CIP-2021 : B62D 29/04 : principalmente de materias sintéticas (trabajo de plásticos o de sustancias en estado plástico B29).
CIP-2021 › B › B62 › B62D › B62D 29/00 › B62D 29/04[1] › principalmente de materias sintéticas (trabajo de plásticos o de sustancias en estado plástico B29).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 29/00 Carrocerías caracterizadas por el material utilizado.
B62D 29/04 · principalmente de materias sintéticas (trabajo de plásticos o de sustancias en estado plástico B29).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Panel aerodinámico para vehículos.
(30/01/2013) Panel aerodinámico para vehículos incluyendo:
- un revestimiento perfilado exterior , hecho de material plástico, y que define una superficie delanteraaerodinámica y una superficie trasera ;
- una estructura de soporte hecha de material plástico;
- cola para unir dicha estructura de soporte a dicha superficie trasera ;
- al menos un elemento de sujeción incluyendo:
a) una porción interna alojada en una posición fija entre dicho revestimiento exterior y dicha estructura desoporte ;
b) una porción de sujeción externa que está fijada con respecto a dicha porción interna ;caracterizado porque dicha estructura de soporte incluye al menos un elemento obtenido por medio demoldeo por inyección y que tiene un grosor variable.
Módulo frontal para un vehículo a motor.
(20/06/2012) Módulo frontal para un vehículo a motor , en el que el módulo frontal es de una pieza y está compuesto exclusivamente de plástico, en el que el módulo frontal tiene una forma trapezoidal con dos elementos de soporte horizontales que están separados entre sí y dos elementos de soporte verticales que están separados entre sí, en el que al menos dos de los elementos de soporte están conectados entre sí mediante puntales transversales , caracterizado porque los elementos de soporte están compuestos de un primer plástico y los puntales transversales están compuestos de un segundo plástico, en el que el primer plástico es significativamente menos fuerte que el segundo plástico, en el que el módulo frontal también tiene placas longitudinales de soporte , en el que las placas de soporte longitudinales…
Conjunto de un panel interior de batiente trasero y pieza destinada a disponerse sobre el panel interior.
(08/06/2012) Conjunto de un panel interior de batiente trasero y de al menos una pasarela (32a, 32b, 34a, 34b; 42, 60) destinada a disponerse sobre el panel interior, caracterizado porque el panel interior está destinado a recibir una pieza fijada al panel interior mediante encolado, comprendiendo dicho panel interior con este fin una pista de encolado (30, 31a, 31b), comprendiendo el panel interior asimismo al menos un montante lateral que comprende un perfil de sección transversal abierta cuya abertura interrumpe la pista de encolado, y porque la pasarela comprende un tramo complementario de pista de encolado (30bis, 31bis, 31ter), estando la pasarela y el montante conformados para que la pasarela pueda disponerse sobre el montante de manera que se cierre…
Procedimiento de fabricación de una cáscara estructural de un coche económico.
(16/05/2012) Procedimiento de fabricación de una carcasa estructural de un coche económico utilizando piezas hechas de materiales compuestos, en el que:
la carcasa estructural está hecha de dos elementos principales cuyas superficies de unión son horizontales y pasan generalmente al nivel de la base del parabrisas definiendo de este modo una semi-cáscara inferior que comprende el suelo y una semi-cáscara superior;
cada una de estas dos semi-cáscaras está diseñada para ser moldeable y desmoldeable, en un molde adecuado, en materiales compuestos según la técnica con dos pieles laminadas entre las cuales está posicionado a núcleo de espuma de poliuretano;
estas dos semi-cáscaras entonces se ensamblan a lo largo de sus superficies de unión para constituir la carcasa estructural del vehículo;
al menos los asientos…
Carrocería mixta para un coche de golf o vehículo de usos diversos.
(28/03/2012) Un vehículo , que comprende:
un conjunto de carrocería mixta moldeada de alta resistencia formada a partir de al menos un panel de polímero reforzado con fibras moldeado, el conjunto de carrocería mixta teniendo una periferia; yuna pluralidad de ruedas (16a, 16b) que soportan al conjunto de carrocería mixta para moverse por el suelo;en el que un panel frontal y un salpicadero están montados de manera fija a una parte frontal delvehículo , estando el salpicadero fijado a/y extendiéndose hacia delante desde el panel frontal y que tieneuna periferia , y un panel decorativo de carrocería delantero está fijado sobre el panel frontal yestá rebajada hacia el interior desde la periferia para que esté protegido de los daños por el salpicadero,caracterizado porque
el conjunto de carrocería mixta…
Procedimiento para la protección contra la corrosión de componentes de la carroceria, chasis, motor o sistemas de escape.
