CIP-2021 : F16J 9/00 : Segmentos de pistón, sus asientos; Segmentos de estanqueidad en general de estructura similar (otros segmentos entre pistones y cilindros F16J 3/06,

F16J 15/16; herramientas para montar o cambiar los segmentos de pistón u órganos similares B25B; disposiciones para la estanqueidad del pistón o de los cilindros principales de freno B60T 11/236).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F16J 9/02 · Segmentos de sección en L.

F16J 9/04 · Segmentos en hélice.

F16J 9/06 · utilizando resortes separados para dilatar los segmentos; Resortes para este fin.

F16J 9/08 · cuya dilatación se obtiene por la presión del medio ambiente.

F16J 9/10 · Organos particulares para ajustar los segmentos.

F16J 9/12 · Detalles.

F16J 9/14 · · Obturación de las grietas de segmentos.

F16J 9/16 · · · por apilado de los segmentos.

F16J 9/18 · · · con elementos puente separados.

F16J 9/20 · · Segmentos de sección especial (segmentos de sección en L F16J 9/02 ); Segmentos rascadores de engrase.

F16J 9/22 · · Segmentos para impedir el desgaste de las gargantas o alojamientos del mismo género.

F16J 9/24 · · Organos que impiden la rotación de los segmentos en sus gargantas.

F16J 9/26 · caracterizadas porque utilizan materiales particulares.

F16J 9/28 · · de materiales no metálicos.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de protección contra el desgaste y procedimiento para la fabricación del mismo.

(09/01/2019) Dispositivo de protección contra el desgaste para componentes de máquinas, especialmente de motores diésel de dos tiempos de gran potencia, compuestos de un material base metálico, que se configura como un recubrimiento que se puede aplicar al material base y que contiene una matriz metálica de una aleación de Ni que presenta un punto de fusión más bajo que el material base, con al menos P como elemento de aleación y partículas cerámicas alojadas en la misma y que está formada por un polvo que contiene el material en el que se basa y con el que se recubre la superficie del material base, componiéndose las partículas cerámicas , al menos parcialmente, de WC y configurándose de forma esférica y presentando un diámetro…

Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión interna.

(27/04/2016). Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL NURNBERG GMBH. Inventor/es: Lades,Klaus, BABERG,Arnd, DÖRNENBURG,FRANK THOMAS HUGO.

Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión interna, en el que en un pistón en bruto colado se incorpora una ranura partiendo de una cavidad de cámara de combustión en dirección sustancialmente radial y, a continuación, se cierra para formar un canal de refrigeración.

PDF original: ES-2579627_T3.pdf

Herramienta de sellado.

(09/04/2014) Herramienta de sellado para una máquina de envasado, presentado la herramienta de sellado una parte exterior de herramienta de sellado en la que se puede mover una parte interior de herramienta de sellado , y estando prevista una junta (18, 18') entre la parte exterior de herramienta de sellado y la parte interior de herramienta de sellado , estando la junta (18, 18') configurada de manera anular y plana y estando fijada tanto en una primera zona de sujeción en la parte exterior de herramienta de sellado como en una segunda zona de sujeción en la parte interior de herramienta de sellado , estando dispuesta la segunda zona de sujeción en la parte interior…

COMPRESOR DE OXÍGENO.

(07/09/2012) Compresor de oxígeno, comprendiendo dos etapas de compresión formadas por sendos cilindros (1 y 2), mediante los cuales se realiza una compresión progresiva de una alimentación de oxígeno a comprimir, yendo en relación con las mencionadas etapas de compresión sendos enfriadores (4 y 5) dispuestos en el exterior de los respectivos cilindros (1 y 2); mientras que el accionamiento de dichos cilindros (1 y 2) se establece controlado en relación con la alimentación del oxígeno a comprimir.

COMPRESOR DE OXIGENO.

(30/08/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: CEIMSA ELECTROMEDICINA, S.L. Inventor/es: CRESPO MARTINEZ,Hermenegildo.

Compresor de oxigeno, comprendiendo dos etapas de compresión formadas por sendos cilindros (1 y 2), mediante los cuales se realiza una compresión progresiva de una alimentación de oxigeno a comprimir, yendo en relación con las mencionadas etapas de compresión sendos enfriadores (4 y 5) dispuestos en el exterior de los respectivos cilindros (1 y 2); mientras que el accionamiento de dichos cilindros (1 y 2) se establece controlado en relación con la alimentación del oxigeno a comprimir.

Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión interna, así como pistón para un motor de combustión interna.

