74 patentes, modelos y diseños de MORELL PUIG,JOSE

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1984). Clasificación: B60R9/04.

Dispositivo de fijación del soporte de un porta objetos para vehículos automóviles, del tipo que comprende una pieza en forma de abrazadera acanalada, cuyo contorno interno corresponde al de dos piezas superpuestas a unir, una de las cuales es un larguero y la otra constituye una pieza con medios de fijación a la carrocería, dotada de un extremo libre de sección transversal acanalada, sobre el cual queda situado el larguero, caracterizado esencialmente por el hecho de que en el extremo en cuestión está incorporado un tornillo enroscado, en una tuerca inmovilizada, en el extremo, capaz de incidir radialmente contra el larguero al que presiona contra el fondo de la abrazadera que a su vez presenta los bordes longitudinales de las alas doblados sobre sí mismos formado sendas pestañas ajustadas alrededor de los bordes del extremo de la pieza sobre la que va montado el larguero, cuyas pestañas presentan unos embutidos encajables en escotaduras practicadas en los lados del extremo de la pieza.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/03/1984). Clasificación: A62B35.

Pinza de tope para cinturones enrollables de seguridad, del tipo que consta de dos piezas planas con medios de articulación y solicitadas elásticamente por un resorte hacia la posición de cierre, caracterizada esencialmente por el hecho de que las caras yuxtapuestas de las dos piezas presentan en la zona de trabajo, unos vaciados que determinan la formación de un cajeado para alojamiento del cinturón, dotado de unos dentados que se hincan sobre las caras del cinturón.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1982). Clasificación: B60R9/12.

Abrazadera de retención para portaesquís y similares, del tipo que comprende un cuerpo monopieza a modo de horquilla abierta, con medios en la base para su fijación a un larguero de soporte fijo a la carrocería de un vehículo, con un larguero superior articulado que puede adoptar una posición abatida sobre el extremo abierto de la horquilla, caracterizada por el hecho de que los extremos libres de la horquilla se prolongan en altura sobrepasando la altura de los esquís una vez alojados en la misma, y quedan situados en alojamiento previsto en la cara interna del travesaño abatible cuando adopta la posición de cierre.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1982). Clasificación: B60R9/04.

Tensor para portaequipajes de vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de dos pletinas rígidas y alargadas, unidas entre sí por uno de sus extremos mediante un dispositivo que permite cierta tolerancia y graduación de su posición una respecto a la otra, una de las cuales presenta en su extremo opuesto al de unión con la otra, medios de anclaje en la parte posterior de la carrocería, en tanto que el extremo opuesto de la otra pletina está dotada de una abrazadera de fijación amovible al travesaño posterior del portaequipajes.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/05/1981). Clasificación: A62B35/02.

1. Sujetador para cinturones enrollables de seguridad, caracterizado por el hecho de que consta de una pieza montada en posición, corrediza y estabilizable a lo largo del cinturón, que puede situarse en un punto del mismo, en el que constituye tope contra la caja de enrollamiento del cinturón. 2. Sujetador para cinturones enrollables de seguridad, según la reivindicación anterior, caracterizado por el hecho de que ventajosamente la pieza corrediza tiene una configuración a modo de hebilla abierta. 3. Sujetador para cinturones enrollables de seguridad.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1981). Clasificación: B60R9/12.

Cierre antirrobo para porta-esquís, del tipo que comprende dos brazos articulados por un extremo, uno de los cuales está provisto de un dispositivo de montaje amovible sobre el techo de la carrocería del vehículo, mientras que al otro brazo en s u extremo libre se articula una caja provista de medios de posicionamiento y fijación inviolable por cerradura que mantiene inaccesible el dispositivo de montaje sobre la carrocería y cuyo brazo fijo fijo está provisto de una colisa en la que ancla por giro a 90º una cabeza en T prevista en el pestillo de la cerradura.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1981). Clasificación: B60R9/12.

Dispositivo de cierre antirrobo para porta-esquís, del tipo que comprende dos brazos articulados por un extremo, uno de cuyos brazos está dotado de medios de montaje amovible sobre el techo de la carrocería del vehículo, en tanto que el otro brazo lleva unida en su extremo libre una caja provista de medios de posicionamiento y fijación inviolable por cerradura que mantiene inaccesible los medios de montaje sobre la carrocería, caracterizado por el hecho de que la cerradura esta provista de un pestillo una cabeza en T que se introduce en una colisa de una aleta saliente del extremo libre del brazo fijo y ancla en dicha aleta por giro en 90º.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1979). Clasificación: B26B21/16.

Soporte para portaobjetos de vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de una pieza a modo de horquilla con la que está asociada una pletina a modo de grapa graduable en altura con relación a la pieza en horquilla para prender ajustadamente en el marco de la abertura de la puerta lateral del vehículo, a cuya pieza en horquilla se articula en disposición oscilante una base de apoyo sobre el techo del vehículo, dotada de un recubrimiento horquilla un brazo angular que se sujeta al portaobjetos y cuenta con medios para graduar su oscilación y altura con.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1977). Clasificación: B60H.

