CIP-2021 : E01B 11/50 : Uniones obtenidas por soldadura eléctrica.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 11/00 Uniones de carriles (conexiones eléctricas de los carriles B60M 5/00).
E01B 11/50 · · Uniones obtenidas por soldadura eléctrica.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Equipo de soldadura para raíles.
(27/02/2019). Solicitante/s: Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H. Inventor/es: STEINER,ROLAND.
Equipo de soldadura para la unión de dos raíles de una vía por soldadora a tope por chispa, con mordazas de sujeción que presentan superficies de contacto previstas para su ajuste a un alma de raíl , caracterizado por que:
a) para una transmisión de corriente se prevé una mordaza de corriente que presenta superficies de contacto previstas para su ajuste a un alma de raíl ;
b) la mordaza de corriente se puede desplazar en relación con la mordaza de sujeción en una dirección de apriete que conduce al ajuste al raíl ;
c) en una posición de fuera de servicio distanciada del alma de raíl , la mordaza de corriente se encuentra, debido a la presión de un resorte de apriete , en una posición final anterior, respecto a la dirección de apriete , en la que la superficie de contacto de la mordaza de corriente sobresale de la superficie de contacto de la mordaza de sujeción.
PDF original: ES-2702191_T3.pdf
Soldadura sin aporte de material de un elemento de aparato de vía y un tramo de raíl.
(30/11/2016). Solicitante/s: VOSSLOH COGIFER. Inventor/es: MUGG,PHILIPPE, BAUMERT,SERGE.
Fila de raíl con un elemento de aparato de vía férrea de acero altamente aleado, en el que al menos un elemento aleado tiene un contenido igual a al menos el 5 % en masa y un tramo de raíl de acero de media aleación, unidos directamente uno al otro a través de una soldadura sin aporte de metal, el tramo de raíl está formado por un acero bainítico de bajo contenido en carbono de media aleación, caracterizado porque dicho acero bainítico tiene, en masa, la siguiente composición:
- del 0,05 % al 0,50 % de carbono;
- del 0,5 % al 2,5 % de manganeso;
- del 0,6 % al 3 % de silicio o de aluminio;
- del 0,25 % al 3,1 % de cromo; y
- del 0 % al 0,9 % de molibdeno.
PDF original: ES-2612704_T3.pdf
Procedimiento para soldar extremos de carriles y máquina de soldadura.
(25/10/2013) Procedimiento para soldar extremos de carriles fijados sobre traviesas de una vía férrea, en el que losextremos de carril son apresados en la zona de un alma de carril por mordazas de apriete de un grupode soldadura y son soldados uno con otro bajo aportación de corriente, y en el que la superficie de los extremosde carril se trata previamente antes de la soldadura, caracterizado por que los extremos de carril sonchorreados cada uno de ellos en la zona del alma de carril por medio de un chorreado superficial, cubriéndoseuna cabeza de carril adyacente al alma de carril .
Grupo de soldadura para soldar dos carriles de una vía férrea y procedimiento.
(14/03/2012) Grupo de soldadura para soldar dos carriles de una vía férrea , que consta de dos mitades de grupo que pueden ser movidas en la dirección longitudinal de los carriles por unos cilindros de recalcado y quepresentan unas respectivas mordazas de apriete previstas para aplicarse a los carriles , y una cuchilla decizalladura dispuesta entre dichas mitades y destinada a cizallar una rebaba de soldadura para retirarla deuna junta soldada , caracterizado porque en una mitad del grupo está previsto un dispositivo de control para una alimentación de aire comprimido a una tobera de aire , estando esta tobera de aire fijada a lacuchilla…
METODO PARA SOLDAR CARRILES PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(16/04/2005) Un método para la soldadura de carriles para vehículos sobre carriles en el área de las partes de cabeza de carril (60, 60a) que están conformadas en los carriles por encima de las almas verticales (50, 50a) y las partes de zócalo subyacentes (40, 40a), en el que los carriles están instalados a distancia uno de otro formando un entrehierro (g) entre sus lados frontales y en el que después del relleno del entrehierro (g) en las áreas de zócalo y de alma mediante un electrodo de soldadura aplicado por ablandamiento por fusión con el método de soldadura en atmósfera protectora, se cierra el entrehierro en el área de cabeza moviendo continuamente el electrodo subsiguientemente en direcciones opuestas transversalmente a la dirección longitudinal de los carriles en el…
METODO Y DISPOSICION PARA SOLDAR CARRILES PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(16/08/2004) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR CARRILES PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES EN EL LUGAR DE MONTAJE DE LOS CARRILES CON LA APLICACION DE UN PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA CON GAS CARBONICO. ENTRE LOS CARRILES QUE ESTAN DISPUESTOS A CIERTA DISTANCIA ENTRE SI FORMANDO UNA RANURA (G) SE APRIETA FIRMEMENTE UNA PLACA DE BLOQUEO (P) EN EL AREA DEL ZOCALO , QUE PERMITE COLOCAR CORRECTAMENTE LAS PRIMERAS CAPAS DE SOLDADURA EN LA RANURA QUE EXISTE ENTRE LOS CARRILES, SIN QUE EXISTAN DIFICULTADES AL INICIAR EL ARCO VOLTAICO. EN LA CONFIGURACION PREFERIDA DE LA INVENCION, LAS ORUGAS DE SOLDADURA SE SUELDAN EN LA RANURA QUE EXISTE ENTRE LOS…
PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA DE RIELES DE FERROCARRIL.
(01/05/1997). Solicitante/s: TRAVAUX DU SUD-OUEST. Inventor/es: PERRON, LOIC.
PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA DE RIELES PARA AYUDA DE UNA MAQUINA DE SOLDADURA ELECTRICA SIN APORTE DE METAL, CARACTERIZADO PORQUE SE UTILIZA UNA MAQUINA PROVISTA DE MEDIOS QUE LE PERMITEN SER SOPORTADA POR ENCIMA DE LOS RIELES DURANTE LA OPERACION DE SOLDADURA Y AL MENOS DURANTE EL COMIENZO DEL ENFRIAMIENTO DE LA SOLDADURA, Y PORQUE CON ANTERIORIDAD A LA OPERACION DE LA SOLDADURA LOS RIELES HAN SIDO ESTIRADOS DE UNO Y OTRO LADO DEL PUNTO DE SOLDADURA, Y PORQUE SOBRE AL MENOS EL LADO HACIA ABAJO DE LA SOLDADURA, LOS RIELES ESTAN LIBRES EN SU EXTREMO, DE TAL SUERTE QUE LA MAQUINA DE SOLDADURA CIRCULA POR ENCIMA DE LA FILA DE RIELES ANTES DE SER SOLDADOS Y QUEDAR FLOTANTES, SIN EJERCER SOBRE ELLOS DURANTE LA SOLDADURA APOYO ALGUNO O TENSION DISTINTA QUE LAS PROVOCADAS POR LA CABEZA DE LA PROPIA SOLDADURA.