CIP-2021 : B62B 1/12 : que tienen partes regulables, abatibles, fijables, desmontables o transformables.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62B 1/00 hasta B62B 5/00: Coches de mano
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M).
B62B 1/00 Coches de mano que tienen únicamente un eje que lleva una o más ruedas que sirven para el desplazamiento; Aparellaje con este fin.
B62B 1/12 · · que tienen partes regulables, abatibles, fijables, desmontables o transformables.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BASTIDOR PLEGABLE,PERFECCIONADO.
(01/12/1981). Solicitante/s: CARSHO,S.A..
Bastidor plegable, perfeccionado, del tipo de los que se aplican para la sustentación de una bolas para la compra, y que constan de un bastidor al que se asocian de forma abatible sendos conjuntos portadores de los elementos de rodadura y apoyo del carrito, así como un asidero dotado de prolongaciones articuladas al misma, caracterizado por comprender medios combinados para la retención de los extremos de las varillas articuladas al asidero y para la fijación en posición desplegada de los conjuntos portadores de los elementos de rodadura y soporte.
DISPOSITIVO PORTAEQUIPAJES PLEGABLE.
(16/05/1980). Solicitante/s: BARRIERE,ALAIN.
1. Dispositivo portaequipajes plegable del tipo que comprende un bastidor formado por un primer marco que lleva, en una extremidad, ruedecillas y un soporte para los equipajes, y en la otra extremidad un segundo marco montado de manera basculante sobre dicha extremidad con el fin de poder ocupar una posición de utilización en la que se extiende sensiblemente en la prolongación del primer marco y una posición de colocación en la que es basculado contra el primer marco, caracterizado porque comprende, articulado sobre el segundo marco en la proximidad de su extremidad libre, un puntal de apoyo susceptible de reposar sobre el suelo en una posición en la que el segundo marco se extiende sensiblemente en sentido perpendicular al primer marco.
CARRO PORTAPAQUETES PORTATIL.
(01/12/1978) Carro portapaquetes portátil que puede ser replegado en forma de un manojo de elementos, que incluye: una barra de empuñadura retráctil dotada de un elemento de empuñadura, un conjunto posterior que ruede ser extendido y replegado lateralmente y que está dotado de un primer elemento deslizante que puede deslizarse sobre la barra de empuñadura que incluye un par de elementos de articulaciones montado de manera pivotante en el primer elemento deslizante y situados en los lados opuestos del elemento deslizante simétricamente con respecto a éste, un conjunto de fondo que tiene por lo menos un elemento de articulación montado de manera pivotante en una porción inferior de la barra de empuñadura y que está conectado de manera pivotante en la extremidad…
(01/07/1976). Solicitante/s: INDUSTRIAS SUSENSA, S. A.
Carro porta-herramientas, esencialmente caracterizado porque está constituido por tres perfiles, que se sitúan verticalmente y paralelos, de sección transversal adecuada, dispuestos uno con relación a los adyacentes formando un ángulo de 1200 con el centro geométrico del círculo circunscrito por ellos, en cuyos extremos inferiores se les incorpora, soldadas, unas pletinas que sobresalen a ambos lados del perfil, por su parte posterior, y por su anterior, en cuyo tramo quedan atravesadas por un orificio vertical, presentando además cada uno de los perfiles, sendas ruedas acopladas a dichos orificios, dos de ellas con freno incorporado, realizando en la pared vertical de cada uno de los perfiles unos orificios, practicados en forma regular.
CARRITO PLEGABLE DE USO MULTIPLE.
(01/08/1971). Ver ilustración. Solicitante/s: DE LOIZAGA Y ARIÑO,F. JORGE.
Carrito plegable de uso múltiple, caracterizado por comprender un reposa-piés que lleva fijado en su parte delantera inferior un calzo de apoyo y en su parte posterior el eje de un par de ruedas que resulta comprendido entre dos puntos de articulación, delantero y posterior, con los que cada lado del citado reposa-piés se une al resto del chásis.
