DISPOSITIVO SENSOR PARA UN ACTIVADOR NEUMATICO DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
DISPOSITIVO SENSOR PARA UN ACTIVADOR NEUMATICO (1) DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL,
COMPRENDIENDO DICHO ACTIVADOR (1) UNA CAPSULA BAROMETRICA (2) QUE PRESENTA UNAS CAMARAS PRIMERA Y SEGUNDA (3, 4) SEPARADAS POR UNA MEMBRANA (5) DE LAS CUALES LA PRIMERA CAMARA (3) ESTA DESTINADA, EN FUNCIONAMIENTO, A SER PUESTA A PRESION SUBATMOSFERICA, MIENTRAS LA SEGUNDA (4) ESTA PERMANENTEMENTE MANTENIDA A LA PRESION ATMOSFERICA, YENDO ASOCIADO A DICHA MEMBRANA (5) UN ORGANO DE MANDO (6) MOVIL EN LA CAPSULA (2); ESTANDO EL DISPOSITIVO SENSOR (10) CARACTERIZADO POR EL HECHO DE COMPRENDER: UN CUERPO HUECO DE SUSTENTACION (11, 12) CON UNAS ABERTURAS PRIMERA Y SEGUNDA (25, 31), EN EL QUE VAN MONTADOS UNOS CONTACTOS FIJOS PRIMERO, SEGUNDO Y TERCERO (14, 15, 16), ESTANDO DICHO CUERPO DESTINADO A IR MNTADO EN UNA ABERTURA (9) DE LA PARED DE LA PRIMERA CAMARA (3) DE DICHA CAPSULA (2), CON DICHAS ABERTURAS PRIMERA Y SEGUNDA (25, 31) VUELTAS HACIA EL ORGANO DE MANDO (6) DEL DISPOSITIVO ACTIVADOR (1); UN PRIMER ORGANO DE CONTACTO MOVIL (26), EL CUAL SE EXTIENDE EN DICHO CUERPO (11) A TRAVES DE SU PRIMERA ABERTURA (25) Y QUE COOPERA CON DICHOS CONTACTOS FIJOS PRIMERO Y SEGUNDO (14, 15), Y QUE ESTA EMPUJADO POR UNOS MEDIOS ELASTICOS (29) HACIA UNA POSICION DE REPOSO EN LA QUE UNO DE SUS EXTREMOS (28) SOBRESALE AL EXTERIOR DEL CUERPO (11), SIENDO CAPAZ DICHO ORGANO DE CONTACTO MOVIL (26) DE PASAR A UNA POSICION DE TRABAJO EN LA QUE ESTA DESCONECTADO DE (O BIEN CONECTADO A) DICHOS CONTACTOS PRIMERO Y SEGUNDO (14, 15) CUANDO EL ORGANO DE MANDO (6) DE DICHO ACTIVADOR (1) SE ENCUENTRA EN UNA POSICION DE FINAL DE RECORRIDO EN DICHA CAPSULA (2); Y UN SEGUNDO CONTACTO MOVIL (33), COOPERANTE CON LOS CONTACTOS FIJOS SEGUNDO Y TERCERO (15, 16) Y CONECTADO A UNA MEMBRANA (32) FIJADA EN UN PASADOR (30) PRACTICADO EN EL CUERPO (11) ENTRE LA SEGUNDA ABERTURA (31) Y LA REGION EN LA QUE VAN MONTADOS LOS CONTACTOS FIJOS SEGUNDO Y TERCERO (15, 16), SIENDO DICHA MEMBRANA (32) CAPAZ DE ADOPTAR UNA CONDICION DE TRABAJO EN LA QUE DICHO SEGUNDO CONTACTO MOVIL (33) ESTA DESCONECTADO DE (O BIEN CONECTADO A) DICHOS CONTACTOS FIJOS SEGUNDO Y TERCERO (15, 16) CUANDO A DICHA SEGUNDA ABERTURA (31) DEL CUERPO (11) SE LE APLICA UNA PRESION SUBATMOSFERICA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA ADRIANO; 81 MILAN.
Inventor/es: SAINI, ALBERTO, MAINO, BRUNO.
Fecha de Solicitud: 4 de Noviembre de 1988.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 12 de Septiembre de 1989.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/42 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › teniendo cámaras de expansión para controlar la presión.
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