CIP-2021 : F01N 1/00 : Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.
CIP-2021 › F › F01 › F01N › F01N 1/00[m] › Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F01N 1/02 · utilizando la resonancia.
F01N 1/04 · · teniendo materiales absorbentes del sonido en cámaras de resonancia.
F01N 1/06 · utilizando los efectos de interferencia.
F01N 1/08 · reduciendo la energía de los gases de escape mediante estrangulación o torbellino.
F01N 1/10 · · en combinación con materiales que absorben el sonido.
F01N 1/12 · · utilizando canalizaciones en espiral o helicoidales (F01N 1/10 tiene prioridad; ciclones B04C).
F01N 1/14 · por adición de aire a los gases de escape.
F01N 1/16 · por utilización de partes móviles.
F01N 1/18 · · que tienen un movimiento rotativo.
F01N 1/20 · · que tienen un movimiento oscilante o vibratorio (siendo las partes móviles paredes elásticas F01N 1/22).
F01N 1/22 · · siendo las partes móviles paredes elásticas.
F01N 1/24 · por utilización de materiales que absorben el sonido (F01N 1/04, F01N 1/06, F01N 1/10, F01N 1/14, F01N 1/16 tienen prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Métodos y sistemas para restringir el material fibroso durante la operación de llenado.
(29/07/2020) Un método de llenado de un silenciador con un material fibroso, el silenciador incluyendo una carcasa de silenciador que tiene un puerto de entrada y un puerto de salida, en donde la carcasa de silenciador comprende un primer miembro de carcasa y un segundo miembro de carcasa, en donde al menos una partición se extiende entre el primer miembro de carcasa y el segundo miembro de carcasa, y en donde al menos una ranura se forma en el primer miembro de carcasa por encima de la partición, el método comprendiendo:
posicionar el primer miembro de carcasa con respecto al segundo miembro de carcasa para formar una porción abierta, una porción cerrada, y un espacio entre una superficie…
Silenciador para una línea de escape de un motor de un vehículo y su procedimiento de montaje.
(08/05/2019). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: SIMON, JEAN-MICHEL.
Silenciador para una línea de escape de un motor de un vehículo, constituido por al menos un conducto que actúa como guía para los gases de escape y como atenuador acústico para los ruidos de escape, y que incluye al menos un elemento tubular metálico interno poroso , un colchón intermedio de aislamiento térmico y acústico , y una envolvente externa estanca de un material polímero, y en el que la envolvente externa se conecta de manera estanca a dos dispositivos tubulares metálicos de conexión por dos anillos metálicos ,
caracterizado por que el colchón intermedio de aislamiento térmico y acústico rodea directamente o por intermedio de un tejido refractario poroso el citado al menos un elemento tubular metálico interno poroso.
PDF original: ES-2740102_T3.pdf
Componente de un sistema de gas de escape y soporte para este componente.
(21/03/2018) Componente de un sistema de gas de escape para un motor de combustión interna , especialmente de un vehículo motorizado,
- con una carcasa que presenta un revestimiento , dos fondos finales y al menos un fondo intermedio ,
- rodeando el revestimiento un espacio interior de la carcasa en una dirección perimetral ,
- limitando los dos fondos finales el espacio interior por extremos opuestos en una dirección axial y uniéndose firmemente al revestimiento ,
- disponiéndose el fondo intermedio axialmente entre los fondos finales en el espacio interior y apoyándose radialmente en el revestimiento ,
- con un tubo de sujeción sujetado…
(22/11/2017). Solicitante/s: Husqvarna Zenoah Co., Ltd. Inventor/es: SHIMOKAWA,KOUICHI.
Una motosierra que comprende:
un cuerpo en el que está alojado lateralmente un motor para accionar una cadena de sierra; un mango superior dispuesto encima del cuerpo; y
en la que una salida de escape para descargar el escape del lado del cuerpo hacia el exterior se abre hacia delante del lado del cuerpo, caracterizada por que la motosierra comprende un silenciador dispuesto debajo del motor.
PDF original: ES-2653338_T3.pdf
Silenciador para sistema de escape para motor de combustión interna.
(28/09/2016) Un silenciador para un sistema de escape de un motor de combustión interna, que comprende:
una carcasa que comprende una envoltura que presenta una pared interna,
un tubo de entrada y un tubo de salida, extendiéndose el tubo de entrada y el tubo de salida por dentro de un espacio interno de la carcasa , para conducir un flujo de gas de escape dentro y fuera del espacio interno de la carcasa , al menos una pantalla dispuesta en el espacio interno de la carcasa y fabricada a partir de al menos una chapa metálica, comprendiendo la pantalla una placa de pantalla con una circunferencia, una porción de conexión curvada y un labio de pantalla dispuesto en la circunferencia de la placa de pantalla…
Silenciador para unidad de ventilación con recuperación de calor.
