(12/06/2019). Solicitante/s: SAYAD SAFAPOUR, Mehdi. Inventor/es: SAYAD SAFAPOUR,Mehdi.

Se describe un dispositivo de advertencia encaminado a solventar el problema que se suscita al aparcar los vehículos en las plazas destinadas a ello cuando los que aparcan a los lados, lo hacen excesivamente cerca, con los problemas que esto genera. Dicho dispositivo consta de unos elementos retráctiles que amplían provisionalmente y mientras el vehículo está aparcado, las medidas del mismo para que los que aparquen delante o detrás o a ambos lados lo hagan a una distancia prudente, sin impedir que estos puedan maniobrar y abrir y cerrar sus puertas para entrar y salir y así evitar molestias y posibles golpes y roces.

PDF original: ES-2716484_A1.pdf

(05/11/2018). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: MURRAY,IAN GORDON.

Un vehículo que comprende una estructura de chasis que incluye un miembro de chasis tubular portador de carga superior y un miembro de chasis tubular portador de carga inferior que se extienden longitudinalmente dentro del vehículo, caracterizado por que al menos una estructura de aplastamiento está montada en el miembro superior del chasis y colocada lateralmente fuera de los miembros del chasis; teniendo la estructura de aplastamiento una extensión superior y una extensión inferior que se solapan con unas extensiones superior e inferior del miembro superior del chasis.

PDF original: ES-2688585_T3.pdf

(19/12/2017). Solicitante/s: CATASUS MAINAR, Antonio. Inventor/es: CATASUS MAINAR,Antonio.

Procedimiento para la protección de carrocería de vehículos. Se desarrolla a partir de la preparación de piezas de un material, imantado por un lado y de color o dibujos por el lado contrario , provisto en forma de rollo que se recorta a medida según la pieza del vehículo a cubrir. A continuación, se coloca sobre la carrocería en la zona que se desea proteger, pudiéndose poner y quitar cómodamente.

PDF original: ES-2647166_B1.pdf

PDF original: ES-2647166_A1.pdf

(30/10/2017). Solicitante/s: VILABOA LOPEZ, Hugo Alberto. Inventor/es: VILABOA LOPEZ,Hugo Alberto.

1. Protector acolchado magnético de puerta de vehículo caracterizado por consistir en una baliza adherida a una lámina de imán o con efecto imán. 2. Protector acolchado magnético de puerta de vehículo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la baliza es de espuma de polietileno. 3. Protector acolchado magnético de puerta de vehículo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por tener una superficie de 9 a 15 cm de ancho, 30 a 40 cm de alto y 2 cm de fondo.

PDF original: ES-1195962_U.pdf

(13/08/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: MONTALBAN MORENO , Crispin Roberto. Inventor/es: MONTALBAN MORENO,Crispin Roberto.

Dispositivo de protección para automóviles, para proteger su carrocería estando aparcados, configurado por un brazo extensible con, al menos, un pivote absorbedor de impactos, estando dicho brazo extensible formado por una barra (2a) hueca con, al menos, un tramo telescópico (2b) en cuyo extremo distal se contempla el pivote . Dicho brazo extensible cuenta con unos medios de sustentación para poder situarlo junto al vehículo, a los cuales se acopla de modo articulado permitiendo su plegado. Dichos medios de sustentación están conformados, por una pata plegable acoplada por una primera unión articulada al extremo de la barra (2a) como apoyo central del brazo y en el extremo opuesto, o bien una columna de apoyo acoplada por una segunda unión articulada , o una base móvil con una pletina de fijación a pared.

(01/08/1997). Solicitante/s: SSAB HARDTECH AKTIEBOLAG. Inventor/es: JONSSON, MARTIN.

SE PRESENTA LA CONSTRUCCION DE UNA BARRA, PREFERIBLEMENTE COMO BARRA DE SEGURIDAD EN VEHICULOS PARA PROTECCION ANTE COLISIONES, EN ESPECIAL ANTE COLISIONES LATERALES, QUE COMPRENDE UNA CONFIGURACION GENERALMENTE TRAPEZOIDAL Y ABIERTA EN TRANSVERSAL CON UNA BRIDA CENTRAL , DOS TELAS QUE ABRAZAN LA BRIDA CENTRAL, Y BRIDAS LATERALES QUE SE EXTIENDEN HACIA AFUERA DESDE UN LADO RESPECTIVO DE LA BARRA Y CONECTA CON SU RESPECTIVA TELA . LA BARRA PUEDE INCLUIR OPCIONALMENTE UNA PRIMERA SECCION DE SECCION TRANSVERSAL CONSTANTE EN LA PARTE CENTRAL DE LA BARRA. LA BARRA INCLUYE COMO MINIMO UNA SEGUNDA SECCION CON UNA BRIDA CENTRAL CUYA AMPLITUD (B) DISMINUYE HACIA UN EXTREMO DE LA BARRA. UNA PARTE DE TRANSICION DE CONFIGURACION GENERALMENTE TRAPEZOIDAL SE PRESENTA ENTRE LA SEGUNDA SECCION Y EL EXTREMO DE LA BARRA. LA SEGUNDA SECCION TIENE BRIDAS LATERALES CUYAS AMPLITUDES (C) DISMINUYEN HACIA UN EXTREMO DE LA BARRA. LA SEGUNDA SECCION TIENE ALTURA GENERALMENTE CONSTANTE.

