO.

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(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: AUFFRET, MICHEL. Clasificación: B60R16/02.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA DE CONEXION PARA HACES ELECTRICOS DE VEHICULO A MOTOR. LA CAJA SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE DOS PARTES , A SABER, UNA PLETINA Y UNA TAPA UNIDAS ENTRE SI PARA CONSTITUIR UN CONJUNTO APTO PARA SER INTEGRADO EN EL SALPICADERO DEL VEHICULO, ESTANDO LA PLETINA Y LA TAPA REALIZADAS EN UN MISMO MATERIAL PLASTICO, TAL COMO POLIPROPILENO. LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL SECTOR DEL AUTOMOVIL.

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(16/07/2002). Ver ilustración. Inventor/es: DESSIRIEIX, JOSE. Clasificación: B60G17/04.

DISPOSITIVO HIDRAULICO PARA CORREGIR LA ALTURA DE LA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CON CORRECCION SEPARADA DE LOS DOS EJES, EN EL QUE LOS CILINDROS (2, 2A) DE LOS ELEMENTOS DE SUSPENSION DE CADA EJE SON SUSCEPTIBLES DE CONECTARSE ALTERNATIVAMENTE CON UNA BOMBA Y UN DEPOSITO (R) A TRAVES DE UNO DE DOS DISTRIBUIDORES (DENOMINADOS CORRECTORES) CON TRES POSICIONES, UNA DE ELLAS DE REPOSO EN LA QUE LOS CILINDROS QUEDAN AISLADOS DE LA BOMBA Y EL DEPOSITO (R). SEGUN LA INVENCION, LA BOMBA COMPRENDE VARIOS CONDUCTOS (11, 11A, 11B) DE IMPULSION INDEPENDIENTES Y LOS CORRECTORES (7, 7A) SE CONECTAN POR SEPARADO CON UNO DE ESTOS CONDUCTOS (11, 11A), FORMANDO UN CIRCUITO DE CENTRO ABIERTO, ES DECIR CONECTANDO LA BOMBA CON EL DEPOSITO EN POSICION DE REPOSO.

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(16/05/2002). Inventor/es: FAIVRE, PIERRE, LECLERC, CEDRIC. Clasificación: F01P11/02.

ESTE DEPOSITO COMPRENDE DOS COMPARTIMENTOS COMUNICANTES, UN PRIMERO COMPARTIMENTO CUYA SUPERFICIE INTERNA ES UNA SUPERFICIE DE REVOLUCION DE EJE VERTICAL (ZZ') Y QUE ESTA DOTADA CON AL MENOS UNA CONTERA DE ALIMENTACION DISPUESTA EN LA PARTE ALTA Y ORIENTADA SEGUN UNA DIRECCION SENSIBLEMENTE TANGENCIAL RESPECTO DE LA SUPERFICIE DE MANERA QUE EL LIQUIDO A DESGASIFICAR ESTE SOMETIDO A UN CENTRIFUGADO, Y UN SEGUNDO COMPARTIMENTO DOTADO EN SU PARTE BAJA CON UNA CONTERA DE SALIDA DEL LIQUIDO DESGASIFICADO Y PROVISTO CON UN TABICADO DE TRANQUILIZACION, APTO PARA CONTRARIAR EL MOVIMIENTO GIRATORIO DEL LIQUIDO, COMUNICANDOSE ESTOS DOS COMPARTIMENTOS UNO CON OTRO POR ABERTURAS SITUADAS EN LA PARTE BAJA DEL PRIMER COMPARTIMENTO . EQUIPAMIENTO DE LOS CIRCUITOS DE ENFRIAMIENTO, PARTICULARMENTE PARA LOS MOTORES DE VEHICULO AUTOMOVIL.