Caja para ventiladores de vehículos, caracterizada esencialmente por el hecho de que consta de dos semicajas complementarias con medios de ajuste entre sí, las cuales comprenden resaltes interiores que determinan medios de ajuste y fijación del electromotor, cuyas semi-cajas están dotadas de prolongaciones, asimismo complementarias, que constituyen el soporte del ventilador, disponiendo tanto las semicajas como las prolongaciones, de orificios y tetones tubulares alineados para la fijación de tornillos de retención, finalizando los extremos de las prolongaciones en sendas semiesferas complementarias que determinan la formación de una rótula.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1977). Clasificación: F16B.

Dispositivo de empalme para elementos de estructuras metálicas, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por una pletina dotada de un extremo ensanchado, cuya pletina es susceptible de introducirse en unas escotaduras enfrentadas formadas en los extremos de los travesaños de la estructura metálica, en cuya posición el extremo ensanchado constituye un tope de limitación de introducción, y cuya pletina presenta un orificio roscado receptor de los oportunos medios de fijación que lo atraviesan y mantienen en posición al larguero asociado a los indicados travesaños para formar la estructura metálica.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1976). Clasificación: F16B.

Taquillo-tuerca para estructuras tubulares, caracterizado esencialmente por el hecho de consistir en un cuerpo moldeado que está provisto de un orificio axial y lleva ocluída una tuerca dispuesta coaxialmente, cuyo cuerpo encaja en un extremo de un tubo a unir que forma parte de la estructura tubular y contra cuya boca se aplica una valona extrema de tope prevista en dicho cuerpo que se inmoviliza mediante rehundidos formados en el tubo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1976). Clasificación: B60R.

Dispositivo de fijación del soporte de un portaequipajes para vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de una abrazadera constituída por una lámina doblada de manera que sigue el contorno de dos piezas a unir, comprendiendo la abrazadera una porción superior en la que encaja un extremo de una de dichas piezas que constituye un larguero o travesaño, y presentando dicha abrazadera dos ramas laterales de bordes doblados hacia el interior para el encaje de un extremo de la otra pieza que es de sección en U invertida y es fijable por el extremo opuesto a la carrocería del vehículo, formando soporte, cuya pieza presenta en sus ramas dos escotaduras que coinciden con orificios alineados de las ramas de la abrazadera para el paso de un tornillo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1974). Ver ilustración. Clasificación: B60R.

Portaequipajes, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por dos laterales paralelos entre sí, cada uno de los cuales tiene montados en posición amovible una pluralidad de bridas de presión enfrentadas dos a dos, provistas de los medios oportunos para el montaje de los extremos de una pluralidad de travesaños que, en conjunto, establecen el fondo emparrillado del portaequipajes, mientras que a los extremos de estos laterales están montados unos casquillos dotados de los oportunos medios de recepción de unas barras que conjuntamente forman la barandilla del dispositivo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1974). Ver ilustración. Clasificación: B60R.

Escobilla para limpiaparabrisas, caracterizada esencialmente por el hecho de que el soporte consta de un cuerpo monopieza de naturaleza termoplástica, ligeramente elástico, que comprende una ballesta principal, de la que parten otras ballestas menores unidas a la misma por zonas ligeramente debilitadas que constituyen puntos de articulación, dotadas de medios para acoplamiento amovible de la regleta portadora de la escobilla propiamente dicha.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1973). Ver ilustración. Clasificación: F16M7.

Montura de cortinillas para cubiertas de motor de vehículos automóviles, que se caracteriza por el hecho de estar constituída por una pletina dispuesta longitudinalmente con respecto a uno de los laterales de la cubierta, la cual, por su cara superior, es portadora de una en la que se halla montada, juntamente con su correspondiente dispositivo de arrollamiento y despliegue, la cortinilla y uno de sus extremos se halla conformado en el lateral inferior de la cubierta mientras que el extremo opuesto se halla solidarizado con el extremo libre está dotado de un orificio en el que es suceptible de acoplarse, con el fin de conseguir la fijación del conjunto del dispositivo, el perno de fijación de la bisagra de articulación de la propia cubierta.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1973). Ver ilustración. Clasificación: B60R.

Sujetador para portaequipajes de vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende un cuerpo monopieza con medios de montaje e n las barras del portaequipajes y de configuración a modo de horquilla, cuyas ramas son de doble pared y tienden a cerrarse, siendo la pared interna de ambas ramas sensiblemente elástica para adaptarse a presión al objeto situado entre ellas.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/1973). Ver ilustración. Clasificación: E05B.

Dispositivo de seguridad para.ruedas de recambio de vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un casquillo roscado interiormente montado giratorio libremente en una caja en la que está situada una cerradura, cuyo casquillo está dotado en el fondo de un orificio de sección no circular, en el cual es susceptible de introducirse un vástago complementario accionado por el mecanismo de cerradura, acoplando al casquillo con la caja, quedando el primero rodeado por un manguito giratorio libremente, mientras que el casquillo roscado, en la posición de uso, va atornillado a una espiga en está ensartada la rueda del recambio.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/04.

