DISPOSITIVO DE EVACUACION DE AIRE CALIENTE PARA CAPERUZAS DE ENTRADA DE AIRE DE MOTOR A REACCION, CON CIRCUITO DE DESCONGELACION.
Caperuza de entrada de aire (9) para motor a reacción (1), en particular para aeronave,
estando dicha caperuza de entrada de aire (9) provista, en la parte delantera, de medios de descongelación de su borde de ataque (16) y comportando a este efecto:
- un borde de ataque (16) hueco que delimite una cámara periférica interna (21) que está cerrada por una pared interna (20), estando dicha pared interna (20) provista de un conducto (22) con forma de cuenco, dirigido hacia la parte trasera de dicho borde de ataque (16) y abierto en dirección de la periferia de dicha caperuza de entrada de aire (9)
- un conducto (10), apto para ser empalmado, por su extremidad trasera opuesta a dicho borde de ataque (16), a un circuito de aire caliente bajo presión (14) y, por su extremidad delantera hacia dicho borde de ataque (16), con un inyector (12) que inyecta dicho aire caliente bajo presión en dicha cámara interna (21); y
- una pieza de calibraje (23) realizada en un material resistente a las temperaturas elevadas y que forme parte de la superficie externa (9E) de dicha caperuza (9), en la parte trasera de dicho borde de ataque (16), obturando dicha pieza (23) dicho conducto (22) con forma de cuenco y habiéndose practicado al menos dos orificios para poner dicha cámara interna (21) en comunicación con el exterior, formando dichos orificios una disposición (18) y estando repartidos al menos sensiblemente paralelos a dicho borde de ataque (16) y sirviendo para calibrar el flujo de aire caliente bajo presión eyectado por dicho conducto (22) con forma de cuenco, apartando al mismo tiempo de dicha caperuza (9) los chorros de aire caliente bajo presión que resultan del paso de dicho flujo de aire caliente a través de dichos orificios.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS FRANCE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 316, ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.
Inventor/es: PORTE, ALAIN, VIALA, STEPHANE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 29 de Diciembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D15/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 15/00 Descongelación o prevención de la formación de hielo en las superficies externas de aeronaves (vehículos a motor especialmente adaptados para el transporte de equipamiento de deshielo B60P). › Aplicación de gas caliente.
- F02C7/047 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Calentamiento o prevención de hielo.
- F02K9/46 F02 […] › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 9/00 Plantas o instalaciones de motor cohético, es decir, instalaciones que llevan combustible y oxidante; Su control (composiciones químicas de propulsión C06B, C06D). › utilizando bombas (bombas en sí F04).
- F02K9/50 F02K 9/00 […] › utilizando un fluido a presión para presurizar los propulsores.
- F04B17/04 F […] › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES. › F04B MAQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA LIQUIDOS; BOMBAS (máquinas para líquidos o bombas, de tipo pistón rotativo u oscilante F04C; bombas de desplazamiento no positivo F04D; bombeo de fluido por contacto directo con otro fluido o por utilización de la inercia del fluido para bombear F04F). › F04B 17/00 Bombas caracterizadas por su combinación o adaptación con motores de accionamiento particular. › utilizando solenoides.
- F04B43/04 F04B […] › F04B 43/00 Máquinas, bombas o instalaciones de bombeo con órganos de trabajo flexibles (bombas o instalaciones de bombeo especialmente adaptadas para fluidos compresibles F04B 45/00). › Bombas que tienen accionamiento eléctrico.
- F04B43/067 F04B 43/00 […] › siendo el fluido desplazado directamente por un pistón.
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