(14/03/2012) Procedimiento para la protección contra la corrosión de componentes de carrocería, de chasis, de motor o sistemas de escape de acero, caracterizado por las siguientes etapas de procedimiento:
a. usar aleaciones de acero usadas habitualmente en la construcción de carrocerías y de vehículos o componentes de carrocería, de chasis, de motor o sistemas de escape conformados en caliente o templados en molde dotados de revestimientos metálicos o recubrimientos que contienen pigmentos metálicos o de tales recubrimientos con el fin de la protección contra la cascarilla,
b. unir al menos dos componentes de carrocería, de chasis, de motor o piezas de sistemas de escape que se diferencian en composición, procedimiento que se ha llevado a cabo o recubrimiento de superficie mediante procedimientos de unión habituales para dar una pieza compuesta,…
Panel reforzado con fibras, para automóviles.
(14/03/2012) Panel FRP para un automóvil , que comprende un elemento del panel en el que se consigue una diferencia de rigidez y/o una diferencia de resistencia entre una capa FRP lateral superficial y una capa FRP lateral superficial posterior , en el que la capa FRP lateral superficial tiene una rigidez o una resistencia menor que la capa FRP lateral superficial posterior , siendo capaz de esta manera de absorber apropiadamente un impacto sobre dicha capa lateral superficial .
Procedimiento de fabricación de un vehículo de motor y un vehículo de motor obtenido de este modo.
(14/03/2012) Un procedimiento de fabricación de vehículos de motor formados principalmente por elementos de carrocería,elementos interiores y miembros mecánicos, que comprende las siguientes etapas:
- se dispone un elemento estructural inferior autoportante , que define al menos la parte inferior delcompartimento de pasajeros de un vehículo, en el que los elementos mecánicos que forman lacarrocería y los elementos que constituyen los interiores se tienen que conectar;
- se disponen independientemente uno o más de dichos elementos de carrocería intercambiables que definen el segmento al que pertenece el vehículo;
- se disponen independientemente…
PERFIL DE MATERIAL COMPUESTO CON FIBRAS Y MARCO PARA EL PARABRISAS DE UN VEHÍCULO DE MOTOR.
(22/08/2011) Perfil de material compuesto con fibras, en especial para un marco del parabrisas de un vehículo de motor con al menos una zona rígida a cizallamiento y al menos una zona con cizallamiento blando, que posee al menos un punto de fallo nominal interior definido y/o al menos un campo de fallo nominal interior definido, caracterizado porque la al menos una zona rígida a cizallamiento y la zona con cizallamiento blando se disponen de tal modo, que las fibras en la al menos una zona con cizallamiento blando posean un ángulo de orientación de aproximadamente 0º y las fibras de la al menos una zona rígida a cizallamiento posean un ángulo de orientación de aproximadamente…
CUBIERTA DE CARROCERIA INFERIOR DE AUTOMOVIL ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORICACION DEL MISMO.
(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: THEYSOHN FORMENBAU GMBH. Inventor/es: SCHATZ, STEFAN, KELPE, HANS-RUDOLF, STELLMACH, HANS-JUGEN.
En las figuras se representa, fundamentalmente en su estado original, una cubierta de carrocería inferior de automóvil 10, que es un elemento esencialmente plano. La cubierta de la carrocería inferior 10 presenta una geometría rectangular en vista en planta, disponiendo en las zonas de las esquinas o márgenes externos de perforaciones 14, 16, 18 y/o hendiduras 20, para sujetar la cubierta de la carrocería inferior 10 al suelo de un vehículo. Además, se prevén nervaduras ahorquilladas 22, 24 en la zona central, para obtener la rigidez deseada. Por otro lado, se adapta/ajusta la geometría de la cubierta de la carrocería inferior 10 a la de la carrocería inferior del vehículos a revestir y/o a la de las estructuras internas del vehículo que se extienden a lo largo de la carrocería inferior, como el tubo de escape. La correspondiente cubierta de la carrocería inferior 10 representada en las figuras, fundamentalmente en su estado original, presenta por ejemplo un espesor de.
