CIP-2021 : F16F 7/02 : con superficies de fricción con rotación relativa en las que una está oprimida contra la otra (F16F 7/01 tiene prioridad;
si uno de los órganos es un resorte F16F 13/02).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).
F16F 7/02 · con superficies de fricción con rotación relativa en las que una está oprimida contra la otra (F16F 7/01 tiene prioridad; si uno de los órganos es un resorte F16F 13/02).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de fricción para el control de esfuerzo, y un amortiguador de fricción que comprende tal dispositivo.
(30/10/2019) Dispositivo de fricción que comprende al menos dos órganos , uno de los cuales es móvil, o potencialmente móvil, en desplazamiento relativo con respecto al otro bajo la acción de una solicitación exterior (P; T), y donde dicho desplazamiento relativo queda posibilitado de provocar el desplazamiento relativo de dos superficies de fricción sometidas a esfuerzos de prensado, al objeto de transformar dicha solicitación exterior en un esfuerzo de fricción y, así, controlar el desplazamiento de dicho órgano móvil o potencialmente móvil, y donde dichos esfuerzos de prensado son producidos por unos medios de precarga , y caracterizado por que dichos órganos están diseñados aptos para actuar sobre los efectos de los medios de precarga al objeto de utilizar…
Amortiguador por fricción para cable.
(26/02/2014) Un dispositivo amortiguador para amortiguar el movimiento relativo entre un primer miembro estructural y un segundo miembro estructural en una construcción, comprendiendo el dispositivo amortiguador un primer elemento de fricción (2a, 2b) asociado mecanicamente con el primer miembro estructural, incluyendo el primer elemento de fricción (2a, 2b) una primera superficie de fricción hecha de un primer material de fricción, un segundo elemento de friccion (3a, 3b) asociado mecanicamente con el segundo miembro estructural, incluyendo el segundo elemento de fricción (3a, 3b) una segunda superficie de fricci6n hecha de un segundo material de friccion,
estando las primera y segunda superficies de friccion en acoplamiento friccional…
Dispositivo amortiguador rotatorio para aparato electrodoméstico.
(18/12/2013) Dispositivo amortiguador rotatorio para aparato electrodoméstico, tal como una lavadora o una secadora, donde el dispositivo comprende un brazo articulado respecto a un eje de articulación , opcionalmente a través de al menos un amortiguador rotatorio principal en particular de fricción. El dispositivo comprende al menos un cuerpo secundario articulado respecto al eje de articulación, a través de un amortiguador rotatorio secundario en particular de fricción, y acoplado, en particular mecánicamente, al brazo del dispositivo .
Dispositivo atenuador de vibraciones para transmisiones lineales tubulares.
(04/11/2013) El dispositivo, siendo del tipo de los que se acopla interiormente al elemento tubular de la transmisión de que se trate, constituidos a partir de un cuerpo de caucho en el que queda embebida al menos una pieza metálica, presenta la particularidad de que el conjunto constituido por la combinación del cuerpo de caucho (1-1') y la pieza metálica presentan una sección discontinua a lo largo de su perímetro, definiéndose en la misma al menos cuatro sectores de igual sección dos a dos y dispuestos alternadamente, mediante los cuales es posible atenuar vibraciones de distintas frecuencias.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAYCO EUROPE S.R.L.. Inventor/es: ROCCA, CARLO, THEOBALB, MARC, MENNUTI, ANGELO.
TENSOR PARA UNA CORREA DE TRANSMISION QUE INCLUYE UNA PIEZA FIJA CONCEBIDA PARA UNIRSE RIGIDAMENTE A UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE, UNA PIEZA MOVIBLE ARTICULADA A LA PIEZA FIJA SOBRE UN PRIMER EJE (A), UNA POLEA TRANSPORTADA POR LA PIEZA MOVIBLE QUE GIRA CON RESPECTO A ESTA SOBRE UN SEGUNDO EJE (B) DISTINTO DEL PRIMERO Y PARALELO A EL, UN RESORTE INTERPUESTO ENTRE LA PIEZA FIJA Y LA PIEZA MOVIBLE Y CONCEBIDO PARA CARGAR LA PIEZA MOVIBLE CUANDO ESTA EN MARCHA EN LA DIRECCION QUE TIENDE A MANTENER LA POLEA CUANDO ESTA ACOPLADA A LA CORREA RELATIVA , Y UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION EQUIPADO CON UNA PARED BASE RIGIDAMENTE ASEGURADA EN LA PIEZA FIJA Y CON UNA SECCION ANULAR DE FRICCION QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE DESE LA PARED BASE Y QUE COOPERA CON UN ASIENTO FORMADO EN LA PIEZA MOVIBLE.
(16/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DAYCO EUROPE S.R.L.. Inventor/es: ROCCA, CARLO, THEOBALD, MARC, MENNNUTI, ANGELO.
