CIP-2021 : B60B 3/04 : de un solo disco que no hace cuerpo con la llanta.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 1/00 hasta B60B 19/00: Ruedas
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 3/00 Ruedas macizas, es decir, ruedas en forma de disco que soportan la carga (no metálicos B60B 5/00; embellecedores de ruedas B60B 7/00).
B60B 3/04 · de un solo disco que no hace cuerpo con la llanta.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Rueda de vehículo formada por una llanta de pestañas inclinadas y un cubo de rueda.
(18/03/2020). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: KLEFFMANN,JENS, BIABANAKI,SEYEDOMIDREZA.
Rueda de vehículo formada por una llanta de pestañas inclinadas y un cubo de rueda unido a ésta para neumáticos de vehículos industriales sin cámara de aire, presentando la llanta de pestañas inclinadas una base profunda , una pestaña de llanta exterior y una pestaña de llanta interior , una parte de transición cilíndrica entre la base profunda y la pestaña de llanta exterior , y un cuerno de llanta exterior y un cuerno de llanta interior , caracterizada por que un cuerno de llanta presenta una altura de cuerno de llanta (h2) que es de 5 mm a 20 mm mayor que la altura del otro cuerno de llanta.
PDF original: ES-2789224_T3.pdf
(04/12/2019) Una construcción de rueda para, por ejemplo, una construcción o máquina agrícola, tal como un tractor, donde la construcción de rueda incluye al menos una primera llanta compuesta de un primer aro de llanta para montar un primer neumático y que incluye además una primera placa de cubo con una periferia exterior , la primera placa de cubo en la periferia exterior se fija al primer aro de llanta a una distancia X1 de un borde anular del mismo, y que se extiende interiormente en el primer aro de llanta entre el primer aro de llanta y el eje central de la primera llanta (eje giratorio de la primera llanta), la primera placa de cubo en una periferia interior que incluye un número de agujeros y una cara de contacto para la fijación mecánica y desmontable…
Rueda de vehículo, en particular de vehículo automóvil.
(10/07/2019). Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: CAILLE, ERIC, PERRIS MAGNETTO,GABRIELE, PALPACUER,ERIC, ROVARINO,DAVIDE.
Rueda de vehículo, en particular de vehículo automóvil, compuesta de un disco y de una llanta , comprendiendo el disco una parte central de fijación al cubo del eje del vehículo y una parte periférica que termina en un borde anular destinado a la unión del disco con la llanta , estando caracterizada la citada rueda por que, por una parte, el disco es de chapa de acero y la llanta de chapa de aluminio y, por otra, por que el disco y la llanta quedan fijados rígidamente uno a otro por un cordón de soldadura (« c ») obtenido por un procedimiento de soldadura « CMT ».
PDF original: ES-2738545_T3.pdf
Rueda de vehículo para vehículos utilitarios.
(03/07/2019) Rueda de vehículo para vehículos utilitarios, con una llanta de pestañas inclinadas en 15º para neumáticos sin cámara y un disco de rueda unido con la llanta de pestañas inclinadas, en donde la llanta de pestañas inclinadas presenta una llanta de base profunda , una espalda de llanta exterior, una pieza de transición (ledge) cilíndrica que está dispuesta entre la llanta de base profunda y la espalda de llanta exterior y en donde entre la pieza de transición cilíndrica y la espalda de llanta exterior hay presente un segmento de llanta con una inclinación de transición en el que está previsto un orificio de válvula para la recepción de la válvula , en donde la inclinación…
Procedimiento de fabricación de una rueda híbrida de aleación ligera, que comprende una brida delantera y una llanta.