DISPOSITIVO ANTIVIBRATORIO PARA PORTON TRASERO DE VEHICULO.
(01/05/2006) Dispositivo antivibratorio para portón trasero de vehículo, caracterizado porque comprende: - una pieza de conexión o presor hecho de material plástico y que sirve para conectar el panel interno posterior del vehículo con la carrocería , incluyendo dicha pieza una pared de fondo orientada hacia el interior del maletero y una pared de extremo sobre la cual está practicada una abertura y que se encuentra enfrentada al borde de la abertura del maletero, - una pieza soporte sobre la cual está fijado un tirante en forma de 11, estando insertados la pieza soporte y el tirante en la cavidad del presor de manera que el tirante sobresalga a través de dicha abertura ,…
PIEZA CONSTRUCTIVA ENSAMBLADA.
(01/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DURA AUTOMOTIVE PLETTENBERG ENTWICKLUNGS- UND VERTRIEBS GMBH HTP FOHNSDORF GMBH. Inventor/es: GERNDORF, RALF, STEINER, GOTTFRIED, DIPL.-ING.
Pieza constructiva ensamblada con una pieza superior a modo de bandeja y una pieza de refuerzo , que están ensambladas entre sí a través de puntos de unión discretos, estando compuestas estas dos piezas de materiales con diferente comportamiento de dilatación térmica, caracterizada porque en la región de los puntos de unión actúan entre las dos piezas elementos perfilados (17a) de material elástico, porque los puntos de unión discretos están formados por elementos de unión discretos, que están configurados sobre la pieza superior , y por orificios pasantes o similares que pueden colocarse sobre los mismos, que están previstos sobre la pieza de refuerzo , y porque comprende una pieza inferior , que es una pieza constructiva específica, que está unida a la pieza superior y a la pieza de refuerzo a través de los elementos de unión discretos de la pieza superior , estando dispuesta la pieza de refuerzo entre la pieza superior y la pieza inferior.
ELEMENTO EXTERIOR DE CARROCERIA PARA UN AUTOMOVIL.
(01/04/2006). Solicitante/s: WEBASTO AG BASF AG. Inventor/es: BIRKNER, JOACHIM, ELBS, NORBERT, OGRIS, GOTTFRIED.
Elemento exterior de carrocería para un automóvil, con una parte superior a modo de casco de plástico, cuyo lado orientado hacia fuera está formado por una lámina , sobre la que se ha proyectado, espumado o comprimido, un material de refuerzo , parte superior que está ensamblada con una parte inferior de plástico, de modo que la parte superior y la parte inferior quedan fijamente unidas la una a la otra, caracterizado porque el lado orientado hacia abajo de la parte inferior también está formado por una lámina sobre la que se ha proyectado, espumado o comprimido, un material de refuerzo o la parte inferior está configurada como una pieza de fundición inyectada y porque entre la parte superior y la parte inferior queda un espacio hueco.
ESTRUCTURA DELANTERA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: POUGET, LAURENT, GOURLOT, THIERRY.
Estructura delantera de vehículo automóvil, que comprende por lo menos una traviesa de parachoques (1; 1) y una rejilla , estando la estructura realizada en una sola pieza de material plástico y estando caracterizada porque la traviesa de parachoques comprende unos absorbedores de choques integrados.
LAMINAS REVESTIDAS CON VARIAS CAPAS Y SU UTILIZACION EN LA CONSTRUCCION DE AUTOMOVILES.
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BASF COATINGS AG. Inventor/es: WEGNER, EGON, KIRIAZIS, LEONIDAS.
Procedimiento para la producción de piezas de moldeo revestidas con láminas, caracterizado porque: A) la superficie de una lámina de plástico (A) con un espesor de 10 a 500 µm se sobrepinta con como mínimo una capa de pintura, B) la capa de pintura se endurece parcialmente, C) la lámina revestida así producida se lamina sobre un sustrato, siendo la capa de pintura el agente de adherencia para el revestimiento del sustrato, D) la pintura se endurece y E) a partir del sustrato así revestido se producen piezas de moldeo.
