(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: CHIRIO, ROBERTO.

FARO PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS AUTOMOVILES, PROVISTO DE UN REFLECTOR COMPUESTO POR DOS PORCIONES PARABOLICAS UNIDAS ENTRE SI Y QUE PRESENTAN UN EJE OPTICO COMUN Y UNOS FOCOS DISPUETOS EN PUNTOS DIVERSOS. EL FARO ESTA ADEMAS PROVISTO DE UNA LAMPARA EMISORA O DE DESCARGA DISPUESTA EN CORRESPONDENCIA CON UNO DE LOS DOS FOCOS, Y PARCIALMENTE RODEADA POR UN FILTRO PARA RAYOS ULTRAVIOLETA, PARA EMITIR UN PRIMER HAZ ANTIDESLUMBRANTE CONSTITUIDO POR LUZ VISIBLE, Y UN SEGUNDO HAZ DESLUMBRANTE CONSTITUIDO ESENCIALMENTE POR RAYOS ULTRAVIOLETA.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: CHIRIO, ROBERTO.

FARO PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS AUTOMOVILES PROVISTO DE UNA CUBIERTA EXTERIOR , LA CUAL ALOJA A UN REFLECTOR QUE CONTIENE UNA LAMARA DE EMISION O DESCARGA REGULADA POR UN CIRCUITO INVERSOR , EL CUAL ES APTO PARA TRANSFORMAR UNA TENSION CONTINUA DE ALIMENTACION EN UNA TENSION ALTERNA PARA ALIMENTAR UN CIRCUITO DE ENCENDIDO APTO PARA SUMINISTRAR EN LA LAMPARA UN IMPULSO DE CEBADURA DE TENSION ELEVADA. EN EL CIRCUITO DE ENCENDIDO , UN AUTOTRANSFORMADOR CON ELEVADA RELACION DE TRANSFORMACION RECIBE, EN CABEZA DE SU PRIMARIO, UNA TENSION RAPIDAMENTE VARIABLE OBTENIDA DESCARGANDO UN CONDENSADOR MEDIANTE UN DESCARGADOR DE GAS , PARA SUMINISTRAR EL CITADO IMPULSO DE TENSION EN CABEZA DEL SECUNDARIO DE DICHO TRANSFORMADOR.

(16/12/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: MATTIODA, ROBERTO.

FARO PROVISTO DE UN CUERPO EXTERNO EN FORMA DE CUENCO QUE PRESENTA POR SU PARTE DELANTERA UNA ABERTURA , Y DE UNA ENVOLTURA TUBULAR MONTADA DENTRO DEL CUERPO EXTERNO Y EXTRAIBLE A TRAVES DE LA ABERTURA DEL MISMO. UN ELEMENTO ELASTICO CONSTITUIDO POR UNA PORCION DE UNA ARMADURA MOVIL DE BLOQUEO DE UN CAPUCHON EXTERIOR DE CIERRE DE LA ENVOLTURA , QUEDANDO COMPRENDIDO ENTRE EL CAPUCHON CITADO Y UNA PARED DE FONDO DEL CUERPO EXTERNO PARA IMPELER TANTO AXIALMENTE A LA ENVOLTURA HACIA LA ABERTURA DEL CUERPO EXTERNO , COMO UN DIENTE DE LA ENVOLTURA EN AJUSTE POSITIVO CON UN DISPOSITIVO ELASTICO DE ENGANCHE SITUADO EN EL CUERPO EXTERNO , Y AJUSTADO A PRESION POR EL DIENTE DE LA ENVOLTURA.

(16/12/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTONIO ARRIBAS, LUIS.

DISPOSITIVO CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNOS CIRCUITOS ELECTRONICOS (54, 57 Y 58) QUE EMITEN, DETECTAN Y AMPLIFICAN UNAS SEÑALES INFRARROJAS DE LA MISMA FRECUENCIA PROCEDENTES DE OTROS VEHICULOS CON UN ALCANCE DIRECCIONAL DE 150 A 160 METROS APROXIMADAMENTE, TENIENDO COMO APLICACION ACTIVAR Y DESACTIVAR LA LUZ CORTA Y LA LUZ LARGA DE CADA VEHICULO, ELECTRONICAMENTE, Y DANDO UNA ABSOLUTA COMODIDAD AL CONDUCTOR.

