(03/12/2014) Circuito excitador con una primera salida (12a) y una segunda salida (12b) para activar un interruptor de semiconductor de potencia conectable con una señal de una primera tensión (UVP) con respecto a un potencial de referencia (GND) y desconectable con una señal de una segunda tensión (UVN) con respecto al potencial de referencia (GND), y con una primera entrada (18a) y una segunda entrada (18b) para activar por una señal (UIN) un circuito lógico alimentado con una tercera tensión (UL) y el potencial de referencia (GND), con un trayecto de conexión (10a) alimentado entre la primera tensión (UVP) y el potencial de referencia (GND) y dotado de la primera entrada (18a) y la primera salida (12a), y con un trayecto de desconexión (10b) alimentado entre la tercera tensión (UL)…

(01/12/2002) Un circuito de cambio de nivel, que tiene una primera y una segunda barras de suministro de voltaje, comprendiendo el circuito: (a) un primer terminal de entrada , conectado para reci- bir un primer voltaje de entrada, referenciado a la primera barra de suministro de voltaje ; (b) un segundo terminal de entrada , conectado para reci-bir un segundo voltaje de entrada, referenciado a la primera barra de suministro de voltaje; (c) una primera y segunda resistencias (6 y 18), cada una poseyendo respectivos primer y segundo terminales, es- tando conectados cada uno de los primeros terminales al primer terminal de entrada; (d) una tercera y cuarta resistencias (20 y 10), cada una poseyendo respectivos primer y segundo terminales, es- tando conectados cada uno de los primeros terminales al segundo…

(16/10/1998) UN CIRCUITO CONTROLADOR DEL BUS PARA UN SISTEMA DE COMUNICACIONES MULTIPLEX QUE SE CONFIGURA A PARTIR DE UNA SERIE LIMITADA DE COMPONENTES PARA SOPORTAR LOS CORTOCIRCUITOS DE UN CIRCUITO EN BUS CONECTADO A UNOS NIVELES DE TENSION DEL POTENCIAL DE TIERRA A LOS NIVELES DOBLES DE TENSION CONVENCIONALES COLOCADOS EN UN VEHICULO DE MOTOR, A SABER VEINTICUATRO VOLTIOS. EL CIRCUITO CONTROLADOR DEL BUS NO INTERFIERE EN EL FUNCIONAMIENTO DEL BUS SI UNO O MAS DE LOS NODOS DEL SISTEMA QUE INCLUYEN EL CIRCUITO PIERDEN LA POTENCIA LOCAL O LA CONEXION A TIERRA Y PUEDE FUNCIONAR A FRECUENCIAS RELATIVAMENTE ALTAS, DE POR EJEMPLO 83,3 A 166,7 KILOBITS POR SEGUNDO (KBPS) APROXIMADAMENTE. A CADA UNA DE LAS LINEAS DE UN BUS DE DOS LINEAS LAS CONTROLA UN TRANSISTOR CUYO FLUJO DE CORRIENTE QUEDA LIMITADO…