(13/07/2016) Unidad silenciador para una unidad de ventilación con recuperación de calor (HRV) para proporcionar aire de alimentación, preferiblemente aire exterior (aire fresco), a un apartamento o partes del mismo y para eliminar el aire de retorno, preferiblemente aire de escape (aire usado) de dicho apartamento o partes del mismo, comprendiendo la unidad de ventilación con recuperación de calor:
una salida de aire de alimentación para establecer comunicación de flujo de aire de alimentación con dicho apartamento;
una entrada de aire de retorno para establecer comunicación de flujo de aire de retorno con dicho apartamento;
una salida de aire de escape para establecer comunicación de flujo de aire de escape con la atmósfera;
una entrada…
Supresión de sonido de compresor.
(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: ROCKWELL, DAVID M.
Un compresor que comprende:
un alojamiento ;
un primer rotor que tiene un primer eje de rotación ;
un segundo rotor que tiene un segundo eje de rotación y engrana con el primer rotor;
un tercer rotor que tiene un tercer eje de rotación y engrana con el primer rotor; y
una cámara de descarga dentro de una carcasa de descarga que es parte del alojamiento ;
caracterizado por
un silenciador aguas abajo de la cámara de descarga; y
un cuerpo central dentro de la cámara de descarga y que tiene una superficie exterior ;
volúmenes internos primero y segundo ;
una primera lumbrera en la superficie exterior que proporciona comunicación entre el primer volumen interno y un interior de la cámara de descarga; y
una segunda lumbrera en la superficie exterior que proporciona comunicación entre el segundo volumen interno y un interior de la cámara de descarga.
PDF original: ES-2565457_T3.pdf
Sistema de control de escape para motocicleta.
(25/12/2013) Un sistema de control de escape para una motocicleta incluyendo:
un motor montado en un bastidor de carrocería de vehículo;
un tubo de escape conectado a dicho motor ,
un silenciador montado en dicho tubo de escape ; y
un brazo basculante montado de forma verticalmente basculante en un bastidor de carrocería de vehículo;
una válvula de escape para controlar la tasa de flujo de los gases de escape, estando dispuesta dicha válvulade escape en dicho tubo de escape; caracterizado porque dicho silenciador está provisto de un protectorde silenciador , una porción de cubierta que se extiende integralmente desde dicho protector de silenciador , y dicha válvula de escape se cubre con dicha porción…
(23/03/2012) Escape de un motor.
Presenta la novedad de que la conducción del escape comprende al menos dos tramos telescópicos con sus correspondientes cavidades acústicas perimetrales , para permitir variar la longitud de la conducción y conseguir una atenuación requerida del ruido producido en la combustión.
Al extender los tramos se aumenta la atenuación del ruido y al replegarlos se disminuye, obteniendo un escape que se adapta a las necesidades del ruido que se requiera en cada momento.
Se aplica al escape del APU de una aeronave, diseñado con las menores dimensiones del escape mejorando las condiciones aerodinámicas de la aeronave. Así cuando la aeronave está en vuelo, en el que el requerimiento de la atenuación del ruido es…
FILTROS DE PARTICULAS PARA LA PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SAINT-GOBAIN CENTRE DE RECHERCHES ET D'ETUDES EUROPEEN. Inventor/es: BARDON, SEBASTIEN, WILLKENS, CRAIG.
Filtro de partículas de purificación de los ases de escape de un motor de combustión interna, en particular de un motor Diesel, que comprende un cuerpo filtrante y medios de calentamiento de dicho cuerpo filtrante, caracterizado porque dichos medios comprenden al menos un encendedor cerámico del tipo de punto caliente.
DISPOSITIVO Y METODO PARA LA INSONORIZACION EN EL CIRCUITO DE EVACUACION DE HUMOS DE UN VEHICULO DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRUCK, ROLF.
Los cuerpos alveolares para un circuito de evacuación de humos de un vehículo de combustión interna, donde el cuerpo alveolar muestra una longitud axial (L) y canales esencialmente opuestos al gas residual, esencialmente en una dirección longitudinal al cuerpo alveolar , muestran que el cuerpo alveolar muestra al menos un primer subconjunto de canales y un segundo subconjunto de canales , y que al menos las superficies transversales de uno de los dos subconjuntos de canales , varía por la longitud axial (L) del cuerpo alveolar , de modo que el tiempo de ejecución del gas residual sea diferente en los diferentes subconjuntos de canales.