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(16/04/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BAURAUD, SERGE. Clasificación: F02B77/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON INYECCION CONTROLADA DE CARBURANTE, DIRECTAMENTE EN AL MENOS UNA CAMARA DE COMBUSTION PROVISTA CON AL MENOS UN ORIFICIO DE CONDUCTO DE ESCAPE OBTURADO CICLICAMENTE POR UNA VALVULA. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE A LA CAMARA DE COMBUSTION ESTA ASOCIADO UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA SOBREPRESIONES EN ESTA CAMARA, APTA PARA PONER ESTA EN COMUNICACION CON UN CONDUCTO DE ESCAPE DEL MOTOR CUANDO LA PRESION SOBREPASA UN VALOR PREDETERMINADO. LA INVENCION SE PUEDE UTILIZAR PARA MOTORES DIESEL.

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(16/04/2002). Inventor/es: LE GUELVEL, GABRIEL. Clasificación: B21D39/02.

ESTA UNIDAD COMPRENDE DOS CABEZAS MOVILES, UNA DE PREENGARCE Y LA OTRA DE ENGARCE, QUE PUEDEN DESPLAZARSE EN SINCRONIA POR UN ARBOL MOTOR PARA VENIR UNA TRAS OTRA PRENSAR EL BORDE DE LA CHAPA, ESTANDO ESTA SOPORTADA POR UNA MATRIZ FIJA Y PARA LIBERASE; SEGUN LA INVENCION, EL MECANISMO DE ARRASTRE DE LA CABEZA DE ENGARCE ASEGURA UNA TRAYECTORIA CURVILINEA DE ESTA ULTIMA, TENIENDO ESTA TRAYECTORIA UN CENTRO INSTANTANEO DE ROTACION CERCANO DE LA ZONA DE PLEGADO DE LA CHAPA , Y UNA TANGENTE AL FINAL DEL ENGARCE ORTOGONAL AL PLANO DE LA CHAPA, PERMANECIENDO LA CARA ACTIVA DE LA CABEZA SENSIBLEMENTE PARALELA A SI MISMA A LO LARGO DE LA OPERACION.

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(01/04/2002). Inventor/es: VILLADIER, BERNARD. Clasificación: B60J5/04.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO QUE FORMA UN REFUERZO DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UNA VIGA REALIZADA EN UN MATERIAL RESISTENTE A LA COMPRESION Y SITUADA EN EL INTERIOR DE LA PUERTA ENTRE EL PANEL INTERIOR DE ESTA Y EL CRISTAL DE ESTA EN POSICION BAJA ABIERTA. LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2002). Inventor/es: FAIDY, JEAN-PIERRE. Clasificación: F16F7/12, B60R22/28, F16G11/03.

