CIP-2021 : F02K 9/50 : utilizando un fluido a presión para presurizar los propulsores.
CIP-2021 › F › F02 › F02K › F02K 9/00 › F02K 9/50[3] › utilizando un fluido a presión para presurizar los propulsores.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 9/00 Plantas o instalaciones de motor cohético, es decir, instalaciones que llevan combustible y oxidante; Su control (composiciones químicas de propulsión C06B, C06D).
F02K 9/50 · · · utilizando un fluido a presión para presurizar los propulsores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE EVACUACION DE AIRE CALIENTE PARA CAPERUZAS DE ENTRADA DE AIRE DE MOTOR A REACCION, CON CIRCUITO DE DESCONGELACION.
(01/07/2005) Caperuza de entrada de aire para motor a reacción , en particular para aeronave, estando dicha caperuza de entrada de aire provista, en la parte delantera, de medios de descongelación de su borde de ataque y comportando a este efecto: - un borde de ataque hueco que delimite una cámara periférica interna que está cerrada por una pared interna , estando dicha pared interna provista de un conducto con forma de cuenco, dirigido hacia la parte trasera de dicho borde de ataque y abierto en dirección de la periferia de dicha caperuza de entrada de aire - un conducto , apto para ser empalmado, por su extremidad trasera opuesta a dicho borde de ataque…
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AG. Inventor/es: SCHWARTING, WALTER.
EN UN DEPOSITO DONDE SE ALOJAN POR SEPARADO UN MEDIO LIQUIDO Y UN GAS IMPULSOR EMPLEADO COMO MEDIO DE EXPULSION DEL LIQUIDO SE REDUCE (AL MINIMO) LA PERMEACION DE LOS VAPORES DE LIQUIDO A TRAVES DE UNA MEMBRANA QUE SIRVE DE PARED DE SEPARACION A LA CAMARA PARCIAL QUE CONTIENE EL GAS DE IMPULSION, PORQUE ESTA ULTIMA SE PONE A TEMPERATURA MEDIANTE EL DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE Y SE MANTIENE EN ESTA, QUE ES LIGERAMENTE SUPERIOR A LA TEMPERATURA DEL MEDIO LIQUIDO. EL DEPOSITO ES ADECUADO PRINCIPALMENTE COMO DEPOSITO DE CARBURANTE PARA SATELITES Y ESTACIONES ORBITALES.