(16/09/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: LOGGIA, MICHELE.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN GRUPO OPTICO PARA VEHICULOS CON SENSOR DE ULTRASONIDOS INCORPORADO, CERRADO EXTERNAMENTE POR UN CUERPO TRANSPARENTE Y PROVISTO DE UN CUERPO PORTA-LUCES INTERNO QUE DEFINE UNA O MAS CAVIDADES REFLECTANTES , DENTRO DE CADA UNA DE LAS CUALES HAY ALOJADO UNA FUENTE LUMINOSA , Y UNA ULTERIOR CAVIDAD QUE ALOJA UN SENSOR DE ULTRASONIDOS.

(16/09/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: LOGGIS, MICHELE.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN GRUPO OPTICO PARA VEHICULOS CON DISPOSITIVO DE AVISTAMIENTO OPTICO INCORPORADO, CERRADO EXTERNAMENTE POR UN CUERPO TRANSPARENTE Y PROVISTO DE UN CUERPO PORTA-LUCES INTERNO QUE DEFINE UNA O MAS CAVIDADES REFLECTANTES , EN EL INTERIOR DE CADA UNA DE LAS CUALES SE ENCUENTRA ALOJADA UNA FUENTE LUMINOSA , Y UNA ULTERIOR CAVIDAD QUE ALOJA UN DISPOSITIVO DE AVISTAMIENTO OPTICO CONSTITUIDO POR CUANDO MENOS UNA TELECAMARA O, EN TODO CASO, POR EL SENSOR OPTICO DE ENTRADA DE LA TELECAMARA CITADA, UNA DE CUYAS LENTES-OBJETIVO SE OBTIENE DIRECTAMENTE POR ESTAMPACION SORE UNA PORCION (12A, 30) DEL CUERPO TRANSPARENTE DISPUESTA COMO CIERRE DE LA CORRESPONDIENTE CAVIDAD.

(01/09/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: MASIN, VALTER.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FARO DE SEÑALIZACION PARA VEHICULOS QUE PRESENTA UN REFLECTOR ELIPTICO DE TRASLACION CERRADO POR UNA LENTA TRANSPARENTE Y QUE ALOJA EN SU INTERIOR UNA FUENTE LUMINOSA , UN FILTRO COLOREADO Y UNA PANTALLA TRANSVERSAL OPACA; EXTENDIENDOSE LA FUENTE LUMINOSA A LO LARGO DE UN PRIMER EJE FOCAL DEL REFLECTOR ELIPTICO ; PASANDO LA PANTALLA OPACA POR UN SEGUNDO EJE FOCAL 916) DEL REFLECTOR ELIPTICO Y PRESENTANDO UNA CANALADURA QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL SEGUNDO EJE FOCAL ; Y QUEDANDO EL FILTRO COLOREADO INTERPUESTO ENTRE EL PRIMERO Y EL SEGUNDO EJE FOCALES.

(01/09/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: OLIVETTI, LUCIO.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN GRUPO OPTICO PARA VEHICULOS CON DISPOSITIVO DE AVISTAMIENTO OPTICO INCORPORADO CERRADO EXTERNAMENTE POR UN CUERPO TRANSPARENTE Y PROVISTO DE UN CUERPO PORTA-LUCES INTERNO QUE DEFINE UNA O MAS CAVIDADES REFLECTANTES , DENTRO DE CADA UNA DE LAS CUALES SE ENCUENTRA ALOJADA UNA FUENTE LUMINOSA , Y UNA ULTERIOR CAVIDAD QUE ALOJA UN DISPOSITIVO DE AVISTAMIENTO OPTICO CONSTITUIDO POR LO MENOS POR UNA TELECAMARA O, EN TODO CASO, POR EL SENSOR OPTICO DE ENTRADA U OBJETIVO DE LA CITADA TELECAMARA.

(01/06/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA DELFA, ALEJANDRO.

