(21/02/2018). Solicitante/s: Eisenmann SE. Inventor/es: SCHULZE, HERBERT.

Dispositivo para transferir un carro de transporte que puede desplazarse sobre un sistema de carriles de un segmento de carril horizontal del sistema de carriles a un segmento de carril del sistema de carriles inclinado con respecto al segmento de carril horizontal o a la inversa, de un segmento de carril inclinado a un segmento de carril horizontal del sistema de carriles, con un carril pivotante montado de manera pivotante sobre un eje de pivote horizontal, que en una primera posición se alinea con el segmento de carril horizontal y en una segunda posición se alinea con el segmento de carril inclinado, caracterizado porque el eje de pivote está dispuesto desplazado con respecto al centro geométrico del carril pivotante.

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(01/12/2003). Solicitante/s: THYSSENKRUPP TRANSRAPID GMBH. Inventor/es: ATZPODIEN, HANS, CHRISTOPH, MILLER, LUITPOLD.

Viga para la construcción de una vía de circulación para vehículos guiados en ésta, en particular una vía de levitación magnética, con una cubierta calorífuga colocada sobre su lado superior, caracterizada porque la cubierta está montada de forma flotante.

(16/06/1997). Solicitante/s: COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE. Inventor/es: VILLEDIEU, ERIC, FRANCOIS, DANIEL.

VEHICULO APTO PARA INSTALAR UNA VIA ESPECIALMENTE CONCEBIDA COMPUESTA DE ELEMENTOS (5,6 Y 7) EMPALMADOS. EL VEHICULO AVANZA A LO LARGO DE LA VIA Y LLEVA UN ELEMENTO DE VIA SOBRE EL CARRO. CUANDO ALCANZA EL EXTREMO DE LA VIA, EL CARRO SE BAJA PARA QUE ELEMENTO PUEDA ENCAJARSE EN EL ANTERIOR. LOS ELEMENTOS SON DE VARIOS TIPOS PARA PERMITIR CAMBIOS DE DIRECCION Y DE ALTURA DE LA VIA.

(16/05/1996). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: JONCA, HENRI, MARTY, MAX.

DISPOSITIVO DE CAMBIO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO SUJETADO MECANICAMENTE PARA SEGUIR UN RECORRIDO. SEGUN LA INVENCION SE PREVE UN ORGANO DIRECTOR DEL VEHICULO REALIZADO POR EJEMPLO BAJO LA FORMA DE UN RODILLO MOVIL AXIALMENTE ENTRE DOS POSICIONES VERTICALES (N1, N2) DE MANERA QUE SEA RECIBIDO SELECTIVAMENTE EN UNAS RANURAS DE GUIADO DISPUESTAS EN UNOS NIVELES DIFERENTES DE MANERA QUE PROVOQUE UN CAMBIO DE DIRECCION DEL VEHICULO EN FUNCION DE LA POSICION VERTICAL OCUPADA POR LOS RODILLOS DE GUIADO . LA INVENCION ENCUENTRA EN PARTICULAR SU APLICACION EN UNA RED PARA LA CIRCULACION EN EL MISMO SITIO DE UN VEHICULO URBANO AUTOMATICO PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DEL TIPO QUE COMPORTA AL MENOS DOS BUCLES TANGENTES DE CIRCULACION.

(16/06/1995). Solicitante/s: FATA AUTOMATION S.P.A.. Inventor/es: DEANDREA, GIORGIO.