(22/05/2012) Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión interna, en el que almenos la zona de la ranura anular superior se entalla al menos parcialmente, a continuación se aplica una capade agente adhesivo con aluminio y después se aplica por proyección térmica una capa de protección contra desgaste , aplicándose la capa de protección contra desgaste mediante proyección de alambre por arcoeléctrico, en la que se alimentan dos alambres diferentes, variando la alimentación al menos de un alambre con eltiempo de aplicación de la capa de protección contra desgaste, y concentrándose hierro en el núcleo y aluminio en la zonas dirigidas hacia la pieza en bruto de pistón, y formándose a partir de esto al menos la ranura anular superior al menos…

UN PISTON PARA UN MOTOR DE CRUCETA DE DOS TIEMPOS DEL TIPO DIESEL.

(16/05/2003). Solicitante/s: MAN B & W DIESEL A/S. Inventor/es: MOCZULSKI, LECH.

Un pistón para un motor de cruceta de dos tiempos tiene un cierto número de ranuras anulares para los segmentos de pistón. En al menos algunos de los segmentos, el pistón tiene pasos de alivio de la presión, cuyos ejes evitan golpear los segmentos del pistón en las extensiones a través de las aberturas de salida . La superficie total de la sección recta expresada en mm{sup, 2} de los pasos de alivio de la presión asociada con el segmento de pistón individual es el intervalo entre D{sup, 2} /6800 y D{sup, 2} /10000, siendo D el diámetro del cilindro expresado en mm.

ARO DE COMPRESION PERFECCIONADO PARA COMPRESORES NEUMATICOS.

(01/08/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: ERROTA, S.A. (TITULAR DEL 50%) GOECHU, S.A. (TITULAR DEL 50%). Inventor/es: REVILLAS REVILLAS, AGAPITO.

ARO DE COMPRESION PERFECCIONADO PARA COMPRESORES NEUMATICOS, QUE EN SU COSTADO INFERIOR, OPUESTO AL COSTADO SUPERIOR QUE RESULTA ACTIVO DURANTE LA CARRERA DE COMPRESION, EL ARO DE COMPRESION PRESENTA UN REBAJE CONICO QUE ES ASCENDENTE HACIA SU PERIMETRO INTERNO Y QUE ES RECIPROCO DE UNA CORRESPONDIENTE PARED CONICA DE ASIENTO FORMADA EN LA PROPIA ENTALLA PERIMETRAL , EN LA GENERACION ENTRE AMBOS DE UN ASIENTO INCLINADO CON EFECTO DE CUÑA.

COMPRESOR DE EMBOLO PARA LA COMPRESION DE GASES LIBRE DE ACEITE.

(01/06/1995) EL EMBOLO GUIADO EN UN CILINDRO SE COMPONE AL MENOS DE UN SEGMENTO O ANILLO DE EMBOLO UBICADO EN UN ANILLO DE RANURA EN EL EMBOLO EN UNA DISPOSICION CONOCIDA. EL ANILLO DEL EMBOLO LIMITA CON SU SUPERFICIE PERIMETRICA DIRIGIDA A LA SUPERFICIE INTERIOR DEL CILINDRO UN ESPACIO IMPULSADO POR LA PRESION DEL GAS EN EL ESPACIO DE COMPRESION EN EL ANILLO DE RANURA. PARTIENDO DE ESTA SUPERFICIE PERIMETRICA EL ANILLO DE EMBOLO MUESTRA DOS SUPERFICIES DE LIMITACION PARALELA DE FORMA RADIAL UNA CON RESPECTO A OTRA, DE LAS CUALES LA SUPERFICIE DIRIGIDA AL ESPACIO DE COMPRESION SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA PARTE DE LA ZONA DEL ANILLO RADIAL. EL ANILLO DEL EMBOLO ESTA GUIADO DE FORMA DESLIZANTE EN LAS SUPERFICIES CORRESPONDIENTES POR MEDIO DE SUPERFICIES AMBAS DE DELIMITACION PARALELA.…

PIEZA DE MAQUINARIA EXPUESTA A FRICCIONES POR DESLIZAMIENTO.

(16/03/1994). Solicitante/s: GOETZE AG. Inventor/es: MICHEL, HANS-ALBERT, DIPL.-ING.

