(14/06/2019). Solicitante/s: Su's Laboratory For Industrial Science & Technology. Inventor/es: SU,ZHANGREN.

Un miembro elástico, en el que un extremo del miembro elástico está curvado hacia el otro extremo, y pasa a través de un cuerpo del miembro elástico, y una parte que está curvada forma a una parte curvada , y partes que se extienden desde la parte curvada hasta los dos extremos del miembro elástico forman respectivamente un primer brazo y un segundo brazo , y tanto el primer brazo como el segundo brazo son brazos de soporte, y la configuración geométrica y el tamaño de cada uno del primer brazo y del segundo brazo no tiene relación con el tamaño del espacio para pasar a través del cuerpo del miembro elástico, caracterizado por que un extremo del miembro elástico está curvado hacia el otro extremo una pluralidad de veces y sucesivamente, y cada curvatura pasa a través del cuerpo del miembro elástico, de manera que forma una pluralidad de partes curvadas secuencialmente conectadas entre el primer brazo y el segundo brazo.

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(24/04/2019). Solicitante/s: WHIRLPOOL S.A.. Inventor/es: COUTO,PAULO ROGÉRIO CARRARA, TAKEMORI,CELSO KENZO, ROMAN,ALISSON LUIZ.

Mecanismo resonante para compresores lineales caracterizado por que comprende: un cuerpo tubular ; un resorte resonante alojado dentro del cuerpo tubular ; y comprendiendo el cuerpo tubular , como mínimo, un conjunto de ranuras que delimita una superficie flexible axialmente donde se proporciona un punto de sujeción para el resorte resonante.

PDF original: ES-2733173_T3.pdf

(08/03/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MATTEJAT, ARNO, SCHREIBER,ALOISIA.

Chapa de resorte de contacto (1, 1a, 1b) para la transmisión de corriente entre dos componentes de una batería electroquímica , presentando la chapa de resorte de contacto una chapa con una cantidad de lengüetas de resorte dobladas hacia el exterior del plano de chapa , caracterizada porque al menos dos de las lengüetas de resorte (3a, 3b) están dispuestas y/o conformadas de tal manera, que bajo el efecto de fuerza sobre las puntas de lengüeta en una dirección perpendicular con respecto al plano de chapa , los momentos de flexión (M) generados por cada una de las lengüetas de resorte (3a, 3b) en el plano de chapa se anulan al menos de manera parcial mutuamente, presentando las dos lengüetas de resorte (3a, 3b) una disposición y/o forma en simetría de eje con respecto a un eje que se extiende perpendicularmente con respecto al plano de chapa y presentando las dos lengüetas de resorte (3a, 3b) correspondientemente una forma de arco.

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(16/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: Mollificio Cappeller S.p.A. Inventor/es: CAPPELLER,ALESSANDRO.

Un amortiguador de vibraciones, particularmente para soportar compresores, bombas, motores eléctricos y similares, que comprende un cuerpo plano que tiene dos caras opuestas y del que al menos dos lengüetas de enganche (14, 14a) sobresalen en cada una de las dos caras opuestas y al menos dos porciones elásticamente deformables de contacto y de absorción de impactos (15, 15a) sobresalen en al menos una de dichas caras , caracterizado por el hecho de que dicho amortiguador está formado por una única pieza de placa de metal y por el hecho de que dichas lengüetas de enganche (14, 14a) y dichas porciones elásticamente deformables de contacto y de absorción de impactos (15, 15a) son monolíticas con dicho cuerpo plano.

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(16/04/2007). Solicitante/s: ARVINMERITOR EMISSIONS TECHNOLOGIES GMBH. Inventor/es: STAMMEL, REINHOLD, HERMANN, RUTH, WOLFGANG.

Automóvil (K) con un motor de combustión (M), una caja de engranajes , un sistema de escape , y un dispositivo de sujeción para fijar el sistema de escape , donde el sistema de escape queda fijado en el motor y/o en la caja de engranajes por medio del dispositivo de sujeción del sistema de escape, dispositivo de sujeción del sistema de escape que comprende un elemento soporte en forma de un soporte laminar con, como mínino, dos láminas en forma de cintas elásticas, superpuestas a modo de pila y desplazables entre sí, como mínimo, en una parte de su longitud.

(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SEBERT SCHWINGUNGSTECHNIK GMBH. Inventor/es: SEBERT, KARL.

