CIP-2021 : B60K 17/356 : teniendo un motor de fluido o eléctrico para accionar una o más ruedas (disposición del motor en la rueda de tracción o adyacente a ella B60K 7/00).
CIP-2021 › B › B60 › B60K › B60K 17/00 › B60K 17/356[2] › teniendo un motor de fluido o eléctrico para accionar una o más ruedas (disposición del motor en la rueda de tracción o adyacente a ella B60K 7/00).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).
B60K 17/356 · · teniendo un motor de fluido o eléctrico para accionar una o más ruedas (disposición del motor en la rueda de tracción o adyacente a ella B60K 7/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema modular de tracción eléctrica.
(07/07/2020). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: ROSSIA,GIORGIO, MANTOVAN,Alessandro.
Sistema modular de tracción eléctrica.
Conjunto de puente para un vehículo pesado que comprende una pieza transversal que conecta rígidamente entre sí al menos un par de ruedas , y un módulo de tracción eléctrica , llevado de forma móvil por la pieza transversal y que comprende al menos un motor eléctrico , un primer y un segundo eje de salida y una transmisión configurada para conectar el al menos un motor eléctrico con al menos uno entre el primer y el segundo eje de salida , comprendiendo además el módulo de tracción eléctrica una carcasa configurada para definir un volumen en cuyo interior se alojan el motor eléctrico y la transmisión y al menos parte del primer y segundo eje de salida.
PDF original: ES-2772623_R1.pdf
PDF original: ES-2772623_A2.pdf
(29/01/2020) Accionamiento eléctrico para accionar un eje de accionamiento de un vehículo automóvil, que comprende: una disposición de carcasa ;
una máquina eléctrica con un árbol motor configurado como un árbol hueco que está soportado en la disposición de carcasa de manera giratoria alrededor de un eje de rotación (A);
una unidad de transmisión con un árbol de transmisión que es accionable de forma giratoria por el árbol motor y que está soportada en la disposición de carcasa de manera giratoria alrededor de un eje de rotación (B) paralelo al eje de rotación (A);
una unidad de doble embrague con una caja de embrague que es accionable de forma giratoria por el eje de transmisión , un primer paquete de láminas y…
Tren de potencia para un vehículo.
(08/01/2020) Un tren de potencia para suministrar par a una rueda motriz y una rueda motriz adicional de un vehículo de carretera, en donde el tren de potencia comprende:
(i) un motor de combustión que tiene una salida para suministrar par, en donde el motor de combustión es un motor de combustión interna alternativo;
(ii) un tren de transmisión para transportar el par desde el motor de combustión a la rueda motriz , en donde el tren de transmisión comprende:
(a) un convertidor de par que tiene una entrada acoplada a la salida del motor de combustión para recibir par del mismo y…
Chasis de vehículo eléctrico y vehículo eléctrico que usa el mismo.
(13/11/2019) Un chasis de vehículo eléctrico que comprende un sistema de bastidor , un sistema de amortiguación de motor de dirección montado en el sistema de bastidor , un sistema de rueda conectado con el sistema de amortiguación de motor de dirección , un sistema de dirección montado en el sistema de bastidor y un sistema de frenado montado en el sistema de bastidor , en el que el sistema de rueda comprende una rueda delantera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda trasera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda delantera derecha que usa un motor de cubo y una rueda trasera derecha que usa un motor de cubo; y el sistema de amortiguación de motor de…
SISTEMA DE PROPULSION HIDRÁULICO PARA VEHÍCULOS DE DOBLE TRACCIÓN.
(10/10/2019). Solicitante/s: SOTAVENTO CAFE SL. Inventor/es: NETO PEDRO,Antonio.
