(22/05/2019) Una suspensión de tipo puntal que comprende: un asiento inferior del muelle ; un asiento superior del muelle ; un muelle helicoidal de compresión que comprende un alambre que tiene una forma helicoidal, y está dispuesto en un estado tal que se comprime entre el asiento inferior del muelle y el asiento superior del muelle ; y un amortiguador que comprende un cilindro y una varilla que se inserta en el cilindro , el amortiguador pasa a través de un interior del muelle helicoidal de compresión , caracterizado porque: un eje central (X1) de la espiral del muelle helicoidal de compresión está desplazado hacia un lado exterior de un vehículo con respecto…

(24/04/2019) Soporte de muelles telescópico que comprende una carcasa , una placa de presión , un tubo de carga , así como un muelle de compresión y que está configurado para la sustentación elástica de elementos de construcción en una dirección de carga (X), presentando la carcasa una cara de apoyo (A) y una cara superior (B), en donde la placa de presión está dispuesta en la carcasa y puede ser desplazada dentro de la carcasa en la dirección de carga (X), en donde el muelle de compresión está dispuesto entre la placa de presión y la cara de apoyo (A) y la placa de presión está solicitada con una fuerza elástica que está dirigida hacia la cara superior (B),…

(10/04/2019) Una suspensión de tipo articulado que comprende: un miembro de brazo que puede pivotar en direcciones hacia arriba y hacia abajo alrededor de un pivote soportado sobre una carrocería de vehículo; un asiento inferior del resorte que está dispuesto sobre el miembro de brazo; un asiento superior de resorte que está dispuesto por encima del asiento inferior del resorte; y un resorte helicoidal de compresión que está dispuesto entre el asiento inferior del resorte y el asiento superior del resorte y empuja el miembro de brazo hacia abajo en un estado comprimido; un alambre del resorte helicoidal de compresión que comprende: una porción (40a) de gran diámetro del alambre que está dispuesta sobre un lado próximo al pivote , y presenta un diámetro (d1) de alambre que es mayor que un diámetro de alambre…

(30/01/2019) Un resorte en espiral de suspensión que comprende: una porción (12a) de vuelta de extremo inferior, que es menor que una vuelta de un extremo inferior (40a) de un alambre conformado con una forma helicoidal; y una porción (12b) de vuelta de extremo superior, que es menor que una vuelta de un extremo superior (40b) del alambre , comprendiendo al menos la porción (12a) de vuelta de extremo inferior una primera porción (12a1), que oscila entre el extremo inferior (40a) del alambre y un punto que sobrepasa 0,5 vueltas, y configurada para estar siempre en contacto con un asiento inferior del resorte con independencia de la magnitud de una carga, una segunda porción (12a2) que es contigua a la primera porción (12a1) y se extiende hasta un punto que es menor que una vuelta del extremo inferior (40a) del alambre, y configurada para hacer contacto con…

(05/10/2018) Un dispositivo de control de presión de fluido de freno para un vehículo, incluyendo el dispositivo: un cuerpo base ; una pluralidad de depósitos configurados para almacenar fluido de freno y dispuestos en el cuerpo base , donde los depósitos están dispuestos en paralelo; y un solo elemento de tapa fijado al cuerpo base , donde cada uno de los depósitos tiene un agujero de depósito , un pistón que desliza dentro del agujero de depósito , y un muelle que empuja el pistón , donde el elemento de tapa sella herméticamente la pluralidad de agujeros de depósito , donde el elemento de tapa incluye un elemento de chapa con el que…

(13/12/2017) Programa que, cuando se ejecuta en un ordenador, provoca que el ordenador ejecute pasos para diseñar un muelle helicoidal en un estado no comprimido, muelle helicoidal que muestra un perfil comprimido necesario en el estado de compresión y tiene una posición de línea de fuerza predeterminada cuando se comprime, comprenden las etapas: a) determinar al menos el perfil comprimido necesario en el estado de compresión y la posición de línea de fuerza cuando el muelle está comprimido, como un perfil comprimido de diseño y una posición de línea de fuerza a conseguir, respectivamente; b) elegir un perfil no comprimido inicial para el muelle helicoidal, que se selecciona en base a una información dimensional básica; c) comprimir el perfil no comprimido utilizando el ánalisis de elementos finitos (AEF) para obtener un perfil comprimido y una posición…