(05/12/2018) Procedimiento de fabricación de una rueda híbrida de aleación ligera, concretamente, a base de aluminio o de magnesio, que comprende una brida delantera y una llanta , implementando el procedimiento las siguientes fases operativas diferentes:
- se realiza la brida con un perfil interno (2a) adecuado para constituir un asiento de talón de neumático;
- se realiza la llanta con, por un lado, un perfil externo (la) adecuado para constituir un asiento de talón de neumático y, por otro lado, un flanco circular (1b) de ensamblaje con una parte (2b) de la brida ;
- se ensambla la brida con la llanta , al nivel del asiento (2a) de dicha brida y del flanco circular (1b) de la llanta ;
caracterizado por que el ensamblaje entre la llanta y la brida se realiza por soldadura…
(29/11/2017) Una rueda de automóvil que comprende:
una llanta de rueda que incluye los asientos (12a, 12b) de nervadura del lado de la superficie y del lado reverso que sostienen las nervaduras de un neumático, y un pozo provisto entre los asientos (12a, 12b) de nervadura del lado de la superficie y del lado reverso y abollado hacia adentro; y
un disco de rueda que incluye una porción de montaje de buje generalmente circular que se acopla a un buje de un eje, una pestaña del disco anular ajustada dentro del pozo de la llanta de rueda, una pluralidad de radios que acoplan la porción de montaje del buje y la pestaña del disco entre sí, y agujeros ornamentales definidos por radios adyacentes y la pestaña del disco,
donde los radios incluyen porciones de borde laterales;
y en el que la pestaña…
Procedimiento de fabricación de una rueda híbrida de dos partes de aleación ligera especialmente de aluminio.
(06/07/2016) Procedimiento de fabricación de una rueda híbrida de aleación ligera del tipo que comprende un disco y una llanta que pueden ser unidos por una soldadura por fricción, caracterizado por que pone en práctica las diferentes fases operativas siguientes:
- Realización del disco delantero obtenido por una operación doble de colado de una preforma de fundición y transferencia de dicha preforma al interior de una matriz de forja y operación de forjado de dicha preforma de cara a la obtención del disco delantero y operación de desbarbado para la obtención de dicho disco delantero,
- Realización de la parte de llanta con fabricación…
Un método para producir un disco de una rueda de vehículo.
(18/01/2016) Un método para producir un disco de una rueda de vehículo, caracterizado por comprender las siguientes etapas:
- proporcionar un disco parcialmente formado que define un eje central (A-A);
- someter el disco a al menos una primera operación de eliminación de material para producir una pluralidad de primeras partes de ventana (13a) espaciadas angularmente en el disco;
- después de dicha primera operación de eliminación de material, someter el disco a al menos una operación de conformado de acabado para acabar el perfil geométrico del disco en un área de ventanas del disco;
y caracterizado por:
- después de dicha operación de conformado…
(22/12/2015) Una rueda para vehículos que comprende:
una llanta conformada de material metálico, que tiene una superficie anular externa (2a) para dar soporte a un neumático, y una superficie anular interna (2b), teniendo la llanta un perfil en sección transversal que incluye dos asientos laterales , uno interno axialmente y uno externo axialmente, respectivamente, que están previstos para recibir correspondientes talones de un neumático, y que tiene una parte central a modo de canal rebajada hacia el eje (A-A) de la rueda, estando limitada dicha parte central por dos partes de conexión arqueadas (6a, 6b), una interna axialmente y una externa axialmente,…
(18/09/2013) Una rueda de vehículo que tiene un centro rebajado , flancos (14A, 14B) del centro rebajado, salientes de seguridad, un flanco de asiento del talón exterior, un flanco de asiento del talón interior, unreborde exterior de retención y un reborde interior de retención para soportar un neumático,consistente en un aro de llanta formado de acero y un disco de rueda, fabricado por moldeo de unaaleación ligera que tiene agujeros para pernos para su conexión al cubo de un vehículo, y un borde dedisco, que está formado concéntricamente alrededor del eje (R) de la rueda y sobre el cual se apoya el aro de la llanta, al menos parcialmente, en múltiples puntos de contacto separados para una conexión fijarotacionalmente…
Rueda de acero para neumáticos sin cámara.
