CIP-2021 : B29D 30/34 : recubriendo conjuntamente dos núcleos o cables de talón dispuestos,
paralelamente, a cierta distancia uno del otro, por medio de capas de tejido o capas de cuerdas.
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Notas[t] desde B21 hasta B32: CONFORMACION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL.
B29D FABRICACION DE OBJETOS PARTICULARES A PARTIR DE MATERIAS PLASTICAS O DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO (fabricación de gránulos B29B 9/00; fabricación de preformas B29B 11/00).
B29D 30/00 Fabricación de neumáticos, cubiertas o de sus partes constitutivas (fabricación de cámaras de aire B29D 23/24; unión de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00).
B29D 30/34 · · · recubriendo conjuntamente dos núcleos o cables de talón dispuestos, paralelamente, a cierta distancia uno del otro, por medio de capas de tejido o capas de cuerdas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CUBIERTA NEUMATICA ROBUSTA Y UN METODO DE FABRICACION DE LA MISMA.
(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SAEKI, TSUTOMU.
Cubierta neumática robusta que comprende una carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en las partes que constituyen los talones y consta de al menos una tela cauchutada de la carcasa, estando la tela de la carcasa arrollada en torno al alma del talón desde el interior de la cubierta hacia el exterior de la misma a lo ancho de la cubierta de forma tal que una parte vuelta arriba queda situada en una zona (CT) de la parte que constituye el talón y está en contacto con la llanta (R) en la dirección radial, extendiéndose la parte extrema de la parte vuelta arriba hacia el exterior a lo ancho de la cubierta, y estando la parte vuelta arriba de la tela de la carcasa intercalada entre alambres arrollados en torno a la misma.
CUBIERTAS NEUMATICAS Y METODO DE FORMACION DE LAS MISMAS.
(16/07/2004) UN NEUMATICO COMPRENDE UNA CARCASA REALIZADA CON AL MENOS UNA SERIE DE CORDONES FORMADOS POR MUCHAS PORCIONES DE ARCO DE UN CORDON QUE SE EXTIENDE ENTRE UN PAR DE PORCIONES DE CORDON EN DIRECCION MERIDIONAL Y DISPUESTOS SOBRE UNA CIRCUNFERENCIA COMPLETA DEL NEUMATICO, A UN INTERVALO EQUIDISTANTE P, EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO, Y MUCHAS PORCIONES CIRCUNFERENCIALES DEL CORDON DISPUESTAS ALTERNATIVAMENTE EN LAS PORCIONES DE CORDON, CADA UNA DE LAS CUALES CONECTA ENTRE SI EXTREMOS DE PORCIONES DE ARCO ADYACENTES EN LA PORCION DEL CORDON Y EXTENDIENDOSE PRACTICAMENTE EN DIRECCION CIRCUNFERENCIAL. EN ESTE…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PRODUCCION DE UNA CARCASA TOROIDAL PARA UN NEUMATICO DE VEHICULO DE CARRETERA.
(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
SE HA FORMADO UNA CARCASA TOROIDAL UTILIZANDO UN ARMAZON TOROIDAL DEFINIDO POR DOS TALONES ANULARES Y POR UN ANILLO EXTERIOR DESMONTABLE DIVIDIDO EN SECTORES ANGULARES ; UN DISPOSITIVO DE ENROLLADO PARA ALIMENTAR UN CARRETE , QUE ALOJA UNA CUERDA , ALREDEDOR Y A TRAVES DEL ARMAZON DESDE UN PRIMERO (9A) A UNO ULTIMO (10B) DE LOS SECTORES ANGULARES ; Y UN DISPOSITIVO ACCIONADOR , QUE, ANTES DE QUE LA CUERDA SE ENROLLE COMPLETAMENTE, MUEVE EL PRIMER SECTOR ANGULAR A UNA POSICION OPERATIVA QUE DEFINE, CON EL ULTIMO SECTOR ANGULAR (10B), UNA ABERTURA PARA QUE PASE EL CARRETE.
UNIDAD DEVANADORA PARA FORMAR UNA CARCASA TOROIDAL PARA UN NEUMATICO DE VEHICULO DE CARRETERA.
