CIP-2021 : B60T 8/42 : teniendo cámaras de expansión para controlar la presión.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/42 · · · teniendo cámaras de expansión para controlar la presión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de frenado para vehículos y procedimiento de accionamiento de un sistema de frenado para vehículos.
(21/08/2019) Dispositivo de frenado para vehículos , que comprende
- una bomba piloto provista de un medio de accionamiento manual , una palanca y/o un pedal, que está conectada de forma fluida a un dispositivo de accionamiento hidráulico ,
- en el que dicho dispositivo accionador hidráulico está conectado de forma operativa a un dispositivo de frenado asociado con una rueda de dicho vehículo,
- en el que el dispositivo accionador hidráulico delimita una primera y una segunda cámara de accionamiento separadas de forma fluida de un tabique móvil a lo largo de una dirección axial (X-X),
- en el que la primera cámara de accionamiento delimita un primer volumen que contiene fluido presurizado por la bomba piloto mediante el medio de accionamiento manual ,
- en el que la segunda cámara…
Modulador de presión para un sistema de frenado antibloqueo.
(24/04/2019). Solicitante/s: Brake Force One GmbH. Inventor/es: LAUHOFF,JAKOB.
Modulador de presión para un sistema de ABS con una carcasa que presenta una entrada hidráulica y una salida hidráulica conectada con ésta a través de un conducto hidráulico , en donde está previsto un acumulador de volumen que ha de ser abierto contra una fuerza de muelle de un elemento de muelle y que, cuando está activada una función antibloqueo, aumenta el volumen del conducto hidráulico , en donde está previsto un accionamiento lineal, en particular un solenoide proporcional , con un inducido y un movimiento de desplazamiento del inducido provoca la apertura del acumulador de volumen, y en donde el elemento de muelle está configurado como un muelle de gas, caracterizado por que el volumen del muelle de gas está configurado en el inducido.
PDF original: ES-2737836_T3.pdf
Modulador de presión para un sistema de ABS.
(20/03/2019). Solicitante/s: Brake Force One GmbH. Inventor/es: LAUHOFF,JAKOB.
Modulador de presión para un sistema de ABS con una carcasa , que presenta una entrada hidráulica y una salida hidráulica unida con ella a través de un conducto hidráulico, estando previsto un depósito de fluido a ser abierto contra una fuerza de resorte de un elemento de resorte, que en caso de una función antibloqueo activada aumenta el volumen del conducto hidráulico, estando previsto un actuador lineal con una barra de rotor y un desplazamiento de la barra de rotor provoca la apertura del depósito de volumen, apoyándose el elemento de resorte al menos indirectamente en la carcasa y la barra de rotor, estando dispuesto el elemento de resorte en la barra de rotor, caracterizado por que está previsto un émbolo distribuidor unido fijo con la carcasa que sobresale en la barra de rotor, en el que se apoya el elemento de resorte.
PDF original: ES-2732011_T3.pdf
Sistema de freno de aeronave.
(13/02/2019) Un sistema de freno de emergencia para una aeronave que comprende:
una válvula de freno de emergencia/estacionamiento de modulación en comunicación fluida con y dispuesta entre una fuente de presión y un freno de rueda (14a, 14b), el sistema de freno de emergencia estando operativo en una primera etapa para proporcionar una cantidad moderada de presión de freno al freno de la rueda (14a, 14b) y una segunda etapa para proporcionar una mayor presión de freno al freno de la rueda (14a, 14b); y
un conjunto de palanca conectado operativamente con la válvula de freno , el conjunto de palanca que incluye
un mango que se puede mover entre una posición no accionada en la que el freno…
Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, sistema de frenado para un vehículo y método para operar un sistema de frenado de un vehículo.
(09/08/2017) 1. Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, con un aparato de control , mediante el cual el sistema de frenado puede ser controlado en un primer modo de funcionamiento, en donde al ser ejercida por un conductor una activación de un elemento de accionamiento de frenado dispuesto en el sistema de frenado un aumento de presión de frenado se impide al menos en una primera pinza de freno de la rueda (53a) de un primer circuito de frenos del sistema de frenado, donde una primera válvula de entrada de la rueda (74a) de la primera pinza de freno de la rueda (53a), durante el primer modo de funcionamiento, puede ser controlada al menos por momentos en un estado al menos parcialmente abierto y una primera válvula de salida de la rueda (78a)…
Instalación de frenado electrohidráulica de vehículo y procedimiento para el manejo de la misma.
(04/01/2017). Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: KNECHTGES, JOSEF.
