CIP-2021 : B60W 40/08 : relacionados con los conductores o los pasajeros.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.
B60W 40/00 Cálculo o estimación de los parámetros de funcionamiento para el sistema de ayuda a la conducción de vehículos terrestres que no están relacionados con el control de una subunidad particular.
B60W 40/08 · relacionados con los conductores o los pasajeros.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo y procedimiento de estimación del nivel de atención de un conductor de un vehículo.
(04/12/2019) Procedimiento de estimación de un nivel de atención del conductor de un vehículo en movimiento en una vía de circulación, que comprende las etapas siguientes:
- la captación de imágenes del suelo en continuo, en la parte delantera y en la parte trasera del vehículo , por medio de al menos una cámara adaptada, correspondiendo las citadas imágenes a una superficie en el suelo que tenga una anchura al menos igual a una anchura de vía de circulación y una profundidad,
- la reconstitución de una vista aérea de un tramo de carretera en instantes t actuales sucesivos, por integración en el tiempo de las imágenes…
Detección de mano en volante utilizando elemento calentador.
(02/05/2018). Solicitante/s: TK Holdings Inc. Inventor/es: MAGUIRE,PHILLIP B, BENNETT,JEFF.
Un sistema de volante para un vehículo, que comprende:
un volante configurado para su agarre por un ocupante del vehículo;
un primer electrodo colocado dentro de una primera zona de detección sobre el volante , configurándose el primer electrodo para:
generar calor cuando se envía una primera señal al primer electrodo ; y
determinar la proximidad de una mano del ocupante del vehículo a la primera zona de detección cuando se envía una segunda señal al primer electrodo ; y
un elemento de mando configurado para controlar el envío de la primera señal y la segunda señal al primer electrodo en función de la proximidad de la mano del ocupante a la primera zona de detección enviando la primera y segunda señales de un modo multiplexado en el tiempo cuando se determina que la mano del ocupante está próxima a la primera zona de detección.
PDF original: ES-2679396_T3.pdf
Sistema y método para monitorización y alerta de crucero.
(04/04/2018) Un sistema de monitorización para su uso con una plataforma móvil que es operada por un piloto al mando, en donde la plataforma móvil es una aeronave, comprendiendo el sistema:
una base de datos para contener información operacional y procedimientos relacionados con el funcionamiento de la plataforma móvil por el piloto al mando; y
un procesador en comunicación con la base de datos y con al menos un subsistema (20, 22a, 22b) de la plataforma móvil para monitorizar información operativa relativa al funcionamiento de la plataforma móvil con respecto a información almacenada contenida en dicha base de datos, y determinar si la operación de la plataforma móvil avanza…
Sistema y método de monitorización del estado y conducción de un vehículo.
(19/07/2017). Solicitante/s: CRAMBO, S.A. Inventor/es: GARCIA MANCHADO,NILO, SANCHEZ-PRIETO ALER,ENRIQUE.
Sistema de monitorización del estado y conducción de un vehículoque comprende, al menos: (i) unos primeros medios regulables de detección de vibraciones y un primer elemento regulador de Iasensibilidad de los medios vibradores , en donde dicho primerelemento regulador está configurado para la adaptación del sistema a distintos tipos de vibraciones, gobernando el funcionamiento de los primeros medios regulables ; (ii) unos segundos medios regulables de temporización y un segundo elemento regulador de la sensibilidad de los medios temporizadores , estando dicho segundo elemento regulador configurado para determinar el tiempo de espera del sistema entre vibraciones y falta de ellas, gobernando el funcionamiento de los segundos medios regulables ; y (iii) unos terceros medios de diagnóstico del tipo de conducción configurados, al menos, para conocer el estado del vehículo nominal y en movimiento.
PDF original: ES-2644504_T3.pdf
Sistema y procedimiento para elaborar un perfil de un conductor.
(02/11/2016). Solicitante/s: Mydrive Solutions Limited. Inventor/es: JELBERT,RICHARD, HEAVYSIDE,GAVIN.
