(25/03/2020). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: GRIEGER, ANDREAS.

Dispositivo para disponer un sistema de retención de pasajeros en un medio de transporte para asegurar a una persona sentada en el medio de transporte con el sistema de retención de pasajeros, comprendiendo el dispositivo una disposición de soporte con un soporte vertical , que puede fijarse en posición vertical en una zona de suelo del medio de transporte, y en el que en el soporte vertical está alojado un travesaño alargado , está orientado en ángulo con respecto al soporte vertical , caracterizado por que el soporte vertical y/o el travesaño están construidos como un elemento de perfil hueco múltiple , comprendiendo el elemento de perfil hueco múltiple a lo largo de su extensión al menos esencial dos cuerpos huecos (6a, 6b; 7a, 7b; 8a, 8b) conectados en el lado longitudinal entre sí en el lado exterior.

PDF original: ES-2788657_T3.pdf

(27/12/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AB. Inventor/es: PLACZEK,MELANIE, LEGDE,DIETMAR.

Cierre de cinturón para un sistema de cinturón de seguridad con un mecanismo de cerrojo bajo presión de resorte, que comprende un pasador de seguridad para el enganche de una lengüeta de cinturón insertada en una carcasa de cierre y con un pulsador conducido de manera que puede desplazarse con un bastidor en la carcasa de cierre bajo el efecto de resorte para la aplicación de la fuerza necesaria sobre el mecanismo de cerrojo para el desenganche del cierre de cinturón , estando configurado en el bastidor un alojamiento que presenta al menos una zona de contacto para la conducción y/o el soporte del pasador de seguridad que entra en contacto con la zona de contacto en un accionamiento del cierre de cinturón , caracterizado por que la al menos una zona de contacto del alojamiento configurado en el pulsador comprende un elemento insonorizante.

PDF original: ES-2694878_T3.pdf

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AB. Inventor/es: JABUSCH, RONALD.

Dispositivo de limitación de fuerza para un vehículo, que está dispuesto en un árbol de cinturón de un dispositivo de arrollamiento de cinturón, y que presenta al menos dos partes controladas con un movimiento definido en función de la frecuencia relativamente entre sí, caracterizado porque las partes que se mueven relativamente una respecto a otra presentan dentados que se engranan uno con otro y el movimiento controlado en función de la frecuencia se produce porque al menos una de las partes con respecto a la otra parte realiza un movimiento de avance en forma de onda, en el que los dentados se engranan y desengranan de manera alterna, estando formado el movimiento de avance en forma de onda por movimientos alternantes en diferentes direcciones, y porque la parte que realiza el movimiento de avance en forma de onda está unida con arrastre de fuerza con el árbol de cinturón.

PDF original: ES-2564571_T3.pdf

(30/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: Dorel France. Inventor/es: GARNIER,NICOLAS, RENAUDIN,FRANÇOIS.

Dispositivo de puericultura apto para recibir un niño, que comprende un arnés que presenta dos tirantes destinados a extenderse a partir de los hombros a lo largo del torso de un niño, y llevando cada uno una funda , móvil en deslizamiento a lo largo del tirante, caracterizado por que un elemento de seguridad hinchable , apto para inflarse en caso de un choque superior a un umbral predeterminado, está alojado en cada una de las citadas fundas , y por que unos medios de reversibles aseguran una unión entre estos elementos hinchables, directamente o a través de los tirantes y/o las fundas a los cuales están solidarizados.

PDF original: ES-2617143_T3.pdf

(01/04/2007). Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AB. Inventor/es: INGEMARSSON, ANDERS.