Procedimiento para el manejo de una instalación de frenado electrohidráulica de vehículo de motor regenerativa con un cilindro principal que puede ser abastecido con fluido hidráulico desde un depósito , un actuador electromecánico para el accionamiento de un émbolo alojado en el cilindro principal y una válvula de bloqueo que se proporciona entre el cilindro principal y el depósito , comprendiendo los pasos:
controlar el actuador electromecánico estando cerrada la válvula de bloqueo , para producir una presión hidráulica en un freno de rueda conectado fluídicamente con el cilindro principal ; y
activar un funcionamiento de frenado regenerativo y controlar la válvula de bloqueo , para abrir la misma, manteniéndose el cilindro principal conectado fluídicamente con el freno de rueda y controlándose el actuador electromecánico para mantener al menos parcialmente la presión hidráulica en el freno de rueda.
PDF original: ES-2619624_T3.pdf
Instalación de frenado electrohidráulica de vehículo y procedimiento para el manejo de la misma.
(04/01/2017). Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: WAGNER, THOMAS, KNECHTGES, JOSEF.
Instalación de frenado electrohidráulica de vehículo de motor , comprendiendo un cilindro principal ; un actuador electromecánico para el accionamiento de un primer émbolo alojado en el cilindro principal en un modo "Brake-By-Wire", BBW, de la instalación de frenado ; un actuador mecánico que puede ser accionado mediante un pedal de freno , para el accionamiento del primer émbolo en un modo "Push-Through", PT, de la instalación de frenado , existiendo en el modo BBW una ranura con una longitud de ranura (d) en un recorrido de transmisión de fuerza entre el pedal de freno y el primer émbolo , para desacoplar el pedal de freno del primer émbolo , y estando configurada la instalación de frenado de tal forma, que en el modo BBW la longitud de ranura (d) presenta una dependencia de un recorrido de pedal del pedal de freno , aumentando la longitud de ranura (d) al pisarse el pedal de freno.
PDF original: ES-2619645_T3.pdf
Conjunto de mando de freno de avión.
(16/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Honda Patents & Technologies North America, LLC. Inventor/es: OYAMA,HIROKI, TADA,KATSUTOSHI, O'CONNELL,CHARLES.
Un conjunto de mando de freno para un freno de emergencia/aparcamiento de avión , incluyendo: un mando móvil entre una posición no accionada donde el freno está desenganchado y una posición de accionamiento pleno donde el freno está completamente enganchado en un estado de freno de aparcamiento, pudiendo moverse libremente el mando desde la posición no accionada a una posición de parada intermedia donde, durante el movimiento entre ellas, el freno aplica una fuerza de frenado modulada en un estado de freno de emergencia,
caracterizado porque
el conjunto de mando de freno incluye además un accionador de botón dispuesto en el mando y móvil con relación al mando , donde el movimiento del mando desde la posición de parada intermedia a la posición de accionamiento pleno es obstruido para evitar la operación inadvertida del freno en el estado de freno de aparcamiento a no ser que se pulse el accionador de botón.
PDF original: ES-2565997_T3.pdf
METODO PARA EL CONTROL DE LOS FRENOS.
(01/12/2005) LA INVENCION PROPORCIONA UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR FRENOS, EN EL QUE LA PRESION DE LA ZAPATA ES TRANSMITIDA A UN CILINDRO DE ZAPATA DESDE UN CILINDRO MAESTRO, SEGUN LA ENTRADA SUMINISTRADA POR EL ACCIONAMIENTO DE UNA PALANCA DEL FRENO, UN PEDAL DEL FRENO O SIMILAR, EFECTUANDOSE DE ESE MODO EL FRENADO NORMAL PARA APLICACION DE UNA FUERZA DE FRENADO A CADA RUEDA, Y UNA VALVULA DE CORTE SE DESPLAZA ARRIBA Y ABAJO, POR MEDIO DE UN PISTON EXPANSOR QUE SE MUEVE EN DIRECCION HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO POR ACTUACION DE UNOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO DE MANERA QUE SE CIERRE, CORTANDO DE ESE MODO EL CILINDRO DE LA ZAPATA DE LA COMUNICACION CON EL CILINDRO MAESTRO Y AJUSTANDO EL VOLUMEN DE UNA CAMARA HIDRAULICA DE SALIDA QUE COMUNICA CON DICHO CILINDRO DE ZAPATA, A FIN DE EFECTUAR UN FRENADO ANTIBLOQUEO PARA…
DISPOSITIVO DE FRENADO CON ASISTENCIA Y CONTROL COMBINADOS.
