CIP-2021 › B › B62 › B62D[u] › VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B62D:
- En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
- "vehículos" comprenden los vehículos a motor y los remolques;
- "remolques" comprende los elementos rodantes empujados por la parte trasera o arrastrados por el lado (sidecars).
B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo.
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B62D 3/00 Mecanismos de dirección (dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00; timonería de dirección B62D 7/00; para ruedas no orientables B62D 11/00; transmisiones en general F16H).
B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).
B62D 6/00 Dispositivos para el control automático de la dirección en función de las condiciones de conducción, que son detectadas y para las cuales es aplicada una reacción (medios para producir un cambio en la dirección del vehículo B62D 1/00; válvulas de control de la dirección B62D 5/06; combinados con medios para inclinar el vehículo o las ruedas en los giros B62D 9/00).
Notas[n] de B62D 6/00:
- Aparte de la clasificación en el presente grupo, se atribuirá igualmente una clasificación en los grupos B62D 1/00 - B62D 5/00 ó B62D 7/00 - B62D 19/00 si los demás aspectos del sistema de dirección presentan interés.
- En el grupo principal B62D 6/00, pero excluyendo sus subgrupos, es deseable añadir los códigos de indexación de los grupos B62D 101/00 - B62D 137/00 .
B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00).
B62D 9/00 Dirección para ruedas orientables no previstas en otro lugar (indicadores de dirección B62D 15/02).
B62D 11/00 Dirección para ruedas no orientables; Dirección para vehículos de orugas o de dispositivos similares.
B62D 12/00 Dirección especialmente adaptada a los vehículos que funcionan en tándem o que tienen el chasis conectado por pivotamiento (para vehículos con cadenas o dispositivos similares B62D 11/00; especialmente adaptado a los remolques B62D 13/00).
B62D 13/00 Dirección adaptada especialmente a los remolques (atalaje de tracción y de dirección combinados B60D).
B62D 15/00 Direcciones no previstas en otro lugar.
B62D 17/00 Medios sobre el vehículo para regular la inclinación, la holgura o la convergencia de ruedas.
B62D 19/00 Puntal de suspensión, es decir, órganos que absorben las aceleraciones o deceleraciones para mantener la distancia entre ruedas y chasis.
B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00).
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B62D 23/00 Chasis y carrocería combinados, es decir, construcción monocasco (subconjuntos de carrocería B62D 25/00).
B62D 24/00 Montajes entre la carrocería y el chasis del vehículo (B62D 23/00, B62D 33/077 tienen prioridad).
B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.
B62D 27/00 Ensamblajes entre subconjuntos de la carrocería.
B62D 29/00 Carrocerías caracterizadas por el material utilizado.
B62D 31/00 Carrocerías para vehículos de pasajeros (vehículos de pasajeros especialmente adaptados para ser utilizados en asociación con aviones o aeropuertos B64F 1/31).
B62D 33/00 Carrocerías para vehículos de mercancías (en los que un elemento que lleva la carga es móvil B60P; tapicerías B60R 13/00).
B62D 35/00 Cajas de vehículos caracterizadas por su aerodinamismo.
B62D 37/00 Estabilización de cajas de vehículos sin actuar sobre los dispositivos de suspensión.
B62D 39/00 Cajas de vehículos no previstos en otro lugar.
B62D 41/00 Accesorios para identificar vehículos en caso de colisión; Accesorios para indicar o marcar las superficies de impacto.
B62D 43/00 Alojamiento, fijación o montaje de la rueda de emergencia.
B62D 47/00 Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00).
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B62D 49/00 Tractores (de tipo acompañado de pie B62D 51/04; características de orugas B62D 55/00).
B62D 51/00 Vehículos de motor caracterizados por no estar sentado el conductor.
B62D 53/00 Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).
B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00).
B62D 57/00 Vehículos caracterizados por medios de propulsión o de contacto con el suelo diferentes de ruedas y orugas, solos o complementando a las ruedas o a las orugas (trineos B62B; trineos de motor B62M).
B62D 59/00 Remolques con ruedas motrices o elementos similares.
B62D 61/00 Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo.
B62D 63/00 Vehículos de motor o remolques no previstos en otro lugar.
