(16/09/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: AMENT,NORBERT, JEPPE,HARALD, CHIERLING,BERNHARD.

Un dispositivo de amortiguación de la torsión, en especial para discos de embrague rotativos o ruedas excéntricas de dos masas, que actúan junto con motores de combustión, con dos chapas de recubrimiento coaxiales, las cuales pueden girar respecto a una parte situada en el interior dentro de un determinado campo de ángulo, que alojan entre ellas una cantidad de muelles de torsión, que están sujetas a una distancia entre sí por medio de muelles que actúan axialmente, y que están fijadas por medio de distanciadores axiales , estando los distanciadores encajados y sujetos por retundido por ambos lados en una chapa de recubrimiento por cada lado, se caracteriza porque los lados longitudinales (11, 11a), que se extienden transversalmente respecto a la dirección perimetral, de los distanciadores están orientados por lo menos parcialmente en dirección radial hacia adentro o hacia afuera. Figura la.

(16/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTONOV AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES B.V.. Inventor/es: ANTONOV, ROUMEN.

EL DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO,COMO UN EMBRAGUE, COMPRENDE UNA ALTERNANCIA DE PRIMEROS DISCOS REALIZADOS EN ACERO TEMPLADO Y QUE POSEE DIENTES DE ACOPLAMIENTO EN ROTACION CON UN PRIMER ORGANO DE EMBRAGUE, Y SEGUNDOS DISCOS QUE TIENEN DIENTES DE ACOPLAMIENTO EN ROTACION CON UN SEGUNDO ORGANO DE EMBRAGUE. LOS DISCOS ESTAN REALIZADOS EN FIBRAS DE CARBONO INMERSAS EN UNA MATRIZ DE CARBONO, SIN ARMADURA EN EL INTERIOR DEL DISCO. UTILIZACION PARA MEJORAR LA ESTABILIDAD Y LA PROGRESIVIDAD DE FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE, Y LA LONGEVIDAD DE LOS DISCOS.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: AMENT,NORBERT, BERNHARD,DIETER.

Disco de embrague con remaches de equilibrado, que está previsto para un embrague de fricción y en el que pueden utilizarse dos chapas de cubierta idénticas que presentan cada una de ellas zonas diferentes en su diámetro exterior, presentando la zona de mayor diámetro las correspondientes aberturas para remaches de fijación de portaforros y las correspondientes aberturas para la disposición de remaches de equilibrado, y permitiendo las zonas con el diámetro menor la posibilidad de acceso para una herramienta de recalcado desde el otro lado. Las distintas chapas de cubierta están construidas aquí como imágenes especulares una de otra. (Figura 1).

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: AMENT,NORBERT.

Embrague de disco de fricción con amortiguador de vibraciones de torsión, en el que se emplea una chapa de mando que, después de un ángulo de torsión prescrito, viene a apoyarse en la ventana de un elemento de muelle. Debido a la adjudicación de una chapa de mando, con posibilidad de hacer tope en uno de los componentes formados por una pieza de entrada y una pieza de salida, a un elemento de fricción que está dispuesto solidariamente en rotación con el otro de los dos componentes, se pueden activar superficies de fricción adicionales. (Figura 1).

(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: LOHAUS,NORBERT.

Disco de embrague con mando de los resortes de marcha en vacío por medio de una chapa de mando, en especial disco de embrague con disposición de resortes de marcha en vacío y con disposición de resortes de carga. Los resortes de marcha en vacío están dispuestos en el disco del cubo y son atacados por una chapa de mando, que es sometida a la acción de un resorte de la disposición de resortes de carga. Figura 1.

(16/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: KLEIFGES,JURGEN, SCHIERLING,BERNHARD, JEPPE,HARALD.

Embrague de fricción para un vehículo de motor con superficies de fricción en la masa centrífuga y en la placa de presión, al mismo tiempo que el disco del embrague está provisto de anillos de forro de fricción, que poseen en su extensión radial un grueso de material esencialmente constante y que las contrasuperficies de fricción se extienden, al menos en una dirección radial, por encima de las superficies de fricción y están remachadas en esta zona con un soporte. Figura 1.

(01/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SCHRAUT,ALFRED, WEISSENBERGER,HELMUTH, GOBEL,HILMAR.

Amortiguador de vibraciones de torsión, especialmente para un disco de un embrague de fricción de vehículo automóvil. Comprende dos componentes giratorios conjuntamente y también uno con relación a otro en torno a un eje de giro , de los cuales el primer componente comprende dos discos laterales , mientras que el segundo componente del amortiguador comprende un disco central . En ventanas del disco central y de los discos laterales están dispuestos unos muelles de compresión helicoidales . Radialmente entre al menos uno de los muelles de compresión helicoidales y el reborde periférico radialmente interior de al menos una de las ventanas del disco central se extiende un elemento de tope de esta ventana . El elemento de tope está configurado como una placa que discurre con su lado plano en dirección periférico y limita el ángulo de giro relativo máximo entre el disco central y los discos laterales . Figurae1.

(01/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: LINDNER,JOACHIM, SCHIERLING,BERNHARD.

Un disco de embrague con un cubo para su montaje fijo en giro sobre un árbol de caja de cambios y con un disco de arrastre, que en la zona radialmente exterior presenta elementos de sujeción que atacan a sendos segmentos elásticos de revestimiento, está configurado de modo que el disco de arrastre está configurado en la zona de extensión de los segmentos elásticos de revestimiento con al menos un apéndice dirigido hacia éstos, que está realizado en su extremo libre con apoyos para el segmento elástico de revestimiento respectivo y con salientes, a los que están asociadas aberturas en el segmento elástico de revestimiento. Los salientes están provistos de protecciones, mediante las cuales tras encajar los segmentos elásticos de revestimiento se puede impedir un levantamiento de éstos desde los apoyos. Los salientes actúan por tanto, en unión con las protecciones, como elementos de sujeción para los segmentos elásticos de revestimiento.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICTEL & SACHS AG. Inventor/es: SUDAU,JORG, LINDNER,JOACHIM, SCHIERLING,BERNHARD.