(16/11/2004) Dispositivo de frenado para vehículo, del tipo de los que comprenden un circuito hidráulico cerrado lleno de un fluido hidráulico sometido, selectivamente, a diferentes presiones en diferentes puntos del circuito, comprendiendo este circuito: un depósito de baja presión; un primer receptor de presión, asociado con una rueda trasera del vehículo, constituyendo una entrada del mismo un primer punto del circuito; un segundo receptor de presión, asociado con una rueda delantera del vehículo, constituyendo una entrada del mismo un segundo punto del circuito; un primer generador de presión, accionado mecánicamente, constituyendo una salida del mismo un tercer punto del circuito; un segundo generador de presión, accionado eléctricamente, constituyendo…
SISTEMA DE FRENO CON AMPLIFICADOR HIDRAULICO DE FUERZA DE FRENADO Y PROCEDIMIENTO PARA EL MISMO.
(16/12/2003). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: FRENTZ, GEORG, WOLL, PETER.
Sistema de freno con amplificador hidráulico de fuerza de frenado; con una unidad de accionamiento hidráulico , que comprende un depósito hidráulico ; un pedal de freno ; un regulador de fuerza de frenado y un simulador de recorrido de pedal ; con una unidad hidráulica , que comprende un generador de presión; con un dispositivo hidráulico de freno de ruedas y con un aparato o sistema de control para coordinar las funciones de la unidad de accionamiento , de la unidad hidráulica y del dispositivo de freno de ruedas ; en este caso, el simulador de recorrido de pedal es de un volumen de desplazamiento variable.
SISTEMA HIDRAULICO DE FRENO PARA AUTOMOVILES CON REGULACION DEL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS.
(01/03/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL CON REGULACION DEL RESBALAMIENTO DE LAS RUEDAS, CON UN SENSOR DE PRESION DE FRENO CONECTADO HIDRAULICAMENTE POR LO MENOS A UN PAR DE FRENOS DE RUEDA (VA, HA), CON UNA VALVULA DE MODULACION DE LA PRESION DISPUESTA DENTRO DE UN CONDUCTO DE PRESION DE FRENO DELANTE Y DETRAS DE UN FRENO DE RUEDA DELANTERA (VA), DONDE LA VALVULA MODULADORA DE PRESION DISPUESTA DETRAS DEL FRENO DE RUEDA DELANTERA (VA) ESTA PREDISPUESTA COMO VALVULA DE ENTRADA DE UN FRENO DE RUEDA TRASERA (HA), ASI COMO CON UNA VALVULA MODULADORA DE PRESION DISPUESTA DETRAS DEL FRENO DE RUEDA TRASERA (HA), QUE COMO VALVULA DE SALIDA SEPARA EN SU POSICION BASICA LOS FRENOS DE RUEDA (VA, HA) DE UNA CONEXION DE LIQUIDO DE PRESION, QUE CONDUCE A UNA BOMBA CONECTADA…
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS REGULABLE ELECTRONICAMENTE.
(16/05/1999) SE PROPONE UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE FRENO AJUSTABLE ELECTRONICAMENTE PARA VEHICULOS, CON UN CILINDRO MAESTRO DE FRENADO QUE PUEDE SER OPERADO POR MEDIO DE UN PEDAL DE OPERACION, CON TRANSDUCTORES DE PRESION DE FRENADO QUE PUEDEN SER ACTUADOS MEDIANTE UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO, CON FRENOS DE RUEDA QUE SON CONECTADOS DIRECTAMENTE A LOS TRANSDUCTORES DE PRESION DE FRENADO, PUDIENDO ESTAR CONECTADOS, MEDIANTE CONDUCCIONES HIDRAULICAS QUE PUEDEN SER CERRADAS MEDIANTE DISPOSITIVOS DE VALVULAS, AL CILINDRO DE MAESTRO DE FRENADO. SE DISPONE TAMBIEN AL MENOS DE UN DISPOSITIVO DE SENSOR PARAS DETECTAR EL DESEO DEL CONDUCTOR DE DISMINUIR LA MARCHA, Y AL MENOS UNA…
SISTEMAS HIDRAULICOS DE FRENADO ANTIBLOQUEO PARA VEHICULOS.
(01/03/1997). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FARR, GLYN, PHILLIP, REGINALD 21 THE HAMLET, SHERIFF, PHILIP, WILLIAM 7 KNOTTESFORD CLOSE.