B62D 65/00 Diseño, fabricación, p.ej. ensamblado o medidas encaminadas a facilitar el desensamblaje o la modificación estructural de vehículos de motor o remolques, no previstos en otro lugar.
B62D 67/00 Desensamblaje sistemático de vehículos para la recuperación de elementos reutilizables, p.ej. para el reciclado (para la eliminación de vehículos por destrucción o por transformación B09B 3/00, B09B 5/00).
B62D 101/00 Velocidad del vehículo.
Notas[g] desde B62D 101/00 hasta B62D 137/00: Sistema de indexación asociado al grupo B62D 6/00, con excepción de los grupos B62D 6/02 - B62D 6/10, relativo a las condiciones de conducción detectadas y para las que se aplica una reacción.
B62D 103/00 Aceleración o deceleración en la dirección del desplazamiento.
B62D 105/00 Pérdida de tracción, p. ej. patinaje o deslizamiento.
B62D 107/00 Temperatura.
B62D 109/00 Presencia, ausencia o inactividad del conductor o del operador, p. ej. por detección del accionamiento del embrague, del freno o de la mariposa del carburador.
B62D 111/00 Fuerzas que perturban la trayectoria deseada del vehículo, p. ej. fuerzas transversales a la dirección de desplazamiento.
B62D 113/00 Posición de elementos del mecanismo de dirección, p. ej. de las ruedas directrices o del volante.
B62D 115/00 Angulo de articulación entre vehículos articulados; Angulo entre barra de tracción y vehículo tractor.
B62D 117/00 Velocidad angular del volante.
B62D 119/00 Par en el volante.
B62D 121/00 Fuerza aplicada a la timonería de dirección.
B62D 123/00 Sometimiento a presión del fluido para el equipamiento del vehículo, p. ej. para direcciones asistidas; Presencia, ausencia o valores umbral de esta presión; Lubrificación u otras funciones que utilizan fluidos.
B62D 125/00 Selección de determinadas relaciones de transmisión.
B62D 127/00 Velocidad del motor.
B62D 131/00 Carga, incluyendo el nivel del vehículo según la carga; Estado de los amortiguadores de vibraciones del vehículo.
B62D 133/00 Pendiente o inclinación, incluyendo la pendiente de la carretera.
B62D 135/00 Humedad del aire.
B62D 137/00 Condiciones no especificadas en los grupos B62D 101/00 - B62D 135/00.
(16/11/1977). Solicitante/s: GONZALEZ CANALES, BARTOLOME.
Carrocería de turismo tipo ranchera, caracterizada porque entra las ruedas traseras se acopla una butaca articulada sobre el piso del vehículo, elevándose la altura del techo de tal forma que los viajeros entren holgadamente, uniéndose ambos planos del techo mediante una luna parabrisa que a la par de aumentar la luz del interior logra una forma serodinámica y estética.
(01/11/1977). Solicitante/s: SITJES PUJOLA,JUAN.
Paneles de plancha para carrocerías, carecterizado por estar formados por una amplia zona plana que finaliza en una zona preformada y que continúa en una breve pestaña, situada en el misma plano de la zona plana, la cual zona preformada, al solidarizarse con el borde de la zona plana del panel contiguo, constituirá una estructura tubular cerrada, presentando el conjunto, por una de sus caras, una: superficie totalmente plana y con cuyo conjunto asi obtenido se construirá la carrocería.
(01/11/1977) Aparato estabilizador para remolques turísticos, caracterizado por estar constituido por un par de pletinas montadas en sentido transversal en la lanza, del remolque, cuyas pletinas van provistas en sus extremos de unos tacos de ferodo destinados a frenar el deslizamiento de un par de llantas aceradas longitudinales que quedan apresadas por dichos tacos en virtud del apriete a voluntad de unas palomillas que roscan en unos bulones de unión de las mencionadas pletinas, en cuyos bidones van montadas son las piezas macizas elásticas que, por compresión, imitan y contrarrestan el balanceo vertical produciendo al mismo tiempo un efecto compensatorio de nivel en el remolque; mientras que la resistencia que oponen los ferodos al deslizamiento longitudinal de las llantas aceradas limitan el balanceo horizontal del remolque al encontrarse…
(01/11/1977). Solicitante/s: JUANPERE VIÑETA,ENRIQUE.