FARO PARA VEHICULOS DE DOBLE FUNCION ANTINIEBLA-LARGO ALCANCE. COMPRENDE UNA LENTE ANTINIEBLA DESPLAZABLE, MERCED A UN MECANISMO DE HUSILLO ACCIONADO POR UN MICROMOTOR ELECTRICO, ENTRE UNA PRIMERA POSICION RETRAIDA, EN LA CUAL EL FARO ESTA EN MODO DE LARGO ALCANCE, Y UNA SEGUNDA POSICION AVANZADA EN LA QUE DICHO FARO ESTA EN POSICION ANTINIEBLA, EN CUYO PUNTO LA LENTE ESTA SITUADA POR DELANTE DE LA OPTICA CONVENCIONAL DEL FARO. INCLUYE MEDIOS PARA CAMBIO DE LA ALINEACION DE LA PARABOLA REFLECTANTE (1A) DEL FARO COOPERANTES Y ANTAGONISTAS DEL MECANISMO CONVENCIONAL (1B) DE ALINEACION DEL FARO, PARA ALTERAR SU ANGULO EN CORRESPONDENCIA A DICHAS DOS POSICIONES. SE PREVEEN MEDIOS PARA BLOQUEO DE LA LENTE ANTINIEBLA EN SU POSICION OPERATIVA. ES UTILIZABLE EN CUALQUIER TIPO DE VEHICULO COMBINANDO EN UN SOLO ELEMENTO LAS FUNCIONES DE FARO LARGO ALCANCE Y ANTINIEBLA.

(16/03/1991). Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: URBSCHAT, ULRICH.

EL INVENTO SE REFIERE A UN FARO CON UN SOPORTE EN FORMA DE ANILLO QUE SOPORTA AL CRISTAL QUE ESTA UNIDO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE REGULACION Y DOS PUNTOS DE GIRO CON EL REFLECTOR . EN LA SITUACION FINAL DE MONTAJE DEL FARO, EL REFLECTOR PUEDE GIRAR SOBRE EL EJE HORIZONTAL DE LOS PUNTOS DE GIRO . EL REFLECTOR Y EL SOPORTE EN FORMA DE ANILLO TIENEN EN SU CAMPO FINAL UNA PARTE CILINDRICA QUE SE SUPERPONEN AUNQUE GUARDANDO UNA DISTANCIA ENTRE SI. ESTAS DOS PARTES CILINDRICAS COMPRIMEN ENTRE SI UNA JUNTA DE SECCION CIRCULAR . EL EJE DE GIRO DEL REFLECTOR ESTA SITUADO EN EL PLANO DE LA JUNTA CILINDRICA LA PARTE CILINDRICA, TANTO DE REFLECTOR COMO DEL SOPORTE NO TIENEN NINGUNA ELEVACION NI REBAJE. LOS DOS PUNTOS DE GIRO ESTAN FORMADOS POR UNAS OREJETAS QUE ESTAN CONFORMADAS, BIEN SEA EN EL SOPORTE O EN EL REFLECTOR , Y QUE ESTA FIJADO AUNQUE PUEDE GIRAR CON EL REFLECTOR O EL SOPORTE.

(16/02/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CIBIE PROJECTEURS. Inventor/es: LEVILAIN, ALAIN.

ORGANO DE FIJACION Y ARTICULACION, ESPECIALMENTE PARA DISPOSITIVOS REGULADORES DE ELEMENTOS OPTICOS, EN PARTICULAR PARA PROYECTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES. UN ELEMENTO OPTICO , ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, ES FIJADO Y ARTICULADO A UN BASTIDOR POR MEDIO DE UN TORNILLO QUE SE ACOPLA EN ESTE BASTIDOR Y EN CUYO EXTREMO SE HALLA FORMADA UNA ROTULA . ESTA ULTIMA SE ACOPLA EN UNA CAPSULA MONTADA EN UN ALOJAMIENTO QUE FORMA PARTE DEL ELEMENTO OPTICO . SEGUN LA INVENCION LA CAPSULA ES OBTENIDA POR MOLDEO DE UN PLASTICO Y ESTA CONSTITUIDA POR DOS PARTES UNIDAS POR MEDIO DE UNA PELICULA CHARNELA SITUADA SENSIBLEMENTE EN LA REGION DEL CENTRO (10A) DEL ASIENTO CONCAVO . SE DIFICULTA UN DESMONTAJE ACCIDENTAL.