EN UN SISTEMA HIDRAULICO DE FRENADO ANTIBLOQUEO UNA VALVULA DE CONTROL DEL FLUJO FUNCIONA CON UNA VALVULA SOLENOIDE DE ACCIONAMIENTO SIMPLE , Y LA VALVULA PARA EL CONTROL DEL FLUJO INCORPORA UN RODETE QUE TRABAJA EN UN AGUJERO EN UN ALOJAMIENTO CON EL FLUJO DIRIGIDO A TRAVES DE UN CONDUCTO PASANDO SUSTANCIALMENTE A TRAVES DEL CENTRO DEL RODETE . UN ORIFICIO FIJO SE SITUA EN UN EXTREMO DEL RODETE DICHO ORIFICIO DETERMINA UNA CAMARA PARA UN MUELLE DE CONTROL , Y UN ORIFICIO VARIABLE SE DEFINE ENTRE EL PUERTO DEL ALOJAMIENTO Y UN BORDE MEDIDOR SOBRE EL LADO DE LA ENTRADA DE UNA RANURA ANULAR DEL RODETE Y SE COMUNICA CON EL CONDUCTO EN EL RODETE.
INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO CON REGULACION Y PROTECCION CONTRA EL BLOQUEO.
(01/09/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: STEFFES, HELMUT, REINARTZ, HANS-DIETER.
LA INVENCION SE REFIERE A SISTEMAS DE FRENOS HIDRAULICOS CON CONTROL ANTIBLOQUEO, EN EL QUE EN LA POSICION BASICA, UNA VALVULA DE VARIOS PASOS ABIERTA AL PASO, PERMITE QUE SE ESTABLEZCA LA UNION DE UN FLUIDO HIDRAULICO ENTRE EL TRANSMISOR DE PRESION DE FRENADO Y EL FRENO DE LA RUEDA CONECTADO EN EL LADO DE LA SALIDA, CONTROLANDO LA UNION DEL FLUIDO HIDRAULICO ENTRE EL TRANSMISOR DE PRESION DE FRENADO Y EL FRENO DE LA RUEDA , COMO UNA ACCION DE LA PRESION GENERADA EN LA LINEA DE PRESION DE LA SERVOBOMBA . POR ELLO ES POSIBLE A BAJOS COSTES SIN PERJUICIO ALGUNO DEL CIRCUITO ESTABLECIDO, ESPECIALMENTE DE LA EJECUCION BASICA CONTROLADA ELECTRONICAMENTE, UNA AMPLIACION DE LA REGULACION DE LA TRACCION ANTIDESLIZANTE, SIN TENER QUE AMPLIAR POR ELLO LA PARTE ELECTRONICA DEL SISTEMA DE FRENOS.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE PRESION PARA SISTEMAS ANTIBLOQUEO O ANTIDESLIZAMIENTO.
(16/10/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: GLASMACHER, KLAUS, GEILEN, HERMAN JOSEF.
UNA PRIMERA VALVULA ,QUE NORMALMENTE ESTA ABIERTA,COMUNICA UNA DISPOSICION DE CILINDRO SUPERIOR CON UNA DISPOSICION DE CILINDRO CIRCULAR .UNA SEGUNDA VALVULA ,QUE NORMALMENTE ESTA CERRADA, COMUNICA,EN POSICION ABIERTA,LA DISPOSICION DE CILINDRO CIRCULAR CON UN DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENOS BAJO PRESION Y CON UN CANAL DE ADMISION DE UNA BOMBA DE PRESION .LA BOMBA DE PRESION ESTA UNIDA CON UNA CAMARA AMORTIGUADORA POR MEDIO DE UN CANAL DE SALIDA .ESTA DISPUESTA CON UNA ENTRADA DE VALVULA PARA LA PRIMERA VALVULA ,Y EL DEPOSITO ESTA DISPUESTO EN UNA ENTRADA DE VALVULA PARA LA SEGUNDA VALVULA.
MEJORA EN SISTEMAS HIDRAULICOS DE FRENADO ANTIBLOQUEO PARA VEHICULOS.
(16/10/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FARR, GLYN PHILLIP REGINALD.