Pie regulable para portaequipajes, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende una pieza laminar troquelada que forma una caña acanalada de sección transversal en "C" con los bordes de sus ramas vueltas y enfrentados y contorno complementario al del extremo tubular del travesaño en el que se acopla telescópicamente, cuya caña presenta su extremo externo dotado de un ala para su apoyo sobre el vierteaguas del techo del vehículo, mientras que en el interior de la caña se encuentra una tuerca inmovilizada angularmente pero con posibilidad de deslizamiento axial respecto a la caña, cuyo orificio se halla situado frente a la ranura longitudinal determinada por los bordes vueltos del perfil en C de la caña y alineado respecto a un orificio practicado en el extremo del travesaño tubular, que da paso a un tornillo acoplado a la tuerca, por la parte posterior del pie y cuyo apriete determina la estabilización de la posición adoptada por el mismo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1972). Ver ilustración. Clasificación: B65D.

Ligadura elástica, caracterizada esencialmente por el hecho de estar formada por un elemento lineal de naturaleza elástica, con sus extremos reunidos y sujetos en el interior de una caperuza a modo de campana, cuya sujeción se realiza mediante la introducción de dicha campana en el bucle que forma el propio elemento elástico, el cual se aloja a presión en su interior, alrededor de aquellos extremos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1972). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/12.

Porta esquís para vehículos, del tipo que consta de un cuerpo monopieza de naturaleza elástica en forma de "U" y con abertura para el paso de los travesaños del portaequipajes, caracterizado esencialmente por el hecho de que en la cara externa de las ramas de la "U" está dotado de unos tetones salientes del propio material con cabeza ensanchada, en los cuales se retienen los extremos de una tira elástica para la retención de los esquís.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1972). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/12.

Porta esquís para vehículos, caracterizado mientras que la opuesta oreja presenta una escotadura para facilitar el engarce de la referida argolla terminal, propia de la tira elástica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1972). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/04.

Dispositivo de fijación de barras de portaequipajes para vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende, por lo menos, una grapa formada por dos piezas laminares estampadas gemelas, reforzadas por nervios embutidos, con sus extremos doblados y apoyados, respectivamente, contra el dorso del brazo que sostiene al extremo de la barra y contra la superficie inclinada que presentan ambos lados de la barra, mientras que las dos piezas laminares que constituyen la grapa están unidas entre si mediante tornillos que las atraviesan conjuntamente así como al brazo soporte, a cuyos tornillos están acopladas sendas tuercas de apriete.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1972). Ver ilustración. Clasificación: B60R9.

Portaequipajes, que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituido por dos laterales dotados de un perfil en "U" invertida, los cuales están dotados de una pluralidad de orificios que eliminan material para aligerar el peso de los mismos, y entre los cuales se forman, en sus caras internas, otros orificios para el acoplamiento de los extremos de unos travesaños, y en las caras externas otros enfrentados para la colocación de los oportunos medios de fijación de los mismos, quedando acoplados a los extremos de dichos laterales los correspondientes a unas barandillas que complementan la estructura del portaequipajes.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1972). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/04.

Pie para portaequipajes de vehículos automóviles, del tipo que comprende un brazo provisto de orificios y una grapa de sujeción al vierteaguas regulable en altura, caracterizado por el hecho de que la grapa presenta una abertura oblonga transversal, enfrentable a uno de los orificios del brazo, atravesados conjuntamente por un tornillo de fijación de las dos piezas, permitiendo un juego de oscilación regulable de la grapa respecto al brazo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60R.

Dispositivo antirrobo para porta-esquís, caracterizado esencialmente por estar constituido por una barra provista de inflexiones a modo de puentes, en número igual al de porta-esquís, a asegurar, que está articulada por un extremo en un casquillo montado a corredera sobre la barra de los porta-esquís, mientras que por el otro extremo presenta una pestaña con un taladro, que actúa de elemento de retención en un cerrojo, asimismo montado deslizante sobre la propia barra de los porta-esquís para poder abarcar anchuras variables de barra fundamental, llevando el citado cerrojo su correspondiente llave de actuación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/04.

Portaequipajes, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de dos testeros formados por sendas barras tubulares dobladas en "U", una de las cuales, por lo menos, presenta unida una barandilla, cuyos testeros están unidos entre si por sus extremos enfrentados, mediante, dos largueros acanalados de sección transversal en "0", con su cara abierta hacia el interior del portaequipajes, cuyos largueros están unidos, a su vez entre sí, por travesaños que tienen sus extremos introducidos en el interior de los largueros y en los que están montados, en posición graduable, los pies de apoyo del portaequipajes, dotados de sendas grapas de fijación en el borde de la cubierta posterior del vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/04.

Pie de sustentación para portaequipajes de vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una pieza acanalada dotada de un revestimiento interno amortiguador, cuya pieza sigue el contorno del nervio saliente que presenta el techo de la carrocería sobre el cual se apoya el pie, que está provisto de una pieza de soporte atravesada por un tornillo acoplado a una tuerca solidaria de una grapa, cuyo extremo de trabajo se halla asimismo dotado de un revestimiento amortiguador, cuya grapa está destinada a apoyarse contra una aleta saliente de la carrocería del vehículo.