Chasis para vehículos kart, caracterizado porque consta de un bastidor tubular convenientemente diseñado, cuya zona delantera sufre un estrechamiento, limitado entre el travesaño frontal portador de los soportes de manguetas del tren de ruedas delantero, y un travesaño intermedio en que se fija el soporte de la caña del volante ligeramente desplazado hacia la derecha respecto del eje longitudinal del vehículo, mientras que el apoyo delantero de dicha caña se fija en su anclaje por una rótula axial. El eje de la palanca de cambio de velocidades se dispone con idéntica inclinación que el soporte de la caña del volante, de modo que la palanca del cambio pueda funcionar articulando entre el soporte y el volante.
(01/11/1977). Solicitante/s: IRIZAR, S. C. I.
Cubierta basculante para rueda de autocar o similar, esencialmente caracterizada por estar constituida por un cuerpo laminar, cuyo contorno completa perfectamente un espacio rectangular practicado sobre la carrocería del vehículo en su zona enfrentada a la rueda, estando articulada dicha cubierta a la carrocería por su borde superior y presentando una amplia escotadura en su borde inferior que le afecta en casi su totalidad, la cual conforma un borde curvo concavo provisto de un plegado que determina una moldura trapecial carente de su base mayor y emergente al exterior de la tapa, con la particularidad de que la amplitud máxima de dicha escotadura es menor que el diámetro de la rueda.
(01/10/1977). Solicitante/s: COLOMINAS SOLE,MARIO.
Una plancha perfilada monopieza antideformable, para laterales de cajas de camiones y similares, caracterizada por presentar en sus bordes superior e inferior sendos doblados sobre sí mismos, constituyendo un nervio o refuerzo longitudinal, cuya pestaña extrema será debidamente soldada a la propia plancha base.
(16/09/1977). Solicitante/s: INDA LECEA,NICASIO.
Dispositivo estabilizador aerodinámico de vértices para semiremolques, que esencialmente se caracteriza por comprender una aleta de posicionamiento vertical, que presenta un alzado lateral rectangular y una sección transversal horizontal en forma de triángulo isósceles, cuyos lados son cóncavos y favorecen la generación de remolinos estables que obstaculizan la penetración de corrientes laterales y cuya pieza está dotada posteriormente, en su parte ancha, de dos o más perfiles transversales, a los que está íntimamente unida, para permitir su fijación en la parte anterior central del semiremolque de un camión articulado del tipo tractor-semiremolque , en el espacio libre existente entre estas dos partes, dependiendo su dimensión de la cota cabina-trailer.
(16/09/1977). Solicitante/s: GONZALEZ CANALES, BARTOLOME.
Piso carril con carro para adaptar a vehículos funerarios, caracterizado porque comprende un conjunto piso carril que se adapta a los costados y piso del vehículo funerario, estando provisto de los adecuados refuerzos para constituir un conjunto perfectamente sólido, los costados interiores del piso carril está provisto de unas acanaladuras para el deslizamiento de los rodamientos. del carro de apoyo del féretro.
(16/09/1977). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN A. G..
Resumen no disponible.
(16/08/1977) Bancada intermedia para montaje de furgones y carrocerías en vehículos automóviles, caracterizada por estar constituida por dos largueros paralelos con sección en Z y sus bases rebatidas en pestañas verticales longitudinales, cuyos largueros, previa la intercalación de una platabanda apropiada, se apoyan sobre los largueros del chasis del vehículo, quedando rasantes las almas de aquellos con las caras exteriores de estos y resolviéndose su unión mediante la incorporación de escuadras atornilladas a los largueros del vehículo y de escuadras coincidentes soldadas a los largueros de la bancada, cuyas escuadras se unen entre sí por tornillos o medios apropiados, mientras que los largueros de esta forman un sólido conjunto por el montaje de traviesas apropiadas que los unen entre si, y quedan apoyadas en las pestañas verticales inferiores…
(16/07/1977). Solicitante/s: GIMENO ARGUEDAS,EDUARDO.