(24/07/2013) Rueda de acero sin cámara para vehículos destinados al transporte de cargas o de un gran número de pasajeros,tales como camiones o autobuses, comprendiendo la rueda una llanta , un disco y una válvula , en la que lallanta presenta un tamaño igual o mayor de aproximadamente 5,25 pulgadas de ancho, comprendiendo la llanta , desde el lado donde va montado el disco , un reborde de la llanta , adyacente a un asiento del talón ,quedando el asiento del talón adyacente a un primer saliente de la llanta , uniéndose el primer saliente auna rampa , quedando la rampa adyacente a un segundo saliente , que se une a un saliente de la llanta mediante una pared lateral , conteniendo el disco una parte extrema asociada al segundo saliente de…
(22/02/2010) Disco de rueda , en particular para vehículos de turismo, que está realizado de una sola pieza a partir de una chapa embutida en profundidad, con una zona de montaje con forma circular, radialmente exterior que es unida a la llanta, una zona radialmente interior para la fijación y centrado en un cubo de rueda con una zona de apoyo que presenta un número predeterminado de agujeros para perno y termina radialmente por el interior con un borde o tubuladura de centrado combado axialmente hacia fuera y radios que unen la zona interior y la zona exterior y encierran orificios, caracterizado porque la zona central de cada radio presenta un nervio que sobresale axialmente hacia fuera respecto a la cara exterior del disco, el cual se extiende desde la zona del agujero para perno hasta al menos…
RUEDA DE VEHICULO PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HAYES LEMMERZ HOLDING GMBH. Inventor/es: BICHEL, HANS-HEINER, KERMELK, WERNER, VORBECK, HANS-JOACHIM, SCHEIDHAUER, HANS.
Rueda de vehículo para vehículos industriales, en especial para el eje delantero de vehículos industriales, con un disco de rueda y una llanta de base hundida unida a él, que presenta una pestaña de llanta exterior y una pestaña de llanta interior, entre las cuales se ha configurado una base de llanta hundida con un fondo de base hundida y flancos de base hundida, caracterizada porque la llanta de base hundida es una llanta de pestañas inclinadas, cuyas pestañas de llanta presentan una inclinación de unos 15º con respecto al eje de la rueda, porque el fondo de la base hundida se extiende básicamente en línea recta a ambos lados del centro (F) de la llanta, y porque el flanco de base exterior y el flanco de base interior se juntan, en cada caso, a las pestañas de la llanta, estando soldado el disco de la rueda al fondo.
DISCO DE RUEDA DE VEHICULO A MOTOR, EN PARTICULAR PARA VEHICULO DE PASAJEROS PRIVADO.
(01/11/2005) Disco de rueda, especialmente para vehículo de turismo, realizado a partir de una sola pieza de chapa embutida, con una cara exterior y una cara interior y que comprende: - una parte circular radialmente exterior de ensamble destinada a estar unida a una llanta , - una parte radialmente interior de fijación y de centrado a un cubo de rueda con una zona de apoyo que comprende un número dado de agujeros de fijación y terminada radialmente hacia el interior en un borde doblado axialmente hacia el exterior o chimenea de centrado , y - brazos que unen las citadas partes interior y exterior , estando cada brazo dispuesto sensiblemente frente a uno de los agujeros de fijación y definiendo los bordes libres radialmente…
RUEDA DE VEHICULO, EN ESPECIAL PARA TURISMOS.
(16/09/2005) Rueda de vehículo, en especial, para turismos, con una pieza de llanta que comprende unas pestañas de llanta, unas espaldas de llanta y un fondo de llanta para la recepción de un neumático, y una pieza disco unida a la pieza de llanta, hecha a partir de una pletina de chapa metálica de una pieza por conformación y troquelado y que comprende una pieza central, que presenta orificios para espárrago para los tornillos de rueda y un agujero central para el buje del vehículo y varias agrupaciones de radios para la transmisión de la fuerza entre el buje del vehículo y la pieza de llanta; estando formada cada agrupación de radios por dos tirantes radiales, que…
RUEDA PARA VEHICULO CON MONTAJE BAJO EL ASIENTO.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.. Inventor/es: ALFF, DENIS, GUIMARD, BRUNO.
Rueda para vehículo automóvil que comprende una llanta de chapa metálica con un gancho exterior y un gancho interior , un asiento exterior con una pared radialmente exterior troncocónica de inclinación á con respecto al eje de rotación de la rueda y un asiento interior , una garganta de montaje , un disco de chapa metálica con un cubo que forma un saliente, un borde radialmente exterior destinado al montaje con la citada llanta y una zona de unión , realizándose el montaje entre la citada llanta y el citado disco entre la pared radialmente interior del asiento exterior de la citada llanta y la pared radialmente exterior del borde del citado disco, caracterizada porque el grosor radial del asiento exterior varía axialmente de manera que la pared radialmente interior del mencionado asiento exterior, es cilíndrica, y porque la pared radialmente exterior del borde de montaje del citado disco, es cilíndrico.