PIEZA DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE PRESENTA UN ASPECTO DE PROFUNDIDAD MARCADO.
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: FAYT, ARNOLD, POMMERET, MAELIG, THEVENET, CHARLOTTE, LACROIX, THIBAULT.
Pieza de carrocería de vehículo automóvil que comprende una cara exterior dirigida hacia el exterior del vehículo y una cara interior opuesta a la cara exterior, constituida por una piel realizada en un material que deja pasar la luz, caracterizada porque dicha piel está recubierta por lo menos parcialmente por un revestimiento opaco en su cara interior, y porque la cara interior presenta un motivo en relieve.
TECHO MOLDEADO DE UNA SOLA PIEZA PARA CABINA DE VEHICULO Y METODO DE MOLDEO DEL TECHO.
(01/10/2005) Un techo para una cabina de un vehículo que comprende un cuerpo hueco de plástico moldeado en una sola pieza que define una cámara abierta externamente y múltiples cavidades interiores, formando al menos una de las cavidades un conducto de admisión de aire que se extiende entre la cámara abierta y al menos un orificio de admisión para la circulación de a través del conducto de admisión de aire hasta la cámara , caracterizado porque al menos una de las cavidades forma un conducto de descarga de aire que se extiende entre la cámara abierta y al menos una salida para la circulación de aire desde la cámara abierta a través del conducto de descarga y de la salida , porque el cuerpo hueco incluye un estrato de superficie sólida que forma unos paneles superior…
COMBINACION DE UNA PIEZA DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y DE UN DISPOSITIVO OPTICO.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: CHERON, HUGUES, FAYT, ARNOLD, ROCHON, CYRILLE.
Combinación de una pieza de carrocería y de un dispositivo óptico de un vehículo automóvil, estando la pieza de carrocería destinada a recubrir una parte del cinturón de caja del vehículo y que comprende una piel externa formada por una pared de material plástico, presentando el dispositivo óptico como elementos constitutivos una caja apta para contener por lo menos una fuente luminosa y un acristalado que permite la difusión de luz emitida por dicha fuente luminosa, caracterizada porque la piel externa de la pieza de carrocería comprende una disposición que forma por lo menos una parte de uno por lo menos de los elementos constitutivos del dispositivo óptico.
CRISTAL DE CUSTODIA CON SEÑALIZACION.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: DELAVALLE, DOMINIQUE, POMMERET, MAELIG, THEVENET, CHARLOTTE.
Pieza de carrocería de custodia , realizada de una sola pieza y que comprende por lo menos una parte de material transparente o traslúcido que forma un cristal de custodia , caracterizada porque comprende otra parte contigua al cristal de custodia y que forma un acristalado de luces apto para proteger una fuente luminosa posicionada sobre el vehículo en la proximidad del cristal de custodia.
ENSAMBLADO DE PIEZAS DE CARROCERIA, COMPRENDIENDO UNA POR LO MENOS UNA PELICULA SOBREMOLDEADA.
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: GILLE, DENIS, DELWAL, FABIEN, LE CONCORDE.
Ensamblaje (1; 1') compuesto por lo menos por dos piezas de carrocería de vehículo automóvil, de las que una es una pieza de base (2; 2') que presenta en una cara exterior una película sobremoldeada que tiene un borde (5a), caracterizado porque esta pieza de base (2; 2') está parcialmente recubierta por una o varia piezas de enmascarado , en particular unos embellecedores, dispuestas de manera que enmascaren por lo menos una parte del borde (5a) de la película de la pieza de base (2; 2').
ELEMENTO CONSTRUCTIVO REFORZADO CON PERFILES.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: PROCKAT, JAN, KRUSCHWITZ, THOMAS.
Elemento constructivo reforzado con perfiles con, al menos, un perfil de refuerzo alargado, que está embutido profundamente en el elemento constructivo, discurriendo a lo largo de la extensión longitudinal del perfil de refuerzo, al menos por secciones, unas escotaduras en el elemento constructivo, y estando encolado en las escotaduras un perfil de fijación, caracterizado porque el perfil de fijación está encolado en el perfil de refuerzo y en una superficie del elemento de refuerzo.
MODULO FRONTAL PREMONTADO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO THERMAL SYSTEMS S.P.A.. Inventor/es: MASCIANDARA, EUSTACHIO, CRISTANTE, LUIGI.