Una disposición de cinturón de seguridad, que incorpora un cinturón de seguridad y un limitador de fuerza por absorción de energía, comprendiendo el limitador de fuerza un primer componente y un segundo componente , presentando el primer componente por lo menos una superficie de fricción, presentando el segundo componente por lo menos una superficie cooperativa, quedando la superficie de fricción y la superficie cooperativa inmediatamente adyacentes entre sí, para permitir un movimiento relativo predeterminado del primer componente en relación con el segundo componente , incorporando el limitador de fuerza un mecanismo de aplicación de fuerza, para aplicar una fuerza al efecto de impulsar a las mencionadas superficies unas contra otras, la disposición caracterizada porque el mecanismo de aplicación de fuerza comprende, por lo menos, un elemento de un material electro-deformable, y medios para aplicar un potencial al mencionado, al menos un, elemento.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Inventor/es: KOHLNDORFER, KENNETH, H., ARNOLD, DAVID R., RICHARDS, SUSAN, A., BOELSTLER, RICHARD, A., LANE, WENDELL, C., JR., SEITZMAN, MARKELL.

Un retractor de cinturón de seguridad que conste de: un armazón formada de manera integral dotada de un cuerpo principal de forma de cuadrilátero que incorpore al menos una pieza de montaje ; en el que el armazón esté hecha de un polímero; caracterizado porque el cuerpo principal incluye además un pasador formado de manera integral en un lateral del armazón , estando adaptado el pasador para dar apoyo rotacional a un trinquete de bloqueo ; donde el pasador esté provisto de un medio para la flexión en respuesta a fuerzas de reacción generadas por medio del trinquete de bloqueo ; porque el armazón incluye una estructura de distribución que incorpora una riostra que enlaza lados opuestos del armazón e incluye porciones extendidas colocadas debajo del trinquete de bloqueo para acoger el trinquete de bloqueo según se va deformando el pasador ; y porque el polímero del armazón contiene fibras de vidrio.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS.

Enrollador de correa para un cinturón de seguridad de un vehículo , con un carrete de correa , un primer y un segundo limitador de fuerza, que oponen respectivamente una fuerza definida al giro del carrete de la correa al desenrollar, y un primer elemento de bloqueo que en un caso de retención lleva al primer limitador de fuerza a la vía de flujo de fuerza entre el primer elemento de bloqueo y el carrete de la correa , así como un elemento de ajuste y un mecanismo de bloqueo que está realizado como segundo elemento de bloqueo , caracterizado porque después de un impacto primario en el que había sido accionado el primer limitador de fuerza por el elemento de ajuste , se desplaza opcionalmente el segundo elemento de bloqueo por lo menos en el sentido hacia una primera posición de bloqueo en la que están desactivados el primer y el segundo limitador de fuerza, o donde se conecta un limitador de fuerza que todavía no haya sido utilizado.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: WIER, FRANZ.

UNA BOBINA DE CINTURON PARA UN ENROLLADOR DE CINTURON DE UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULO, CONTENIENDO UN CUERPO DE ENROLLADO CILINDRICO PARA UNA BANDA DE CINTURON (G), ASI COMO AL MENOS UNA ROSETA QUE ESTA DISPUESTA EN UN EXTREMO AXIAL DEL CUERPO DE ENROLLADO , CARACTERIZANDOSE DE TAL MODO, QUE EL CUERPO DE ENROLLADO SE COMPONE AL MENOS DE UN CASQUILLO DE CHAPA Y LA ROSETA SE CONFIGURA POR MEDIO DE UN DISCO DE CHAPA.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: WIER, FRANZ.

UN LIMITADOR DE FUERZAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO LLEVA UN TUBO Y UN ELEMENTO DE EMBOLO DESPLAZABLE EN EL INTERIOR DEL TUBO, QUE ESTA UNIDO A UN MEDIO DE TRACCION O EMPUJE Y QUE POR SU LADO EXTERIOR RADIAL PRESENTA POR LO MENOS UNA SUPERFICIE DE RAMPA Y LLEVA POR LO MENOS UN CUERPO DE RODADURA QUE AL DESPLAZAR EL ELEMENTO DE EMBOLO EN UN SENTIDO DE MOVIMIENTO SE DESPLAZA A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DE LA RAMPA HASTA UN TOPE EN EL ELEMENTO DE EMBOLO SIENDO EMPUJADO RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR CONTRA UNA PARED A LA QUE DEFORMA PLASTICAMENTE. EL TOPE LLEVA UN RESALTE QUE SOBRESALE EN VOLADIZO EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO Y SE EXTIENDE RADIALMENTE FUERA DEL PUNTO DEL CUERPO DE RODADURA SITUADO MAS ALEJADO EN SENTIDO OPUESTO AL DE MOVIMIENTO.