(01/05/2000) LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UNA UNIDAD DE BOBINADO PARA FORMAR UNA CARCASA TOROIDAL POR MEDIO DEL BOBINADO DE UNA CUERDA DE TEJIDO EN UNA ESPIRAL ALREDEDOR DEL ARMAZON TOROIDAL DEFINIDO POR DOS CORDONES ANULARES COAXIALES Y POR UN ELEMENTO ANULAR EXTRAIBLE COLOCADO FUERA DE LAS CAMAS PARA DEFINIR, CON LAS CAMAS , DOS ABERTURAS ANULARES ; LA UNIDAD PRESENTA UN ELEMENTO DE PLACA QUE SE PUEDE CONECTAR LIBERABLEMENTE CON EL ELEMENTO ANULAR Y UNA CADENA ARTICULADA QUE SOPORTA UNA BOBINA PARA EL CORDON , Y QUE SE PUEDE MOVER CONTINUAMENTE, A LO LARGO DE UNA RANURA QUE ESTA FORMADA EN EL ELEMENTO DE PLACA Y DEFINE UN RECORRIDO SIN FIN (P) PARA FORMAR UNA ESTRUCTURA RETICULADA…
METODO Y DISPOSITIVO PARA LA PRODUCCION DE UN GENERO DE NEUMATICO TOROIDAL PARA UN VEHICULO.
(01/03/1998). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UN METODO Y DISPOSITIVO PARA LA PRODUCCION DE UN GENERO DE NEUMATICO TOROIDAL PARA UN VEHICULO QUE TIENE UN BASTIDOR TOROIDAL QUE GIRA ALREDEDOR DE SU EJE EN RELACION A UN DISPOSITIVO DE DEVANADO Y QUE QUEDA DEFINIDO POR DOS SOPORTES ANULARES COAXIALES Y POR UN ELEMENTO ANULAR EXTERIOR, EXTRAIBLE COLOCADO RADIALMENTE HACIA AFUERA DE LOS DOS SOPORTES Y CENTRADO AXIALMENTE EN RELACION A ELLOS, PARA ASI DEFINIR, CON EL MISMO, DOS APERTURAS ANULARES ; EL DISPOSITIVO DE DEVANADO PERMITE EL DEVANADO DE AL MENOS UNA CUERDA ALREDEDOR DEL BASTIDOR A LO LARGO DE UNA TRAYECTORIA EN ESPIRAL , DEL CUAL, CADA VUELTA CONSTA DE DOS PORCIONES , UNA PRIMERA QUE SE EXTIENDE FUERA DEL BASTIDOR Y UNA SEGUNDA QUE SE EXTIENDE FUERA DEL ELEMENTO ANULAR EXTERIOR Y A TRAVES DE AMBOS APERTURAS.
CARCASA TOROIDAL PARA LLANTAS DE VEHICULOS DE CARRETERA.
(01/11/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UNA CARCASA TOROIDAL PARA LLANTAS DE VEHICULO DE CARRETERA, DEL TIPO QUE DISPONE DE DOS NERVADURAS ANULARES, CONECTADAS MEDIANTE UNA ESTRUCTURA RETICULADA TOROIDAL, DEFINIDA POR DOS NUMEROS DE BUCLES , EXTENDIENDOSE EN PLANOS RADIALES DESVIADOS DE LA CARCASA , Y DESDE LAS RESPECTIVAS NERVADURAS A LA LINEA CENTRAL DE LA ESTRUCTURA RETICULADA; ESTANDO FORMADOS LOS BUCLES ENROLLANDO CORDONES CONTINUOS RESPECTIVOS ALREDEDOR DE LAS NERVADURAS , EXTENDIENDOSE A LO LARGO DE LA LINEA CENTRAL DE LA ESTRUCTURA RETICULADA.
METODO PARA LA PRODUCCION DE UNA CARCASA TOROIDAL PARA EL NEUMATICO DE UN VEHICULO DE CARRETERA.
(01/11/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UNA CARCASA TOROIDAL PARA EL NEUMATICO DE UN VEHICULO DE CARRETERA QUE TENGA DOS REBORDES ANULARES CONECTADOS MEDIANTE UNA ESTRUCTURA RETICULADA TOROIDAL DEFINIDA POR UNA SERIE DE ELEMENTOS DE REFUERZO ALARGADOS COLOCADOS ENTRE Y QUE SE EXTIENDEN SUSTANCIALMENTE RADIALMENTE EN RELACION A LOS REBORDES , SE FORMA A PARTIR DE UNA SOLA CUERDA CONTINUA PARA FORMAR UNA SUCESION DE BUCLES CON FORMA DE U , CADA UNO DE LOS CUALES SE ENROLLA ALREDEDOR DE LOS DOS REBORDES PARA ASI FORMAR UNA ESTRUCTURA RETICULADA TUBULAR Y PRESENTA UN EXTREMO ABIERTO Y UN EXTREMO CERRADO COLOCADO Y CONECTADO A LO LARGO DE UNA LINEA DE INTERCONEXION ANULAR QUE SE EXTIENDE CENTRALMENTE EN RELACION A LOS REBORDES.