Cajita desmontable aplicable a máquinas industriales y agricolas, caracterizada porque está formada por una serie de tirantes formando un bastidor el cual se ancla sobre el vehiculo.
(01/07/1977). Solicitante/s: PUIS PUIG,JOSE.
Resumen no disponible.
(01/07/1977) Estructura para karts, caracterizada porque comprende unos largueros cuya realización pudiera ser en acero estirado en frío y de conformación tubular, los cuales se encuentran dispuestos con una ligera convergencia hacia el extremo que pudiera ser el anterior poseyendo ambos unas acodaduras que los aproximan aun mas en la zona correspondiente al tren o eje delantero, separándose ambos largueros nuevamente mediante otras acodaduras que les infunden sentidos divergentes. Ambos largueros estan unidos entre si mediante unos elementos de análogas caracteristicas dispuestos tranversales uno de ellos dispuesto sobre las primeras acodaduras descritas y el otro, que compone la parte anterior y cuya conformación pudiera ser a modo de U con brazos abiertos o divergentes en cuyos extremos de los mismos se efectua la unión a los…
(01/07/1977). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES MECANICAS Y DE CALDERERIA,S.A..
Semirremolque perfeccionado, del tipo que comprende una plataforma rodante provista de un enganche de articulación a la llamada quinta rueda de un vehiculo tractor; caracterizado esencialmente porque está constituido por dos cuerpos independientes de los cuales uno compre de un bastidor provisto. de un tren de ruedas, mientras que el otro consiste en una plataforma de carga que incorpora medios de enganche al vehículo tractor y medios de acoplamiento al bastidor siendo dichos medios aptos para posicionar y fijar al bastidor con respecto a la plataforma la cual está convencionalmente provista de anclajes para recibir contenedores.
(01/07/1977). Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..
Resumen no disponible.
(16/06/1977). Solicitante/s: DEAN W. HOBBENSIEFKEN.
Resumen no disponible.
(16/05/1977) Carrito para la compra, del tipo que comprende un armazón metálico y una bolsa flexible encajada y fijada sobre el mismo, caracterizado porque el expresado armazón se halla integrado por: un bastidor principal, de forma en U, cuya rama central constituye el manillar o empuñadura de manejo del conjunto, y las extremidades de cuyas ramas laterales comportan los ejes de giro-convenientemente alineados de las dos ruedas de apoyo del conjunto; un segundo bastidor, de forma aproximadamente en M, que comprende dos ramas laterales aproximadamente ortogonales a una rama central, dotada de una profunda doblez central en U hacia el interior,…
(16/05/1977) Dispositivo elevador de la rueda de repuesto para remolques, caracterizado por el hecho de que el elemento activo del elevador está constituido por una transmisión por tornillo sin fin y rueda dentada, estando directamente accionado el tornillo sin fín por un eje motriz, sobre el que se actúa mediante una manivela, que penetra en un encaje especial constituido por una ranura en forma de T, o rematado por un tapón hexagonal, con lo cual se hace girar el eje conducido que es solidario de la rueda dentada, estando contenida dicha transmisión en una caja compuesta de dos mitades, que se acoplan entre sí, una de cuyas mitades está…
(01/05/1977). Solicitante/s: GALLEGO FRAXENET,JOAQUIN.
Dispositivo para el basculamiento de asientos en cochecitos infantiles, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de dos casquillos cojinete montados deslizantes a lo largo de los brazos del manillar, cuyos cojinetes son portadores de respectivos ejes transversales para articulación de los laterales del respaldo del asiento los bordes laterales inferiores del cual se articulan a los extremos superiores de respectivos tirantes que por sus extremos inferiores se articulan a punto inferiores de los elementos del chasis portadores de las ruedas delanteras, con todo lo cual el asiento con su respaldo es basculante entre una posición de asiento sustancialmente horizontal para la posición de sentado normal del niño y una posición de máxima reclinación del asiento y el respaldo para permitir la posición de acostado del niño.
(01/05/1977). Solicitante/s: LEFEBVRE,MARCEL.
Resumen no disponible.
(16/04/1977). Solicitante/s: TRANSPORTE Y DISTRIBUCION, S. A.