(01/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FAESPA, S.A. Inventor/es: ORDOÑEZ OLMOS, JOSE MARIA.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA ESTRUCTURACION DE PROYECTORES PARA AUTOMOVILES. TALES MEJORAS CONSISTEN EN LA INCORPORACION DE UN ANILLO DE ANCLAJE, COMO ELEMENTO DE UNION ENTRE SU PARABOLA Y SU PROTECTOR POSTERIOR, ANILLO PORTADOR ADEMAS DE LOS MEDIOS DE FIJACION DEL PROYECTOR AL CORRESPONDIENTE SOPORTE. EL ANILLO SE FIJA A LA PARABOLA POR PRESION, MEDIANTE DOS PESTAÑAS DE ENCAJE SUPERIORES Y DOS CLIPS DE PRESION INFERIORES, A LA VEZ QUE EL PROTECTOR SE FIJA A DICHO ANILLO TAMBIEN POR PRESION MEDIANTE UNA LIGERA ESTRANGULACION EN LA EMBOCADURA DE DICHO PROTECTOR QUE ENCAJA EN RANURAS OPERATIVAMENTE PRACTICADAS EN LA PERIFERIA EXTERNA DEL ANILLO. LOS MEDIOS DE FIJACION DEL PROYECTOR, ESTABLECIDOS TAMBIEN EN EL ANILLO COMPLEMENTARIO, SERAN VARIABLES EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL SOPORTE O ELEMENTO DE IMPLANTACION DEL PROYECTOR.

(16/04/1989). Solicitante/s: CARELLO A.P.A. Inventor/es: CUBITO, LUCIANO, MANUNTA, GIORGIO, COSTA, GIAN FRANCO.

FARO PARA VEHICULOS, EN EL CUAL UN REFLECTOR PARABOLICO PRESENTA EN SU APICE UN ORIFICIO DE PASO PARA UNA LAMPARA Y SUSTENTA, TRAS SU ORIFICIO DE APICE, UN DISPOSITIVO PORTALAMPARAS. EN EL DISPOSITIVO PORTALAMPARAS UN ELEMENTO DE GUIA DISPUESTO PERPENDICULARMENTE A UN EJE OPTICO DEL REFLECTOR HACE LAS VECES DE SOPORTE TANTO MEDIANTE UNA PESTAÑA INTERMEDIA DE LA LAMPARA COMO MEDIANTE DOS SEMICUBIERTAS MONTADAS EN DISPOSICION DESLIZANTE SOBRE DICHO ELEMENTO DE GUIA, ENTRE UNA POSICION DE CIERRE EN LA QUE DOS SEMICUBIERTAS AJUSTAN RADIALMENTE CON UN PIE DE LA LAMPARA Y AXIALMENTE CON LA PESTAÑA DE LA LAMPARA, PARA BLOQUEAR ESTA PESTAÑA CONTRE EL ELEMENTO DE GUIA, Y UNA POSICION DE APERTURA, EN LA CUAL LAS DOS SEMICUBIERTAS DEFINEN ENTRE SI UNA ABERTURA, ALINEADA CON EL ORIFICIO DE APICE Y DE SUFICIENTE ANCHURA PARA PERMITIR EL PASO DE LA PESTAÑA DE LA LAMPARA.

(01/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: BOTTIGLIENGO, SILVANO, MANUNTA, GIORGIO, COSTA, GIAN FRANCO.

