(16/10/1978). Solicitante/s: ULTRAESTEATITA, S.A..

Dispositivo protector para vehículos automóviles, del tipo de los que se asocian al parachoques del propio vehículo, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por dos perfiles acodados e iguales ventajosamente flexibles, formados por un rondo de sección transversal poligonal, con sus bordes longitudinales vueltos, para definir sendos faldones ortogonales, configurando una cavidad para alojamiento del correspondiente parachoques, permaneciendo el dispositivo afianzado en el parachoques por efecto de unos resaltes, previstos, a trechos regulares, en la parte interna de los faldones.

(16/10/1978). Solicitante/s: MARTINEZ CANTULLERA,CARMEN.

Barras protectoras de parachoques de automóviles, caracterizados porque las mismas que irán colocadas delante del parachoques, están compuestas por tres tramos independientes, uno central con forma de -U- invertida, y dos laterales iguales los cuales siguen el perfil del vehículo y presentan sus extremos externos curvados hacía abajo en cuyo punto se anclaran en los mismos soportes que el parachoques, llevando sus otros extremos así como los del tramo central, con una curva que se vuelve hacia el interior en donde por medio de un pasamano en toma de -L- que es colocará entre la carrocería y el parachoques y coincidiendo con los soportes de esto se producirá su anclaje y fijación, llevando por último los laterales contiguos de las tres porciones de barra y coincidiendo con el frontal del parachoques, unos tacos de goma taladrados los cuales serán atravesados por las barras y, servirán de unión a las mismas así como de elemento de apoyo, y de protección en caso de golpe en aparcamiento.

(01/10/1978). Solicitante/s: RETROVISORES Y PROTECTORES,S.A..

Protector de los flancos de los automóviles, caracterizado por el hecho de que el protector está constituido por una pieza moldeada en material plástico sensiblemente flexible y elástica de quita y pon, a voluntad, determinada por un lomo sobresaliente al exterior, de superficie la más conveniente en forma y acabado, cual pieza presenta en su superficie interna una boca de acoplamiento al borde en arco de la abertura correspondiente para el emplazamiento de cada una de las ruedas del vehículo, cual pieza amovible queda adaptada y afianzada a dicho borde por medios adecuados tales como tornillos y del borde y tuercas de fijación, siendo dicho lomo, por su presencia sobresaliente, el punto en donde, de producirse rozadura se realiza la acción abrasiva y no en la superficie pulida situada en un plano en segundo término de la carrocería del automóvil.

(01/10/1978). Solicitante/s: SAN SEBASTIAN SAIZAR,JOSE MARIA.

Resumen no disponible.

(01/10/1978). Solicitante/s: MOLINA SATORRA,JUAN.

Portaobjetos mejorado para automóviles, caracterizado esencialmente por estar constituido por una monopieza moldeada, fijable convenientemente a la cara interna de la puerta del vehículo, la mayor longitud de cuya pieza la ocupa una zona saliente a modo de cajeado para el alojamiento de objetos diversos, mientras que la zona restante va deprimida y hace de tapa protectora del altavoz instalado en el hueco de la puerta del vehículo, a cuyo efecto va provista de una rejilla frontal para el sonido.

(16/09/1978). Solicitante/s: PEREZ LOPEZ,MATEO.

Cubre-volante antirrobo caracterizado por consistir en una caja cerrada de material resistente visible desde el exterior, que interiormente va provisto de un refuerzo y comprende dos mitades embisagradas que en un plano horizontal se juntan y quedan unidas mediante una cerradura y cuyas mitades en la parte inferior van provistas de un orificio de forma adecuada para la adaptación del elemento en el árbol del volante, sobre el que la caja tiene holgura suficiente para que al tratar de mover el mismo quede imposibilitado el movimiento por el giro loco de la caja.

(16/09/1978). Solicitante/s: MANRESA MOYA,JOSE PIPO CARRANZA,DOMINGO.