EN LA PIEZA DE MAQUINARIA COMO UN ARO DE EMBOLO PARA MAQUINAS MOTRICEZ DE COMBUSTION CON UNA SUPERFICIE DE RODADURA RECUBIERTA CON CROMO QUE SE GRANULA PARA MEJORAR LA HUMECTACION CON ACEITE Y FORMAR UNA RANURA Y COPITA DE ACEITE. SE APLICA SOBRE LA CAPA DE CROMO GRANULADA UNA CAPA METALICA DELGADA, GALVANIZADA Y DOTADA CON UN ESPESOR ENTRE 0,001 Y 0,004 MM, ASI QUE LAS ASPEREZAS AGUDAS EN FORMA DE CANTOS SON AFILADAS SE REVISTEN DE METAL BALNDO O FLEXIBLE Y SE PROTEGEN ZONAS DE LAS CAPAS DE CROMO SUELTAS Y AFLOJADAS DE ROTURAS.

"DISPOSICION DE CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA O DE COMPRESOR, PISTON Y SEGMENTACION".

(16/12/1982). Solicitante/s: GEFFROY,ROBERT GEFFROY,CHRISTOPH.

DISPOSICION DE CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA O DE COMPRESION, PISTON Y SEGMENTACION. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1 UN SEGMENTO DE COMPRENSION CONSTITUIDO POR AL MENOS UN ANILLO CORTADO DE MATERIAL ELASTICO, CUYO LABIO CIRCULAR ES APLICADO CONTRA EL CILINDRO POR TENSION ELASTICA. 2 UN SEGMENTO RASCADOR QUE EFECTUA UN RASCADO Y UN RECICLADO DE EFECTO SIMPLE DURANTE LAS CARRERAS ASCENDENTES DEL PISTON. 3 UN ESPACIO ANULAR QUE COMPRENDE EL PISTON EN SU CONTORNO AL NIVEL DE LAS LAMINAS DEL SEGMENTO RASCADOR. EL SEGMENTO DE COMPRESION ESTA ASISTIDO POR AL MENOS UN ANILLO DELGADO CUYO LABIO CIRCULAR ES APLICADO CONTRA EL CILINDRO POR EL EFECTO DE SU DIAMETRO; EL CILINDRO COMPRENDE UNA PARED INTERNA DE UN NIVEL DE PULIMENTO MUCHO MAS ELEVADO QUE EL NORMALMENTE EMPLEADO.

PERFECCIONAMIENTOS EN SEGMENTOS DE COMPRESION PARA PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(01/12/1981). Solicitante/s: MAHLE GMBH.

SEGMENTO DE COMPRENSION PARA PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EN EL CONTROL INTERIOR DEL SEGMENTO DE COMPRENSION ESTAN DISTRIBUIDAS UNA SERIE DE ARISTAS VIVAS, EN FORMA DE ESCOTES O SALIENTES, CON UNA PROFUNDIDAD DE MAS DE 0,5 MM. MEDIANTE UNA FORMA ADECUADA DE LOS FLANCOS DE LAS ARISTAS SE ORIGINA LA ROTACION DEL SEGMENTO ALREDEDOR DE LA RANURA ANULAR DEL PISTON, AL INCIDIR SOBRE ELLOS LOS GASES DE COMBUSTION.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE SEGMENTOS DE EMBOLO DOTADOS DE MEDIO DE ANTIFRICCION.

(16/02/1981). Solicitante/s: MAHLE GMBH.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE SEGMENTOS DE EMBOLO. CARACTERIZADO PORQUE SOBRE EL MATERIAL BASICO DE SEGMENTOS DE PISTON USUAL SE APLICA TERMICAMENTE UNA CAPA DE FRICCION BASICA Y SOBRE ELLA SE PULVERIZA, MEDIANTE PISTOLA PULVERIZANTE, UNA MEZCLA DE RESINA, GRAFITO Y DILUYENTE. POSTERIORMENTE SE CALIENTA EL SEGMENTO A 150-200GC PARA EVAPORAR EL DILUYENTE.

UNA JUNTA PARA EMBOLOS.

(01/07/1977). Solicitante/s: TAUNUS-ARMATUREN, G. M. B. H.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN PISTONES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y/O MAQUINAS DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO.

(16/11/1976). Solicitante/s: DOXFORD HAWTHORN RESEARCH SERVICES LIMITED.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN SEGMENTOS DE PISTON.

(01/06/1976). Solicitante/s: WELLWORTHY LIMITED.

Resumen no disponible.

UNA DISPOSICION DE PISTON PARA MOTOR DE COMBUSTION.

(16/09/1975). Solicitante/s: SEALED POWER CORPORATION.

Resumen no disponible.

SEGMENTO RANURADO DE UN MOTOR DE EXPLOSION.

(01/07/1975). Solicitante/s: SULZER FRERES, S.A..

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS PISTONES DE MOTORES DE EXPLOSION O DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS CON UN SEGMENTO DE COMPRESION.

(16/02/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: SULZER FRERES, SOCIETE ANONYME.

Resumen no disponible.

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