FARO PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA EXTERNA DE FORMA SENSIBLEMENTE TUBULAR, UNA PANTALLA O PARED TRANSPARENTE DE CIERRE ANTERIOR DE DICHA CUBIERTA, UN REFLECTOR PARABOLICO MONTADO EN EL INTERIOR DE DICHA CUBIERTA Y SUSTENTADO POR LA MISMA, Y UN CAPUCHON O CAPERUZA DESPLAZABLE DE CIERRE POSTERIOR DE LA INDICADA CUBIERTA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHO CAPUCHON SE UNE A LA CITADA CUBIERTA PARA GIRAR RESPECTO A LA MISMA ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA Y UNA POSICION DE CIERRE DE UN EXTREMO POSTERIOR ABIERTO DE LA CITADA CUBIERTA EXTERNA; HABIENDOSE REALIZADO DICHA CUBIERTA EXTERNA, DICHO REFLECTOR Y DICHO CAPUCHON POR ESTAMPACION DE MATERIAL PLASTICO EN UNA SOLA PIEZA, SIENDO EL CITADO CAPUCHON INTEGRAL DE LA REFERIDA CUBIERTA EXTERNA Y GIRANDO RESPECTO A LA MISMA ENTRE LAS CITADAS POSICIONES DE ABERTURA Y DE CIERRE, EN TORNO A UNA BISAGRA O CHARNELA VIRTUAL.

(01/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: BOTTIGLIENGO, SILVANO, MANUNTA, GIORGIO, COSTA, GIAN FRANCO.

FARO PARA VEHICULOS QUE COMPRENDE UN CUERPO POSTERIOR, EL CUAL PRESENTA UN EXTREMO ANTERIOR ABIERTO, UNA PANTALLA O PARED TRANSPARENTE ANTERIOR DE CIERRE DEL CITADO CUERPO POSTERIOR, PRESENTANDO DICHA PANTALLA UN BORDE POSTERIOR ALOJADO HERMETICAMENTE DENTRO DE UN ASIENTO DISPUESTO SOBRE UN BORDE ANTERIOR DEL CITADO CUERPO POSTERIOR, Y ESTANDO DOTADO DE UN APENDICE EXTERIOR QUE SE EXTIENDE HACIA FUERA Y POR DELANTE DE DICHO BORDE POSTERIOR, UNIENDO EN LA PRACTICA DICHO APENDICE UNA SUPERFICIE EXTERNA DE LA CITADA PANTALLA A UNA SUPERFICIE EXTERNA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO CORRESPONDIENTE, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHO CUERPO POSTERIOR COMPRENDE UN LABIO INTEGRAL QUE SE UNE AL CITADO BORDE ANTERIOR POR MEDIO DE UNA BISAGRA O CHARNELA VIRTUAL Y EXTENDIENDOSE POR DELANTE RESPECTO AL CITADO BORDE ANTERIOR PARA INTERPONERSE EN EL USO, ENTRE EL EXTREMO DE DICHO APENDICE Y LA CARROCERIA DEL VEHICULO.

(01/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: STRACKE, GUNTER, BUDE, WILLHELM, SCHMUCK, FRANZ, VORWEG, MANFRED.

FARO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. SE DESCRIBE UN SISTEMA DE CONEXIONES INTERIORES PARA FAROS CON VARIAS LAMPARAS INTERIORES QUE RECIBEN CORRIENTE MEDIANTE UN CABLE CON ENCHUFES MULTIPLES DISPUESTOS EN LA CARCASA . LA CONEXION DE LOS ENCHUFES ESTA CONSTITUIDA POR PIEZAS DE CONTACTO , QUE TIENEN MEDIOS DE FIJACION EN SU CENTRO, CONFIGURADAS EN UN EXTREMO A MODO DE CLAVIJA PLANA MIENTRAS QUE EN EL OTRO EXISTE UNA RANURA QUE ORIGINA UNAS MORDAZAS DONDE SE ACOPLA UN DISPOSITIVO DE SUJECION . LAS PIEZAS Y LAS CLAVIJAS SE INTRODUCEN CONJUNTAMENTE EN LAS RANURAS DE LA CARCASA. LAS PIEZAS DE UNA FILA ESTAN DESFASADAS 180J ENTRE SI. LAS MORDAZAS ATRAVIESAN EL AISLANTE DEL CABLE ESTABLECIENDO CONTACTO ENTRE ESTE Y LA PIEZA DE CONTACTO . EL FARO PUEDE FABRICARSE EN SERIE, INICIALMENTE DISPONIENDO LOS CABLES EN LA RANURA DE LA CARCASA Y POSTERIORMENTE ESTABLECIENDO LA CONEXION CONDUCTORA.

