CIP-2021 : B60G 11/44 : y también resortes de barra de torsión.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F).
B60G 11/44 · · · y también resortes de barra de torsión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de suspensión delantera para un vehículo industrial con un sistema de frenado neumático completo.
(27/06/2012) Sistema de suspensión delantera para un vehículo industrial con sistema de frenado neumático completo, quecomprende pinzas equipadas con una rotocámara , comprendiendo dicho sistema de suspensión delantera:
- un eje ;
- una ballesta articulada por un primer y un segundo extremo al bastidor de dicho vehículo,conectándose dicho eje a la parte inferior de dicha ballesta ;
- un brazo de control cuyo primer extremo está articulado al bastidor de dicho vehículo y cuyosegundo extremo está restringido por encima de dicha conexión de la ballesta con el eje ;
- un elemento neumático…
SUSPENSION TRASERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/2004) Tren posterior de ruedas para vehículo automóvil del tipo que comprende un eje constituido por dos brazos extendidos (6a, 6b) unidos entre sí por un perfil deformable en torsión y muy rígido en flexión, unos medios para montar dicho eje bajo la carrocería de dicho vehículo, que comprenden dos láminas (11a, 11b) de resorte longitudinales que se alojan en parte en dichos brazos (6a, 6b) y cuyos extremos cooperan respectivamente con dicha carrocería y dichos brazos (6a, 6b), siendo las dos láminas citadas (11a, 11b) deformables en dirección vertical, con el fin de asegurar la suspensión, y rígidas en sentido transversal, caracterizado por el hecho de que los medios para montar el eje bajo la carrocería…
TREN TRASERO DE SUSPENSION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/2003). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN.
Tren trasero de suspensión para vehículo automóvil que comprende dos brazos de arrastre , conectados entre sí por una traviesa deformable , y que tiene dos de sus extremos conectados a la carrocería del vehículo por dos articulaciones elásticas y sus otros dos extremos opuestos recibiendo las ruedas traseras , y dos láminas que forman resortes de suspensión trabajando a flexión asociadas, respectivamente, a los brazos de arrastre y articulados en sus extremos opuestos a la carrocería del vehículo, caracterizado porque el conjunto constituido por la traviesa deformable , los dos brazos de arrastre y las dos láminas de suspensión es monobloque y está realizado en un mismo material compuesto.
PERFECCIONAMIENTO DE UN EJE POSTERIOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO CON TRAVIESA DEFORMABLE A TORSION Y CON MUELLES DE SUSPENSION SENSIBLEMENTE VERTICALES.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE TRASERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL. DICHO EJE TRASERO SE CARACTERIZA POR QUE CADA BALLESTA ESTA CONSTITUIDA POR UNA HOJA ELASTICA EN FORMA DE C CUYOS EXTREMOS INFERIOR (6A) Y SUPERIOR (6B) SE APOYAN DIRECTA Y RESPECTIVAMENTE SOBRE DOS ARTICULACIONES , CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UN EJE PERPENDICULAR AL PLANO MEDIO DE LA BALLESTA , YENDO LA PRIMERA (6A) UNIDA AL BRAZO ASOCIADO Y LA SEGUNDA (6B) A LA CAJA (C) DEL VEHICULO. LA INVENCION ES APLICABLE A LOS EJES TRASEROS DE TRAVIESA DEFORMABLE EN TORSION.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UN TREN DE RUEDAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN.
LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA TRENES DE RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. EN ESTE DISPOSITIVO, CADA RUEDA ESTA MONTADA EN UN BRAZO TELESCOPICO UNIDO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO POR UNA ARTICULACION SUPERIOR Y UN BRAZO ELASTICO INFERIOR EN FORMA DE HOJA QUE HACE LAS VECES DE MUELLE DE SUSPENSION. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL BRAZO ELASTICO INFERIOR ESTA FORMADO POR LA RAMA INFERIOR (1A) DE UNA HOJA DE MATERIAL COMPOSITE, QUE PRESENTA UNA FORMA GENERAL EN U, SE EXTIENDE VERTICALMENTE Y CUYA RAMA SUPERIOR (1B) ESTA DISEÑADA PARA RECIBIR LA ARTICULACION SUPERIOR . LA INVENCION ES DE APLICACION EN EL AMBITO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
SUSPENSION DEL TIPO EJE DE RESORTE PARA UN VEHICULO DE MOTOR EQUIPADO CON UN RESORTE DE HOJAS, UN ESTABILIZADOR Y UN AMORTIGUADOR.
(01/10/1996) SUSPENSION DEL TIPO EJE DE RESORTE PARA UN VEHICULO DE MOTOR QUE CONSTA DE UN RESORTE DE HOJAS, UN ESTABILIZADOR Y UN AMORTIGUADOR. EN UN TIPO DE SUSPENSION DE EJE DE RESORTE CONOCIDA, EL ESTABILIZADOR QUEDA FIJADO POR LA PARTE INFERIOR AL EJE ARMADO CON RESORTES, ENTRE UN MEDIO SOPORTE Y UNA PROYECCION MOLDEADA QUE FORMA EL OTRO MEDIO SOPORTE (MEDIO SOPORTE MOLDEADO) DE UNA PIEZA DE FIJACION DE RESORTE DE HOJAS; EN DONDE HAY UNA PIEZA DE FIJACION DE RESORTE DE HOJAS EXTENDIDA. EL AMORTIGUADOR SE PUEDE ATORNILLAR DEBAJO DE LA PLACA FIJADA ENTRE EL EJE ARMADO CON RESORTES Y EL RESORTE DE HOJAS. LO QUE LA INVENCION PROPONE ES, EN UNA SUSPENSION…
SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN TREN DE RUEDAS DE VEHICULO DE EJE RIGIDO.
(16/05/1986). Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE,SOCIET,E ANONYME.
SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN TREN DE RUEDAS DE UN EHICULO DE EJE RIGIDO, ESPECIALMENTE PARA LA REALIZACION DE LA SUSPENSION TRASERA DE UN TRACTOR VIAL, DEL TIPO UTILIZADO EN LOS CAMIONES A SEMI-REMOLQUE. CONSTA DE UN TUBO DE TORSION TRANSVERSAL , ARTICULADO AL BASTIDOR DE UN VEHICULO PARA PODER GIRAR ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL ; DE DOS CHAPAS ELASATICAS LONGITUDINALES , DISPUESTAS LATERALMENTE CADA UNA A UN LADO DEL BASTIDOR , ESTANDO CADA UNA DE ELLAS ENLAZADA RIGIDAMENTE, POR UNO DE SUS EXTREMOS, A LA BARRA DE TORSION , Y SE APOYA, POR LA OTRA EXTREMIDAD, CONTRA EL MENCIONADO BASTIDOR ; Y DE AMORTIGUADORES CADA UNO DE LOS CUALES VA ARTICULADO ALREDEDOR DE UN EJE (T-T) TRANSVERSAL AL BASTIDOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA VEHÍCULOS DE CARRETERA.
(16/10/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: FRUEHAUF CORPORATION.
Resumen no disponible.