(01/02/2003). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HIRZEL, UWE, FREI, BERNHARD, KINZEL, ALBERT.

UN ENROLLADOR PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, CON UNA BOBINA DE CINTURON APOYADA DE FORMA GIRATORIA EN UNA CARCASA, EN CUYOS EXTREMOS AXIALES SE DISPONEN DENTADOS DE BLOQUEO, Y CON UN TRINQUETE DE BLOQUEO QUE SOPORTA LA CARGA, SIENDO AJUSTABLE PARA EL BLOQUEO DE LA BOBINA DE CINTURON EN LOS DENTADOS DE BLOQUEO, SE CARACTERIZA DE TAL MODO, QUE LOS DENTADOS DE BLOQUEO SE CONFIGURAN EN EL PERIMETRO EXTERIOR CON DISCOS DE BLOQUEO COAXIALES CON LA BOBINA DE CINTURON Y DE FORMA QUE EN LA VIA DEL FLUJO DE FUERZA ENTRE LA BOBINA DE CINTURON Y LOS DISCOS DE BLOQUEO SE DISPONE DE MEDIOS DE RECEPCION DE ENERGIA, DE FORMA QUE EN CASO DE CARGA ALTA SE PERMITE UN GIRO DE LA BOBINA DE CINTURON DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL DISCO DE BLOQUEO EN LA DIRECCION DE ENROLLADO DE LA BANDA DE CINTURON.

(01/04/2002). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: FAIDY, JEAN-PIERRE.

ESTE DISPOSITIVO ES APTO PARA DESPLEGARSE PROGRESIVAMENTE CUANDO SE LE APLICA EN SU ZONA CENTRAL UN ESFUERZO AXIAL, O APROXIMADAMENTE AXIAL, SOBREPASANDO UN UMBRAL DETERMINADO; LLEVA UNA PIEZA DEFORMABLE FORMADA POR UNA SUCESION DE ONDULACIONES CONCENTRICAS O APROXIMADAMENTE CONCENTRICAS QUE RODEAN DICHA ZONA CENTRAL . TAL DISPOSITIVO ENCUENTRA PARTICULARMENTE APLICACION COMO LIMITADOR DE ESFUERZO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULO, O PARA LIMITAR LA VIOLENCIA DE LOS CHOQUES EN ORGANOS DE FIJACION.

(16/03/2002). Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER.

Sistema de airbag con bolsa de gas y generador de gas, pudiéndose desplegar la bolsa de gas a lo largo de una guía, caracterizado porque está prevista por lo menos una guía flexible , que está unida en un extremo fijamente al automóvil y en su otro extremo puede ser unida en forma separable al automóvil, estando la bolsa de gas apoyada en el extremo de la guía unido fijamente, cuando la bolsa se encuentra no activada, y pudiéndose mover la bolsa de gas, después de encendido el generador de gas , a lo largo de la guía en dirección hacia el extremo separable, bajo la influencia de los gases que entran en la bolsa de gas.

(16/11/2000). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS.