RUEDA DE ACERO CON FRONTAL CONTINUO PARA VEHICULOS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.
(16/10/2004) Procedimiento para fabricar una rueda de acero con frontal continuo que tiene una llanta de acero , un disco de acero y una pluralidad de respiraderos en el disco , que comprende laminar una llanta de acero para proporcionar una pestaña interior , un asiento interior del talón del neumático, una sección central y un asiento exterior del talón que tiene un borde exterior , incluyendo laminar la superficie interior del asiento exterior del talón con un ángulo predeterminado y con un diámetro interior predeterminado al nivel de su borde exterior ; estampar un disco de acero con frontal continuo, incluyendo estampar una pestaña exterior que tiene una superficie…
RUEDA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS, HUMMEL, FRANK.
Rueda para un vehículo automóvil con radios huecos situados en una estrella de llanta entre aberturas de aire, pudiendo fabricarse la estrella de llanta en una herramienta coquilla compuesta por una coquilla inferior y una coquilla superior , y en la estrella de llanta los radios huecos presentan un núcleo permanente y en estado de colada el núcleo está situado apoyado sobre la periferia de la estrella de llanta con una parte de núcleo (K) que sobresale radialmente entre la coquilla inferior y la coquilla superior , y la coquilla superior presenta un vaciado construido para la parte de núcleo (K) sobresaliente que queda cerrado de forma estanca por la coquilla inferior , caracterizada porque la estrella de llanta presenta una prolongación de la pared interior o exterior de la estrella de llanta para formar una superficie de fijación sobresaliente radialmente para su unión con una llanta.
RUEDA DE VEHICULO UTILITARIO CON VALVULA QUE DESEMBOCA FUERA DEL DISCO.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.. Inventor/es: DELACROIX, SERGE, GIRAUD, SYLVAIN.
Rueda para vehículo utilitario, de chapa y en una sola pieza, que comprende: - un disco , y - una llanta con un gancho exterior , un asiento exterior , un elemento de seguridad , una primera zona de unión en la cual está dispuesto un agujero de válvula , una segunda zona de unión , una garganta de montaje circunferencial con un costado exterior y un costado interior , un asiento interior y un gancho interior , realizándose la unión entre el citado disco y la citada llanta en la citada segunda zona de unión cuyo diámetro es superior al de la citada garganta de montaje , caracterizada porque el citado elemento de seguridad está constituido por una pared cilíndrica de diámetro idéntico al del extremo interior del asiento exterior y porque, siendo el diámetro de la rueda y p la longitud axial de la pared cilíndrica :.
LLANTA Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION.
(16/12/2003). Solicitante/s: SUDRAD AUTORADER GMBH & CO KOMMANDITGESELLSCHAFT. Inventor/es: DEHM, SIEGBERT, MANSDORFER, ROLF-DIETER.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA LLANTA PARA UNA RUEDA CON UN PRIMER TRAMO DE UN PRIMER ESPESOR (A) DE MATERIAL Y UN SEGUNDO TRAMO DE UN SEGUNDO ESPESOR (B) DE MATERIAL, QUE ES MENOR QUE EL PRIMER ESPESOR DE MATERIAL. LA LLANTA DEBE ESTAR CONFIGURADA DE TAL MODO, QUE ESTA LLANTA MUESTRE EN CONTRA DE LAS LLANTAS HABITUALES UNA REDUCCION DE PESO CON IGUAL RESISTENCIA DE OPERACION O AUMENTADA. ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE EL SEGUNDO TRAMO MUESTRA REBORDES PARA AUMENTO DE LA ESTABILIDAD DE FORMA.
RUEDA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS, SEPARAUTZKI, REINHOLD.