(16/10/1994). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ZICHNER, ROLAND, DIPL.-ING., JANSSEN, MANFRED, DR.-ING., HOFFMANN, ULRICH, DIPL.-ING.

LA INVENCION DESCRIBE UN SOPORTE DE CHOQUE; QUE SE UTILIZA PARA REFORZAR LA PUERTA DE UNOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS; SE AFIANZA POR AMBOS EXTREMOS EN LA PUERTA DEL VEHICULO; SE UTILIZA COMO PIEZA DE PERFIL HUECO Y PRESENTA UN TRAMO DE SECCION RECTA: RESALTA QUE; LA ALTURA DEL SOPORTE ES SIEMPRE MAYOR QUE SU LONGITUD; SE DISPONE EL SOPORTE EN EL VEHICULO Y LA LONGITUD DEL SOPORTE ES PARALELA A LA DIRECCION DEL CHOQUE Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA CREAR UN SOPORTE DE CHOQUE CON POCO PESO, MONTAJE Y BAJOS COSTOS DE PRODUCCION; EL PERFIL HUECO QUE TIENE FORMA DE TUBO SE CONSTRUYE COMO UN PERFIL DE ACERO MONOPIEZA QUE PRESENTA UNA ELEVADA RESISTENCIA DINAMICA, TENACIDAD Y TRABAJO DE DEFORMACION.

(01/01/1993). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: MONDELLINI, MICHEL.

PIEZA DE EMPALME ANGULAR DE PERFILADOS ANTICHOQUES DESTINADOS A LA PROGTECCION DE PAREDES PLANAS. SE CARACTERIZA PORQUE COMPORTA, ENTRE SUS DOS EXTREMOS RECTILINEOS (1 Y 2) DESTINADOS AL EMPALME DE LOS PERFILES ANTICHOQUES, UN TALON GRUESO , PROVISTO EN SU PARTE INTERNA DE UNA ALISADURA , QUE TIENE POR SECCION UNOS TRES CUARTOS DE UN CIRCULO Y POR EJE LA ARISTA DE LAS PAREDES A PROTEGER. DICHAS ALISADURAS ASEGURA LA DEFORMABILIDAD DEL TALON Y PERMITE EL EMAPLME DE LOS PERFILADOS ANTICHOQUES SEGUN UN ANGULO COMPRENDIDO ENTRE 60 Y 120.

(01/12/1976). Solicitante/s: LIFANTE LOZANO,JOSE.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONTRA COLISIONES LATERALES SOBRE CAMONES Ó TRANSPORTES PESADOS SIMILARES, que esencialmente se caracteriza por constituirse mediante la conjunción de una serie de paragolpes adicionales, instalados en cada lateral del camión cubriendo la o las distancias entre ejes, teniendo cada uno de los paragolpes mencionados una altura suficiente para impedir la introducción del otro vehículo colisionante debajo del chasis del camión y una configuración adecuada para rechazar a dicho otro vehículo cuando el choque se produzca inclinadamente respecto al lateral del camión.

(01/11/1976). Solicitante/s: MARTINEZ CANTULLERA,MIGUEL.

Protector lateral para barras parachoques de automóviles, caracterizado porque el mismo que está constituido por una pieza enteriza de plástico semirrígido presenta forma rectangular de sección en -U- dotada de un taladro central situado en su lateral, la cual se prolonga posteriormente a través de una cola estrechada que se proyecta superiormente y que presenta la misma sección teniendo esta hacía su extremo una solapa en voladizo dotada de un pequeño taladro central, de forma que el mismo se montará por una parte sobre el extremo vuelto de la barra parachoques, y por la otra sobre el perfil de la aleta, quedando fijado por tornillos a través de los taladros citados.

(01/09/1976). Solicitante/s: LLOP MINDAN,JOSE.

Protector delantero para automóvil, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de dos bastidores laterales gemelos, formados por barras a modo de marco unidas a sendas columnas tubulares, cuyos bastidores se hallan fijados al parachoques original del vehículo y a la carrocería del mismo, en tanto que en las columnas tubulares se introducen los extremos de una barra central doblada en "U" invertida a la que está unida un montante central con su extremo inferior fijado en forma amovible en el parachoques de origen.

(01/09/1976). Solicitante/s: CORTINAS SANCHO,ENRIQUE.

Protector de puertas aplicable a vehículos, caracterizado porque sobre las aristas verticales de la o las puertas se adhieren unas tiras o suplementos de material elástico. ijadas por medio convencional; en evitación de producirse impactos contra objetos cercanos. sobre el bordillo en el momento de la apertura de las puertas, eliminando descascarilleos en el acabado.