CIP-2021 : B60B 23/06 : por tornillo, bulones, pasadores o broches.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 21/00 hasta B60B 27/00: Llantas; Cubos
Notas[n] desde B60B 23/02 hasta B60B 23/06:
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 23/00 Fijación de la llanta al cuerpo de la rueda (fijación de radios a la llanta B60B 1/04, B60B 1/14; fijación elástica de las llantas al cuerpo de la rueda B60B 9/00).
B60B 23/06 · por tornillo, bulones, pasadores o broches.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto de tuerca de rueda.
(20/05/2020). Solicitante/s: Ferman, Michael. Inventor/es: KRATZER,OLIVER CLEMENS ROBERT, BERENGUT,JON.
Conjunto de tuerca de rueda para fijar una rueda a un buje de vehículo, comprendiendo el conjunto de tuerca de rueda:
una tuerca de rueda , con un roscado interno y una pared cilíndrica que se extiende axialmente, que se extiende por encima de la tuerca ;
un perno de rueda , que tiene un roscado externo para cooperar con el roscado interno de dicha tuerca de rueda , y que tiene una parte extrema adaptada para sobresalir más allá de la tuerca de rueda en el espacio definido por la pared cilíndrica que se extiende axialmente, incluyendo la parte extrema de dicho perno nervios axiales en su superficie externa; y
un mecanismo de retención de tuerca, que incluye un brazo de trinquete empujado de manera elástica contra dichos nervios en dicho perno , y un mecanismo de desbloqueo asociado con dicho brazo de trinquete , para desacoplar dicho brazo de trinquete de los nervios de dicho perno.
PDF original: ES-2811233_T3.pdf
(04/12/2019) Una construcción de rueda para, por ejemplo, una construcción o máquina agrícola, tal como un tractor, donde la construcción de rueda incluye al menos una primera llanta compuesta de un primer aro de llanta para montar un primer neumático y que incluye además una primera placa de cubo con una periferia exterior , la primera placa de cubo en la periferia exterior se fija al primer aro de llanta a una distancia X1 de un borde anular del mismo, y que se extiende interiormente en el primer aro de llanta entre el primer aro de llanta y el eje central de la primera llanta (eje giratorio de la primera llanta), la primera placa de cubo en una periferia interior que incluye un número de agujeros y una cara de contacto para la fijación mecánica y desmontable…
Ruedas para vehículos no motorizados.
(26/12/2018) Una rueda para un carro de propulsión humana, teniendo la rueda un primer lado axial y un segundo lado axial y estando configurada para rotar alrededor de un eje de rotación, comprendiendo la rueda:
un conjunto de alojamiento que comprende un buje estructural y protuberancias que se extienden radialmente hacia fuera, configurado el buje estructural para acoplarse con una cubierta , comprendiendo las protuberancias pasos;
un conjunto de banda de rodadura, configurada para recibirse en el conjunto de alojamiento a través del segundo lado axial de la rueda, comprendiendo el conjunto de banda de rodadura una estructura y una banda de rodadura , configurada la estructura…
DISCO DE FIJACION Y DISPOSICION DE RUEDA.
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: MILLER, JAMES ANTON, DRENNER, WILLIAM LLYOD.
Disco de fijación para fijar un objeto a un eje giratorio, en donde el disco de fijación presenta varias entallas separadas unas de otras que sirven para alojar unos elementos de fijación mediante los cuales el disco de fijación puede ser unido al eje, en donde está construida por lo menos una entalla en forma de ranura, en donde la orientación longitudinal de la ranura discurre esencialmente radial en dirección del punto central de giro del disco de fijación caracterizado porque por lo menos una de las otras entallas presenta una sección transversal menor que todas las otras entallas normales y porque la entalla con la menor sección transversal y la entalla en forma de ranura cooperan una con otra de tal forma que centran el objeto respecto del eje de giro.
TUERCA PARA FIJACION DE LLANTAS EN CAMIONES Y SIMILARES.