UNA RUEDA PARA UN VEHICULO DE MOTOR MUESTRA UNA ESTRELLA DE LLANTA (3A) DOTADA DE ABERTURAS DE AIRE Y UNA GARGANTA DE LLANTA (2A) UNIDA A ESTA. LA RUEDA COMPUESTA POR GARGANTA DE LLANTA (2A) Y ESTRELLA DE LLANTA (3A), COMPRENDE PIEZAS MONOCASCO QUE MUESTRAN UNA PARED INTERIOR Y OTRA EXTERIOR MOLDEADAS Y QUE ESTAN UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE AL MENOS UNA UNION. ENTRE ZONAS DE PARED COINCIDENTES DE ABERTURAS DE AIRE CONTIGUAS DE LAS PIEZAS MONOCASCO SE CONFORMAN RADIOS HUECOS (H), ASI COMO AL MENOS UNA CAMARA ANULAR EXTERIOR (R2) Y OTRA INTERIOR (R1). LAS PIEZAS DE RUEDA ESTAN DOTADAS INTERIORMENTE DE UNOS NERVIOS DE REFUERZO EN UNAS SUPERFICIES ENFRENTADAS. LOS MATERIALES USADOS PARA LAS PIEZAS DE RUEDA SON DE ALEACION DE MAGNESIO/ALEACION DE ALUMINIO, ALEACION DE ACERO O ALEACION DE TITANIO.
RUEDA DE VEHICULO SOLDADA DE VARIAS PIEZAS.
(01/07/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN RUEDA DE VEHICULO SOLDADA DE DOS PARTES CON UNA LLANTA PERFILADA, QUE MUESTRA AL MENOS UN CUERNO DE LLANTA SOBRE EL LADO INTERIOR DE LA RUEDA Y ESTA SOLDADA SOBRE EL LADO EXTERIOR DE LA RUEDA CON UN DISCO, QUE MUESTRA MULTIPLES AGUJEROS DE VENTILACION DISPUESTOS DE FORMA DISTRIBUIDA SOBRE EL PERIMETRO Y CUYA ZONA DE RUEDA, QUE SE DISPONE EXTERIORMENTE FUERA DE LOS AGUJEROS DE VENTILACION, SE CONFIGURA COMO SUPERFICIE LIBRE Y LA ZONA DE LLANTA EXTERIOR DIRIGIDA AL LADO EXTERIOR DE LA RUEDA DEL VEHICULO PUEDE CENTRARSE EN SU INSTALACION EN EL DISCO. PARA PODER ELABORAR UNA RUEDA DE ESTE TIPO BAJO MANTENIMIENTO DE UNA SUPERFICIE LIBRE GRANDE EN ZONAS DE RUEDA EXTERIORES DEL DISCO DE FORMA SENCILLA…
CONEXION UNICA ENTRE LA LLANTA Y EL DISCO DE UNA RUEDA INTEGRADA.
(16/12/2002). Solicitante/s: MERITOR DOBRASIL S/A. Inventor/es: MIKAMI, CELESTINO.
Se describe una rueda integrada exclusiva, en la que se forma una acanaladura con una superficie angulada para facilitar el flujo de un material de soldadura. Una llanta se extiende al interior de la acanaladura y tiene superficies que actúan en unión con la superficie de la acanaladura, para proporcionar un posicionamiento apropiado y una conexión segura. Además, se describe un procedimiento para formar el disco.
ANILLO DE LLANTA DE METAL LIGERO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.
(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FOTIJ, DIMITRI BLONDA, PHILIPPE. Inventor/es: FOTIJ, DIMITRI, BLONDA, PHILIPPE.
UNA CORONA DE LLANTA DE METAL LIGERO PARA RUEDAS DE VEHICULO, REALIZADA EN UNA ALEACION DE ALUMINIO, Y CONSISTIENDO PRINCIPALMENTE EN AL MENOS UN PERFIL HUECO CON MULTIPLES CAVIDADES CON UNA PARTE REFORZADA, EN PARTICULAR MACIZA , PARA EL ACOPLAMIENTO DE UN DISCO DE RUEDA O DE RADIOS. EN EL PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR ESTA CORONA DE LLANTA, PRIMERO SE EXTRUYE EL PERFIL HUECO CON MULTIPLES CAVIDADES Y A CONTINUACION SE FIJAN ENTRE SI LAS EXTREMIDADES. LA UTILIZACION DE TAL PERFIL HUECO PERMITE CONSTRUIR CORONAS DE LLANTA MAS LIGERAS. LAS EXTREMIDADES ESTAN PREFERIBLEMENTE CONECTADAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA POR DIFUSION, O DE UN RAYO DE ELECTRONES, O DE UN PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA POR RAYO LASER, QUE PERMITAN PEQUEÑOS GROSORES DE PARED Y GRANDES DIFERENCIAS EN EL GROSOR DE PARED.