MEJORA EN SISTEMAS HIDRAULICOS DE FRENADO ANTIBLOQUEO PARA VEHICULOS. LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON SISTEMAS HIDRAULICOS DE FRENADO ANTIBLOQUEO DEL TIPO EN EL QUE SE DETERMINA UNA ACCION DE SOLTAR LOS FRENOS AUTOMATICA Y LA REAPLICACION DE LOS FRENOS EN UN MODO ABS ANTIBLOQUEO POR PARTE DE UNA VALVULA DE CONTROL DE FLUJO QUE COMPRENDE UN MANGUITO PERFORADO CENTRALMENTE CON CONDUCTOS TRANSVERSALES RADIALES QUE FUNCIONAN EN UNA SUPERFICIE INTERIOR . EN LA PRESENTE INVENCION LA PROVISION DE UN ORIFICIO SECUNDARIO EN EL MANGUITO INCREMENTA EL DIFERENCIAL DE PRESION AL QUE ESTA SOMETIDO EL MANGUITO PARA UNA PRESION DADA, INCREMENTANDO, DE ESTE MODO, LA FUERZA DISPONIBLE PARA VENCER LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEL MANGUITO EN LA SUPERFICIE INTERIOR. SI EL MANGUITO SE BLOQUEA, SE PUEDE SEGUIR APLICANDO EL FRENO A TRAVES DEL ORIFICIO SECUNDARIO AL CERRARSE UNA VALVULA ACCIONADA POR SOLENOIDE.
ACUMULADOR DE FLUIDO PARA USO EN UN SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQUEO DE VEHICULOS.
(16/07/1994). Solicitante/s: KELSEY-HAYES COMPANY. Inventor/es: EVERY, PETER, SIVULKA, GERALD M.
UN CONJUNTO ACUMULADOR PARA UN SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQUEO DE VEHICULOS RECIBE Y ALMACENA PROVISIONALMENTE FLUIDO DURANTE FASES DE REDUCCION DE PRESION DE LA OPERACION ANTIBLOQUEO Y MANTIENE EL FLUIDO ALMACENADO DENTRO, SUSTANCIALMENTE EN, O CERCA DE, PRESION CERO DURANTE LA OPERACION ANTIBLOQUEO. EL ACUMULADOR HABILITA LA PRESION DEL FLUIDO A LOS FRENOS CONTROLADOS (20A, 20B) PARA REDUCIRSE SUSTANCIALMENTE CERCA DE LA PRESION CERO. EL ACUMULADOR ESTA DESPUES OPERATIVO, DESPUES DE FRENAR EL VEHICULO, PARA APLICAR UNA PRESION PREDETERMINADA POR ENCIMA DE LA PRESION CERO AL FLUIDO DEL FRENO ALMACENADO DENTRO, FACULTANDO AL FLUIDO A QUE VUELVA AL SISTEMA DE FRENOS. EL ACUMULADOR SE UTILIZA VENTAJOSAMENTE EN UN SISTEMA ANTIBLOQUEO SIN BOMBA, QUE ESTA OPERATIVO PARA CONTROLAR LOS FRENOS DE DISCO POSTERIORES (20A, 20B) DE UNA CAMIONETA DE REPARTO.
SISTEMA REGULADOR ANTIBLOQUEO PARA INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO EN VEHICULOS.
(16/05/1994) 2.1 ESTE NUEVO SISTEMA REGULADOR ANTIBLOQUEO DEBE PERMITIR EN GENERAL UN MEJOR APROVECHAMIENTO DEL COEFICIENTE DE ADHERENCIA, CON RELACION AL SISTEMA DE COSTUMBRE. 2.2 POR ESTE MOTIVO, DENTRO DE LOS ELEMENTOS DE UN SISTEMA REGULADOR ANTIBLOQUEO, SE REGISTRAN Y ALMACENAN DATOS COMO EL RESBALAMIENTO DE LAS RUEDAS , EL MOMENTO EFECTIVO DE FRENADO, LA FUERZA DE FRENADO, LA PRESION DE FRENADO Y OTROS PARAMETROS AL MENOS ESTACIONARIOS PROPORCIONALES DE SERVICIO DE LA INSTALACION DE FRENADO. LOS MODULADORES DE PRESION DE FRENADO CON RELACION AL PELIGRO DEL BLOQUEO DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO DURANTE EL CICLO DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA REGULADOR ANTIBLOQUEO, CONSIGUEN LA EFICAZ BAJADA DE PRESION…
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO DOTADO DE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS PARA AUTOMOVILES.
(01/04/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: PICHON, JEAN-MICHEL, BENDIX EUROPE SERV. TECHN.