Módulo frontal premontado para vehículos automóviles, que comprende: una estructura de soporte destinada a ser fijada en la parte frontal de un vehículo, un condensador y un radiador montados en la estructura de soporte y dispositivos de conexión para la fijación del condensador y del radiador a la estructura de soporte de tal manera que dichos condensador y radiador puedan desmontarse independientemente uno con respecto al otro mediante un desplazamiento de abajo arriba, caracterizado porque la estructura de soporte soporta un par de placas inferiores intercambiables cada una de las cuales está dotada de dispositivos de posicionamiento y fijación que se adaptan a los diferentes motopropulsores del vehículo acoplándose los correspondientes dispositivos con el condensador y con el radiador que pueden ser desacoplados mediante un desplazamiento de abajo hacia arriba del condensador y del radiador.
CAJA DE VAGON DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS DUEWAG SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: CALOMFIRESCU, MIKAIL, DIPL.-ING., MEYER, GERD, DR.-ING.
EN UNA CAJA DE VAGON DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES, FORMADO POR UNA PLACA BASE , PAREDES FRONTALES, PAREDES LATERALES Y UN TECHO , CONTIENE LA CORRESPONDIENTE PARED LATERAL , MONTANTES DE VENTANA (3A) Y AL MENOS UN PERFIL DE CAMARAS HUECAS , PRESENTANDO UNA PARED EXTERIOR (5A), UNA PARED INTERIOR (5B) Y TRAVESAÑOS (5C) QUE UNEN AMBAS PAREDES (5A,5B). SEA LA PARED LATERAL EN SU LONGITUD TOTAL O SEA UNA CORRESPONDIENTE SECCION LONGITUDINAL (3.1,3.2,3N) DE LA PARED LATERAL , ESTA FORMADO MEDIANTE UN PERFIL DE CAMARAS HUECAS DE MATERIAL COMPUESTO DE FIBRAS DE UNA PIEZA QUE RODEA LOS MONTANTES DE VENTANA (3A) CUYOS TRAVESAÑOS (5C) ESTAN DISPUESTOS DE FORMA VERTICAL.
CHASIS PARA VEHICULO Y METODO DE FABRICACION DE VIGAS LONGITUDINALES PARA EL MISMO.
(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GROEP STEVENS INTERNATIONAL, NAAMLOZE VENNOOTSCHAP. Inventor/es: VERHAEGHE, JAN, JOZEF.
Chasis para un vehículo, chasis que es del tipo con cuello de cisne y comprende por lo menos dos vigas longitudinales , siendo reducida en altura la parte delantera de las vigas longitudinales , de manera que dicho cuello de cisne está formado por un cambio de altura de las vigas longitudinales ; por lo menos una viga transversal y por lo menos un eje de rueda , de modo que por lo menos las vigas longitudinales están hechas de un material compuesto consistente en material sintético con fibras de refuerzo, caracterizado por el hecho de que el material sintético del material compuesto, con el que están hechas por lo menos las vigas longitudinales , es un material sintético termoplástico, en que la altura de la parte delantera de las vigas longitudinales se reduce mediante deformación plástica.
CONSTRUCCION DE UN VEHICULO.
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FOKKER SPECIAL PRODUCTS B.V. Inventor/es: AMMERLAAN, HENRICUS NICOLAAS MARIA, HARTGERS, HENDRIK JACOB, SMINK, NICOLAAS GIJSBERT.
UNA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UNA CARROCERIA CON UNA BASE , UN TECHO , DOS PAREDES LONGITUDINALES QUE UNEN LA BASE Y EL TECHO Y AL MENOS CUATRO RUEDAS CONECTADAS A LA BASE, COMPRENDIENDO LA BASE, EL TECHO Y LAS PAREDES LONGITUDINALES UNOS PANELES INTERCALADOS UNIDOS ENTRE SI POR SUS BORDES LONGITUDINALES. EL GROSOR DEL PANEL INTERCALADO QUE FORMA LA BASE ES DEL MISMO ORDEN DE MAGNITUD QUE EL GROSOR DEL TECHO O DEL PANEL INTERCALADO QUE FORMA UNA PARED LONGITUDINAL Y LOS PANELES INTERCALADOS DE LA BASE, Y LOS PANELES INTERCALADOS DE LA BASE, DEL TECHO Y DE LAS PAREDES LONGITUDINALES FORMAN UN TUBO RESISTENTE A LA FLEXION Y A LA TORSION.
