CIP-2021 › A › A47 › A47C › A47C 7/00 › A47C 7/74[3] › para la ventilación, la calefacción o el enfriamiento.
Notas[g] desde A47C 1/00 hasta A47C 16/00: Sillas; Taburetes; Bancos
A NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.
A47 MOBILIARIO; ARTICULOS O APARATOS DE USO DOMESTICO; MOLINILLOS DE CAFE; MOLINILLOS DE ESPECIAS; ASPIRADORES EN GENERAL.
A47C SILLAS (asientos especialmente concebidos para los vehículos B60N 2/00 ); SOFAS; CAMAS (capitonado en general B68G).
A47C 7/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sillas o taburetes (fijación al suelo A47B 91/08).
A47C 7/74 · · · para la ventilación, la calefacción o el enfriamiento.
(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ MARTINEZ,ANTONIO.
1. REPOSAPIES CALEFACTABLE, QUE ESTANDO CONSTITUIDO POR UN SOPORTE A SU VEZ FORMADO POR DOS PLANOS LATERALES SOLIDARIOS A TRAVES DE OTRO PLANO SITUADO EN LAS BASES INFERIORES DE DICHOS PLANOS, CONTENIENDO EN SENTIDO VERTICAL UNOS RIELES POR DONDE BASCULAN Y SE FIJA DANDOLES EL ANGULO DESEADO EL CUERPO CALEFACTABLE.
(16/07/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: TARZIA, ANTONIO.
EL COJIN DEL ASIENTO DEL COCHE TIENE UNA PRIMERA CAMARA QUE RECIBE AIRE ACONDICIONADO PROCEDENTE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, A TRAVES DE UN CONDUCTO DE ENTRADA . OTRA CAMARA ESTA EN EL RESPALDO DEL ASIENTO , Y CONECTADA A LA CAMARA POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO DE FUELLE, Y ESTA CONECTADO A UNA SALIDA PARA DIRIGIR AIRE HACIA EL PASAJERO POSTERIOR. CADA CAMARA INCLUYE UNA CAVIDAD PARA INTERCAMBIO TERMICO CON EL CUERPO DEL PASAJERO DELANTERO, Y MEDIO PARA AJUSTAR LA INTENSIDAD DEL FLUJO DEL AIRE.
(16/01/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO.
EL ASIENTO CON CONTROL DE TEMPERATURA INCLUYE UNA MASA DE ALMOHADILLADO CON UNA ESTRUCTURA DE CAPAS Y UNOS MEDIOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DISPUESTOS EN UNAS RANURAS ABIERTAS HACIA EL EXTERIOR FORMADOS EN LA CAPA MAS EXTERNA.
(01/07/1992) Asiento, especialmente para vehículos, con una placa de conexión para una calefacción por resistencia eléctrica colocada sobre la cara interior, recubierta con láminas del tapizado , estando la placa de conexión cegada y unida al tapizado mediante otra lámina soldada o pegada, que se ha adjuntado a la superficie interior del asiento o del respaldo, caracterizado porque la placa de conexión está recubierta con plástico y dispuesta en la cara interior del tapizado o de la lámina de cubierta que tapa los conductores electrotérmicos , y separada del plano de estos últimos, y sirve para la sujeción del cable de conexión , el alojamiento…
(01/05/1992). Solicitante/s: WARME- UND ELEKTROTECHNIK B. RUTHENBERG GMBH. Inventor/es: LORENZEN GUENTER,DIPL. ING., RUTHENBERG BODO, DIPL. WIRTSCHAFTSING.
SE CONSIGUE UN CONTROL RAPIDO Y SENSIBLE PARA ELEMENTOS DE RESISTENCIA ELECTRICOS EN CALEFACCIONES DE AUTOMOVILES, INTERRUMPIENDO BREVEMENTE LA CONDUCCION DE CORRIENTE HACIA EL ELEMENTO DE RESISTENCIA ELECTRICO Y CONECTANDO UN DISPOSITIVO DE MEDICION, QUE ACTUA SOBRE EL ELEMENTO DE RESITENCIA CON UNA CORRIENTE DE MEDICION, QUE RESPECTO A LA CORRIENTE DE CALEFACCION ES MENOR. UN CIRCUITO DE REGULACION Y CONTROL QUE TRABAJA DE ESTA FORMA, POSIBILITA UN CONTROL DEL ELEMENTO DE RESITENCIA ELECTRICO EN UNA AMPLIA GAMA DE POSIBLES FALLOS CON DIFERENTES CONDICIONES DE TRABAJO.