Retrovisor perfeccionado para vehículos con remolque, que se caracteriza por constituir un dispositivo de dos brazos soportes iguales, oponibles uno a derecha y otro a izquierda, presentando un trazado rectilíneo con acodadura oblicua cuyo lado menor se halla enfundado en un manguito que dispone de pinzas de anclaje paralelo respecto a la canaleta vierte-aguas de la carrocería, recibiendo en el curso de su trazado, la inclusión de unas abrazaderas independientes, ajustables por medios de regulación manual, capacitadas para el deslizamiento en longitudinal sobre el soporte, compartido con el movimiento circular rotativo sobre el eje de éste particularizándose fundamentalmente por presentar solidario y fijo, en un punto del tramo menor, el enclave de un elemento curvado en arco de poco radio y finalizada en una contera orientada de modo que debe ser apoyada sobre el techo de la carrocería con finalidad estabilizadora del anclaje de las pinzas.

(01/09/1978). Solicitante/s: SANCHEZ CASADEVALL,ENRIQUE.

Porta-equipajes para vehículos plegable, perfeccionado caracterizado esencialmente porque está constituido por dos largueros paralelamente dispuestos y acodados perpendicularmente en los extremos diagonalmente opuestos, que están articulados a dos travesaños constituyendo un marco plegable; habiéndose previsto en el interior del, marco una pluralidad de cuerpos tubulares paralelos y transversalmente dispuestos que, constituyendo el fondo del portaequipajes, están articulados en sus extremos a unos soportes, solidarizadas a los largueros, con la particularidad de que los puntos de articulación de los cuerpos tubulares con sus soportes están alineados con los puntos de articulación del marco, en líneas paralelas y oblicuas respecto a los largueros.

(01/09/1978). Solicitante/s: ARTIGAS MILLAN,S.A..

Antirrobo mejorado para vehículos, que estando especialmente concebido para vehículos de dos ruedas, se caracteriza esencialmente porque comprende un cuerpo resistente en el que incluye una cerradura, cuyo cuerpo resistente incorpora un orificio en el que actúa el pasador de la cerradura penetrando en él parcialmente y una extensión tubular, paralela a éste orificio en la que rosca el extremo de un gancho, que es extraible e introducible por roscado aumentando o disminuyendo la distancia entre el arco del gancho y el cuerpo resistente en el que se aloja la cerradura; con la particularidad de que el orificio en el que actúa el pasador constituye un alojamiento para el extremo de otro gancho que presenta un tramo recto previsto de rebajes periféricos espaciados en uno de los cuales a opción, penetra la cabeza del pasador de la cerradura impidiendo su extracción.

(01/09/1978). Solicitante/s: CANTO SOLER,TOMAS.

Dispositivo perfeccionado para sujeción de faldillas guardabarros en automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que las pletinas que se unen al borde interno de la carrocería sobre el perfil curvo del guardabarros posterior, comprenden en su extremo un clip en U, entre cuyas ramas queda alojado el borde de la faldilla que sigue dicha curvatura, a cuyo efecto tiene dispuesto, a través de una de las ramas, un tornillo de apriete de la faldilla sobre la rama opuesta, combinándose ésta sujeción con un abroche formado por una pletina horizontal angular montada sobre la parte media de la faldilla, al final de su de acoplamiento dentado, dentro de la cual se aloja el borde de la chapa de la carrocería, quedando fijada por un tornillo que aprieta la mordaza.

(01/09/1978). Solicitante/s: SOLANA AZAGRA, CARLOS.

Soporte para autorradios, caracterizado porque esta constituido por una chapa metálica, doblada en ángulo, en cuya superficie estarían dispuestas una serie de taladros, para el. anclaje del autorradio al soporte, por medio de tornillos que unirían ambos cuerpos.

(01/09/1978). Solicitante/s: SOLANA AZAGRA, CARLOS.

Protector para autorradios, caracterizado por estar constituido por un cuerpo paralepipédico, con aristas redondeadas y en el que en la cara trasera, no dispondría de tapa, para introducción sobre el autorradio.

(16/08/1978). Solicitante/s: ORDEN AZUAGA,MANUEL DE OSTOS CARMONA,MANUEL.

Nuevo antirrobo para el automóvil, caracterizado esencialmente por constar de una barra de dirección, seccionada a una altura determinada en que se quiere instalar el nuevo antirrobo presentando los extremos por la sección, disponiéndolos perifericamente a las medidas del vehículo, de forma que entre ellos y el manguito de unión no exista deslizamiento radial, para ello se abrochan exteriormente los extremos de las semicañas e interiormente el manguito de unión.