(16/06/1987). Solicitante/s: FAESSA INTERNACIONAL, S.A..

Dispositivo de ventilación para faros de vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un cuerpo circular en forma de manguito de pared sencilla, uno de cuyos bordes está configurado para su ajuste hermético alrededor de la superficie exterior de la pantalla reflectora del faro y del cuello que contornea la boca posterior del mismo, con interposición de una junta elástica, en tanto que el borde opuesto, que rebasa exteriormente el plano en el que se encuentra la boca en cuestión, está configurado para el acoplamiento estanco de un capuchón elástico que en la cara interna de su faldón presenta, por lo menos un par de nervios anulares que se adaptan contra la superficie externa del manguito, entre los cuales forman una ranura anular con aberturas diametralmente opuestas, unas en comunicación con el exterior, y otra con el interior de la parábola reflectante.

(16/11/1983). Solicitante/s: GRACIA CIGANDA,M.NIEVES.

Dispositivo perfeccionado para el montaje de faros complementarios en vehículos, caracterizado esencialmente porque el faro se fija al vehículo mediante una brida cuyas partes se asegura mediante una cerradura que no permite su desacoplamiento si no se utiliza la correspondiente llave, formando dicha brida parte del faro con lo que la inutilización de aquella determina la inutilización de éste, y obteniendo, con la apertura de la brida mediante su llave, la facilidad de retirar el faro con respecto del vehículo.

(16/11/1983). Solicitante/s: WESTFALISCHE METALL INDUSTRIE KG HUECK & CO..

Un dispositivo para la regulación del alcance luminoso de faros de vehículos automóviles, con un marco en el que está fijado un reflector basculable en torno de un eje horizontal, y en el que está sujeto un elemento de relación eléctrico, neumático o hidráulico, cuya parte extrema está unida con el reflector basculable a través de.un pie de unión dotada de al menos una articulación, caracterizada porque un muelle se apoya con fuerza inicial contra dos partes (9, 12 y respectivamente 21, 21a) de la pieza de unión compuesta, siendo comprimible por dichas partes en por lo menos la magnitud del recorrido de desplazamiento del elemento de ajuste.

(16/07/1983). Solicitante/s: INDUSTRIAS GEMO, S.A..

Faro para bicicletas y similares, caracterizado esencialmente por el hecho de que el portalámparas está formado por un casquillo de naturaleza electroaislante, incorporado en un cuello abierto que a tal fin presenta el fondo de la parábola reflectante del faro, cuyo casquillo presenta una configuración apropiada para el acoplamiento de una lámpara y está dotado en su pared lateral de un orificio longitudinal que da paso a un extremo desnudo de un cable de conexión procedente de una fuente de alimentación, cuyo extremo desnudo se dobla y queda situado en el interior del casquillo para establecer conexión directa con el casquillo de la lámpara, en tanto qué por detrás del portalámparas está situada una lámina metálica, dotada de cierta elasticidad que tiende a apoyarse contra el culote de la lámpara, cuya lámina está conectada a masa a través de una aleta que sobresale al exterior de la caja del faro.

(01/03/1983). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

DISPOSITIVO PARA EL MANDO DEL ENCENDIDO DE LAS LUCES EN LOS FAROS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, APTO PARA SER ALOJADO EN EL SALPICADERO DE DICHO VEHICULO. CONSTA DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CUERPOS DE SOPORTE , ACOPLADOS ENTRE SI, QUE DEFINEN UNA CAMARA ; DE UNA PLURALIDAD DE PISTAS REALIZADAS EN MATERIAL CONDUCTOR; DE UNA LEVA SITUADA ENTRE EL PRIMERO Y EL SEGUNDO CUERPOS DE SOPORTE ; DE UN MUELLE ELASTICO INTERPUESTO ENTRE DICHA LEVA Y UNO DE LOS CUERPOS DE SOPORTE ; Y DE UN ELEMENTO DE CONTACTO ELECTRICO SUSTENTADO POR UNO DE LOS BRAZOS DE LA LEVA Y APTO PARA UNIR ENTRE SI DOS DE LAS PISTAS CONDUCTORAS.