LA INVENCION CONSISTE EN UN CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO DOTADO DE UN CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS ACCIONADO POR UN PEDAL DE FRENO Y DE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE RUEDAS, PARA AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO SE COMPONE DE UN GENERADOR DE PRESION PUESTO EN MARCHA AL PRINCIPIO DE UNA SECUENCIA DE FRENADO ANTIBLOQUEO PARA ALIMENTAR SELECTIVAMENTE AL MENOS UN FRENO DE RUEDA Y UN ORGANO PARA AISLAR AUTOMATICAMENTE EL FRENO DE RUEDA DEL CILINDRO DE MANDO DE LAS FUERZAS EN LA PUESTA EN MARCHA DEL GENERADOR DE PRESION PONIENDO EL FRENO DE RUEDA EN COMUNICACION CON UNOS MEDIOS DE ALMACENAMIENTO DEL LIQUIDO DE FRENOS. SEGUN LA INVENCION, SE PREVEN UNOS MEDIOS PARA LIMITAR LA PRESION DEL FLUIDO HIDRAULICO SUMINISTRADA POR EL GENERADOR DE PRESION EN UN VALOR FUNCION DE LA PRESION DE FRENADO.
APARATO DE CONTROL ANTI-BLOQUEO PARA SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO POR AIRE.
(01/12/1993). Solicitante/s: AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO. LTD.. Inventor/es: FUJITA, TOMOHIRO, KAWANO, RYUJI.
SE DESCRIBE UN APARATO DE CONTROL ANTI-BLOQUEO PARA UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICO POR AIRE QUE TIENE UNA PRIMERA LINEA DE PRESION DE AIRE QUE VA DESDE UNA VALVULA DE FRENO A UN CILINDRO DE AIRE PRINCIPAL ASI COMO UNA SEGUNDA LINEA DE PRESION DE AIRE QUE SE BIFURCA DESDE LA PRIMERA LINEA DE PRESION DE AIRE Y QUE VA A UN MODULADOR . LA SEGUNDA LINEA DE PRESION DE AIRE ESTA DOTADA DE UN VALVULA DE COMPROBACION DE EXHAUSTACION PARA DAR SALIDA AL AIRE DESDE UNA CAMARA NEUMATICA DEL MODULADOR Y UN VALVULA DE COMPROBACION DE SUMINISTRO DE AIRE PARA SUMINISTRAR AIRE A LA CAMARA NEUMATICA. LA CAMARA NEUMATICA DEL MODULADOR Y LA SEGUNDA LINEA DE PRESION DE AIRE ESTAN ADAPTADAS PARA TOMAR LA PRESION RESIDUAL, INCREMENTADO POR TANTO EL AUMENTO DE LA PRESION HIDRAULICA DE FRENADO DURANTE EL FRENADO Y LA CAIDA DE PRESION HIDRAULICA DE FRENADO DURANTE LALIBERACION DEL FRENO, REDUCIENDO LA CANTIDAD DE AIRE CONSUMIDO.
INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE DOS CIRCUITOS.
(16/11/1993) LA INVENCION: DESCRIBE UNA INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE DOS CIRCUITOS QUE TIENE UNA DISTRIBUCCION DELANTERA Y TRASERA DE LOS CIRCUITOS DE FRENADO, UN SISTEMA (ABS) DE PROTECCION DE BLOQUES Y UNA REGULACION (ASR) DE DESLIZAMIENTO POR ACCIONAMIENTO EN AUTOMOVILES Y PRESENTA UN HIDROAPARATO DE CUATRO CANALES DOTADO CON VALVULAS Y CON UNA BOMBA DE RETROCESO QUE TIENEN DOS ELEMENTOS SEPARADOS PARA CADA CIRCUITO: RESALTA QUE UN MECANISMO PARA LA DISTRIBUCCION DE PRESION DEL FRENADO PRESENTA EN LA REGULACION DE DESLIZAMIENTO, UNA VALVULA DE CAMBIO QUE SEPARA EL CIRCUITO TRASERO DE FRENADO DEL CILINDRO PRINCIPAL Y UN MECANISMO DE ALIMENTACION POR BOMBEO QUE SUMINISTRA…
SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO ANTIDESLIZANTE PARA VEHICULOS.
(16/07/1992). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BURTON, ROBERT THROWELL, TAFT, PHILLIP AUGUSTUS.
SISTEMA HIDRAULICO ANTIDESLIZANTE DE FRENADO DE VEHICULOS (FIGURA 1), EN EL QUE UNA VALVULA QUE CONTROLA LA CIRCULACION DEL LIQUIDO DE FRENADO A UN ACTUADOR DE FRENO ES ACTIVADA POR UN MOTOR DE VELOCIDAD GRADUAL ACCIONADO POR IMPULSOS EN RESPUESTA A LAS SEÑALES PROCEDENTES DE UN DETECTOR DE DESLIZAMIENTO . EN UNA MATERIALIZACION CONCRETA (FIGURA 3), UN MOTOR BAJO EL CONTROL DE UN MICROPROCESADOR ACTIVA UNA VALVULA DE DESCARGA RAPIDA DE PRESION A TRAVES DE UN MECANISMO EXCENTRICO TRAS LA APARICION DE UNA SEÑAL DE DESLIZAMIENTO EN EL SENSOR PARA DESPRESURIZAR EL ACTUADOR , ACTIVANDO TAMBIEN UNA BOMBA QUE AYUDA A LA REPRESURIZACION DEL SISTEMA CUANDO LA SEÑAL DE DESLIZAMIENTO CESA.