(01/08/1978). Solicitante/s: ARTIGAS MILLAN,S.A..

Moldura de protección para carroceía, caracterizada esencialmente porque está constituida por una banda longitudinal de la que por una de sus caras emergen centralmente una pluralidad de alas longitudinales y paralelas que equidistantes entre. sí y el eje de simetría constituyen soporte para una cubierta que siendo plana en la parte que se apoya sobre las alas, en el entronque con los b des de la banda desciende formando preferentemente un plano curvo entrante.

(01/08/1978). Solicitante/s: ALAVES BATALLER,LUIS.

Dispositivo de montaje para guarda-fríos de entradas de aire en motores de automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que consiste en unos tetones tubulares de extremos abiertos, que sobresalen del dorso de la placa flexible que constituye el guarda-fríos, cuyos tetones están distribuidos en función de las características que presenta la rejilla de aireación sobre la que se monta el guarda-fríos, estando dichos tetones atravesados longitudinalmente por sendos vástagos dotados de una cabeza que se ensancha hacia su base libre, destinada a introducirse en el extremo posterior del tetón tubular, en tanto que el extremo opuesto del vástago está dotado de una rosca y sobresale por la cara anterior del guarda-fríos, en cuyo extremo roscado va atornillada una tuerca.

(01/08/1978). Solicitante/s: AGUIRIANO ARENAZA,JUAN.

Rueda perfeccionada, del tipo que tiene particular aplicación en coches de niños, de juguete o aparatos similares, caracterizada esencialmente porque los radios que van fijados por uno de sus extremos a la llanta, tienen previsto en su giro extremo un doblado, de forma que estos doblados posibilitan y favorecen el montaje de los radios para la unión soldado de las mismos con el carrete de la rueda, mejorando además la resistencia de esta.

(16/07/1978). Solicitante/s: BASSOLS GOMEZ,JORGE LOUREIRO BENIMELI,JAIME.

Espejo retrovisor con dispositivo orientador, caracterizado esencialmente porque el espejo propia mente dicho puede variar su posición respecto a la carcasa de protección y montaje, la cual, a su vez, posee medios de articulación independientes respecto a la base de fijación a la carrocería de un vehículo, efectuandose la orientación independiente del espejo por desplazamiento gobernado de una placa portadora del mismo y sometida a la acción magnética de un grupo de electroimanes alimentados por la batería del vehículo, seleccionados mediante un conmutador inversor del sentido de circulación de la corriente.

(16/07/1978). Solicitante/s: SANCHEZ CASADEVALL,ENRIQUE.

Portaequipajes plegable para vehículos, perfeccionado, caracterizado esencialmente porque está constituido por un travesaño acodado en sus extremos, determinando dos tramos paralelos en los cuales se solidarizan interiormente sendas guías, con la particularidad de que el extremo libre de dichas guías se prolongan con posibilidad de abatirse hacia dentro mediante una articulación constituyendo los laterales del conjunto y que se completan con perfiles iguales al travesaño.

(16/07/1978). Solicitante/s: ARIZA LONGAS,ALVARO.

Disposición perfeccionada de fijación de protectores de automóviles, caracterizada porque se constituye con unas pletinas fijadas en la parte posterior del protector mismo, quedando dichas pletinas en su disposición un tanto separadas de la superficie propia de la pared del protector, y a su vez con unas piezas elásticas de oportuna configuración alabeada, las cuales van fijadas sobre la carrocería del vehículo privilegiadamente predispuestas para corresponderse respectivamente con las citadas pletinas del protector, para entre cada pletina y una correspondiente de dichas piezas determinar un enganche de sujeción elástica, asegurándose la sujeción por medio de atornillamiento establecido sobre unas piezas de material sintético que consisten en una placa provista de sendos pitones expansibles para su fijación a la carrocería del vehículo, en el atornillamiento de expansión de uno de los cuales pitones se establece a su vez la propia sujeción de aseguramiento del protector.

(16/07/1978). Solicitante/s: GARCIA MARTINEZ, JUAN RAMON.