ESTE DISPOSITIVO ES APTO PARA DESPLEGARSE PROGRESIVAMENTE CUANDO SE LE APLICA EN SU ZONA CENTRAL UN ESFUERZO AXIAL, O APROXIMADAMENTE AXIAL, SOBREPASANDO UN UMBRAL DETERMINADO; LLEVA UNA PIEZA DEFORMABLE FORMADA POR UNA SUCESION DE ONDULACIONES CONCENTRICAS O APROXIMADAMENTE CONCENTRICAS QUE RODEAN DICHA ZONA CENTRAL . TAL DISPOSITIVO ENCUENTRA PARTICULARMENTE APLICACION COMO LIMITADOR DE ESFUERZO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULO, O PARA LIMITAR LA VIOLENCIA DE LOS CHOQUES EN ORGANOS DE FIJACION.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/2002). Inventor/es: DOUSSE, PASCAL, GRILLOT, DENIS. Clasificación: B25B27/02, F15B15/20, B23P19/02, B25B27/06.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE ENMANGAMIENTO DE UNA PIEZA EN UN ALOJAMIENTO DE UNA PIEZA RECEPTORA, CARACTERIZADO POR QUE SE COLOCA LA PIEZA EN EL EXTREMO DE UNA PATILLA CONECTADA A UN GATO HIDRAULICO DE DOBLE PISTON, SE PONE EN CONTACTO LA PIEZA CONTRA EL ALOJAMIENTO DE LA PIEZA RECEPTORA CON UN ESFUERZO MINIMO, SE RECHAZA LA PIEZA EN EL CASO EN QUE EL ESFUERZO MINIMO ES SUFICIENTE PARA ENMANGAR ESTA PIEZA , EN EL ALOJAMIENTO Y, EN EL CASO EN QUE EL ESFUERZO MINIMO ES INSUFICIENTE PARA ENMANGAR LA PIEZA SE APLICA SOBRE ESTA PIEZA UN ESFUERZO MAXIMO PARA ENMANGAR A PRESION DICHA PIEZA EN EL ALOJAMIENTO DE LA PIEZA RECEPTORA. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN DISPOSITIVO DE ENMANGAMIENTO DE UNA PIEZA Y SE APLICA AL ENMANGAMIENTO POR EJEMPLO DE TAPONES O DE GUIAS Y DE ASIENTOS EN UNA CULATA DE MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN, SIROU, MARC. Clasificación: B62D21/11.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE DELANTERO DE VEHICULO AUTOMOVIL, SOBRE EL CUAL ESTAN FIJADOS ORGANOS DE CONEXION CON EL SUELO, CONSTITUIDO POR UNA TRAVIESA (LA) PROVISTA DE UNA PARED SUPERIOR Y DE UNA BASE (1B), Y CONECTADO A LA CAJA DEL VEHICULO, PARTICULARMENTE EN LA PARTE DELANTERA A DOS VIGAS LATERALES Y EN LA PARTE TRASERA AL SUELO DE UN HABITACULO DE VEHICULO POR ELEMENTOS DE FIJACION DISPUESTOS POR AMBAS PARTES DEL PLANO VERTICAL MEDIANO (P) DEL VEHICULO. ESTE SOPORTE SE CARACTERIZA PORQUE LLEVA UN MEDIO DE REFUERZO QUE FORMA UNA BARRA, DISPUESTA ENTRE LA PARED SUPERIOR Y LA BASE (1B) SENSIBLEMENTE A LA ALTURA DEL SUELO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: FEDERICI, JULES. Clasificación: B60K20/02, G05G1/06.

SEGUN LA INVENCION, LA PALANCA COMPRENDE UN BRAZO DE MANIOBRA , FORMADO POR DOS PARTES UNIDAS POR UN MANGUITO ELASTICO INTERPUESTO RADIALMENTE ENTRE UN VASTAGO DE EXTREMO DE UNA DE LAS DOS PARTES Y UN SEGMENTO TUBULAR DE LA OTRA PARTE . SEGUN LA INVENCION, LA PARTE CON SEGMENTO TUBULAR ES DE MATERIAL PLASTICO, SOBREMOLDEADO SOBRE EL MANGUITO , Y SE FIJA PREVIAMENTE EN EL VASTAGO DE EXTREMO ; EL MANGUITO PRESENTA UNA FORMA EXTERIOR ENSANCHADA CON OBJETO DE ASEGURAR EL MANTENIMIENTO AXIAL DEL SEGMENTO TUBULAR EN EL VASTAGO . DE APLICACION EN PALANCAS DE MANDO DE CAJAS DE CAMBIO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(16/03/2002). Inventor/es: DESTREMONT, ALAIN. Clasificación: F01L1/34, F01L1/02, F16D1/12.