El objeto de la invención es proporcionar un ahorro de combustible, que supone una gran reducción de gases contaminantes para ejercer una fuerza que puede desplazar un vehículo en base a la reducción de las revoluciones del motor o propulsor principal. Para ello, la invención contempla que el motor esté vinculado a dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas delanteras y traseras del vehículo, de manera que al eje de salida de potencia del motor principal se conecta una bomba hidráulica de pistones de caudal variable, asociada a un circuito hidráulico con medios de recirculación selectiva de dicho fluido hacia una pareja de motores hidráulicos asociados a los correspondientes diferenciales de los medios de tracción trasera y delantera, de manera que sea posible activar uno, otro, ambos sistemas de propulsión de forma simultánea o ninguno de ellos.
SISTEMA DE PROPULSION HIDRAULICO PARA VEHICULOS DE DOBLE TRACCION.
(04/10/2018) 1. Sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción, que constituyéndose a partir de un motor propulsor principal de combustión, eléctrico u otros, para llevar a cabo el accionamiento de dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas delanteras y traseras del vehículo, se caracteriza porque al eje de salida de potencia del motor principal se conecta una bomba hidráulica de pistones de caudal variable, asociada a un circuito hidráulico, en el que participa un filtro de aceite , un reloj de control de presión , un depósito del líquido hidráulico y en el depósito una válvula de vacío y un reloj de control…
Motor eléctrico para un vehículo eléctrico.
(11/07/2018) Un motor eléctrico para hacer girar una rueda de un vehículo , el motor eléctrico tiene un rotor , un estator y enrollados de bobina, un primer sensor dispuesto para emitir una primera señal indicativa de una posición del rotor con relación al estator, en donde la primera señal de salida se usa para controlar la corriente en los enrollados de la bobina y la primera señal de salida se dispone para proporcionarse a un sistema de frenos antibloqueo dentro del vehículo, el sistema de frenos antibloqueo incluye un módulo de control electrónico para controlar la operación del sistema de frenado antibloqueo y los medios para ajustar la fuerza de frenado durante una condición de bloqueo de la rueda, el sistema de frenado del vehículo antibloqueo tiene un freno…
SISTEMA DE PROPULSIÓN HIDRÁULICO PARA VEHÍCULOS DE DOBLE TRACCIÓN.
(27/06/2018). Solicitante/s: GUADIANA HISPANO PORTUGESA, SL. Inventor/es: NETO PEDRO,Antonio.
El sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción, se basa en que entre el tradicional motor propulsor principal alimentado por combustible y la correspondiente transmisión a través de la cual se hace girar los medios de propulsión del vehículo , se intercala una bomba hidráulica de pistones de caudal variable, un depósito para el líquido hidráulico que a través del circuito activa la presión hidráulica que genera la bomba hidráulica y que aprovecha la energía cinética del caudal de aceite para mover parte del líquido a un nivel superior y accionar los motores hidráulicos de pistones de caudal variable, conectado a su correspondiente diferencial a través de su conexión , convirtiendo la presión hidráulica en desplazamiento angular de los ejes , en los que van montadas las ruedas , consiguiendo así el desplazamiento del vehículo.
PDF original: ES-2674105_A1.pdf
Kit para la transformación de un vehículo de motor convencional en un vehículo híbrido solar, y vehículo de motor relevante obtenido con el kit.
(28/03/2018) Kit para transformar un vehículo de motor convencional comprendiendo dos ruedas motorizadas, un motor de combustión interna alternativo (ICE), y un On Board Diagnostic Board, o puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD), en un vehículo eléctrico híbrido, comprendiendo:
dos ruedas motorizadas, provistas de un motor eléctrico (EM) y un sistema de frenado;
una unidad de control (VMU) para dichas dos ruedas motorizadas;
una batería de suministro (Batería) para los motores eléctricos (EM) de dichas ruedas motorizadas; caracterizado por que comprende además:
medios para conectar dicha unidad de control (VMU) al puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD) del…
(18/01/2017) Un vehículo eléctrico, que comprende:
una pluralidad de árboles de transmisión , en la que cada árbol de transmisión está dispuesto a lo largo de una dirección lateral del vehículo eléctrico, la pluralidad de árboles de transmisión está espaciada entre sí a lo largo de una dirección longitudinal del vehículo eléctrico, y cada árbol de transmisión se usa para accionar ruedas correspondientes que están dispuestas coaxialmente y están ubicadas respectivamente en lados opuestos del vehículo; y
al menos dos motores de accionamiento , cada uno de los cuales está en conexión de transmisión con al menos uno de la pluralidad de árboles de transmisión y se usa para accionar el al menos un árbol de transmisión; en el que al menos uno de los al menos dos motores de accionamiento es un motor de accionamiento de árbol único que está en conexión…
Dispositivo de aporte que comprende un motor hidráulico que acciona una bomba de aporte.