METODO DE PRODUCCION DE UN ARMAZON DE CUBIERTA TOROIDAL PARA RUEDAS DE COCHE.
(16/10/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UN ARMAZON DE CUBIERTA TOROIDAL DE RUEDA DE VEHICULO , TIENE DOS BANDAS ANULARES CONECTADAS POR UNA ESTRUCTURA RETICULAR TOROIDAL DEFINIDA POR UN NUMERO DE ELEMENTOS ALARGADOS DE REFUERZO, SITUADOS ENTRE LAS BANDAS , PROLONGANDOSE BASICAMENTE DE FORMA RADIAL EN RELACION CON LAS MISMAS, QUE ESTAN FORMADOS POR UN CORDON CONTINUO SIMPLE PARA CONSTITUIR UNA SERIE DE GRUPOS BASICAMENTE IDENTICOS DE ELEMENTOS DE REFUERZO ALARGADOS, EN DONDE CADA GRUPO ESTA DEFINIDO POR UN PRIMER Y UN SEGUNDO BUCLE EN FORMA DE U, QUE TIENEN RESPECTIVAMENTE EXTREMOS ABIERTOS Y EXTREMOS CERRADOS , DISPUESTOS A LO LARGO DE UNA LINEA ANULAR DE INTERCONEXION QUE SE EXTIENDE CENTRALMENTE EN RELACION A LAS BANDAS . CADA BUCLE ESTA ARROLLADO ALREDEDOR DE LA RESPECTIVA BANDA Y TIENE UN EXTREMO ABIERTO ENTRETEJIDO CON EL EXTREMO CERRADO DEL OTRO BUCLE.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN NEUMATICO CON ARMADURA DE CARCASA,FORMADA DE AL MENOS UNA CAPA DE HILOS O CABLES.
(16/06/1997). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: BILLIERES, JEAN.
PROCESO DE FABRICACION DE UN NEUMATICO QUE CONSISTE EN LA REALIZACION DE UNA PIEZA TOROIDAL DE ARMADURA DE CARCASA POR ENROLLAMIENTO HELICOIDAL, ALREDEDOR DE UN NUCLEO N DE CONFECCION ANULAR INDEFORMABLE, DE UN HILO O CABLE, SEGUIDA POR AL MENOS UN CORTE CIRCUNFERENCIAL SOBRE LA SUPERFICIE RADIALMENTE INTERIOR DEL NUCLEO N Y DE UN CORTE SOBRE LA SUPERFICIE RADIALMENTE EXTERIOR, ESTANDO LAS DOS MITADES DE LA PIEZA SEPARADAS A CONTINUACION AXIALMENTE PARA PERMITIR LA RETIRADA DEL NUCLEO Y POSTERIORMENTE ACERCADAS Y REUNIDAS AXIALMENTE PARA EL ACABADO DE LA PIEZA DEL NEUMATICO.
METODO PARA LA PRODUCCION DE UN GENERO DE NEUMATICO TOROIDAL PARA UN VEHICULO Y GENERO PRODUCIDO MEDIANTE EL MISMO.
(01/04/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UN GENERO DE NEUMATICO TOROIDAL PARA UN VEHICULO , QUE CONSTA DE DOS SOPORTES ANULARES CONECTADOS MEDIANTE UNA ESTRUCTURA RETICULADA TOROIDAL DEFINIDA POR UNA SERIE DE ELEMENTO DE REFUERZO ALARGADOS QUE SE EXTIENDEN ENTRE LOS SOPORTES Y SUSTANCIALMENTE RADIALMENTE EN RELACION A LOS MISMOS, QUE SE PRODUCE UTILIZANDO AL MENOS UNA CUERDA CONTINUA PARA LA FORMACION DE UN PRIMERA Y DE UNA SEGUNDA SERIE CONTINUA DE BUCLES CON FORMA DE U ORIENTADOS DE UNOS ENFRENTE DE OTROS ; QUEDANDO LOS BUCLES DE LAS DOS SERIES ASI CONECTADOS COMO PARA ENTRETEJER UNA ESTRUCTURA RETICULADA SUSTANCIALMENTE TUBULAR QUE ENVUELVE A LOS DOS SOPORTES.