SILENCIADOR REACTIVO MULTIFRECUENCIA ADAPTIVO.
(16/10/1997). Solicitante/s: NOISE CANCELLATION TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es: EGHTESADI, CEASAR.
UN SILENCIADOR DE CANCELACION DE RUIDO ACTIVO PARA USO AUTOMOTOR E INDUSTRIAL COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA COMPRENDE UNA CAMARA SILENCIADORA, UNA LAMINA INTERNA CON UN TUBO UNIDO MONTADO DENTRO DE LA CAMARA SILENCIADORA DIVIDIENDO LA CAMARA SILENCIADORA DE PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS, UN SISTEMA CONTROLADOR INCLUYENDO UN ACCIONADOR/MOTOR LINEAL, UN CONTROLADOR ACCIONADOR/MOTOR Y UN MICROFONO DE ERROR PARA MOVER LA LAMINA DE PARTICION EN AMBAS DIRECCIONES (+ ATIVOS DE LA PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS.
SILENCIADOR DE DESCARGA DEL COMPRESOR DEL REFRIGERANTE.
(01/08/1995). Solicitante/s: COPELAND CORPORATION. Inventor/es: CHILDS, AUSTIN SPRINGS, BUKAC, HUBERT, WANG, SIMON YIREN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SILENCIADOR DE DESCARGA DEL COMPRESOR DEL REFRIGERANTE QUE FUNCIONA SOBRE EL PRINCIPIO DE UN RESONADOR DE CAMARA CERRADA. EL SILENCIADOR INCLUYE UN TUBO GENERALMENTE EN FORMA DE J Y UNA ENVOLVENTE EXTERIOR ADAPTADA PARA SER ROSCADAMENTE FIJADA A LA CABEZA DE UNA UNIDAD DE MOTOR-COMPRESOR. EL TUBO EN FORMA DE J ESTA PARCIALMENTE DISPUESTO DENTRO DE LA ENVOLVENTE EXTERIOR Y TIENE UNA SERIE DE DISPOSICIONES DE ABERTURAS QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA PARED DEL TUBO QUE INTERCONECTA EL PASO INTERNO DEL TUBO CON UNA CAMARA DEFINIDA POR LA ENVOLVENTE EXTERIOR. EL ESPACIAMIENTO Y EL TAMAÑO DE LAS ABERTURAS VIENE DETERMINADO POR UNA RELACION CON LA FRECUENCIA QUE SE DESEA ATENUAR.
SILENCIOSO PARA ESCAPE DE GASES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SILENCIOSOS Y TUBOS DE ESCAPE, S.A. Inventor/es: PLANAS DANGLA, JAUME, LLACER MOLA, FRANCISCO.
SILENCIOSO PARA ESCAPE DE GASES DE VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA CAMISA ; UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA TAPA ; UN PRIMER TUBO DE ENTRADA DE GASES Y UN TUBO DE SALIDA QUE PRESENTA UNA BOCA INTERIOR SITUADA EN LA PROXIMIDAD DE LA PRIMERA TAPA Y DE LA CAMISA , Y EXISTE UNA ALETA QUE EMERGE INCLINADAMENTE DEL TUBO DE SALIDA , Y QUE ESTA DETERMINADA POR DOBLADO DE UN TRAMO DELIMITADO POR DOS CORTES AXIALES EFECTUADOS EN EL TUBO DE SALIDA E INCLINADOS EN LA BOCA INTERIOR , EL BORDE LIBRE EXTREMO DE LA ALETA SE ENCUENTRA A UNA REDUCIDA DISTANCIA DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CAMISA.
MOTOCOMPRESOR HERMETICO ALTERNATIVO.
(16/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: NECCHI COMPRESSORI S.R.L.. Inventor/es: BAR, ALFREDO.
MOTOCOMPRESOR HERMETICO ALTERNATIVO EN CUYO CABEZAL ESTA PRACTICADA SOLAMENTE LA CAMARA DE IMPULSION, ESTANDO EL SILENCIADOR DE ASPIRACION DIRECTAMENTE FIJADO A LA PLACA-VALVULA DE MODO QUE NO HAYA UN INTERCAMBIO TERMICO ENTRE EL GAS REFRIGERANTE ASPIRADO Y EL CABEZAL.