(27/04/2016) Un dispositivo de aporte para un circuito hidráulico que comprende un circuito de alta presión y un circuito de baja presión , conectados a un sistema que genera la alta presión y a unos receptores, de tal manera que este dispositivo de aporte mantiene una presión mínima dentro del circuito de baja presión, y comprende un motor hidráulico cuya entrada está conectada al circuito de alta presión y cuya salida está conectada al circuito de baja presión , caracterizado por que el motor hidráulico acciona una bomba de aporte que aspira el fluido del interior de un depósito para entregarlo al interior de este circuito de baja presión, por que el motor hidráulico acciona, de acuerdo con una relación de velocidades constante, la bomba de aporte , y por que la…
Dispositivo de transmisión hidrostática de una máquina móvil, equipado con una válvula de control de la presión y un selector.
(20/04/2016) Dispositivo de transmisión hidrostática de una máquina móvil que comprende:
- una bomba (P) cuyos orificios principales están unidos a un conducto de alta presión "marcha atrás", y un conducto de alta presión "marcha adelante",
- un primer (Mti) y un segundo (Mtd) motores "traseros" adecuados para unirse al conducto de alta presión "marcha atrás", y un primer (Mdi) y un segundo (Mdd) motores "delanteros" adecuados para unirse al conducto de alta presión "marcha atrás" o al conducto de alta presión "marcha adelante", estando unido cada uno de dichos motores "traseros" a uno de dichos motores "delanteros" mediante un conducto de serie (3i, 3d), constituyendo así un circuito cerrado de transmisión,
- al menos una válvula de control de la presión (V, Vi, Vd) conectada a los conductos…
Unidad de accionamiento para un sistema de transporte y sistema de transporte con esta unidad de accionamiento.
(22/07/2015) Unidad de accionamiento para el accionamiento de una plataforma de transporte de un sistema de transporte, comprendiendo la unidad de accionamiento :
* un alojamiento de accionamiento ,
* un chasis , pudiendo el chasis montarse de manera dirigible mediante el alojamiento de accionamiento en la plataforma de transporte , en particular alrededor de un eje de dirección ,
* al menos dos ruedas de accionamiento que están montadas de manera giratoria en el chasis ,
pudiendo solicitarse las al menos dos ruedas de accionamiento con diferentes pares de giro de accionamiento, estando la unidad de accionamiento configurada para la dirección de la plataforma de transporte mediante la solicitación de las al menos dos ruedas de accionamiento con pares de giro de accionamiento diferentes…
SISTEMA DE TRANSMISIÓN PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE COMPRENDE DICHO SISTEMA DE TRANSMISIÓN.
(27/04/2012) Sistema de transmisión para vehículos automóviles y vehículo automóvil que comprende dicho sistema de transmisión que comprende un eje anterior rígido mecánico que comprende un engranaje diferencial que divide dicho eje anterior en un palier izquierdo y un palier derecho, donde dicho eje anterior está configurado para recibir un movimiento de rotación de un palier de entrada que está operativamente conectado a un motor hidráulico de pistones radiales reduciendo así el número de elementos que comprende el sistema de transmisión.
ACOPLAMIENTO DE LÍNEA DE TRACCIÓN PARA MÓDULO ELÉCTRICO.
