CIP-2021 : B63B 43/18 : por prevención de abordajes; por reducción de daños debidos a los abordajes.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 43/00 Mejora de la seguridad de las embarcaciones, p. ej. control de daños, no previsto en otro lugar.
B63B 43/18 · por prevención de abordajes; por reducción de daños debidos a los abordajes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE AMARRE AUTOMATICO.
(04/11/2009) Sistema de amarre automático para pilotar barcos o embarcaciones de recreo en un puerto o en una zona de amarre con un punto de atraque, caracterizado por comprender
una unidad electrónica central dispuesta en dicho barco incluyendo una unidad electrónica de captación de datos,
una unidad de un sistema de posicionamiento global (GPS),
un transceptor de radio,
un primer conjunto de sensores ultrasónicos,
un segundo conjunto de sensores láser y
un sistema de interceptación de un noray objetivo para definir una trayectoria de aproximación del barco a dicho punto de amarre por medio de la detección de una serie de posiciones objetivo del barco,
dicha unidad central electrónica controla un sistema de accionamiento a motor para impulsar, como mínimo, dos motores eléctricos…
EMBARCACION CON QUILLA DESLIZABLE Y DE ABSORCION DE IMPACTOS.
(01/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LARSEN, PER KRISTIAN HOLMEN, NILS OTTO. Inventor/es: LARSEN, PER KRISTIAN, HOLMEN, NILS OTTO.
Un casco provisto de un dispositivo de quilla para una embarcación de navegación de recreo, caracterizado por que comprende una quilla que está fijada de forma deslizable al casco inferior de la embarcación de navegación de recreo, por medio de una unión de lengüeta y ranura , formadas integralmente en un miembro de unión deslizable de casco y en un miembro de unión deslizable de quilla, respectivamente, de tal manera que los miembros de unión deslizable están fijados, respectivamente, al casco y a la quilla, y por que la quilla puede moverse alternativamente, o hacia delante y hacia atrás, en la dirección longitudinal del casco y con respecto a la línea normal de flotación, mientras el casco está en funcionamiento.
ESTRUCTURA DE DOBLE REVESTIMIENTO RESISTENTE A LAS COLISIONES.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHELDE MARITIEM B.V. Inventor/es: LUDOLPHIJ, JOHANNES, WILHELMUS, LUBERTUS.
Estructura de doble revestimiento resistente a las colisiones, que tiene un revestimiento externo y un revestimiento interno , que comprende: una serie de canales hechos de un material dúctil y situados unos al lado de otros o unos encima de otros, dichos canales estando fijados por los extremos de sus paredes laterales a la superficie interna del revestimiento externo de la estructura, caracterizada por el hecho de que la base de cada canal está unida mediante al menos un travesaño de refuerzo , esencialmente perpendicular a dicha base, al revestimiento interno de la estructura o a una construcción fijada a la misma.
APARATO Y METODO PARA EL CONTROL DE UN ESCAPE DE PETROLEO DE UN TANQUE DAÑADO.
(16/01/1994). Solicitante/s: ENERGY TRANSPORTATION GROUP, INC. Inventor/es: TORNAY, EDMUND GEORGE.
EL ESCAPE DE PETROLEO DE UN TANQUE DAÑADO DEL TIPO DE "LASTRE SEGREGADO" QUE TIENE ALGUNOS TANQUES DESTINADOS AL TRANSPORTE DE PETROLEO (C) Y OTROS (B) AL LASTRE DE AGUA, SE MINIMIZA TRANSFIRIENDO PETROLEO DE LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DAÑADO Y MINIMIZANDO LA REDUCCION DE CALADO DEL AREA DAÑADA. ESTO SE CONSIGUE INSTALANDO VALVULAS DE ESCLUSAS Y CAÑERIAS PARA CONECTAR CADA TANQUE DEL CARGAMENTO (C) A UNO O MAS TANQUES DE LASTRES (B) Y SUMINISTRANDO CONTROLES PARA ESTO QUE, EN CASO DE HABER UN ESCAPE DE UN TANQUE DEL CARGAMENTO, ESTEN OPERATIVOS PARA ABRIR LAS ADECUADAS VALVULAS, A FIN DE PERMITIR QUE EL PETROLEO FLUYA DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL CARGAMENTO DAÑADO A UNO O MAS TANQUES DE LASTRE, QUE SE PUEDEN VACIAR.