Disposición de amortiguación con al menos dos soportes unidos entre sí por al menos un elemento de amortiguación construido como elemento plano formado por una malla o tejido de alambre, al mismo tiempo, que los soportes están fijados a al menos dos partes diferentes del elemento de amortiguación y que el elemento de amortiguación posee entre los soportes al menos dos curvaturas opuestas, que el primer soporte a modo de anillo está fijado en el borde del contorno de un elemento de amortiguación, que posee una línea de contorno circular, conformado a modo de cúpula y que posee una rigidez elástica en las tres direcciones del espacio para obtener las propiedades elásticas y de amortiguación y que el segundo soporte está fijado a un orificio central de sujeción del elemento de amortiguación.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: APPLIED POWER INC.. Inventor/es: VON FLOTOW, ANDREAS H., MIXON, TIMOTHY, MAGGI, LUIGI.

DISPOSITIVO CONTRARRESTADOR DE VIBRACIONES QUE INCLUYE UNA CARCASA PARA SU UNION A UN ELEMENTO VIBRATORIO, UN PRIMER Y UN SEGUNDO CUERPOS CONECTADOS A LA CARCASA POR UN PRIMER Y UN SEGUNDO RESORTES, RESPECTIVAMENTE, CON UNA RESISTENCIA A LA FLEXION COMBINADA QUE DEFINE UNA FRECUENCIA DE RESONANCIA A LA CUAL LOS PRIMER Y SEGUNDO CUERPOS OSCILAN CON RESPECTO A LA CARCASA. CADA UNO DE LOS PRIMER Y SEGUNDO RESORTES INCLUYEN VARIAS VARILLAS UNIDAS FIJAMENTE ENTRE UN PAR DE ANILLOS . UNA PALANCA ACTUA SOBRE EL PRIMER Y SEGUNDO CUERPOS PARA MODIFICAR LA SEPARACION ENTRE LOS CUERPOS CUANDO SE APLICA FUERZA A LA PALANCA DESDE UN ACCIONADOR . LA ACCION DE LA PALANCA ALTERA LA RESISTENCIA A LA FLEXION DE LOS PRIMER Y SEGUNDO RESORTES, LOS CUALES MODOFICAN LA FRECUENCIA DE RESONANCIA DEL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.

(16/03/2002). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: ECKEL, HANS-GERD, DR., KUNKEL, ANJA.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION ACTIVO, ABARCANDO UNA MASA AMORTIGUADORA, QUE ESTA SUJETA A TRAVES DE UN EQUIPO DE RESORTE EN UN APOYO , DONDE LA MASA AMORTIGUADORA PUEDE MOVERSE POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DE BOBINA DE INMERSION DE TAL MODO, QUE RESULTA AL MENOS PARCIALMENTE UNA SUPRESION DE LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS DEL APOYO EN AL MENOS UNA ZONA DE FRECUENCIA. EL EQUIPO DE RESORTE UNE LA MASA AMORTIGUADORA Y EL APOYO EN UNA DIRECCION MOVIL RELATIVAMENTE Y EL EQUIPO DE RESORTE SE CONFIGURA A TRAVES AL MENOS DE TRES RESORTES , DE LAMINA DISPUESTOS AL MENOS EN DOS PLANOS, QUE EN SITUACION DE REPOSO SE EXTIENDEN DE FORMA PERPENDICULAR CON RESPECTO AL MOVIMIENTO DE LA MASA DE AMORTIGUACION EN EL MISMO SENTIDO EN DIRECCION PERIMETRICA.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BMH CLAUDIUS PETERS AG. Inventor/es: SUER, ULRICH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MONTAJE QUE TIENE UN MUELLE DE BALLESTA SOBRE EL QUE PUEDE SUSPENDERSE O SE SUSPENDE UNA REJILLA DE ENFRIAMIENTO O CALENTAMIENTO, DE MANERA QUE PUEDA MOVERSE DE MODO ALTERNATIVO. SE DISPONEN UNA SERIE DE MUELLES DE BALLESTA ADYACENTES ENTRE SI, E INTERCONECTADOS DE MANERA QUE LAS FUERZAS SE TRANSFIERAN DESDE EL EXTREMO INFERIOR DE UN MUELLE DE BALLESTA HASTA EL PUNTO SUPERIOR DE SUSPENSION DE OTRO MUELLE DE BALLESTA , EN CUYO EXTREMO INFERIOR PUEDE FIJARSE O SE FIJA A LA PARTE DE REJILLA. EL DISPOSITIVO ES PREFERENTEMENTE SIMETRICO.

(16/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MULLER CARRANZA, LUIS.