ESTE DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO Y DE FIJACION DE UN PIÑON EN EL EXTREMO DE UN ARBOL , LLEVA UNA PIEZA INTERMEDIA INTERPUESTA AXIALMENTE ENTRE EL PIÑON Y EL ARBOL, CALADA ANGULARMENTE SOBRE ESTE POR UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO SIN JUEGO, CONECTADA AL PIÑON POR UNA DISPOSICION QUE PERMITE UN AJUSTE DEL CALADO ANGULAR DE ESTE, Y FIJADA AL ARBOL POR UN TORNILLO AXIAL . SEGUN LA INVENCION, LA PIEZA INTERMEDIA ES UNA PLACA INTERPUESTA ENTRE UNA CARA DE EXTREMO DEL ARBOL Y UN DISCO CENTRAL DEL PIÑON, Y DOTADO CON UN BRAZO RADIAL INTRODUCIDO EN UNA MUESCA DEL PIÑON CON UN JUEGO (J1, J2) QUE PERMITE EL AJUSTE DEL CALADO ANGULAR DEL PIÑON MIENTRAS QUE EL TORNILLO AXIAL A TRAVIESA LA PLACA Y EL DISCO DE MANERA QUE ASEGURE LA FIJACION DEL PIÑON DEL ARBOL.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: RICHARD, OLIVIER. Clasificación: F16H59/04, F16H61/36, B60K20/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIOS DE VEHICULO AUTOMOVIL. SE CARACTERIZA POR QUE UN CABLE DE TRANSMISION ESTA CONECTADO AL EXTREMO DE UN BRAZO , A PARTIR DEL CUAL ESTE ORGANO ES ACCIONADO EN DIRECCION PERPENDICULAR A DOS EJES DE GIRO VERTICAL ORTOGONALES SECANTES POR UNA PALANCA DE INVERSION PIVOTANTE SOBRE UN EJE CONTENIDO EN EL MISMO PLANO QUE LOS DOS EJES SECANTES , DE MODO QUE EL ORGANO DE TRANSMISION ESTE SITUADO A UNA DISTANCIA ALEJADA DE LA PALANCA DE MANIOBRA Y CERCA DEL OTRO ORGANO DE TRANSMISION . LA INVENCION TIENE SU APLICACION EN EL AMBITO AUTOMOVILISTICO.

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(16/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: JACQUEMOT, PIERRE, ROY, JEAN-PASCAL. Clasificación: B60N2/28.

ASIENTO PARA NIÑO ADAPTABLE A UN ASIENTO 1 DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO CONSITUIDO POR UN COJIN 2 Y UN RESPALDO 3. ESTE ASIENTO DE SEGURIDAD COMPRENDE UN BASTIDOR DE SOPORTE 4, UN ASA DE TRANSPORTE 5 ARTICULADA CON EL SOPORTE 4 Y UNA ESTRUCTURA O CUERPO 6 PROVISTA DE MEDIOS DE FIJACION 7 AL SOPORTE 4, EL CUAL COMPRENDE DOS BRIDAS 12 SOLIDARIAS Y AL MENOS UN ELEMENTO DE BLOQUEO 11 QUE COOPERA CON UN ELEMENTO COMPLEMENTARIO 40 SOLIDARIO DEL ASIENTO DEL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL ASA 5 CONSTITUYE UN BRAZO DE APOYO CONTRA EL RESPALDO 3 DEL ASIENTO 1 CAPAZ DE INMOVILIZAR EL ASIENTO DE NIÑO 10 EN ROTACION ALREDEDOR DEL EJE 40 DEL SISTEMA DE BLOQUEO . LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A UN ASIENTO DE AUTOMOVIL ADECUADO PARA RECIBIR EL ASIENTO DE NIÑO 10.

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(16/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BULTEL, FRANK. Clasificación: F01P7/16, F01P3/02.

ESTE DISPOSITIVO PARA UN MOTOR QUE COMPRENDE UN BLOQUE DE CILINDROS Y UNA CULATA CUYAS PAREDES ESTAN DISPUESTAS PARA DELIMITAR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DISTINTAS DE UN MISMO CIRCUITO , UN RADIADOR Y UNA BOMBA DE CIRCULACION DE UN FLUIDO DE ENFRIAMIENTO, ESTANDO LA SALIDA DEL RADIADOR CONECTADA, MEDIANTE LA BOMBA DE CIRCULACION, A LA ENTRADA E1 DE LA PRIMERA PARTE DEL CIRCUITO PREVISTA EN LA CULATA, SE CARACTERIZA PORQUE LA ENTRADA (E1) DE LA PRIMERA PARTE DEL CIRCUITO ESTA DISPUESTA EN LA PARED DISPUESTA DEL LADO DE ADMISION DE LA CULATA BARRIDA POR EL FLUIDO, ESTANDO LA SALIDA (S1) DE ESTA PRIMERA PARTE DISPUESTA DEL LADO DEL ESCAPE.