(18/11/2011) Módulo de tren de tracción para un vehículo que comprende: un conjunto de eje que tiene una carcasa , una unidad de diferencial , un árbol de entrada , un par de ejes de transmisión y un par de cubos de ruedas , la unidad diferencial dispuesta en la carcasa para la rotación alrededor de un eje diferencial , estando el árbol de entrada dispuesto en la carcasa para la rotación alrededor de un eje del árbol de entrada que es transversal al eje de diferencial , incluyendo la unidad diferencial , una caja y un engranaje de anillo cónico que se acopla a la caja , teniendo el árbol de entrada un piñón cónico que se acopla de forma engranada con el engranaje de anillo cónico , acoplando…
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICULOS.
(05/04/2010) Sistema de accionamiento para vehículos, en especial para vehículos industriales tales como tractores agrícolas o industriales, que comprende un eje delantero con ruedas delanteras y un eje trasero con ruedas traseras, caracterizado porque para cada una de las ruedas se prevé un motor de accionamiento individual de la rueda separado y una caja de cambio de marcha con al menos dos escalones de transmisión del número de revoluciones situada en la sección de accionamiento de este, conectando un dispositivo de mando en presencia de una orden de cambio de marcha transmitida por medio de un dispositivo de registro…
TRANSMISION SOBRE UNA MAQUINA DE POTENCIA CON DIRECCION EN TODAS LAS RUEDAS.
(01/05/2007). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY. Inventor/es: KNUTSON, DONALD, KRAUSE, CHARLES, H., WEBER, KENNETH, R.
Un vehículo que comprende una transmisión de vehí- culo de potencia para transmitir una salida de accionamien- to de un motor hidráulico montado en una carrocería de vehículo en una rueda, comprendiendo la transmisión: un montaje de rueda dentada destinado a recibir una entrada de accionamiento de una cadena accionada de motor; un eje acoplado rígidamente al montaje de rueda dentada, teniendo el eje un extremo interior y un extremo exterior ; un cojinete de bolas único que acopla el extremo interior del eje a la carrocería del vehículo; caracterizado por una junta universal acoplada al extremo exterior del eje ; y un cubo de rueda acoplado a la junta universal.
TRASMISION HIDROSTATICA PARA VEHICULOS DE CUATRO RUEDAS MOTRICES PARTICULARMENTE PARA TRACTORES AGRICOLAS.
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ETABLISSEMENTS BOBARD JEUNE. Inventor/es: CHAFFIOL, DENIS, THOMAS, DOMINIQUE.
Transmisión hidrostática para vehículos de cuatro ruedas motrices del tipo en la cual los motores hidráulicos de las ruedas de un mismo lado son alimentados en serie o donde las ruedas delanteras son arrastradas por motores lentos ; caracterizada porque los indicados motores lentos son desembragables y porque la relación entre el diámetro de las ruedas traseras y delanteras y la relación de reducción de la velocidad de rotación de las ruedas traseras con relación a la de su motor se determinan en función una de la otra de forma que las velocidades de avance de las ruedas delanteras y traseras correspondan.
SISTEMA DE TRANSMISION HIDROSTATICA ACTIVA PARA VEHICULOS ARTICULADOS CON TRACCION EN LAS CUATRO RUEDAS.
(16/09/2004) Sistema de transmisión hidrostática activa para vehículos articulados con tracción en las cuatro ruedas. Sistema de transmisión hidrostática activa para vehículos articulados, caracterizado por la capacidad de detectar el deslizamiento de una, dos o tres de las ruedas mediante un microcontrolador a partir de las señales de velocidad angular y caída de presión en cada rueda, y del radio de giro del vehículo. Caracterizado por la conmutación automática de las servoválvulas VI y VD, de la posición 1, conexión paralelo, a la posición 2, conexión serie, pasando por la posición intermedia 0, donde se ajusta automáticamente la cilindrada de la bomba variable B. Caracterizado por la conexión automática en serie de las ruedas del mismo lado cuando una patina y el retorno a la conexión original cuando deja de patinar. Caracterizado…
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.