(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS.
UNA RUEDA PARA AUTOMOVIL CONSISTE EN UN DISCO (3A) DE RUEDA CON PERFIL DE ESTRELLA Y UNA LLANTA (2A) LIGADA A EL. LA RUEDA COMPRENDE AL MENOS DOS SECCIONES EN LA FORMA DE UNA LLANTA (2A) Y UN DISCO (3A) CON UNA PARED INTERIOR Y EXTERIOR PERFILADAS DE FORMA RESPECTIVA QUE ESTAN ASEGURADAS CONJUNTAMENTE Y FORMAN LOS RADIOS (H) HUECOS RADIALMENTE EMPAREJANDO LAS REGIONES DE PARED DE ABERTURAS DE AIRE ADYACENTES EN LA SECCIONES DE DISCO Y EN AL MENOS UN ESPACIO ANULAR EXTERIOR Y UN ESPACIO ANULAR INTERIOR.
RUEDA DE VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(01/08/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA DE VEHICULO QUE CONSTA DE UNA LLANTA Y DE UN DISCO DE RUEDA UNIDO A ELLA, QUE ESTA FIJADO A UN BUJE O TAMBOR DE FRENO CON VARIOS OJOS DE CONEXION DISPUESTOS A LO LARGO DEL CONTORNO DEL CIRCULO DE AGUJEROS PARA LOS TORNILLOS QUE SUJETAN LA RUEDA. LOS OJOS DE CONEXION TIENEN UNA DEPRESION DE FORMA ESFERICA O CONICA Y LA ZONA QUE RODEA LA DEPRESION ESTA RESALTADA HACIA FUERA Y EL DISCO DE RUEDA TIENE SUPERFICIES DE APOYO DISTRIBUIDAS POR TODO EL CONTORNO PARA EL BUJE O EL TAMBOR DEL FRENO. EN LA INVENCION SE HA PREVISTO QUE LA ZONA DEL OJO DE CONEXION QUE RODEA LA DEPRESION TENGA EN TODOS LOS PLANOS DE SECCION…
RUEDA DE VEHICULO UTILITARIO CON VALVULA QUE DESEMBOCA EN EL EXTERIOR DEL DISCO.
(16/06/2000) RUEDA PARA VEHICULO UTILITARIO, QUE COMPRENDE UN DISCO , UNA LLANTA CON UN CANAL DE MONTAJE CIRCUNFERENCIAL ENTRE DOS ASIENTOS DE PESTAÑA Y DOS REBORDES, ESTANDO REALIZADA LA CONEXION ENTRE DICHO DISCO Y DICHA LLANTA EN UNA ZONA DE CONEXION DISPUESTA ENTRE EL FLANCO DEL CANAL Y EL EXTREMO DEL ASIENTO SITUADOS AXIALMENTE DEL LADO DEL DISCO, Y UNA VALVULA QUE ATRAVIESA DICHA LLANTA POR UN AGUJERO DE VALVULA , TAL QUE DICHO AGUJERO DE VALVULA ESTA SITUADO AXIALMENTE ENTRE DICHA ZONA DE CONEXION Y DICHO EXTREMO DEL ASIENTO SITUADO DEL LADO DEL DISCO Y TAL QUE, SIENDO {PH}{SUB,G} EL DIAMETRO DE LA SUPERFICIE RADIALMENTE INTERIOR DE DICHO CANAL DE MONTAJE, SIENDO {PH}{SUB,C} EL DIAMETRO DE LA SUPERFICIE RADIALMENTE INTERIOR DE LA ZONA DE CONEXION DISCO/LLANTA, DIAMETRO TOMADO AXIALMENTE EN EL EXTREMO DEL DISCO DE RUEDA, Y…
RUEDA LIGERA DE CHAPA DE ACERO PARA VEHICULOS.
