(16/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA ESPADA, CEFERINO.

1. PORTAMALETAS DE ACOPLAMIENTO EN BACAS PARA AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR HALLARSE CONSTITUIDO POR UN CONTENEDOR DE FORMA PARALELEPIPEDICA APLANADA Y CONTORNO VARIABLE, HUECO INTERIORMENTE Y PROVISTO DE UNA BASE SUPERIOR ABIERTA RODEADA DE UNA VALONA VERTICAL, SOBRE LA QUE AJUSTA EXTERIORMENTE UNA TAPA PLANA QUE QUEDA POSTERIORMENTE FIJADA MEDIANTE UNA CERRADURA, PRESENTANDO EL CITADO CONTENEDOR POR LA PARTE BAJA UNOS ENTRANTES, DISPUESTOS PARALELOS ENTRE SI Y A LA DIRECCION TRANSVERSAL DEL PORTAMALETAS.

(01/01/1988). Solicitante/s: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT.

Portaequipajes de techo para vehículos de motor con un dispositivo para su fijación a una brida configura da en el canalón, que se extiende en el sentido longitudinal del vehículo en la parte lateral del techo y cubierto por un embellecedor, que sólo posee, en el punto de fijación del portaequipajes de techo, un orificio para el paso del pie de apoyo y de la garra tensora del portaequipajes de techo, caracterizado por el hecho de que el pie de apoyo y la garra tensora se cubren, de forma en sí conocida, hacia el exterior con una caperuza, cuyo canto inferior se halla en la proximidad de la superficie del techo y que se provee de una falda de obturación para el apoyo en la superficie del techo y/o en el embellecedor.

(16/01/1987). Solicitante/s: REY RODRIGUEZ,RAFAEL.

Resumen no disponible.

(16/01/1987). Solicitante/s: AUTOMOBILES CITROEN AUTOMOBILES PEUGEOT.

Portaequipaje para techo de vehículo formado por dos unidades separadas idénticas, caracterizado porque cada una de estas unidades comprende un elemento anular periférico que tiene en planta una forma sensiblemente rectangular, cuyos lados cortos opuestos están provistos de medios de fijación sobre el techo, y cuyos lados largos opuestos se unen a los lados cortos por porciones de empalme curvadas o combadas en el plano vertical, de manera que queden realzados con relación al plano definido por los lados cortos, siendo diferentes las combaduras de las porciones en los dos lados largos, de modo que el realce de uno de estos lados sea superior a la del otro.

(16/01/1987). Solicitante/s: CAM COSTRUZIONE AUTOACCESSORI MILANO S.R.L.

Organo de soporte para cargas superiores en automóviles y similares, caracterizado porque está constituido por uno o varios elementos portantes en arco regulables en anchura, que tienen patas con extremos aptos para la inserción dentro de los canales de desagüe y con mordazas para el apriete sobre los mismos, estando presentes placas de apoyo conformadas según el perfil lateral del techo de automóviles desprovistos de canal de desagüe, que tienen cada una un elemento de apoyo curvado hacia arriba, dentro del cual dichos extremos de dichas patas pueden ser insertados y bloqueados por dichas mordazas en substitución de dicho canal de desagüe en los automóviles que estén desprovistos de los mismos, estando además previsto un órgano tensor regulable.

(16/12/1986). Solicitante/s: DIAZ TORRES,JOSE MARIA.

Elementos aplicable a portaequipaje para vehículos o similares, caracterizado por disponer de un cuerpo conformado de una sola pieza, que sirve de soporte, dotado de dos alas que emergen como continuación de dos lados de la base hexagonal que sirve para evitar el desplazamiento de los objetos, en cuyas alas hay dispuestos dos agujeros con el fin de facilitar la fijación de los mismos, temiendo adosada con su parte inferior una ventosa, que se une a la pieza de soporte por medio de un eje transversal, el cual sirve al mismo tiempo como palanca de accionamiento o de apertura y cierre de la ventosa que se fija a las carrocerías por medio de su efecto de succión.

(01/10/1986). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

Dispositivo de enganche de un elemento portaobjetos al techo de un vehiculo carente de goterones laterales, caracterizado por comprender una y configurada de modo que resulte insertable debajo de la guarnición perimétrica de un vano de puerta o ventanilla de dicho vehículo, entre dicha guarnición y un flanco lateral de dicho techo encarado a dicha guarnición, y una pata de sujeción conectable solidariamente a dicho elemento portaobjetos y configurada virtualmente con el extremo libre en L , cual brida está provista de un asiento , a lo menos, para el respectivo alojamiento de dicho extremo brida conectable solidariamente a dicho techo en L de dicha pata de sujeción y de espaldones respectivos para él, ya sea hacia la cúspide de dicho. techo , ya sea hacia dicho flanco lateral del techo.