DISPOSITIVO PARA LA APLICACION SELECTIVA DE PRESION HIDRAULICA AL FRENO DE UN VEHICULO, IMPIDIENDO EL BLOQUEO DE LAS RUEDAS.
(01/03/1991) DISPOSITIVO PARA LA APLICACION SELECTIVA DE UNA PRESION POR FLUIDO GENERADA POR UNA FUENTE (S) A GRUPOS DE MIEMBROS DEL SISTEMA DE FRENADO (B1-B4) ASOCIADOS CON LA RUEDA DE UN VEHICULO, QUE INCLUYE: A) UN DISTRIBUIDOR DE LIQUIDO CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CAMARAS, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA ASOCIADA CON UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL RESPECTIVA PARA CONECTARLA A LA FUENTE (S) Y PARA IMPEDIR LA PROPAGACION DE LA PRESION DEL LIQUIDO DE LA FUENTE (S) A LA RESPECTIVA CAMARA . UN PISTON SE DESLIZA HERMETICAMENTE EN CADA CAMARA Y LA DIVIDE EN UN PRIMER VOLUMEN (30A,32A) QUE SE COMUNICA CON LA VALVULA UNIDIRECCIONAL ASOCIADA CON LA RESPECTIVA CAMARA , Y UN SEGUNDO VOLUMEN (30B,32B), DE FORMA QUE EL PRIMER VOLUMEN (30A) DE…
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE RUEDAS.
(01/11/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT.
DURANTE LOS PERIODOS DE FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO, UNAS PULSACIONES DE PRESION APARECEN EN EL CIRCUITO DE FRENADO. PARA EVITAR QUE ESTAS PULSACIONES DE PRESION NO SEAN TRANSMITIDAS AL CILINDRO-MAESTRO, UNA LLAVE ANTIRETORNO ESTA DISPUESTA EN EL CIRCUITO PARA OPONERSE A TODO RETORNO DEL LIQUIDO DE FRENADO EN EL CILINDRO-MAESTRO DURANTE LOS PERIODOS DE FRENADO CON ANTIBLOQUEO. LA LLAVE ANTIRETORNO ESTA CERRADA POR LA PRESION DEL LIQUIDO DEL ACUMULADOR ALIMENTADO DEL MISMO POR LA BOMBA PUESTA EN MARCHA POR EL CALCULADOR DEL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO AL MISMO TIEMPO QUE ESTA COMANDA LA PARADA DEL LIQUIDO DE FRENO POR LA ELECTROVALVULA . AL FINAL DEL PERIODO DE FRENADO, CUANDO EL PEDAL ESTA LIBRE, EL LIQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENADO PUEDE VOLVER AL CILINDRO MAESTRO POR LA LINEA Y LA LLAVE ANTIRETORNO . APLICACION EN LA SUPRESION DE PULSACIONES EN EL PEDAL DE FRENO DURANTE LOS PERIODOS DE FUNCIOAMIENTO DEL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO.
DISPOSITIVO SENSOR PARA UN ACTIVADOR NEUMATICO DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/1989) DISPOSITIVO SENSOR PARA UN ACTIVADOR NEUMATICO DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDIENDO DICHO ACTIVADOR UNA CAPSULA BAROMETRICA QUE PRESENTA UNAS CAMARAS PRIMERA Y SEGUNDA SEPARADAS POR UNA MEMBRANA DE LAS CUALES LA PRIMERA CAMARA ESTA DESTINADA, EN FUNCIONAMIENTO, A SER PUESTA A PRESION SUBATMOSFERICA, MIENTRAS LA SEGUNDA ESTA PERMANENTEMENTE MANTENIDA A LA PRESION ATMOSFERICA, YENDO ASOCIADO A DICHA MEMBRANA UN ORGANO DE MANDO MOVIL EN LA CAPSULA ; ESTANDO EL DISPOSITIVO SENSOR CARACTERIZADO POR EL HECHO DE COMPRENDER: UN CUERPO HUECO DE SUSTENTACION CON UNAS ABERTURAS PRIMERA Y SEGUNDA , EN EL QUE VAN MONTADOS UNOS CONTACTOS FIJOS PRIMERO, SEGUNDO Y TERCERO , ESTANDO DICHO CUERPO DESTINADO A IR MNTADO EN…
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO CON SERVOMANDO.