Dispositivo de alarma para vehículos perfeccionado, caracterizado por cuanto está dotado de un relé de dos circuitos, de un potenciómetro, resistente y relé térmico que establecen un circuito electrónico del que parten cinco cables conectados a masa o carrocería, al polo negativo del desconectador de batería, al polo positivo del interruptor, a la excitación de claxón y a los elementos de servicio, con todo lo cual efectuadas las pertinentes conexiones al forzar una puerta se activará el relé de dos circuitos y se provocará la emisión del sonido del claxón, que se interrumpirá a los treinta segundos, pro especio de cinco segundos, en virtud del calentamiento de la resistencia del rele térmico o temporizador y separación de sus contactos, reanudándose para volverse intermitente cada ocho o diez segundos.

(01/07/1978). Solicitante/s: LLOP FERRER,ANTONIO.

Bandeja supletoria para automóviles tipo ranchera, que se caracteriza por estar constituida por dos partes, la que es adosa a la parte posterior del respaldo del asiento trasero y otra cuyo contorno en su parte posterior, variará de acuerdo con las características internas da la portezuela posterior del vehículo tipo ranchera y cuyas dos bandas quedan unidas por una bisagra longitudinal que permite el replegado de la bandeja posterior sobre la anterior merced a que una ofrece un tabique perimetral en tres de sus cuatro lados de escasa altura pero lo suficiente para acoger a la bandeja posterior desde su punto de máximo despliegue y tras, su giro de 180º sobra la bisagra común, disponiendo también esta bandeja de un pequeño tabique perimetral para impedir la caída de los artículos que pudiera sostener.

(01/07/1978). Solicitante/s: ARTIGAS MILLAN,S.A..

Dispositivo antirrobo perfeccionado, del tipo que comprende un candado y una cadena, caracterizado esencialmente porque la semi-argolla del candado es extraible en su totalidad y en una de sus ramas presenta una garganta perimetral que mediante un tope de penetración se sitúa en un orificio previsto en el cuerpo de un candado que incorpora un segundo orificio, paralelo al primero, que constituye alojamiento para un vástago solidario de una cadena provista de una argolla extrema, cuyo vástago incorpora una garganta semejante a la semi-argolla y como ella queda posicionada, con la particularidad de que ambas gargantas quedan situadas en el campo de accionamiento de un fiador que accionado por la llave del candado penetra en los orificios y se encastra simultáneamente en las dos gargantas impidiendo la extracción de la semi-argolla y el vástago del cuerpo del candado el cual lateralmente incorpora una extensión provista de un orificio en el que se aloja la otra rama de la semi-argolla.

(01/07/1978). Solicitante/s: BERNAHARD MITTELHAUSER.

Espejo retrovisor para vehículos automóviles ajustable motrizmente por uno o varios husillos, caracterizado porque los husillos son de roscas de sentidas contrarios.

(01/07/1978). Solicitante/s: EVEREST GOMA, S. A.

Faldilla perfeccionada para automóviles y similares, caracterizada esencialmente por el hecho de estar constituida por una monopieza moldeada en cuya operación de moldeo se prevé la disposición de un tejido junto a las zonas de relieve frontal de la faldilla, siendo atravesado dicho tejido por la masa que se moldea y quedando adherido como fondo visto sobre la base laminar de la faldilla, del cual sobresale la parte de relieves de la misma.

(01/06/1978). Solicitante/s: GURREA MANZANO,MANUEL.

Dispositivo electrónico de alarma antirrobo, que se compone de un sistema circular electrónico general que se caracteriza porque básicamente está constituido por tres etapas de temporización que obtienen tensión cuando se cierran las dos primeras secciones de un interruptor múltiple (A y B de S1) impulsando un transistor del tipo -pnp- (TR 1) y cuando se cierra un interruptor que es accionado cuando se abre una puerta, el anterior se ha hecho conductor y da tensión a un diodo semiconductor-rectificador (SCR 1) que conduciéndose ceba el primer temporizador integrado por un potenciómetro, un resistor, un condensador, un diodo zener y un transistor del mismo tipo (P1, R6, C1, DZ1 y TR2) y este último, después de un tiempo preestablecido, se hace conductor haciéndolo también con otro diodo (SCR 2) de forma que esta etapa de temporización permite salir del vehículo o vivienda sin disparar la alarma.