EN UN SISTEMA DE RESPALDO CON CINTURON DE SEGURIDAD Y ELEMENTOS DE RESPALDO SE LIMITA LA FUERZA DE RESPALDO EJERCIDA POR MEDIO DEL CINTURON SOBRE LOS OCUPANTES A TRAVES DE UN LIMITADOR DE FUERZA SOBRE UN NIVEL, DE TAL MODO QUE ES AJUSTABLE Y PUEDE SER ADAPTADO AL TAMAÑO DEL CUERPO O AL PESO DEL OCUPANTE DEL VEHICULO. EL AJUSTE DE NIVEL DE FUERZA SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE EN LA LINEA CARACTERISTICA QUE REPRESENTA LA FUERZA A TRAVES DE LA VIA DE APOYO PREVIO EN LA ZONA DE UN TRAMO DE VIA, DESPUES DEL DESARROLLO DEL CONTACTO ENTRE LA BANDA DEL CINTURON Y EL ELEMENTO DE RESPALDO, LA LINEA CARACTERISTICA MUESTRA UNA TENDENCIA DECRECIENTE.

(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, CORAS, ROLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ENROLLADOR DE CINTURON CON UNA BOBINA COLOCADA DE FORMA QUE PUEDE GIRAR EN UN BASTIDOR , LA CUAL MUESTRA UN ESPACIO INTERIOR COAXIAL Y UNA VARILLA COAXIAL CON JUEGO RADIAL UBICADA EN EL MISMO, ASI COMO UNA RANURA PARALELA AL EJE EN SU SUPERFICIE LATERAL Y UNA SECCION FINAL DE LA BANDA DEL CINTURON INTRODUCIDA A TRAVES DE LA RANURA . EL ENROLLADOR DE CINTURON SE CARACTERIZA PORQUE LA RANURA ESTA ABIERTA HACIA EL ESPACIO INTERIOR DE LA BOBINA , DE FORMA QUE LA SECCION FINAL DE LA BANDA DE CINTURON SE INTRODUCE A TRAVES DE LA RANURA EN EL ESPACIO INTERIOR DE LA BOBINA , DA LA VUELTA ALREDEDOR DE LA VARILLA Y FINALMENTE VUELVE A SALIR A TRAVES DE LA RANURA FUERA DEL ESPACIO INTERIOR . LA SECCION FINAL DEL CINTURON QUE SALE DEL ESPACIO INTERIOR MUESTRA UN ENGROSAMIENTO, CUYA ANCHURA MEDIDA EN LA DIRECCION PERIMETRICA DE LA BOBINA ES MAYOR QUE LA ANCHURA MINIMA DE LA RANURA.

(16/08/2000). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS.

EN UN LIMITADOR DE FUERZA DE UN ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD, QUE MUESTRA UNA BOBINA DE CINTURON HUECA Y DOS RUEDAS DENTADAS DE BLOQUEO, QUE SE UNEN A TRAVES DE UN EJE DISPUESTO DE FORMA COAXIAL CON RESPECTO A LAS BOBINAS DE CINTURON, EL EJE ESTA PROVISTO CON UNA ROSCA EXTERIOR, CON LO CUAL SE ENCUENTRA EN ENGRANE DE FORMA COAXIAL EN LA BOBINA DE CINTURON HUECA Y DE FORMA FIJA DE GIRO EN LA TUERCA ROSCADA CONECTADA EN ELLA. EN EL EJE DE FORMA CIRCUNDANTE, BAJO EL CUERPO TUBULAR CONFORMABLE BAJO CARGA, SE DISPONE AXIALMENTE ENTRE LA TUERCA ROSCADA Y EL CUERPO DE DEFORMACION QUE SE APOYA AXIALMENTE EN EL EJE . LA LINEA CARACTERISTICA FUERZA/DESPLAZAMIENTO PUEDE SER ADAPTADA MEDIANTE VARIACION DEL ESPESOR DE PARED DEL CUERPO TUBULAR DE MANERA SENCILLA EN LOS REQUERIMIENTOS RESPECTIVOS.