Unidad de transporte de automóviles perfeccionada, del tipo que comprende un camión provisto de plataforma de carga y un remolque, estando ambos remolques y camión provistos de dos pisos de carga de los cuales el superior es descendente, caracterizado esencialmente porque el piso superior del remolque presenta una sección cercana al frente posterior que es abatible descendente y no es plana presentando un acodado que al descenso de la sección libra la parte anterior del tejadillo del automóvil dispuesto debajo, quedando el automóvil situado en la sección abatible con el capot debajo de la parte posterior de otro vehículo dispuesto en la parte del piso superior abatible, estando ventajosamente dotado el piso inferior de una sección también abatible descendente en la cual se posiciona un automóvil de modo que su capot se situe bajo la parte posterior de otro situado por delante en una parte del piso fija.
(16/04/1977). Solicitante/s: TRANSPORTES Y DISTRIBUCION, S. A.
Semi remolque para el transporte de automóviles, perfeccionado, del tipo que comprende dos pisos de carga, siendo el piso inferior móvil para formar una rampa de descarga; caracterizado esencialmente porque el piso superior presenta tres secciones independientes que estan situadas entre dos tramos fijos del piso, uno anterior en el que se carga un vehículo y otro posterior complementario de la sección independiente contigua, siendo cada sección un area de carga, de un vehiculo, abatible descendente desde el plano general del piso harta la posición de fijación de carga, quedando el frente de un vehiculo bajo la parte posterior del que le precede; habiendose previsto en los extremos del piso sendos elementos escamoteables que constituyen extensiones de maniobra.
(01/04/1977). Solicitante/s: ALARCON HORNILLO,JUAN.
Remolque basculante perfeccionado, caracterizado esencialmente porque la caja o remolque propiamente dicho bascula en un eje establecido, en la parte posterior del chasis al requerimiento de un cilindro de presión articulado centrada y anteriormente en puntos alineados del referido chasis y caja, habiéndose previsto asimismo centradamente en la parte anterior del susodicho chasis la incorporación de un segundo cilindro de presión que actua para el conjunto en funciones de mozo de apoyo con la particularidad los mencionados cilindros de alimentarse independientemente desde una fuente de suministro que, al propio tiempo, canaliza fluido a presión a otra pareja de cilindros cuyos respectivos vástagos imprimen movimientos selectivos de basculación a sendos brazos actuantes sobre los mecanismos de freno de las ruedas traseras y únicas del remolque.
(01/03/1977) Bastidores de seguridad para tractores caracterizado porque consiste en un bastidor que conforma la estructura de la cabina. Dicho bastidor está soportado por unos pórticos realizados en perfil adecuado, los cuales constan de dos ramas, unidas por su parte inferior a un puente o travesaño formando una U. En la parte inferior del travesaño citado estan situadas dos piezas enfrentadas cuya altura es coincidente con el diámetro de la trompeta eje de rueda de un tractor, lugar en el que se realiza el anclaje de dichos pórticos. Ambas piezas enfrentadas, quedan situadas en las partes anterior y posterior de la trompeta, cerrando el anclaje por la parte inferior de la misma, mediante unas pletinas que pueden ser unidas a las piezas enfrentadas con tornillos de alta resistencia o por cualquier otro procedimiento. Dichas pletinas…
(01/03/1977). Solicitante/s: HEINZ-GERHARD OCKERT.
Taza de inodoro para coches de camping o semejantes, con un depósito colector para las materias fecales, caracterizada porque el depósito colector 2 está unido fijamente a la taza de inodoro 1 y porque el depósito colector 2 tiene un desagüe que puede cerrarse.
(16/02/1977). Solicitante/s: GEPLASMETAL,S.A..
Rótula para cilindros hidráulicos de vehículos basculantes, especialmente para ser utilizada en los extremos del cilindro, caracterizada porque está constituida por una caja cilíndrica que se fija por una de sus bases al chasis o a la parte inferior de la caja di vehículo, mientras que en su interior dicha caja cilíndrica aloja una cazoleta que sirve de asiento a una de las porciones extremas esféricas del cilindro, cerrando la salida a dicha porción esférica un casquillo que es posicionado por una grupilla encarada en un canal practicado en la pared interior de la caja cilíndrica y porque presionando los extremos libres de la grupilla se desmonta el conjunto.