(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MOFFETT RESEARCH AND DEVELOPMENT LIMITED. Inventor/es: MOFFETT, ROBERT, MOFFETT, CAROL, MCADAM, JAMES, QUINN, PAUL, MCHUGH, GERARD, HARTE, GERARD, WYLIE, ANDREW, MCVICAR, MARTIN, CADDEN, THOMAS.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO QUE INCORPORA UNA BOMBA HIDRAULICA PARA VEHICULOS DE TRES RUEDAS TALES COMO CARRETILLAS ELEVADORAS DEL TIPO "PIGGY BACK" EN LAS CUALES HAY AL MENOS DOS UNIDADES MOTRICES SEPARADAS PERO ACOPLADAS (11 Y 12; 21 Y 22; 31 Y 32) QUE FORMAN UNA SOLA UNIDAD MOTRIZ PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS, Y CADA UNIDAD MOTRIZ (11, 12, 21, 22, 31 Y 32) TIENE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA SEPARADAS. SE SUMINISTRAN VALVULAS PARA PERMITIR UN FUNCIONAMIENTO TANTO PARALELO COMO EN SERIE DEL SISTEMA PARA OBTENER UN PAR, UNA VELOCIDAD Y UN FUNCIONAMIENTO ANTIDERRAPE OPTIMOS. EN UNA FORMA PREFERIDA DE LLEVAR A CABO LA INVENCION, UNA SOLA UNIDAD MOTRIZ ALIMENTA UNA DE LAS UNIDADES MOTRICES DE CADA UNA DE LAS OTRAS UNIDADES MOTRICES. LA BOMBA HIDRAULICA ALIMENTA LA UNIDAD MOTRIZ SIMPLE Y UNA DE LAS UNIDADES MOTRICES DE LAS OTRAS UNIDADES MOTRICES TRANSVERSALES . SE MONTAN VALVULAS DE DESVIO EN BY-PASS A TRAVES DE LAS UNIDADES MOTRICES DE LAS UNIDADES MOTRICES TRANSVERSALES.
SISTEMA DE PROPULSION HIDROSTATICA PARA DUMPERS Y SIMILARES.
(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MULTITOR, S.A.. Inventor/es: RUIZ ARANA, ALFONSO.
Sistema de propulsión hidrostática para dumpers similares. Dispone de bombas hidráulicas que están conectadas a un matar principal de gasolina o diesel, y matares hidráulicos que accionan las ruedas. Incluye cuatro motorreductores hidráulicos (6, 7, 8 y 9) con dispositivo de frenado y estacionamiento, anejos a las ruedas del vehículo. Existen dos circuitos hidráulicos paralelos en los que intervienen respectivas bombas hidráulicas conectadas a la toma de fuerza del motor principal , girando a la vez. Estas bombas hidráulicas envían el caudal de aceite a los motorreductores delanteros y traseros , estando dichas bombas hidráulicas comandadas por servocontroles de pedal para las marchas adelante y atrás respectivamente. Los circuitos de cada bomba están conectados en paralelo mediante reguladores de caudal para compensar el mayor o menos esfuerzo de cada rueda, con función de un diferencial convencional.
VEHICULO AUTOMOVIL HIBRIDO DE ALIMENTACION ELECTRICA Y DE COMBUSTION.
(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LUMBIER LARRAYA,RUFINO. Inventor/es: LUMBIER LARRAYA,RUFINO.
Vehículo automóvil híbrido de alimentación eléctrica y de combustión, que consiste en un vehículo automóvil , que cuenta acoplado al eje trasero un motor alternativo de combustión interna y al eje delantero un motor eléctrico de corriente continua que se alimenta desde un conjunto de baterías que se recargan desde unos alternadores-rectificadores movidos por el motor alternativo de combustión interna , desde unos paneles fotovoltaicos , situados en el techo del vehículo , o desde la red eléctrica doméstica a través de un transformador-rectificador.