(01/01/1986). Solicitante/s: IBAÑEZ MARTINEZ, ARTURO ZARCERO MORALO, LUIS FRANCISCO.

Baca para automóviles, caracterizada especialmente por hallarse constituida por un depósito y una tapa, realizados preferentemente en poliéster, reforzado con fibra de vidrio, presentando el cuerpo de los mismos nerviaciones adecuadas para su refuerzo y realizándose la apertura de la tapa lateralmente, previéndose la existencia de una valona perimetral interna en la parte superior del depósito que define un apoyo en su parte externa, sobre el que se coloca la tapa para asegurar la hermeticidad del líquido contenido e el interior de la baca.

(16/12/1985). Solicitante/s: VILA SOLER,ENRIQUE PEREZ CERVANTES,JUAN P.

Portaequipajes desmontable, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de dos largueros en forma de barandilla, cada uno de los cuales está formado por dos tramos, por lo menos, con medios de acoplamiento amovible y a presión, cuyas barandillas están dotadas de dispositivos en sus caras internas para el acoplamiento amovible de los extremos de unos travesaños extensibles y que, a su vez, disponen de medios para fija, la posición extendida de trabajo, comprendiendo también el portaequipajes unos pies desmontables con medios de fijación al vierteaguas del techo del vehículo.

(01/11/1985). Solicitante/s: GUNTER ING.,GIEBER.

Baca para vehículos perfeccionada, destinada a la sujeción de cargas de techo, como esquíes o similares, que presenta un estribo portante extendido transversalmente sobre el techo del vehículo y firmemente unible con éste y estribos de cierre dispuestos sobre éste, encastrables con el estribo portante, caracterizada en que para el encastre entre el estribo de cierre y los estribos portantes, están previstos elementos de encastre que presentan dispositivos de bloqueo proyectados hacia la puerta cerrada , los cuales impiden que se suelte el encastre cuando la puerta del vehículo está cerrada y permiten que se suelten cuando la puerta está abierta.

(01/11/1985). Solicitante/s: CASSEL,MARI.

1. Brazo articulado para banderolas, adaptable a portabultos de techo en vehículos, caracterizado por el hecho de estar constituidos por un perfil longitudinal, uno de cuyos extremos se une a través de un eje vertical a un cajetín en "U" por medio del cual se fija sobre una barra portabultos, a través de un tornillo de apriete manual, en tanto que el otro extremo se acopla, en posición de reposo, por simple presión en otro cajetín similar; contando dicho extremo libre del brazo con una pieza angular, acoplada a él por uno de sus lados mediante eje vertical que permite a dicha pieza angular libremente, en tanto que el otro lado cuenta con nervaduras de acoplamiento y un orificio central para montaje de la correspondiente banderola. 2.Brazo articulado para banderolas, adaptable a portabultos de techo en vehículos.

(16/07/1985). Solicitante/s: GEMESIO,DIEGO.

Dispositivo de fijación rápida para asegurar un estribo sostenido en la cubierta de n vehículo a la barra cruzada de un portaequipajes, esencialmente caracterizado por el hecho que el elemento de fijación del estribo a la barra está constituído por una leva, accionable a mano, pivotablemente montada en las paredes de dicho estribo perpendicularmente a las mismas, la superficie activa de la leva o superficie cilíndrica viniendo a presionar con cierta fuerza contra la barra en posición de cierre o de momento de torsión con arreglo de la excentricidad y de la interferencia prevista en dicha leva, mientras obviamente dicha superficie activa tiene un cierto juego con la superficie de la barra cuando la leva está en posición de alejamiento o de reposo.

(01/08/1984). Solicitante/s: AUTO COMPONENTES PREVISOR S.A.

1. Dispositivo para la sujección universal de planchas de deslizamiento, caracterizado por comprender una pieza base, construida en material plástico de características flexibles, cuyo contorno se adapta al del borde redondeado de la tabla que ha de transportar, presentando, además, un gran anillo abierto en su extremo mayor para que, mediante unas bridas construidas en forma de "U" y, el correspondiente tornillo, poder ser acoplados en un tubo o barra de portaequipajes, pudiéndose deslizar por él para conseguir la distancia precisa entre dos piezas iguales situadas enfrentadas, y mediante una cinta provista de hebilla, retener amoviblemente una tabla de deslizamiento adosada sobre ambos soportes. 2. Dispositivo para la sujección universal de planchas de deslizamiento.

(16/05/1984). Solicitante/s: MORELL PUIG,JOSE.