(01/05/1987). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO CON SERVOMANDO. EL CIRCUITO DE FRENADO CON SERVOMANDO NEUMATICO A DEPRESION O VACIO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DOTADO DE ELEMENTO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS, COMPRENDE UN ELEMENTO NEUMO-HIDRAULICO, INSTALADO EN PARALELO CON DICHO CIRCUITO Y CONECTADO AL CILINDRO NEUMATICO DE SERVOFRENO A DEPRESION, QUE ACTUA SOBRE TUBERIAS DE DESCARGA DEL CIRCUITO DE FRENADO AL DEPOSITO DEL CILINDRO MAESTRO. LA PRIMERA ACCION DE DESFRENADO ES A CARGO DE UNA ELECTROVALVULA DEL CIRCUITO HIDRAULICO, LAS SUCESIVAS ACCIONES DE FRENADO Y DESFRENADO SON A CARGO DEL APARATO NEUMO-HIDRAULICO, DIRIGIDO POR UNA CENTRAL ELECTRONICA SERVIDA POR DETECTORES DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LAS RUEDAS.
UN SISTEMA HIDRAULICO DE FRENADO ANTI-PATINAJE PARA VEHICULOS.
(01/12/1986). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
MODIFICACIONES EN UN SISTEMA HIDRAULICO DE FRENADO ANTI-PATINAJE PARA VEHICULOS. CONSISTENTES EN: DOTAR AL DISPOSITIVO DE FRICCION CON UN DETENEDOR SENSIBLE A LA PRESION DE FLUIDO EN EL ESPACIO MOVIL ENTRE UNA POSICION AVANZADA INICIAL Y UNA POSICION RETRAIDA; MANTENER AL DETENEDOR EN LA POSICION AVANZADA MEDIANTE ACOPLAMIENTOS DE FRICCION EN EL ALOJAMIENTO Y EL DISPOSITIVO DE PURGA ; PRESENTAR EL DISPOSITIVO DE PURGA UN CARRETE QUE SE DESPLAZA EN UN AGUJERO DEL ALOJAMIENTO ; MOVER AL DISPOSITIVO DE PURGA EN UNA PRIMERA POSICION DE PURGA PARA COMUNICAR A LOS ORIFICIOS EN LA PARED DEL AGUJERO Y DOTAR AL DETENEDOR SENSIBLE A LA PRESION CON UN PISTON QUE SE DESPLAZA EN UN SEGUNDO AGUJERO DEL ALOJAMIENTO.
SISTEMA DE FRENO ANTIPATINANTE PARA VEHICULOS.
(01/06/1985). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
SISTEMA DE FRENO ANTIDESLIZANTE PARA VEHICULOS.COMPRENDE DOS PISTONES DE MODULADOR, TENIENDO EL SEGUNDO UN VASTAGO CON UNA VALVULA DE AISLAMIENTO QUE PUEDE ACOPLARSE CON UN ASIENTO SOPORTADO POR EL PRIMER PISTON . EXISTEN TRES CAMARAS DE MODULADOR , UN CILINDRO PRINCIPAL CONECTADO CON LA SEGUNDA Y PRIMERA CAMARA , Y UNA VALVULA DE DESCARGA RAPIDA CONTROLADA POR SOLENOIDE , INTERCALADA ENTRE EL ORIFICIO DE ENTRADA DEL CILINDRO PRINCIPAL Y LA TERCERA CAMARA.
SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS ANTI-PATINAZO PARA VEHICULOS.
(01/10/1984). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS ANTI-PATINAZO PARA VEHICULOS.COMPRENDE UNA VALVULA DE DESCARGA QUE PUEDE DESPLAZARSE EN CONTRA DE LA FUERZA DE UN DISPOSITIVO DE MUELLE , ENTRE UNA POSICION DE SUMINISTRO EN LA CUAL LA FUENTE DE SUMINISTRO COMUNICA CON EL FRENO O ENTRE UNA POSICION INTERMEDIA CERRADA EN LA CUAL LA FUENTE DE SUMINISTRO ESTA SEPARADA DEL FRENO Y UNA POSICION DE DESCONEXION Y DESCARGA, EN LA CUAL LA FUENTE DE SUMINISTRO ESTA SEPARADA DEL FRENO.