FIJACION DESLIZANTE FUSIBLE DE UNA PIEZA DE MATERIAL PLASTICO SOBRE UN SOPORTE.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: GUSTIN, PASCAL, CORNET, OLIVIER.
Fijación deslizante de una pieza de material plástico que comprende por lo menos una pared delgada , destinada a ser fijada de forma deslizante a un soporte por su pared delgada , y que presenta, en esta pared delgada, una abertura alargada que tiene dos bordes longitudinales sensiblemente paralelos por lo menos en una parte de su longitud, comprendiendo la fijación una riostra separada de la pieza, de espesor superior a la de la pared delgada y apta para deslizar en el interior de la abertura entre los dos bordes longitudinales de ésta, recubriendo una tapa completamente la riostra , más ancha que la abertura , de manera que no pueda atravesarla, para mantener la pared delgada en el espesor de la riostra , y una base destinada a ser fijada al soporte , caracterizada porque la riostra y la base están unidas por unas uniones fusibles.
FIJACION DESLIZANTE DE UNA PIEZA DE MATERIAL PLASTICO SOBRE UN SOPORTE.
(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: JACQUEMARD, CLAUDE, GOBLED, PATRICE, COURTOIS, SEBASTIEN, ROSSETTO, MARC.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA FIJACION DESLIZANTE DE UNA PIEZA DE MATERIAL PLASTICO QUE COMPRENDE AL MENOS UNA PARED DELGADA, DESTINADA A FIJARSE DE MANERA DESLIZANTE EN UN SOPORTE POR SU PARED DELGADA Y QUE COMPRENDE EN ESTA PARED DELGADA, UNA ABERTURA ALARGADA QUE TIENE DOS BORDES LONGITUDINALES PRACTICAMENTE PARALELOS AL MENOS EN UNA PARTE DE SU LONGITUD, COMPRENDIENDO LA FIJACION UNA TRAVIESA SEPARADA DE LA PIEZA DE ESPESOR SUPERIOR A LA DE LA PARED DELGADA Y APTA PARA DESLIZARSE AL INTERIOR DE LA ABERTURA ENTRE SUS DOS BORDES LONGITUDINALES . LA TRAVIESA COMPRENDE UNA PARTE ELASTICAMENTE DEFORMABLE CON APOYO DESLIZANTE CONTRA LA PARED DELGADA DE LA PIEZA CUANDO LA TRAVIESA SE DESLIZA EN EL INTERIOR DE LA ABERTURA , COMPRENDIENDO LA PARED DELGADA UNA FORMA DE ACOPLAMIENTO DISPUESTA DE MANERA QUE, EN UNA POSICION PRIVILEGIADA DEL TRAVESAÑO RESPECTO A LA ABERTURA, LA PARTE DEFORMABLE DEL TRAVESAÑO SE ACOPLA CON LA PARED DELGADA.
PANEL Y COMPARTIMIENTO DE CARGA PARA UN CAMION.
(16/02/2003). Solicitante/s: TORAY INDUSTRIES, INC.. Inventor/es: KAWANOMOTO, YASUYUKI, OHNISHI, HIROSHI, SHIMIZU, NOBUHIKO, KIMOTO, YUKITANE, OCHI, YUTAKA.
SE PRESENTA UN PANEL PARA UN CAMION QUE TIENE COMO MIEMBRO RIGIDO PRINCIPAL UNA PLANCHA DE ERP QUE INCLUYE ESTRUCTURAS DE FIBRA DE REFUERZO, TAMBIEN SE PRESENTA UN COMPONENTE DE CARGA PARA UN CAMION QUE EMPLEA EL PANEL Y UN CAMION EQUIPADO CON EL COMPARTIMENTO DE CARGA PARA UN CAMION, EL PANEL Y EL COMPARTIMENTO DE CARGA SON LIGEROS, TIENEN UNA RIGIDEZ Y RESISTENCIA SUFICIENTES, Y SON SUPERIORES EN SUS PROPIEDADES DE PROCESAMIENTO Y DE FABRICACION.
