CIP-2021 : F16H 48/00 : Transmisión diferencial (refrigeración o lubricado de transmisiones diferenciales F16H 57/04).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[n] de F16H 48/00: - Cuando se clasifique en este grupo, en ausencia de indicación contraria, la clasificación se realiza en todos los lugares apropiados.
F16H 48/05 · Sistemas diferenciales con interconexiones múltiples.
F16H 48/06 · con engranajes con un movimiento orbital.
F16H 48/08 · · con engranajes orbitales cónicos.
F16H 48/10 · · con engranajes cilíndricos orbitales.
F16H 48/11 · · · con engranajes planetarios engranados.
F16H 48/12 · sin engranajes con movimiento orbital.
F16H 48/14 · · con levas.
F16H 48/16 · · con ruedas libres.
F16H 48/18 · · con transmisiones de fluido.
F16H 48/19 · · que consisten en dos embragues conectados.
F16H 48/20 · Dispositivos para suprimir o modificar la acción diferencial, p. ej. dispositivos de bloqueo.
F16H 48/22 · · utilizando embragues o frenos de fricción.
F16H 48/24 · · utilizando embragues o frenos con acoplamiento positivo.
F16H 48/26 · · utilizando la acción de un fluido, p. ej. embragues viscosos.
F16H 48/27 · · utilizando presión de fluido accionada desde el interior p. ej. bombas internas.
F16H 48/28 · · utilizando engranajes autobloqueantes o de parada automática.
F16H 48/285 · · · con engranajes de parada automática que tienen ejes paralelos y tornillos sin fin o dientes helicoidales .
F16H 48/29 · · · con engranajes de parada automática que tienen ejes dispuestos perpendicularmente y tornillos sin fin o dientes helicoidales.
F16H 48/295 · · utilizando medios múltiples para la intensificación de las fuerzas.
F16H 48/30 · · utilizando medios accionados desde el exterior.
F16H 48/32 · · · utilizando actuadores de presión de fluido.
F16H 48/34 · · · utilizando actuadores eléctricos o electromagnéticos.
F16H 48/36 · caracterizadas por la generación de diferencia de velocidad entre salidas.
F16H 48/38 · Detalles constructivos (con cubierta exterior que comprende el diferencial y soporta los ejes de entrada y salida F16H 57/037).
F16H 48/40 · · caracterizados por los detalles de las carcasas rotativas.
F16H 48/42 · · caracterizados por los detalles de los ejes de entrada, p. ej. montaje de los engranajes motrices.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ENGRANAJE DITRIBUIDOR PARA VEHICULOS.
(16/06/2006). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GREIL, JURGEN.
Engranaje distribuidor para vehículos que comprende un piñón que engrana con una rueda de plato formada por una corona dentada y un portacorona dentada y prevista para accionar un engranaje diferencial , estando dispuestos el piñón y la corona dentada de la rueda de plato en el lado del portacorona dentada que queda alejado de un plano medio del engranaje diferencial , estando montado el piñón por medio de dos cojinetes dispuestos directamente en la zona de dicho piñón , caracterizado porque un primer cojinete está dispuesto directamente en la zona de la corona del piñón y el segundo cojinete está dispuesto detrás de la corona dentada del piñón, y porque el piñón presenta rebajos cilíndricos huecos en los cuales están dispuestos los dos cojinetes.
SISTEMA DE ENGRANAJES CON DIVISION DE POTENCIA.
(16/03/2006) Sistema de engranaje con una división de potencia interior, que comprende una rueda dentada , unida con un árbol de entrada o árbol de salida, dotada de un dentado exterior, que está rodeado por varios árboles de piñón , cuyos piñones dentados engranan con la rueda dentada grande , llevando cada árbol de piñón una rueda dentada (3a, 3b) y dos ruedas dentadas (3a, 3b), formando cada uno de ellos una pareja de ruedas dentadas y estando dispuestos alternativamente delante y detrás de la rueda dentada grande y están dotados de un dentado inclinado de diferente sentido de paso, y engranan con un árbol de piñón de doble dentado montado axialmente libre, caracterizado porque - la rueda dentada grande está rodeada por ocho árboles de piñón , cuyas ruedas dentadas (3a,…
(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HANCOCK, FRANK JOHN THOMPSON. Inventor/es: HANCOCK, FRANK JOHN THOMPSON.
SE DESVELA UN ENGRANAJE DIFERENCIAL QUE CONSTA DE UNA PIEZA DE ENTRADA MONTADA PARA QUE GIRE CON RESPECTO A SEMIEJES DE SALIDA QUE INCORPORAN UNA PIEZA DE SALIDA Y UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO QUE UNE DE FORMA DIFERENCIAL LAS PIEZAS DE ENTRADA A LAS DE SALIDA. EL CITADO MEDIO DE ACOPLAMIENTO CONSTA DE AL MENOS UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO, MONTADA EN UN CONDUCTO TRANSVERSAL DE LA PIEZA DE ENTRADA PARA QUE SE PROLONGUE DESDE LA MISMA HACIA LAS PIEZAS DE SALIDA, QUE GIRA EN TORNO A UN EJE RADIAL DE LOS SEMIEJES Y QUE ENCAJA ACTIVAMENTE LAS PIEZAS DE SALIDA. EL GIRO DE LA PIEZA DE ACOPLAMIENTO EN TORNO A SU EJE DE ROTACION PERMITE EL GIRO RELATIVO DE LAS PIEZAS DE SALIDA SOBRE SUS SEMIEJES.