VEHICULO DE TRANSMISION HIDROSTATICA Y CON DIRECCION POR RUEDAS DIRECTRICES Y DERRAPAJE.
(01/05/1996). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS REPRESENTE PAR LE DELEGUE GENERAL POUR L'ARMEMENT. Inventor/es: MARCHAND, DANIEL, MORIZE, ALAIN.
EL VEHICULO COMPRENDE AL MENOS UN PAR DE RUEDAS DIRECTRICES (5, 5A) Y MEDIOS (13, 13A) QUE PERMITR CONECTAR, POR PASOS DE SECCIONES RESPECTIVAS AJUSTABLES, O AISLAR UNA DE OTRA POR UNA PARTE LAS CANALIZACIONES DE ALIMENTACION (9, 9A) DE LOS DOS BUCLES (3, 3A) DE LA TRANSMISION HIDROSTATICA Y POR OTRA PARTE LAS CANALIZACIONES DE RETORNO (10, 10A) DE LOS DOS BUCLES (3, 3A). EL VEHICULO COMPRENDE ADEMAS MEDIOS QUE PERMITEN AJUSTAR LAS CILINDRADAS RESPECTIVAS DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS (1, 1A) DE LA TRANSMISION DE MANERA IDENTICA PARA LA CONFIGURACION DE PROGRESION EN LINEA RECTA O EN CURVA POR RUEDAS DIRECTRICES Y DE MANERA DIFERENCIAL PARA LA CONFIGURACION DE PROGRESION EN CURVA POR DERRAPAJE, POR MEZCLA DE LOS DOS TIPOS DE DIRECCION, O PARA LA CONFIGURACION DE PIVOTE ALREDEDOR DEL CENTRO DE GRAVEDAD DEL VEHICULO.
ACCIONAMIENTO HIDROSTATICO PARA VEHICULOS ACCIONADOS POR VARIOS EJES,ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO HIDROSTATICO DE VEHICULOS DE ESTE TIPO Y OTRAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS.
(01/07/1994) UNA IMPULSION HIDROSTATICA TIENE POR LO MENOS UNA FUENTE HIDRAULICA CON UN FLUJO HIDRAULICO QUE PUEDE SER VARIADO CONTINUAMENTE DESDE CERO, Y POR LO MENOS DOS HIDROMOTORES CONECTADOS EN PARALELO PARA LA IMPULSION DE UN COMPONENTE. SE COLOCA UNA CONEXION MECANICA ENTRE EL COMPONENTE Y CADA HIDROMOTOR. PARA OBTENER UNA RATIO DE MULTIPLICACION CONTINUAMENTE VARIABLE, RELATIVAMENTE ALTO, LO CUAL INCLUYE LA GAMA PARA LA HABILIDAD DE UNA GRUA SOBRE RUEDAS DE SUBIR UNA CUESTA DE 60% A UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 62 KM/HORA, LOS BRAZOS PARALELOS QUE CONSISTEN EN LOS HIDROMOTORES Y LAS CONEXIONES MECANICAS TIENEN DIFERENTES PRODUCTOS OBTENIDOS DE MULTIPLICAR EL CONSTANTE DEL MOMENTO DE ROTACION (K) DEL HIDROMOTOR CORRESPONDIENTE AL VOLUMEN MAXIMO DE ADSORCION POR LA RELACION DE TRANSMISION…
UN SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA HIDROSTATICO.
(01/05/1977). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY.
Resumen no disponible.
UN SISTEMA HIDROSTATICO DE TRANSMISION DE FUERZA PARA UN VEHICULO ARTICULADO.
(01/01/1977). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO SUSCEPTIBLE DE HACER TRACTORES LOS EJES TRASEROS DE UN VEHICULO SEMIREMOLQUE ARRASTRADO POR UN TRACTOR DE CARRETERA CLASICO.
(01/05/1975). Solicitante/s: MOREAU,MARIUS.
Resumen no disponible.