Un procedimiento implementado por ordenador para elaborar un perfil de un conductor, que comprende:
identificar eventos en los datos que representan el movimiento de un vehículo, en el que los eventos incluyen eventos de aceleración y/o eventos de frenado caracterizados por la velocidad a la que se estaba desplazando el vehículo cuando ocurrió el evento respectivo;
seleccionar uno o más de los eventos en base a un índice de perfil asociado con un evento respectivo y a al menos un atributo derivado a partir del evento respectivo, en el que el índice de perfil está relacionado con al menos con un enlace en el que el vehículo se estaba desplazando en un punto durante el evento respectivo;
determinar un perfil de conductor a partir de los eventos seleccionados; y
caracterizar el comportamiento de conducción del conductor en base al perfil de conductor.
PDF original: ES-2613243_T3.pdf
Procedimiento y sistema para mejorar la seguridad vial.
(20/04/2016). Solicitante/s: MY E.G. Services Berhad. Inventor/es: CHAN,JASON LING KHEE.
Un sistema de seguridad vial para su preinstalación en un vehículo, comprendiendo el sistema medios para identificar a un conductor y solicitar un perfil de conducción del conductor de un servidor remoto, y caracterizado por medios para evaluar el nivel de consciencia del conductor, medios para evaluar los niveles de presión de los neumáticos de cada neumático instalado en el vehículo, y medios para informar al conductor antes de que conduzca el vehículo si perfil de conducción, el nivel de consciencia del conductor o los niveles de presión de los neumáticos están fuera de un conjunto de condiciones de seguridad predeterminadas.
PDF original: ES-2632494_T3.pdf
Sistema de Información al conductor y diálogo.
(23/12/2015) Sistema de información al conductor y diálogo de un automóvil para capturar, almacenar, emplear, procesar y/o transmitir datos de comportamiento y estado del conductor, con un dispositivo de entrada/salida , informando el dispositivo de salida al conductor (F) sobre la captura, almacenamiento, empleo, procesamiento y/o transmisión de los datos de comportamiento y estado del conductor y sirviendo el dispositivo de entrada al conductor (F) para la emisión de su decisión favorable o negativa acerca de la recopilación, almacenamiento, empleo, procesamiento y/o transmisión de datos de comportamiento y estado del conductor, caracterizado por un sistema de transmisión de datos para el intercambio de datos con por lo menos un dispositivo…
Procedimiento para la operación de un sistema de asistencia al conductor de un vehículo motorizado y vehículo motorizado.
(10/12/2014) Procedimiento para la operación de un sistema de asistencia al conductor de un vehículo motorizado, en el que mediante al menos un sensor se determinan los datos del vehículo que describen la situación actual, datos del vehículo mediante los cuales se determina una zona límite actual de dinámica vehicular del vehículo motorizado que es usada como base de una recomendación de marcha que puede ser emitida para el conductor, caracterizado por que la zona límite actual en términos de dinámica de marcha y/o la recomendación de marcha son adaptadas teniendo en cuenta los datos de conductor que describen el estado actual del conductor y/o al menos un criterio de optimización que describe las preferencias del conductor, estando previsto que una ruta…
Un sistema y procedimiento de estimación de estilo de conducción de vehículo automotor.
(26/03/2014) Un sistema de estimación de estilo de conducción de vehículo automotor , que comprende:
- un aparato de medición de una señal cinemática representativa de una tendencia de cantidad de movimiento de automotor (v(t)) a lo largo de un trayecto de medición;
caracterizado porque comprende además:
- un módulo de filtrado de paso bajo configurado para filtrar la señal cinemática y proveer una señal filtrada de referencia correspondiente, asociada a una tendencia de referencia de dicha cantidad (vF(t));
- un módulo de procesamiento que comprende:
un módulo de cálculo configurado para:
calcular , a partir de la señal cinemática y un modelo de descripción de…
MÉTODO PARA LA DETERMINACIÓN DEL RANGO DE EFICIENCIA EN LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
(12/07/2012) Método para la determinación del rango de eficiencia en la conducción de un vehículo automóvil.
Método para la determinación de un rango de eficiencia en cuanto al consumo de combustible durante la conducción de un vehículo automóvil, independientemente de las características del lugar donde se conduce, del tramo concreto de conducción y sus condiciones ambientales o del propio vehículo, no dependiendo, por tanto, de ninguno de esos factores, y que comprende las etapas de: cálculo del consumo óptimo del vehículo ; cálculo de una estimación del consumo del vehículo en un determinado instante y posición ; y cálculo de la desviación…