(01/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: EMPRESA BRASILEIRA DE COMPRESSORES S/A - EMBRACO. Inventor/es: SCHWARZ, MARCOS, GUILHERME, VON DOKONAL, LUIZ, MIBIUS, MARCOS, ROMEU.

Proceso para la magnetización de los imanes permanentes de un rotor de motor eléctrico, que tiene sectores magnéticos de rotor, cada uno de los cuales con una orientación magnética individual y respectiva y que comprende al menos un imán , llevando el estator de dicho motor una pluralidad de bobinas , cuyo proceso comprende las etapas de: a) montar el motor eléctrico, colocando operativamente el estator en relación al rotor; b) favorecer la activación controlada desde una fuente de corriente externa, de al menos una bobina del estator , con el fin de favorecer la magnetización de los sectores magnéticos, caracterizado porque dicha activación controlada se obtiene a partir de una provisión de una pluralidad de impulsos de corriente que favorecen dicha magnetización hasta al menos un sector magnético correspondiente.

(01/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MOTEURS LEROY-SOMER. Inventor/es: COUPART, ERIC, GAUTHIER, PASCAL, SAINT-MICHEL, JACQUES, GILLES, CHRISTOPHE, EYDELIE, ANDRE, JADEAU, LAURENT, AUGIER, PHILIPPE, GUILLOT, JEAN-MARIE.

Rotor de máquina giratoria eléctrica, que comprende una pluralidad de masas polares (230; 230’) y una pluralidad de imanes (270; 270’) sujetados a las masas polares y fijados en unos alojamientos del rotor formados entre las masas polares, caracterizado porque: a) las masas polares están dispuestas de manera que dichos alojamientos se ensanchan bajo el efecto de la fuerza centrífuga cuando el rotor gira a una velocidad superior a una velocidad superior a una velocidad predeterminada, tendiendo este ensanchamiento a disminuir cuando la velocidad de rotación disminuye, b) los imanes están dispuestos para acoplarse en los intervalos formados por el ensanchamiento de los alojamientos cuando el rotor gira a una velocidad superior a dicha velocidad predeterminada, de manera que las masas polares encierran los imanes cuando la velocidad del rotor desciende por debajo de dicha velocidad predeterminada.

(16/09/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es: BOYD, JR., JOHN HENRY.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ROTOR PARA UN MOTOR ELECTRICO. SE DESCRIBE UN MOTOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN ESTATOR CON UN NUCLEO DE] ESTATOR, UN DEVANADO DE ARRANQUE Y PRIMER Y SEGUNDO DEVANADOS PRINCIPALES. EL PRIMER DEVANADO PRINCIPAL Y EL DEVANADO DE ARRANQUE FORMAN UN NUMERO MENOR DE POLOS QUE EL SEGUNDO DEVANADO PRINCIPAL. EL NUCLEO DEL ESTATOR FORMA UN CONDUCTO DEL ESTATOR. EL MOTOR INCLUYE UN ROTOR CON UN EJE DEL ROTOR DISPUESTO CONCENTRICO Y AXIALMENTE EN EL NUCLEO DEL ESTATOR Y UN NUCLEO DEL ROTOR CONCENTRICO CON EL EJE DEL ROTOR. LOS CONDUCTORES DEL SECUNDARIO ESTAN DISPUESTOS AXIALMENTE EN EL EJE DEL ROTOR Y SE EXTIENDEN A TRAVES DEL NUCLEO DEL ROTOR. UNA PLURALIDAD DE IMANES PERMANENTES ESTAN SITUADOS EN UNA PERIFERIA EXTERIOR DEL NUCLEO DEL ROTOR, Y ESTAN MAGNETIZADOS PARA FORMAR UN NUMERO DE POLOS IGUAL AL NUMERO DE POLOS FORMADOS POR EL SEGUNDO DEVANADO PRINCIPAL.

(16/01/1999). Solicitante/s: PHILIPS COMPOSANTS ET SEMICONDUCTEURS KONINKLIJKE PHILIPS ELECTRONICS N.V. Inventor/es: LEDRAN, JEAN-PAUL, SOCIETE CIVILE S.P.I.D.