(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN STAHL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FRINGS, ADAM, STEGEMANN, THOMAS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA LIGERA DE CHAPA DE ACERO FABRICADA MEDIANTE CONFORMACION EN FRIO A PARTIR DE UN DISCO CIRCULAR PLANO DE CHAPA DE ACERO DE UNA PIEZA OBTENIDO UNIENDO MEDIANTE SOLDADURA UN DISCO CIRCULAR Y UN DISCO ANULAR . EN LA RUEDA DE LA INVENCION EL DISCO CIRCULAR PARA EL DISCO DE RUEDA (1*) Y EL DISCO ANULAR PARA LA LLANTA DE RUEDA (3*) CONSTAN DE VARIAS CHAPAS RECUBIERTAS O NO RECUBIERTAS CUYO ESPESOR Y/O CUYA RESISTENCIA DEL MATERIAL VARIAN SEGUN LOS REQUISITOS LOCALES DE RESISTENCIA DE LA RUEDA LIGERA.
(16/11/1999). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS.
UNA RUEDA PARA UN AUTOMOVIL MUESTRA UNA ESTRELLA (3A) DE LLANTA PREVISTA CON ABERTURAS DE AIRE Y ESTA UNIDA CON UN LECHO DE LLANTA. LA RUEDA ABARCA AL MENOS DOS PARTES DE CUBIERTA CONFIGURADAS Y DISPUESTAS DE FORMA CONJUNTA COMO LECHO DE LLANTA Y ESTRELLA DE LLANTA, RESPECTIVAMENTE CON UNA PARED INTERIOR Y UNA PARED EXTERIOR. ESTAS SE UNEN UNA CON OTRA EN LA ZONA DE LAS ABERTURAS DE AIRE Y SE FORMAN ENTRE LOS RADIOS (H) HUECOS DE MANERA RESPECTIVA DESEMBOCANDO EN EL LADO EXTREMO EN ESPACIOS DE LADOS CONCENTRICOS DE LA RUEDA.
PROCESO Y DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LOS ELEMENTOS DE RUEDAS DE VEHICULOS.
(16/05/1999). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: PICHERIT, JEAN-CLAUDE.
PARA EVITAR LAS CONSECUENCIAS DE LOS GOLPES CAUSADOS POR PIEDRAS ARRASTRADAS EN ROTACION EN LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS, EL PROCESO CONSISTE EN OCUPAR UNA PARTE DEL VOLUMEN COMPRENDIDO ENTRE LA LLANTA, EL DISCO DE RUEDA Y EL DISCO DE FRENO POR UN DISPOSITIVO QUE LIMITA LA ENTRADA DE LAS PIEDRAS EN ESTE VOLUMEN.
RUEDA DE VEHICULO PARA VEHICULO INDUSTRIAL.
(16/01/1998) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UNA RUEDA DE VEHICULO PARA VEHICULO INDUSTRIAL, CON UNA ESPALDILLA EMPINADA-LLANTA DE LECHO PROFUNDO PARA NEUMATICOS SIN CAMARA. ENTRE EL LECHO DE LLANTA Y LA ESPALDILLA DE LLANTA EXTERIOR SE HA PREVISTO UNA PARTE DE PASO CILINDRICA Y UN AGUJERO PARA LA UNA VALVULA . LA LLAVE DE RUEDA TIENE UNA PARED LATERAL QUE FORMA EL BORDE DE LA LLAVE DE RUEDA, MOSTRANDO UNA ABERTURA Y UN ESPACIO LIMITADO CONFIGURADO ENTRE ELLA Y LA ESPALDILLA DE LLANTA. UN OBJETIVO DE LA PRESENTE INVENCION ES LA CONFIGURACION DE LA RUEDA DE VEHICULO DESCRITA DE TAL MODO, QUE SE EVITEN DE FORMA FIABLE…
(01/11/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: VAW ALUMINIUM AG. Inventor/es: SOLLNER, GERHARD, LINDEN, HERBERT.
RUEDA DE CHAPA COMPUESTA DE UNA LLANTA Y UN DISCO , UNIDOS MEDIANTE UNA COSTURA DE SOLDADURA, PRESENTANDO LA RUEDA DE CHAPA UNA CARA VISIBLE EN EL LADO QUE SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR CUANDO ESTA MONTADA, CARACTERIZADA PORQUE ENTRE LA LLANTA Y EL DISCO SE DISPONE UNA COSTURA A TOPE SOLDADA POR RADIACION DESDE EL LADO VISIBLE.