UN TENSOR PARA UNA CORREA DE TRANSMISION QUE INCLUYE UNA PIEZA FIJA CONCEBIDA PARA UNIRSE RIGIDAMENTE A UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE Y EQUIPADA CON UN VASTAGO QUE DEFINE UN PRIMER EJE (A), UNA PIEZA MOVIBLE QUE INCLUYE UN NUCLEO QUE GIRA EN EL VASTAGO SOBRE EL PRIMER EJE (A), UNA POLEA TRANSPORTADA POR LA PIEZA MOVIBLE Y QUE GIRA CON RESPECTO A ESTA SOBRE UN SEGUNDO EJE (B) DISTINTO DEL PRIMER EJE (A) Y PARALELO A ESTE, Y UN MUELLE DE ESPIRAL INTERPUESTO ENTRE LA PIEZA FIJA Y LA PIEZA MOVIBLE Y CONCEBIDO PARA CARGAR CUANDO ESTA EN MARCHA LA PIEZA MOVIBLE EN LA DIRECCION QUE TIENDE A MANTENER LA POLEA ACOPLADA A LA CORREA DE TRANSMISION ; EL MUELLE TIENE UN EXTREMO INTERNO ASEGURADO EN EL VASTAGO Y UN EXTREMO EXTERNO ASEGURADO AL NUCLEO , Y SE ENCUENTRA ENTRE DOS CASQUILLOS QUE SUJETAN EL NUCLEO EN LA PIEZA FIJA Y QUE ESTAN EQUIPADOS CON REBORDES CORRESPONDIENTES QUE COOPERAN AXIALMENTE CON EL MUELLE.
DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LOS MOVIMIENTOS INDESEADOS AL MENOS EN UNA SUPERFICIE QUE SE DESPLAZA EN TORNO A UN EJE, COMO RESPALDOS DE SILLAS, SOLAPAS DE PUERTAS EN LOS ARMARIOS ETC.
(01/07/1995). Solicitante/s: NEUMULLER, KONRAD. Inventor/es: GOTTARDO, FABRIZIO.
EL DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LOS MOVIMIENTOS INDESEADOS AL MENOS EN SUPERFICIES CORRELATIVAS ENTRE SI CONSTA BASICAMENTE DE UNA CAJA CILINDRICA , CON SOPORTES QUE SE ALINEAN TRANSVERSALMENTE, ALLI AÑADIDOS Y CON MECANISMO DE SEGURIDAD DENTRO DE LA CAJA, PARA UN HUSO TELESCOPICO QUE PUEDE SUBIR Y BAJAR, QUE RESULTA AÑADIBLE, POR MEDIO DE UN SOPORTE EN FORMA DE T EN UNA SEGUNDA PIEZA SUPERFICIAL.
MECANISMO PARA SUJETAR MIEMBROS DE TAPAS DE TAZAS DE INODORO.
(16/12/1993) UN MECANISMO PARA SUJETAR MIEMBROS DE TAPAS DE TAZAS DE INODORO, CONSTA DE UN CILINDRO MONTADO FIJAMENTE SOBRE UN CUERPO DE INODORO Y GIRATORIAMENTE QUE SUJETA UN ASIENTO DE INODORO O UNA TAPADERA DE INODORO , PLACAS DE CIERRE FIJADAS DENTRO DEL CILINDRO Y CONECTADAS PARA GIRAR CON EL ASIENTO DE INODORO O LA TAPADERA DE INODORO , Y UNA DIVERSIDAD DE ANILLAS DESLIZANTES (10A A 10F Y 10A A 10F) FIJADAS ALREDEDOR DE LAS PLACAS DE CIERRE Y MANTENIDAS EN CONTACTO DESLIZANTE CON LA SUPERFICIE PERIFERICA INTERIOR DEL CILINDRO Y QUE TIENEN MUESCAS CURVAS RESPECTIVAS DE LONGITUDES DE CURVA VARIABLES GRADUALMENTE PARA CONTROLAR LA ROTACION…
AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES DE ROTACION.
(01/05/1983). Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK GMBH.
Amortiguador de oscilaciones de rotación, especialmente para las oscilaciones de rotación del árbol cigüeñal de motores de combustión, con una parte de buje, un anillo centrífugo y una capa de elastómero dispuesta entre la parte de buje y el anillo centrífugo, caracterizado porque la capa de elastómero, consiste en dos zonas con diferentes dirección de ascenso.
UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES.
(01/10/1980). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG.
Un amortiguador de choques o tubo amortiguador telescópico con tope de tracción hidráulico-mecánico; constituido por un cilindro en el que está dispuesto, de forma axialmente movible, un émbolo que está unido a un vástago de émbolo y que presenta elementos amortiguadores para la amortiguación de tracción y compresión, y en el que se encuentra en un extremo del cilindro, una guía y una junta para el vástago de émbolo, mientras que el tope de tracción hidráulico-mecánico está dispuesto en el espacio anular entre cilíndro y vástago de émbolo y presenta una amortiguación de tope variable en función del recorrido de extensión caracterizado porque el elemento amortiguador del tope de tracción está formado por un anillo que está sometido al menos al efecto del muelle y que, para variar la sección de amortiguador, coopera con una pieza constructiva dispuesta en el vástago de émbolo o en el cilindro (I).