SE IMANTA UN SEGMENTO COLOCANDOLO ENTRE DOS MORDAZAS DE MATERIAL PERMEABLE MAGNETICAMENTE QUE SON ARMADURAS DE UN ELECTROIMAN Y QUE ESTAN CADA UNA EN CONTACTO CON EL SEGMENTO A LO LARGO DE UNA DE SUS SUPERFICIE CILINDRICAS. SEGUN LA INVENCION, SE UTILIZA UNA MORDAZA QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE MATERIAL MAGNETICAMENTE PERMEABLE (13 O 15) QUE DEJA EN PARTE DESCUBIERTOS LOS EXTREMOS LONGITUDINALES DE LA PIEZA A IMANTAR, ESTANDO LA MORDAZA EVENTUALMENTE COMPLETADA POR ELEMENTOS (12 A 14) DE MATERIAL NO MAGNETICO. APLICACIONES:_ IMANES PARA MOTORES DE PEQUEÑA POTENCIA, POR EJEMPLO DESTINADOS A LOS AUTOMOVILES.

(16/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBA CORPORATION. Inventor/es: NOZUE, YUTAKA, OIKAWA, MAKOTO.

ROTOR DE MAGNETO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION. UNAS PRIMERAS SECCIONES EXPANDIDAS , FORMADAS POR LA EXPASION HACIA AFUERA Y EN DIRECCION RADIAL DE UNA PARED TUBULAR DE UNA TAPA , SE PRODUCEN ENTRE LOS IMANES ADYACENTES DE MANERA QUE DICHOS IMANES ADYACENTES SE ENCUENTRAN ADHERIDOS EN DIRECCION RADIAL. EN DIRECCION AXIAL, LA SECCION DE FONDO DE LA TAPA SE EXPANDE HACIA AFUERA Y EN DIRECCION RADIAL, DE MANERA QUE UNA SECCION DE PESTAÑA EXTERIOR DE LA TAPA APOYA CONTRA LAS CARAS SUPERIORES DE LOS IMANES , FORMANDOSE UNA SEGUNDA SECCION EXPANDIDA EN UN ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE LA PARED DEL FONDO DEL YUGO Y LAS SECCIONES DE CARA EXTREMA DE LOS IMANES, EN EL COSTADO DE LA PARED DE FONDO DEL YUGO.

(01/02/1997). Solicitante/s: ASKOLL S.P.A. Inventor/es: MARIONI, ELIO.

SE PRESENTA UN ROTOR DE IMAN PERMANENTE PARA MOTORES ELECTRICOS QUE INCLUYE AL MENOS DOS IMANES PERMANENTES SEMITUBULARES QUE ESTAN AL MENOS PARCIALMENTE EMBEBIDOS EN UN NUCLEO HECHO DE RESINA DE EPOXIDO DE DOS COMPONENTES O DE PLASTICO. EL NUCLEO SE OBTIENE EN UN MOLDE MEDIANTE MOLDEADO IN SITU O MEDIANTE EL VACIADO SOBRE UN TROQUEL DE PREMOLDEADO QUE CONTENGA LOS IMANES, O MEDIANTE VACIADO DE MANERA QUE FORME, JUNTO CON DICHO NUCLEO, UNA CARCASA DE CONTENCION.

(01/11/1994). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: PROHASKA, HANS.

SE DESCRIBE UN PROCESO PARA EL MONTAJE DE UN MOTOR ELECTRICO PARA UN LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULO, EN EL QUE LOS IMANES SE SUJETAN EN LA CUBIERTA MEDIANTE ENLACES ADHESIVOS . LOS IMANES CON EL ADHESIVO SOBRE ELLOS, SE INSERTAN EN LA CUBIERTA ANTES DE QUE LA CUBIERTA SEA REVESTIDA DE POLVO BAJO LA ACCION DEL CALOR. EL CALOR SUMINISTRADO PARA LA OPERACION DE REVESTIMIENTO DE POLVO ES UTILIZADA AL MISMO TIEMPO PARA REMEDIAR LA FUSION ADHESIVA.

(16/05/1994). Solicitante/s: BAUMULLER NURNBERG GMBH. Inventor/es: MULLER, RICHARD, REICHEL, ROBERT, BAUER, WILHELM.

MAQUINA ELECTRICA CON UN ROTOR SOPORTE DE UN DEVANADO Y CON UN ESTATOR CON IMANES PERMANENTES DE EXCITACION. CADA IMAN PERMANENTE POSEE UNO O VARIOS POLOS FORMADOS POR ELEMENTOS MAGNETICOS INDEPENDIENTES. CON ELLO SE PUEDE ADAPTAR LA INTENSIDAD MAGNETICA DE LOS POLOS DEL IMAN PERMANENTE Y/O LA TENSION NOMINAL DE LA MAQUINA A LA CANTIDAD DE ELEMENTOS MAGNETICOS UTILIZADOS.