DISPOSITIVO DE SOPORTE REGULABLE PARA CAMINOS DE RODADURA SUSPENDIDOS, QUE COMPRENDE UNA JUNTA DE FIJACION Y REGULACION PARA LA CONEXION, POR LO MENOS GIRATORIA SEGUN UN EJE SUBSTANCIALMENTE VERTICAL, DE UNA BRIDA , EN CUYO EXTREMO INFERIOR ESTA FIJADO EL CAMINO DE RODADURA , A UNA ARMADURA SUPERIOR DE SUSPENSION , CARACTERIZADO PORQUE LA JUNTA COMPRENDE UN PRIMERO Y UN SEGUNDO ELEMENTOS PARA LA FIJACION ENTRE ARMADURA Y BRIDA, DETERMINANDO EL PRIMER ELEMENTO UN BORDE CIRCUNFERENCIAL DISPUESTO EN UN PLANO NORMAL A DICHO EJE, ESTANDO DOS PLACAS PARALELAS ENTRE SI INTERCONECTADAS POR TORNILLOS DE APROXIMACION RECIPROCA PARA APRISIONAR ENTRE LAS MISMAS DICHO BORDE CIRCUNFERENCIAL PERMITIENDO, POR LO MENOS AL AFLOJAR LOS TORNILLOS, LA ROTACION RECIPROCA DE ELEMENTO Y PLACAS ALREDEDOR DE DICHO EJE, TENIENDO LAS PLACAS MEDIOS DE CONEXIONAL SEGUNDO ELEMENTO.

(01/04/1995). Solicitante/s: SCHEDWIN, SVEN-ERIK. Inventor/es: SCHEDWIN, SVEN-ERIK.

LA INVENCION DESCRIBE UN CARRIL PARA UN RIEL CONSTRUIDO DE SECCIONES (I) QUE CONSISTEN EN PARES DE RIELES PARALELOS CONECTADOS POR MEDIO DE DURMIENTES . DE ACUERDO CON LA INVENCION EL PAR DE RIELES ESTA FORMADO POR DOS EJES DE SUELO QUE HAN SIDO CORTADOS A UNA LONGITUD APROPIADA Y QUE ESTAN PROVISTOS A SU LARGO CON JUEGOS IDENTICOS DE GRUPOS DE AGUJEROS PERFORADOS EN COMUN PARA MONTAR UNOS TORNILLOS POR MEDIO DE LOS CUALES ESTAN CONECTADOS LOS RIELES A LOS DURMIENTES . LA INVENCION DESCRIBE TAMBIEN UN METODO PARA PRODUCIR TAL CARRIL DE RIEL.

(16/03/1991). Solicitante/s: TROLLEY-X AG. Inventor/es: MISCHLER, ERNST.

LA INSTALACION COMPRENDE UN FERROCARRIL QUE ESTA SITUADO ALGO ELEVADO CON RESPECTO A LA ALTURA DE TRABAJO EN DIRECCION DE TRANSPORTE, POR EJEMPLO, CERCA DEL TECHO DE LA SALA DE TRABAJO . A LO LARGO DE LA VIA DE TRANSPORTE SE PUEDEN MOVER VARIOS VAGONES CON OBJETOS A TRABAJAR. EL FERROCARRIL CONTIENE EN CIERTOS PUNTOS SECCIONES QUE SE PUEDEN BAJAR DE LA ALTURA DE TRANSPORTE AL SUELO DEL AREA DE TRABAJO . EL TAMAÑO DE ESTAS SECCIONES DE FERROCARRIL ES POR LO MENOS DEL DOBLE DE LA LONGITUD DE UN VAGON , MEDIDO EN DIRECCION DE TRANSPORTE, DE MANERA QUE PUEDEN SALIR Y ENTRAR SIMULTANEAMENTE DEL AREA DE CAMBIO DE NIVEL DOS VAGONES SIN MOLESTARSE. ELEMENTOS DE CIERRE FACILES DE MANEJAR (9A, 9B) Y ELEMENTOS DE PASO GARANTIZAN EL FUNCIONAMIETO SIN COMPLICACIONES Y UNA ALTA SEGURIDAD.

(01/01/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: EXPOSITO CABRERA, ANTONIO.