(01/02/1989) TUERCA PARA FIJACION DE LLANTAS EN CAMIONES Y SIMILARES, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE PRESENTAN UN CUERPO PRISMATICO POLIGONAL EN EL QUE, COMO PROLONGACION AXIAL DE SU ORIFICIO FILETEADO SE ESTABLECE UN CUELLO DESTINADO A ALOJARSE EN EL ORIFICIO DE LA CORRESPONDIENTE CUBETA DE PRESION, PARA FIJACION AXIAL DE DICHA CUBETA AL CUERPO DE LA TUERCA, MEDIANTE DEFORMACION RADIAL DEL CITADO CUELLO HACIA EL ESPACIO DEFINIDO POR UN ESCALONAMIENTO EXISTENTE EN LA CUBETA, Y DE LAS QUE EL FRENTE DE ATAQUE DEL CUERPO DE LA TUERCA ADOPTA UNA CONFIGURACION CONICA Y CONVEXA, EN CORRESPONDENCIA CON UN FRENTE RECEPTOR DE LA CUBETA DE PRESION, A SU VEZ CONICO Y CONCAVO,…
(16/11/1982) 1. Una rueda de vehículo con pinzas para sujetar una llanta sobre un cuerpo de rueda, teniendo cada pinza un agujero en la parte central para recibir un perno retenido en el cuerpo de rueda, sobre el cual perno se puede enroscar una tuerca desde el exterior de la rueda con el fin de apretar la pinza contra el cuerpo de rueda y contra la llanta, y en que cada pinza posee un primer saliente para aplicarse a la llanta, y un segundo saliente para aplicarse a un rebajo en el cuerpo de rueda, caracterizada porque el rebajo está limitado por dos bordes circunferenciales, que son segmentos de circunferencia alrededor del centro del eje de la rueda, y por dos bordes extremos, y porque el segundo saliente una forma correspondiente…
DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UNA LLANTA A UN CUERPO DE RUEDA,EN PARTICULAR DE UN CAMION PESADO O AUTOBUS.
(01/05/1982). Solicitante/s: GEORG FISCHER AKTIENGESELLSCHAFT.
Dispositivo para la fijación de una llanta a un cuerpo de rueda, en particular de un camión pesado o de un autobús, con apoyos dispuestos en la periferia el cuerpo de rueda pura recibir elementos de fijación, estando provistas una pared practicamente paralela al eje y una pared de tornillos que discurre perpendicularmente a ella con una ranura angular a traves de la cual puede insertarse la cabeza de martillo de un tornillo y, para la formación, girarse en la ranura en 90º contra la superficie tenor de la pared de tornillo de modo que la cabeza de martillo se aplique contra la pared de tornillos, caracterizado porque la superficie exterior de la pared de tornillos tiene en un lado de la ranura un primer resalto y en el otro lado un. segundo resalto, sirviendo ambos para la potencian de una arandela, y porque el tornillo tiene en el lado exterior de la arandela colocada un agujero para la recepción de un órgano da bloqueo para la retención del tornillo.
DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA LLANTAS DE RUEDAS DE VEHICULOS.
(01/02/1980). Solicitante/s: CLOSAS BALLESTER,JAIME NAVARRO VALERO,TOMAS.
Dispositivo antirrobo para llantas de ruedas de vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que uno de los cuerpo s de anclaje que fijan por atornillado la llanta de la rueda al plato, presenta una cabeza de contorno cilíndrico, provista en su superficie lateral de un número indeterminado de ranuras, completándose el dispositivo mediante un cuerpo hueco a modo de llave de vaso, cuya cavidad es de contorno complementario al de la cabeza, provista de unos nervios interiores de forma y situación correspondiente a la de las ranuras descritas, a fin de permitir un perfecto acoplamiento entre la llave y la cabeza.
MEJORAS EN UN CONJUNTO DE, CUANDO MENOS, UN RIN PARA SOPORTE DE UNA LLANTA.
(16/08/1977). Solicitante/s: DAYTON-WALTHER CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN RUEDAS PARA VEHICULOS.
(16/08/1975). Solicitante/s: FIRESTONE HISPANIA, S.A..
Resumen no disponible.