(16/01/1999). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: AUFRERE, CHRISTOPHE, HAMELIN, BRUNO.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ARMADURA DE RESPALDO PARA ASIENTO DE VEHICULO, QUE LLEVA UN BASTIDOR INFERIOR DOTADO DE DOS MONTANTES LATERALES Y UN BASTIDOR SUPERIOR DOTADO POR UNA BARRA DE TORSION HORIZONTAL REMATADA POR UN ARCO , ESTANDO EL PRIMER EXTREMO (11A) DE LA BARRA DE TORSION INMOVILIZADA EN ROTACION RESPECTO A UNO DE LOS DOS MONTANTES DEL BASTIDOR INFERIOR Y SIENDO SOLIDARIO A UNA EXTREMA DEL ARCO, Y EL SEGUNDO EXTREMO (11B) DE LA BARRA DE TORSION GIRATORIA RESPECTO AL OTRO MONTANTE LATERAL DEL BASTIDOR INFERIOR Y SIENDO SOLIDARIO AL OTRO EXTREMO DEL ARCO. UN CINTURON DE SEGURIDAD ESTA EN CONEXION MECANICA CON EL ARCO DEL BASTIDOR SUPERIOR, Y ESTE BASTIDOR SUPERIOR ESTA DIMENSIONADO PARA DEFORMARSE PLASTICAMENTE CUANDO EL CINTURON DE SEGURIDAD ES SOMETIDO A UNA FUERTE TRACCION.

(16/02/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: HIRZEL, UWE, FREI, BERNHARD, ROHRLE, MARTIN, HONL, WOLF-DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE RESPALDO DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS, CON UN ENROLLADOR DE CINTURON Y UN DISPOSITIVO DE APRIETE DE LA BANDA DE CINTURON CON DOS CUÑAS DE APRIETE APLICADAS DE FORMA OPUESTA UNA CON RESPECTO A OTRA, EN AMBOS LADOS DE LA BANDA DEL CINTURON. EL ARROLLADOR DEL CINTURON BLOQUEABLE DE FORMA SENSITIVA A LA MARCHA Y/O DE FORMA SENSITIVA A LA BANDA DEL CINTURON Y EL DISPOSITIVO DE APRIETE DE LA BANDA DE CINTURON ESTAN UNIDOS UNO CON OTRO A TRAVES DE MEDIOS DE CONEXION. CEDEN BAJO DEFORMACION PLASTICA Y PERMITEN UN ALEJAMIENTO LIMITADO DEL DISPOSITIVO DE APRIETE DE LA BANDA DE CINTURON DEL ENROLLADOR , SI SOBRE LA BANDA DE CINTURON LA FUERZA EJERCIDA SOBREPASA UN VALOR DETERMINADO PREVIAMENTE.

(16/10/1996). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: FOHL, ARTUR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN TENSADOR DE CINTURON PARA SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, CON UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO Y UNA UNIDAD EMBOLO/CILINDRO SUJETA EN UN BLOQUE DE CARCASA. EL EMBOLO DE LA UNIDAD EMBOLO/CILINDRO ESTA DISPUESTO EN SU PRIMER EXTREMO DEL CILINDRO , ASI COMO UNIDO CON UNA CUERDA DE TRACCION Y ES PROPULSADO A TRAVES DE LA PRESION DE GAS GENERADO A PARTIR DEL GENERADOR DE GAS HACIA EL SEGUNDO EXTREMO QUE MUESTRA UN ESTRECHAMIENTO DEL CILINDRO . LA UNIDAD EMBOLO/CILINDRO FORMA CON EL BLOQUE DE CARCASA Y EL GENERADOR DE GAS INCLUIDO UNA MASA DE INERCIA SENSITIVA AL VEHICULO APOYADA DE FORMA OSCILANTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DISPONE EN EL EMBOLO DE UN ORGANO DE DEFORMACION, QUE MEDIANTE LA IMPULSION DEL EMBOLO EN LA DIRECCION SOBRE EL SEGUNDO EXTREMO DEL CILINDRO SE ARRASTRA CON EL EMBOLO Y MEDIANTE LA APARICION SOBRE LA PIEZA DE PARED SE FORMA EN EL ESTRECHAMIENTO DEL CILINDRO UNA DEFORMACION PLASTICA.