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(16/11/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BURGUBURU, PHILIPPE. Clasificación: B65D51/00, B60K15/04, B60K15/06.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA PRESENCIA DEL TAPON EN UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA POR QUE EL CIRCUITO ELECTRICO DE MANDO DE UN MEDIO DE SEÑALIZACION , TAL COMO UNA LAMPARA PILOTO, ESTA CONECTADO EN SERIE CON EL CIRCUITO ELECTRICO INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE DEL DEPOSITO Y QUE PERMITE CONTROLAR ASIMISMO EL MEDIO DE SEÑALIZACION CUANDO EL INDICADOR MARCA UN NIVEL MINIMO DE COMBUSTIBLE EN EL DEPOSITO . LA INVENCION TIENE APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

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(16/10/2001). Ver ilustración. Inventor/es: KHARAT, STEPHANE. Clasificación: B60J10/08, B60J10/12.

LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD ENTRE DOS ELEMENTOS, QUE SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA JUNTA DE ELASTOMERO EXTRUIDO, QUE CONSTA DE UNA PRIMERA PARTE DE ESTANQUEIDAD ENTRE LOS DOS ELEMENTOS Y DE UNA SEGUNDA PARTE DE FIJACION EN UNA ARMAZON DESTINADA A SOLIDARIZARSE CON UNO DE DICHOS ELEMENTOS. LA INVENCION ESTA RELACIONADA ASIMISMO CON LOS TECHOS CORREDIZOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES EQUIPADOS CON DICHO DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN. Clasificación: F16F1/368, B60G3/10, B60G11/44.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA TRENES DE RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. EN ESTE DISPOSITIVO, CADA RUEDA ESTA MONTADA EN UN BRAZO TELESCOPICO UNIDO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO POR UNA ARTICULACION SUPERIOR Y UN BRAZO ELASTICO INFERIOR EN FORMA DE HOJA QUE HACE LAS VECES DE MUELLE DE SUSPENSION. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL BRAZO ELASTICO INFERIOR ESTA FORMADO POR LA RAMA INFERIOR (1A) DE UNA HOJA DE MATERIAL COMPOSITE, QUE PRESENTA UNA FORMA GENERAL EN U, SE EXTIENDE VERTICALMENTE Y CUYA RAMA SUPERIOR (1B) ESTA DISEÑADA PARA RECIBIR LA ARTICULACION SUPERIOR . LA INVENCION ES DE APLICACION EN EL AMBITO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: LE FOL, MARCEL. Clasificación: F16F13/10, F16F13/18, F16F13/24.

LA INVENCION TIENE POR OBJETO UN SOPORTE HIDROELASTICO DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ARMADURA INFERIOR Y UNA ARMADURA SUPERIOR UNIDAS CADA UNA A UNO DE LOS CONJUNTOS QUE SE QUIEREN SUSPENDER; Y UNA CAMARA DE TRABAJO Y UNA CAMARA DE EXPANSION COMUNICADAS MUTUAMENTE Y LLENAS DE LIQUIDO. LA CAMARA DE TRABAJO ESTA DELIMITADA POR DOS MASAS DE MATERIAL ELASTOMERO Y LA CAMARA DE EXPANSION ESTA DELIMITADA POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERO, UNA CUBETA Y UNA MEMBRANA DE EXPANSION . EL SOPORTE HIDROELASTICO SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.