(01/02/1977). Solicitante/s: GUILLEM SERRALTA Y VALERO, S. L..
Dispositivo de anclaje de vehículos a plataformas de camiones nodriza, caracterizado esencialmente por constituirse mediante una plaquita que presenta vástagos perpendiculares regruesados en sus extremos libres, los cuales se introducen en sendos taladros practicados en la plataforma del camión nodriza de modo que emerjan por la cara superior de la plataforma en donde actúan como órganos de anclaje de los vehículos a transportar, por poseer el chasis de estos últimos orificios en los cuales encajan a presión los citados vástagos emergentes de la plataforma.
(16/01/1977). Solicitante/s: BLANES SILVESTRE,ANTONIO.
Semi-remolques modulares y permutables para la formación de camiones autotren, caracterizados esencialmente por estar constituidos por unos juegos de bastidores-caja que se combinan con unos trenes desmontables y bloqueables en la sujeción y otro tren adicional independiente giratorio, para que dichos bastidores-caja puedan acoplarse indistintamente y en forma fácilmente permutable ya sea a un camión-tractor ya al citado tren independiente de ruedas, acoplable asimismo a la parte posterior del semi-remolque delantero, dando lugar a una estructura que, poseyendo la propia capacidad que un semi-remolque único de gran longitud, dispone de una gran versatilidad de acción para permuta y/o separación entre los semi-remolques de menor longitud que la componen.
(16/01/1977) Dispositivo de elevación de volquetes, que siendo especialmente aplicable a las cajas basculantes de camiones-trailers, y constituyéndose mediante una pareja de cilindros telescópicos accionados mediante fluido oleohidráulico, articulados por ambos extremos al chasis y a la caja basculante, respectivamente, esencialmente se caracteriza porque por detrás de la zona de articulación de los cilindros al chasis, existe fija a los largueros de tal chasis, una plataforma de la que emergen perpendicularmente donde orejetas, paralelas entre si, entre las que tienda un eje, que atraviesa a orificios rasgados existentes en dos cartelas que están solidarizadas, respectivamente, a sendos tirantes rígidos paralelos reforzados mediante un aspa situada entre ellos, cuyos tirantes se articulan opuestamente a un travesaño que cuenta con orejetas…
(01/01/1977). Solicitante/s: SITJES PUJOLA,JUAN.
Un mecanismo de alzado y volquete para carrocerías intercambiables, caracterizado por estar integrado por un bastidor intermedio entre el chasis del vehículo y la caja contenedor a transportar, estando relacionado dicho bastidor con el chasis mediante una serie de brazos de palanca articulados, dotados en sus extremos de unas piezas soporte que presentan unos enganchas que. permiten al actuar unos u otros, efectuar al bastidor o un desplazamiento ascensional al ser impulsado por un cilindro o bien el movimiento de volquete.
(01/01/1977). Solicitante/s: BELTRAN MAGRIÑA,RAFAEL.
Vehiculo perfeccionado del tipo conocido como kart y empleado en competiciones de velocidad o habilidad en circuitos; caracterizado esencialmente porque la carrocería del vehículo presenta un túnel central en el cual, fijo a un bastidor, se sitúa un motor de propulsión, estando dicho túnel enrasado con el asiento de modo que el conductor esté dispuesto en posición central longitudinal cabalgando una pierna a cada lado del túnel, el cual está determinado por la carrocería del vehículo y por el bastidor en el que está se solidariza.
(01/01/1977). Solicitante/s: LANASPA MALO,RAFAEL.
Cabina para tractores con accesos laterales, caracterizada por estar constituida por un cuerpo monobloque el cual va montado con tornillos al chasis del tractor, con la particularidad especial de encontrarse dicho cuerpo provisto de al manos una puerta de acceso lateral, cuyas posiciones abierta y cerrada son fijadas por un dispositivo compuesto por un pivote o elemento macho y una base o elemento hembra, cuya cabeza esférica entra a presión en la misma con el fin de quedar retenido en ésta, siendo el citado pivote solidario a la puerta.