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIRE, ROGER.

MAQUINA ROTATIVA DE IMANES PERMANENTES Y ANILLO DE FLUJO MAGNETICO. EL MOTOR COMPRENDE UN EJE CENTRAL ROTATIVO EN EL CUAL ESTA MONTADO POR LO MENOS UN ROTOR ANULAR (2A, 2B, ... 2N) QUE LLEVA UNA SERIE DE IMANES PERMANENTES REPARTIDOS CIRCUNFERENCIALMENTE POR LO MENOS EN UNA CARA DEL ROTOR PRSENTANDO POLOS ADYACENTES ALTERNOS; POR LO MENOS UN ESTATOR ANULAR (1A, ... 1N) AL ROTOR. LOS ESTATORES SON PORTADORES DE UNA SERIE DE BOBINAS REPARTIDAS CIRCUNFERENCIALMENTE POR LO MENOS EN UNA CARA DEL ESTATOR, POSEYENDO CADA BOBINA UN EJE PARALELO AL EJE CENTRAL . POR LO MENOS UN ELEMENTO DE ANILLO DE FLUJO MAGNETICO QUEDA MONTADO EN LA CARA LIBRE DE LOS ROTORES EXTERIORES (2A, 2N) OPUESTOS A LOS ESTATORES (1A, 1N) ENCARADOS A LOS IMANES PERMANENTES , ESTANDO REALIZADO DICHO ELEMENTO POR ARROLLAMIENTO EN ESPIRAL SEGUN UN EJE PARALELO AL EJE CENTRAL PRECITADO.

(16/04/1982). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A..

METODO PARA LA FABRICACION DE UN VOLANTE MAGNETICO DEL TIPO DE FLUJO MAGNETICO RADIAL. CONSISTE EN LA FORMACION DE UN SUBCONJUNTO CONSTITUIDO POR UN ANILLO EXTERIOR DE MATERIAL FERROMAGNETICO CONTRA EL QUE SE ENSAMBLAN FORZADAMENTE LOS IMANES RADIALES Y LAS EXPANSIONES POLARES CORRESPONDIENTES, MEDIANTE RECALCADURA DE UN ANILLO INTERNO , CONSTITUIDO POR UN MATERIAL METALICO ELASTICO, CONTRA DICHO SUBCONJUNTO. LOS ELEMENTOS ASI ENSAMBLADOS FORZADAMENTE SE INTRODUCEN EN UN MOLDE, DONDE SE EFECTUA LA COLADA DEL CUERPO QUE LOS ENGLOBA. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE VOLANTES, PROVISTOS DE ALETAS DE REFRIGERACION, PARA MOTORES DE MOTOCICLETAS.

(01/09/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ELECTRO-BAU A.G.

Sistema magnético asegurado en su desmontaje, para ruedas polares de imanes permanentes, en que, adicional a la rueda polar, está previsto un circuito corta-circuito magnético adecuado que asegura, al desmontar el sistema magnético, el corta-circuito del mismo, caracterizado porque se aplica como circuito corta-circuito magnético la rueda de ventilación que gira con la rueda polar y cuyos nervios conductores de aire sirven como culata de contacto a la masa para cada uno de los imanes en estado desmontado del sistema magnético.

(01/12/1959). Solicitante/s: PHILIPS'GLOEILAMPENFABRIEKEN , N. V..

Método de fabricación de estatores y rotores para ser usados en aparatos eléctricosque comprenden por lo menos dos imanes permanentes dispuestos en la forma de círculo y situados diametralmente opuestos uno al otromientras que la dirección de magnetización es radialcaracterizado por el hecho de que los imanesque son segmentarios y consisten de un material conocido por las patentes Nº s.198.834205.897206.853 y 208.433 y que dado que ellos se contraen en grados diferentes durante la fusión tienen radios de curvatura internos y externos diferentes unos de otrosson colocados contra una plantilla que comprende tres partes cilíndricas circulares ubicadas diametralmente opuestas entre síplantilla queentre estas partescomprende otras partes entre las cuales la separación diametral es diferente de la que existe entre las partes mencionadas en primer términoluego de lo cual los segmentos son unidos para formar un conjunto por medio de material ferro-magnético de permeabilidad elevada.