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN APARATO DE FABRICACION DE UN REFUERZO PARA NEUMATICOS.
(01/01/1993). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: LAURENT, DANIEL, LAURENT, JEAN-LUC.
LOS ELEMENTOS DESCRITOS CORRESPONDEN A UN APARATO DE FABRICACION DE UN REFUERZO PARA NEUMATICO A PARTIR DE UN SOLO HILO. CADA PALANCA DEL APARATO LLEVA, EN SU EXTREMO, UNA GARGANTA QUE DESCRIBE UN OVALO PARCIAL. EL HILO PUEDE ENGANCHARSE ALLI. UNA ACANALADURA SIRVE DE GALIBO PARA LA INSTALACION DE UNA VARILLA.
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN APARATO DE FABRICACION DE UN REFUERZO PARA NEUMATICO.
(01/04/1992). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:. Inventor/es: DEAL, MICHEL.
EL REFUERZO SE HACE A PARTIR DE UN SOLO HILO. EL APARATO ES DEL TIPO QUE LLEVA DOS CORONAS COAXIALES DE PALANCAS , CUYO EXTREMO PORTA UNOS MEDIOS DE RETENCION DEL HILO, Y UNOS MEDIOS DE PRESENTACION DEL HILO A LOS MEDIOS DE RETENCION . LOS MEDIOS DE PRESENTACION TIENEN UNA CABEZA UNIDA A UNA CORREA FLEXIBLE MONTADA SOBRE DOS POLEAS DE GUIA CUYO EJE DE ROTACION ES PERPENDICULAR AL EJE DE LAS CORONAS . LAS POLEAS DE GUIA ESTAN COLOCADOS AL LADO DE LOS MEDIOS DE RETENCION . LOS MEDIOS DE PRESENTACION TIENEN TAMBIEN UN ORIFICIO QUE CONDUCE AL HILO DENTRO DEL PLANO Y AL INTERIOR DEL BUCLE FORMADO POR LA CORREA.
DISPOSITIVO DE PARADA PARA LA FABRICACION DE UN REFUERZO PARA NEUMATICO.
(01/02/1992). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: MAYET, JEAN-CLAUDE.
EL DISPOSITIVO DE PARADA DEL REFUERZO FABRICADO A PARTIR DE UN SOLO HILO COMPORTA ESENCIALMENTE DOS MORDAZAS PELLIZCANDO LOS HILOS DISPUESTOS A LA SALIDA Y AL FINAL DEL REFUERZO. UNA HOJA CORTANTE SECCIONA DESPUES LOS HILOS, SIN DESAPRETAR LAS MORDAZAS, SE APOYAN ESTAS CONTRA EL NUCLEO PARA INMOBILIZAR EL HILO GRACIAS A LA CAPA DE CAUCHO CRUDO DEL CUAL EL NUCLEO HA SIDO PREVIAMENTE REVESTIDO.
PROCEDIMIENTO Y APARATO DE FABRICACION DE REFUERZOS PARA NEUMATICOS.
(01/07/1991). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:. Inventor/es: MAYET, JEAN-CLAUDE, LAURENT, DANIEL.
LA FABRICACION DE UN REFUERZO COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: A) UN HILO CONTINUO SE ENCUENTRA ENGANCHADO A UNOS ELEMENTOS DE RETENCION DISPUESTOS EN DOS CIRCULOS SEPARADOS A UNA DISTANCIA QUE CORRESPONDE CON LA LONGITUD DEL TRAYECTO DE UN HILO DE UN LADO A OTRO DEL REFUERZO DE FORMA QUE EL HILO ASI DISPUESTO DEFINE UN CILINDRO POR UNA PLURALIDAD DE IDAS Y VUELTAS DE UN ELEMENTO DE RETENCION A OTRO; B) POR MEDIO DE UN MOVIMIENTO APROPIADO DE LOS ELEMENTOS DE RETENCION , EL HILO ASI DISPUESTO ES PLEGADO SOBRE Y ALREDEDOR DE UN NUCLEO QUE DEFINE LA FORMA DE LA SUPERFICIE INTERIOR DEL NEUMATICO; C) UNA VEZ ASEGURADA LA FIJACION DEL HILO, LOS ELEMENTOS DE RETENCION SE SUELTAN.