PIEZA DE SOPORTE PARA ELEMENTOS DE CARROCERIA.
(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: CHERON, HUGUES, BARBIER, PASCAL, FELGEIROLLE, JEAN-LUC.
LA INVENCION CONSISTE EN UNA PIEZA DE SOPORTE DE ELEMENTOS DE CARROCERIA DESTINADA A FIJARSE EN EL BASTIDOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, RODEANDO UN COMPARTIMIENTO DE ESTE ULTIMO. PRESENTA, DEL LADO DEL O LOS ELEMENTOS DE CARROCERIA, UNA ESTRUCTURA REFORZADA CUYA ENVOLTURA ES SUSCEPTIBLE DE ADAPTARSE SENSIBLEMENTE A LA FORMA INTERNA DEL O LOS ELEMENTOS DE CARROCERIA A FIN DE SOPORTARLOS Y, DEL LADO DEL COMPARTIMIENTO, DISPOSITIVOS PARA MONTAR ORGANOS DESTINADOS A ALOJARSE DENTRO DE DICHO COMPARTIMIENTO.
(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DE BONIS REDONDO,IGNACIO.
1. Remolque transparente, constituido de tres partes, techo, base y remolque en sí. El techo y la base están alojados sobre el remolque, donde el techo está montado sobre la estructura de la base, la cual tiene preferentemente la forma de un paralelepípedo, cerrada en todas sus caras, esencialmente caracterizado porque el conjunto de base y techo son de material transparente y el techo tiene la forma de tubo seccionado por la mitad y está dotado de un mecanismo que le permite el desplazamiento transversal respecto al eje longitudinal del remolque. Remolque transparente según la reivindicación y caracterizado porque en el interior del receptáculo se ubicará preferentemente mobiliario de jardín, playa a modo de tumbonas, hamacas o elementos ornamentales para conseguir una decoración acorde al ambiente que queramos crear.
ELEMENTO DE SOPORTE CON REGULACION AXIAL.
(16/09/2001) LA INVENCION TRATA DE UN ELEMENTO DE APOYO AXIALMENTE AJUSTABLE PARA EL APOYO RECIPROCO DE DOS COMPONENTES DE VEHICULO QUE SE ENCUENTRAN A DISTANCIA. ESTE ELEMENTO DE APOYO ESTA FORMADO POR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PIEZA DE APOYO ; ESTAS PIEZAS DE APOYO PUEDEN GIRAR UNA CONTRA OTRA ALREDEDOR DE LA DIRECCION AXIAL Y MUESTRAN SUPERFICIES DE APOYO POR EL LADO DE SUS EXTREMOS. ESTAS PIEZAS DE APOYO SE ENCUENTRAN EN SUPERFICIES DE CONTACTO VUELTAS UNA HACIA OTRA, QUE SON SUPERFICIES HELICOIDALES CON LA MISMA ALTURA DE PASO, REFERIDA ESTA A LA DIRECCION AXIAL. GIRANDO LAS PIEZAS DE APOYO PUEDE MODIFICARSE LA DISTANCIA DE APOYO AXIAL, SIENDO LA ALTURA DE PASO DE LAS SUPERFICIES HELICOIDALES GRANDE SOLO EN LA MEDIDA EN QUE OCURRA UNA RETENCION AUTOMATICA CON UNA CARGA AXIAL ENTRE LAS PIEZAS DE APOYO . SEGUN LA INVENCION, ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA…
DISPOSITIVO DE RETENCION DE UNA ALETA DE PLASTICO EN UNA CAJA METALICA.
(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: GINESTET, THIERRY.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE UN ELEMENTO DE PLASTICO DE CARROCERIA SOBRE UN SOPORTE METALICO CUYO COEFICIENTE DE DILATACION ES INFERIOR AL DE DICHO ELEMENTO DE PLASTICO , DISPOSITIVO DEL TIPO QUE LLEVA UN ELEMENTO PERFILADO MONTADO EN EL INTERIOR DEL ELEMENTO DE PLASTICO , CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO PERFILADO ES SOLIDARIO DEL SOPORTE METALICO MEDIANTE MEDIOS DE UNION QUE PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DE DICHO ELEMENTO PERFILADO RESPECTO DE DICHO SOPORTE METALICO.