Dispositivo de fijación del soporte de un porta objetos para vehículos automóviles, del tipo que comprende una pieza en forma de abrazadera acanalada, cuyo contorno interno corresponde al de dos piezas superpuestas a unir, una de las cuales es un larguero y la otra constituye una pieza con medios de fijación a la carrocería, dotada de un extremo libre de sección transversal acanalada, sobre el cual queda situado el larguero, caracterizado esencialmente por el hecho de que en el extremo en cuestión está incorporado un tornillo enroscado, en una tuerca inmovilizada, en el extremo, capaz de incidir radialmente contra el larguero al que presiona contra el fondo de la abrazadera que a su vez presenta los bordes longitudinales de las alas doblados sobre sí mismos formado sendas pestañas ajustadas alrededor de los bordes del extremo de la pieza sobre la que va montado el larguero, cuyas pestañas presentan unos embutidos encajables en escotaduras practicadas en los lados del extremo de la pieza.

(16/11/1983). Solicitante/s: LINARES FIBRAS INDUSTRIALES, S.A.

Dispositivo deflector del viento para vehículos automóviles, preferentemente camiones, de un tipo tal, que el viento que incide sobre el mismo durante la marcha del vehículo automóvil es conducido, conforme a las leyes aerodinámicas, por encima del techo del dispositivo deflector, dispositivo que en su extremo inferior, incorpora para su fijación un tubo insertado en una barra de fijación, de tal forma que el dispositivo deflector puede girar, caracterizado porque dicho dispositivo estructurado en forma de aleta sustentadora dispuesta sobre el techo de la cabina del vehículo automóvil, a la que se fija, en su extremo superior, mediante unas patas de apoyo telescópicas longitudinalmente regulables.

(01/07/1983). Solicitante/s: JOHN ANTHONY BOTT.

Un dispositivo de soporte de artículos para uso sobre una superficie de un vehículo automóvil, dispuesta generalmente en posición horizontal, caracterizado dicho dispositivo por comprender: una primera pareja de elementos de listón distanciados y paralelos, fijamente asegurados a la superficie del vehículo; una segunda pareja de elementos de listón distanciados y paralelos, dispuestos en ángulo recto en general respecto a los elementos de dicha pareja primeramente citada; y unos medios de soportar dicha segunda pareja de elementos de listón con movimiento ajustable en sentido longitudinal a lo largo de los elementos de listón de dicha pareja primeramente citada, y para desmontar por completo dicha segunda pareja de elementos de listón retirándola de dicha primera pareja de elementos de listón.

(16/02/1982). Solicitante/s: TEN CATE ESPAÑOLA,S.A.

Soporte para portaequipajes perfeccionado, del tipo que comprende un brazo sujeto o acoplable a una de las barras transversales que definen la base del portaequipajes y cuyo brazo en su base se extiende transversalmente caracterizado esencialmente porque en una zona central en la extensión transversal se ha previsto una abertura que es atravesada por una pletina rígida cuyo extremo superior bascula de un modo flotante alrededor de un pivote emergente de la cara interior del brazo, mientras que por su zona media es presionado por un vástago roscado en el brazo provisto de un pomo de accionamiento, estando el extremo inferior de la pletina ensanchada y doblada transversalmente constituyendo una pala de pinzado en combinación con el frente de la extensión se ha previsto de que en dicho frente de la extensión se ha previsto una guarnición adaptable a las caras exterior e inferior del vierteaguas vehículos.

(01/01/1982). Solicitante/s: MORELL PUIG,JOSE.

Tensor para portaequipajes de vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de dos pletinas rígidas y alargadas, unidas entre sí por uno de sus extremos mediante un dispositivo que permite cierta tolerancia y graduación de su posición una respecto a la otra, una de las cuales presenta en su extremo opuesto al de unión con la otra, medios de anclaje en la parte posterior de la carrocería, en tanto que el extremo opuesto de la otra pletina está dotada de una abrazadera de fijación amovible al travesaño posterior del portaequipajes.

(16/01/1981). Solicitante/s: GRAVERS,BJORN HUGO EDEN,CHRIS EDWA.

1. Caja perfeccionada de transporte, adaptable a vehículo, caracterizada esencialmente porque comprende la disposición de un plano de fondo, siendo el lateral posterior fijo, así como el anterior , presentando este último una configuración aerodinámica, estando los lados longitudinales montados en forma desmontable, llevando dichos laterales unas aberturas de ventilación y para paso de cinchas o análogos de sujeción del conjunto a los perfiles vierteaguas del vehículo y, por tanto, cerraduras de seguridad para aseguramiento de una tapa de perfil asimismo aerodinámico, que lleva alojamiento laterales para las cerraduras y unas ranuras longitudinales y paralelas para alojamiento de portaesquíes y similares. 2. Caja perfeccionada de transporte adaptable a vehículos.