(01/04/1990). Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AKTIEBOLAG. Inventor/es: HALAND, LARS YNGVE, MORNER, BENGT OLOF JOHAN STELLAN.

UN CINTURON DE SEGURIDAD EN EL QUE UN EXTREMO ES GUIADO, A LO LARGO DE UN CARRIL, MEDIANTE UNOS ELEMENTOS DE FIJACION , DESLIZABLES A LO LARGO DEL CARRIL, Y CONECTADOS A UN EXTREMO DEL CINTURON DE SEGURIDAD, UN MECANISMO RETRACTOR QUE PUEDE SER SELECTIVAMENTE BLOQUEADO PARA EVITAR QUE EL CINTURON SE RETRAIGA CUANDO LOS ELEMENTOS DE FIJACION ESTAN EN MOVIMIENTO. DE ESTE MODO EL BUCLE DEL CINTURON , QUE PUEDE FORMARSE, NO GOLPEA LA CARA DE LA PERSONA PROTEGIDA POR EL CINTURON DE SEGURIDAD.

(01/05/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT. Inventor/es: BETENCOURT, JOSEPH JULIEN.

DISPOSITIVO DE ANCLAJE CON UNA PIEZA DE SOSTENIMIENTO DISPUESTA ENTRE UN RAIL DE GUIADO Y MEDIOS DE ARRASTRE DE UN CONJUNTO DESLIZANTE QUE COMPORTA UN PASADOR, Y UNA CAJA QUE TIENE UNA CARA DELANTERA EN LA QUE SE HALLA FORMADA UNA RENDIJA A TRAVES DE LA QUE SOBRESALE EL PASADOR Y CUYOS BORDES DEFINAN DOS SUPERFICIES DE TOPE DESTINADAS A COOPERAR CON ESTE PARA ABSORBER ESFUERZOS DE TRACCION EJERCIDOS SOBRE EL. COMPRENDE IGUALMENTE MEDIOS DE BLOCAJE DEL CONJUNTO DESLIZANTE EN POSICION ACTIVA, PARA IMPEDIR SU DESPLAZAMIENTO EN UNA DIRECCION PARALELA AL RAIL , CONSTITUIDOS POR AL MENOS UN ORGANO DE BLOCAJE DISPUESTO EN UN ALOJAMIENTO DE LA CARA DELANTERA DE LA CAJA.

(01/04/1987). Solicitante/s: TRW REPA GMBH.

CINTURON DE SEGURIDAD PASIVO CON DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA EL HERRAJE FINAL. CONSTA DE UN ENROLLADOR DEL CINTURON FIJADO A LA CARROCERIA DEL COCHE O AL ASIENTO, SOBRE EL QUE VA ENROLLADA UNA BANDA DE CINTURON DEL CINTURON DE SEGURIDAD; DE UN HERRAJE FINAL SITUADO EN EL EXTREMO LIBRE DE LA BANDA DEL CINTURON ; DE UN CARRIL GUIA PARA GUIAR EL HERRAJE FINAL ENTRE UNA POSICION DE COLOCACION Y UNA POSICION DE DESCANSO ; Y DE UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO QUE COMPRENDE UN ELECTROMOTOR , UN ACCIONADOR Y UN TAMBOR . ENTRE LA SALIDA DEL SISTEMA DE TRANSMISION Y UN ELEMENTO DE TRANSMISION, TAMBOR DE CABLE O TAMBOR DE ACCIONAMIENTO, SE ENCUENTRA UN ACOPLAMIENTO CONTROLABLE QUE CONSTITUYE UNA UNION DE EMBRAGUE.

(16/02/1987). Solicitante/s: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT.

Riel de guiado, especialmente para dispositivos de cinturón de seguridad pasiva para vehículos automóviles, dentro del cual se puede desplazar un órgano deslizante que forma parte de un anclaje sobresaliente a través de una rendija formada en el riel y cooperante con una hebilla de cinturón de seguridad pasiva, caracterizado por el hecho de que el riel está constituido, al menos en su parte de guiado del órgano deslizante, por dos partes laterales de guiado en desplazamiento del órgano deslizante, dispuestas a ambos lados de la rendija, y por una parte de apoyo para dicho órgano deslizante, dispuesta enfrente de la rendija.

(16/02/1987). Solicitante/s: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT.

órgano deslizante que comporta un anclaje cooperante con una hebilla que forma parte de un cinturón de seguridad, utilizable especialmente en dispositivos de cinturón de seguridad pasiva, y montado desplazable dentro de un riel de guiado, estando el anclaje montado oscilante sobre el órgano deslizante entre uña posición activa, en la que sobresale sensiblemente en ángulo recto a fuera del riel de guiado, y una posición de seguridad, en la que está ocultado dentro de dicho riel, caracterizado por el hecho de que la longitud del anclaje es tal que un desplazamiento del órgano deslizante con el anclaje en su posición de ocultamiento, dentro de una porción curva del riel de guiado provoca, por contacto del extremo libre el anclaje con el fondo del riel, un desplazamiento angular del primero, y por ello la salida de una parte del anclaje fuera del riel de guiado.

(16/02/1987). Solicitante/s: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT.

Dispositivo de arrastre de un anclaje movible de cinturón de seguridad para vehículos, anclaje que coopera con una hebilla de cinturón de seguridad pasiva, especialmente para vehículos automóviles, estando el anclaje montado desplazable en un riel de guiado y retención entre una posición de espera y una posición de sujección de un usuario sobre un asiento, caracterizado por el hecho de que comprende, en combinación, un motorreductor de doble sentido de rotación con el que se hallan asociados órganos de arrastre de una correa unida al anclaje movible, y medios de accionamiento manual de los órganos de arrastre de dicha correa.

(01/09/1986). Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION.

SISTEMA DE SUJECION DE CINTURON DE SEGURIDAD. COMPRENDE: UNA GUIA DE TIRA DE HOMBRO EN UNA PARTE SUPERIOR DEL CERCO DE LA PUERTA , UNA GUIA DE TIRA DE REGAZO EN UNA PARTE INFERIOR DEL CERCO DE LA PUERTA; VERTICALMENTE DEBAJO DE LA GUIA DE TIRA , UN PAR DE RETRACTORES DE CINTURON DE SEGURIDAD DE BLOQUEO DE EMERGENCIA; UN HERRAJE CONECTADOR INDIVIDUAL PARA CONEXION LIBRE DE ELEMENTOS DE ANCLAJE Y MEDIOS DE ARRASTRE DE TIRA; Y DOS TIRAS DE CINTURON DE SEGURIDAD INDIVIDUALES, QUE TIENEN SUS EXTREMOS OPUESTOS CONECTADOS OPERABLEMENTE EN RETRACTORES INDIVIDUALES DEL PAR DE RETRACTORES ; HABIENDOSE PREVISTO ADEMAS ELEMENTOS ELEVADORES DE TIRA EN LA PUERTA RELACIONADOS CON LOS RETRACTORES. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DE AUTOMOVILES.