(01/03/1992). Solicitante/s: I.G. BAUERHIN GMBH ELEKTRO-TECHNISCHE FABRIK. Inventor/es: ALTMANN, DIETER, HAUPT, EBERHARD.
EL INVENTO CONSISTE EN UN ASIENTO CALENTADO ELECTRICAMENTE, ESPECIALMENTE UN ASIENTO DE COCHE QUE ESTA CONSTRUIDO SOBRE UN SOPORTE EN FORMA DE BAÑERA DE UN MATERIAL CON FORMA ESTABLE Y PROVISTO CON UN COJIN RELLENO DE ESPUMA. LA FUNDA SE UNE CON EL COJIN MEDIANTE ARMADURA, ENCOLADO, ENMASCARADO O SIMILAR. LO ESENCIAL DEL INVENTO ES QUE EN LA SUPERFICIE AJUSTADA A LA FUNDA DEL ASIENTO DE FORMA UNIFORME, EL ESPESOR DE LA CAPA SE MANTIENE MAS FINO QUE EL PERFILADO PREVISTO . ESTA DISMINUCION DE LA SUPERFICIE SE EQUILIBRA POR UNA CAPA DE ESPUMA ADECUADAMENTE FINA BAJO INCLUSION DEL CONDUCTOR DE CALEFACCION EN FORMA DE MEANDRO. EL AISLAMIENTO DEL CONDUCTOR DE CALEFACCION ES DE PTFE, DE FORMA QUE NO HAY NINGUNA ADHERENCIA ENTRE EL PEGAMENTO QUE UNE LA PARTE DEL COJIN Y EL AISLAMIENTO. EL CONDUCTOR AISLADO PUEDE MOVERSE LIBREMENTE POR LOS CANALES PRACTICADOS DEL TENDIDO. ESENCIALMENTE SE HAN ELIMINADO LAS ROTURAS.
(01/05/1987). Solicitante/s: ANTOLINI,ADRIANO MORIGI,RODOLFO.
INSTALACION DE CLIMATIZACION DE UN ASIENTO DE VEHICULO. COMPRENDE: UNA FUENTE DE UN FLUIDO Y UN PRIMER CONDUCTO POR EL QUE SE ENVIA EL FLUIDO AL INTERIOR DE UNA CUBIERTA DE ASIENTO, EN LA QUE SE HA REALIZADO UNA CANALIZACION DEL FLUIDO; UN SEGUNDO CONDUCTO COMUNICADO POR UN PRIMER EXTREMO A LA FUENTE Y POR UN SEGUNDO EXTREMO A UN DISTRIBUIDOR DESDE EL QUE SE PROYECTA EL PRIMER CONDUCTO ; UNA VALVULA DE REGULACION DE PASO; UN ELEMENTO DE DISTRIBUCION DE AIRE ; Y UN COMPRESOR A SU VEZ UNIDO MEDIANTE UN TERCER CONDUCTO A UNA PRIMERA TOMA DE AIRE. TIENE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1982) 1. Un asiento ventilado, caracterizado porque incluye una configuración exterior acolchada longitudinalmente, y preferentemente deformable, comunicando dicho acolchado por la parte anterior-inferior a un ventilador, directa o indirectamente, y mostrando el abombamiento que forma este acolchado salidas en todas direcciones mediante pequeños orificios, por los cuales sale el aire tendente a mantener aireadas las partes del usuario apoyadas en el asiento y respaldo. 2. El asiento anterior, caracterizado porque el acolchado se forma mediante dos materiales laminares unidos longitudinalmente entre sí a internados interdistanciados, de los cuales por lo menos el más exterior presenta una serie regular y/o irregular de…
(01/07/1975). Solicitante/s: STOREY BROTHERS AND COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