(10/09/2014) Un sistema de ajuste de la rigidez de un muelle para ajustar la rigidez k de un muelle helicoidal de un sistema mecánico, como en particular una suspensión o una horquilla, estando k definida por la fórmula F≥k*x, en donde F representa la fuerza generada por el muelle como resultado de una compresión x a la que se ve sometido, que comprende: - un elemento director interno para recibir un movimiento de rotación efectuado externamente a través de una tuerca de ajuste colocada sobre una tapa que está conectada por una rosca a un tubo exterior de dicho sistema de ajuste y que permanece fija durante el ajuste de la rigidez del muelle, - un elemento de cuerpo para recibir la rotación de dicho elemento director interno , generada por el movimiento…

(11/12/2013) Procedimiento de fabricación de un muelle para amortiguación direccionable y dispositivo para la ejecución del mismo. El procedimiento consiste en posicionar y sujetar un muelle convencional cuyas espiras, vistas lateralmente presentan una forma similar a una "S", a través de sus dos espiras extremas , para efectuar a continuación un empuje lateral y sobre zonas concretas de las espiras intermedias del muelle, que puede realizarse por empujadores o por otros medios de empuje e incluso con topes a un lado y empujadores a otro, accionables por cilindros neumáticos u otros medios de accionamiento, para llevar a cabo una deformación de las espiras intermedias , pasando éstas de la forma en "S" a la forma en aproximadamente "Z", manteniéndose la deformación…

(20/11/2013) Suspensión de rueda con una pata de suspensión que guía la rueda, que está unida por un lado a la carrocería ypor otro lado a la rueda y que presenta un muelle de compresión helicoidal y un amortiguador, y con una bielatransversal, en la que el muelle de compresión helicoidal está configurado de tal manera que por el muelle decompresión helicoidal son compensadas al menos parcialmente las fuerzas perpendiculares que se producirían en elamortiguador sin la acción de compensación de fuerzas perpendiculares del muelle de compresión helicoidal, en laque el muelle de compresión helicoidal está configurado de manera que la línea de acción de la fuerzaelástica del muelle de compresión helicoidal montado discurre inclinada…

(08/03/2013) Los Muelles concéntricos ondulados, son varios muelles concéntricos que tienen ondulaciones , -o, quebrados , o, los dos a la vez-, a lo largo de todo el recorrido del hierro que los forma. Estas ondulaciones o quebrados pueden ser horizontales , o, verticales , o, puede haber de los dos tipos en el mismo muelle. Se pueden presentar individualmente, o, en conjunto, formando muelles concéntricos, con muelles de diámetro progresivamente menor , situados, los unos, en el interior de los otros. Al añadir ondulaciones o quebrados a lo largo de todo el hierro, se puede multiplicar así, -y, bastante-, la capacidad del muelle para soportar peso.

(13/12/2012) El muelle está previsto para constituir un medio de amortiguación direccionable, presentando la particularidad de que sus espiras tienen una especial configuración que hace que cuando se comprima el muelle, dichas espiras y la propia espira superior en la que incide la fuerza de empuje, además de sufrir un desplazamiento vertical, sufren igualmente un desplazamiento transversal hacia un lado, dependiendo de la orientación de las espiras , lo que da lugar a que se produzca una amortiguación direccionable de la fuerza ejercida en el cuerpo en el que estén aplicados los muelles , como puede ser un colchón , un asiento, almohada, cojín, etc. Dicho muelle se obtiene en base a un procedimiento que consiste en posicionar un muelle de espiras…

(16/05/1980) 1. Perfeccionamientos introducidos en los muelles de compresión no cilíndricos, retorcidos de alambre con sección transversal circular, en particular para vehículos automóviles; teniendo una curva característica que se extiende, en parte, progresivamente y se compone de, por lo menos dos tramos que como una sola pieza están unidos entre sí y de los que el uno está realizado en forma de un tramo troncocónico, al que se acopla un tramo de forma cilíndrica o bien otro tramo troncocónico de tal manera que las espiras de máximo diámetro de espira están dispuestas cada vez en un extremo o en ambos extremos, respectivamente del muelle, llevando el tramo de…