PERFECCIONAMIENTOS EN EL GUIADO Y EN EL CONTROL DE FERROCARRILES. LA LINEA FERREA COMPRENDE, ADEMAS DE LOS DOS CARRILES NORMALES EXISTENTES, UN TERCER CARRIL CENTRAL MONTADO SOBRE UNOS SOPORTES , MONTADOS A SU VEZ SOBRE SENDAS TRAVIESAS . TAMBIEN COMPRENDE POR LO MENOS UN PATIN DE GUIADO MONTADO EN EL BASTIDOR DE LA LOCOMOTORA Y DE CADA COCHE, CUYO PATIN SE DESLIZA POR EL TERCER CARRIL CENTRAL IMPIDIENDO DEL DESPLAZAMIENTO LATERAL DE LOS COCHES RESPECTO A LOS CARRILES. COMPRENDE, ADEMAS, UN ORDENADOR QUE RECIBE LA INFORMACION DE LOS TRENES Y LA TRANSMITE A LAS PANTALLAS Y RECIBE LA INFORMACION DE LOS PASAJES CANCELADOS EN CADA ESTACION Y MANDA INSTRUCCIONES A LAS DISTINTAS LOCOMOTORAS PARA QUE SE PAREN EN LAS ESTACIONES CORRESPONDIENTES.

(01/10/1983). Solicitante/s: BARREDO DE VALENZUELA, CARLOS.

SISTEMA DE CAMBIO Y CRUZAMIENTO DE VIAS PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE GUIADO. CONSTA DE UN CUERPO QUE CONSTITUYE EL CAMINO DE RODADURA DE LAS RUEDAS PORTANTES , MIENTRAS QUE EL CUERPO CONSTITUYE LATERALMENTE LAS BANDAS DE RODADURA PARA LAS RUEDAS DE GUIADO , TENIENDO DICHO CUERPO PERFIL EN DOBLE _(T Y SIENDO SUSCEPTIBLE DE ELEVARSE Y DESCENDER VERTICALMENTE. ESPECIALMENTE APLICABLE A FERROCARRILES.

(16/06/1980). Solicitante/s: STEPHEN PARAZADER.

Perfeccionamientos en unidades de paso elevado para carreteras elevadas que se utilizan en combinación con un material fraguable en la construcción de un paso elevado, caracterizados porque cada unidad comprende: un canal metálico alargado cerrado por los extremos, constituido por un elemento de pared inferior, elementos de paredes laterales separadas y elementos de paredes extremas que cierran los extremos respectivos del canal para la retención del material fraguable en el mismo, y por lo menos un elemento de formación de hueco, tubular, hueco, metálico , alargado, que abarca la longitud del canal en su interior, conectándose cada elemento a lo largo de su longitud a las paredes interiores del canal.

(16/05/1980). Solicitante/s: MANNESMANN DEMAG AG.,.

Perfeccionamientos en carriles para un vehículo, que está equipado con al menos una rueda de accionamiento, caracterizados porque la superficie de rodadura del carril recorrida por la rueda de accionamiento está provista de rebajos que forman cantos de agarre.

(16/08/1977). Solicitante/s: CAMBRONERO MARTINEZ,CARLOS.

TREN MONORAIL DOTADO DE UN MOTOR POR CADA RUEDA TRACTORA. LA TRACCION DE CADA UNIDAD SE EFECTUA MEDIANTE LOS MOTORES (M) ACOPLADOS A LAS RUEDAS (R1) MEDIANTE EL REDUCTOR (RV) Y SU CORRESPONDIENTE JUNTA HOMOCINETICA (H). LA SUSPENSION ESTA ENCOMENDADA A LA PAREJA DE MUELLES (S) ANCLADAS AL EXTREMO DE LA BIELA (P), LA CUAL SE UNE AL BOGIE POR MEDIO DEL EJE . EL GUIADO SE REALIZA POR MEDIO DE CUATRO RUEDAS HORIZONTALES (R3) DOTADAS DE UN MECANISMO DE ABSORCION DE LOS DESPLAZAMIENTOS LATERALES. LA UNION ENTRE EL BOGIE Y EL BAGON PARA SU GUIADO, SE REALIZA POR MEDIO DE LA PLACA DE APOYO . EL CAMINO DE RODADURA CONSIDERADO ES CON FORMA DE "T" INVERTIDA, CUYA ALMA PERMITE LA CIRCULACION DE RUEDAS DE GUIADO, CON EJE VERTICAL, Y LAS ALAS DE RUEDAS DE SUSPENSION Y TRACCION, DE EJE HORIZONTAL.

(16/03/1976). Solicitante/s: LTV AEROSPACE CORPORATION.

Resumen no disponible.