Mejoras en la construcción de columnas de muelles de discos cónicos superpuestos con árbol de ensartado y escudos de retención en ambos extremos de todos y cada uno de los discos cónicos sobrepuestos en línea que forman la columna-muelle, en las que el árbol de ensartado se construye como árbol de composición, constituido por dos tramos coaxiales, telescópicos, teniendo medios de vinculación deslizante de los mismos, sin posibilidad de rotar uno sobre el otro ni posibilidad de separarse fortuitamente y actuando el trazo superior externo como cilindro desplazable en sentido ascendente y descendente, en una longitud máxima previamente determinada, a lo largo del tramo inferior que forman ambos el cuerpo del árbol de composición de ensartado de los muelles cónicos superpuestos.

(16/10/2000). Solicitante/s: SOCITEC SOCIETE POUR LE COMMERCE INTERNATIONAL ET LES ECHANGES TECHNIQUES. Inventor/es: LE DERF, ERIC.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ANTIVIBRACIONES/ANTICHOQUES DEL TIPO QUE LLEVA UN ELEMENTO PORTADOR Y UN ELEMENTO LLEVADO DISPUESTOS CARA A CARA Y UNIDOS POR UNA PLURALIDAD DE SEGMENTOS DE CABLE DISPUESTOS POR AMBAS PARTES DE LOS ELEMENTOS PORTADOR Y LLEVADO, ESTANDO CADA UNO DE ESTOS SEGMENTOS FIJADO AL ELEMENTO PORTADOR Y AL ELEMENTO LLEVADO Y EXTENDIENDOSE ENTRE DICHOS ELEMENTOS PORTADOR Y LLEVADO SIGUIENDO UN CAMINO DE CABLE AL MENOS PARCIALMENTE CURVO, DISPOSITIVO CARACTERIZADO PORQUE DICHOS ELEMENTOS PORTADOR Y LLEVADO ESTAN ADEMAS UNIDOS POR AL MENOS DOS LAMAS ESTABILIZADORAS TAMBIEN FIJADAS POR SUS EXTREMOS A DICHOS ELEMENTOS PORTADOR Y LLEVADO, POR AMBAS PARTES DE ESTOS ELEMENTOS PORTADOR Y LLEVADO Y PRESENTANDO DICHAS LAMAS ESTABILIZADORAS UN PERFIL QUE CORRESPONDE SENSIBLEMENTE AL DEL CAMINO DE CABLE DE DICHOS SEGMENTOS DE CABLE.

(01/12/1997). Solicitante/s: NEDERLANDSE ORGANISATIE VOOR TOEGEPAST-NATUURWETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK TNO. Inventor/es: BRAAM, BERNARDUS, CAROLUS, HOPMAN, JAN, KOSTER, MARINUS, PIETER.

UNA GUIA MECANICA LINEAL PARA HACER QUE UN CUERPO SE MUEVA EN UNA DIRECCION AXIAL, QUE COMPRENDE UN SISTEMA QUE ESTA HECHO PREFERIBLEMENTE DE MUELLES DE LAMINA REFORZADOS Y/O VISAGRAS AGUJEREADAS, Y EL CUAL ES SIMETRICAMENTE ROTATORIO A LA DIRECCION DEL EJE, Y SIMETRICAMENTE OPUESTO A UN PLANO PERPENDICULAR AL EJE, CUYO SISTEMA ESTA CONECTADO A UNA BASE FIJA EN SEIS PUNTOS (A,D,I,L,M,P), Y EN LA CUAL EXISTE UN CUERPO SUSPENDIDO ENTRE DOS PUNTOS (F,G), DE TAL FORMA QUE PUEDA LLEVAR A CABO PRINCIPALMENTE SOLO UN MOVIMIENTO EN LA DIRECCION DEL EJE Y NO EN LA DIRECCION LATERAL.

(16/08/1997). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: HALAIS, PIERRE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DE CHOQUE, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, QUE COMPRENDE AL MENOS UN CONJUNTO CONSTITUIDO POR DOS ELEMENTOS CURVOS DISPUESTOS TRANSVERSALMENTE RESPECTO DE LA DIRECCION DEL CHOQUE Y CONECTADOS UNO A OTRO POR SUS EXTREMOS DE MANERA A PRESENTARSE SUS CONCAVIDADES, SIENDO DICHOS ELEMENTOS VIGAS CONECTADAS ENTRE SI POR ARTICULACIONES.

(01/07/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: AKTIEBOLAGET BOFORS.

Resumen no disponible.