DISCO DE EMBRAGUE SUSCEPTIBLE DE OSCILACION, PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE LA UNION ENTRE EL CUBO Y LOS FORROS DE FRICCION SE REALIZA POR MEDIO DE VARIOS ELEMENTOS DEL TIPO DE LAMINA ELASTICA DE MUELLE DISTRIBUIDOS POR SU PERIMETRO, LOS CUALES ESTAN SUJETOS EN SU ZONA CENTRAL EN EL CUBO, SE EXTIENDEN ESENCIALMENTE EN POSICION TANGENCIAL RESPECTO AL EJE DE GIRO Y A UNA DISTANCIA RADIAL DE ESTE EN AMBAS DIRECCIONES Y ESTAN UNIDOS CON SUS ZONAS FINALES A LOS FORROS DE FRICCION. (FIGURA 1).

(01/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SCHULZ-ANDRES,HEIKO.

UN EMBRAGUE DE FRICCION CON UN VOLANTE Y UNA ENVUELTA DEL EMBRAGUE, QUE ESTAN UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE UNA PARED QUE SE EXTIENDE EN LA ZONA RADIALMENTE EXTERIOR DE AQUELLA, DE FORMA ANULAR ALREDEDOR DEL EJE DE GIRO DEL VOLANTE, PREFERENTEMENTE CILINDRICA, QUE RODEA A UN DISCO DE EMBRAGUE CON REVESTIMIENTOS DE FRICCION EN LA ZONA RADIALMENTE EXTERIOR, PRESENTA UNA PLACA DE APRIETE QUE PUEDE SER CARGADA MEDIANTE UN RESORTE DE APRIETE EN LA DIRECCION DEL DISCO DE EMBRAGUE. LOS REVESTIMIENTOS DE FRICCION ESTAN CONDUCIDOS RADIALMENTE HACIA FUERA, HASTA INMEDIATAMENTE JUNTO A LA PARED CILINDRICA, PARA PERMITIR, PARA UNA SUPERFICIE DE FRICCION DADA PREVIAMENTE, UN VALOR MINIMO DE LA RELACION DE DIAMETRO EXTERIOR A DIAMETRO INTERIOR, CON REFERENCIA AL DIAMETRO DE LA PERIFERIA DE LA ENVUELTA DEL EMBRAGUE, EN LOS REVESTIMIENTOS DE FRICCION, QUE ESTAN UNIDOS CON EL DISCO DE EMBRAGUE SIN INTERCONEXION DE UNA SUSPENSION DEL REVESTIMIENTO. (FIG. 1.).

(16/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: WEISS,MICHAEL, FELDHAUS,REINHARD, LINDNER,JOACHIM, AMENT,NORBERT, MEMMEL,KLAUS, SUADAU, JORG.

AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION CON ELEMENTO DE COJINETE MOVIL ANGULARMENTE PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION DE AUTOMOVIL, QUE CONSTA DE UN CUBO CON DISCO DEL CUBO, CHAPAS DE TAPA DISPUESTAS A AMBOS LADOS DEL DISCO DEL TUBO, Y UN ELEMENTO DE COJINETE MONTADO EN UNA ABERTURA CENTRAL DE LA CHAPA DE TAPA. EL ELEMENTO DE COJINETE ESTA CONFIGURADO CON UN APOYO CON UNA CURVATURA CONVEXA EN DIRECCION AXIAL PARA UNA VARIACION ANGULAR DEL ELEMENTO DE COJINETE RESPECTO A LA CHAPA DE TAPA ASI COMO DEL CUBO RESPECTO AL ELEMENTO DE COJINETE, Y COOPERA CON UN MEDIO DE RECUPERACION QUE ACTUA EN CONTRA DE UNA VARIACION ANGULAR ASI COMO CON UNA PROTECCION AXIAL QUE LIMITA UN DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL ANILLO DE COJINETE RESPECTO A CHAPA DE TAPA Y CUBO EN CASO DE DICHA VARIACION ANGULAR, QUE ESTA CONFIGURADA AL MENOS EN UNO DE LOS DOS ELEMENTOS DE CONTACTO (CHAPA DE TAPA, CUBO).

(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: FELDHAUS,REINHARD, JEPPE,HARALD.

DISCO DE EMBRAGUE CON UN DISPOSITIVO DE FRICCION CONECTABLE ADICIONALMENTE, EN EL QUE ESTA PREVISTO UN ROZAMIENTO BASICO PARA EL QUE TRAS UN ANGULO DE GIRO PREDETERMINADO ES EFECTIVO ADICIONALMENTE OTRO ROZAMIENTO. ESTA PREVISTO UN ELEMENTO DE MANDO QUE ESTA COORDINADO CON UN MUELLE PRETENSADO PARA EN EL CAMBIO DE DIRECCION O CARGA RETROCEDER AL DISPOSITIVO DE ROZAMIENTO ADICIONAL DE NUEVO A SU POSICION DE PARTIDA.

(16/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: AMENT,NORBERT, RAAB, HARALD.

DISCO DE EMBRAGUE CON UN ANILLO DE FRICCION PROTEGIDO CONTRA TORSION EN EL QUE EL ANILLO DE FRICCION ENCAJA CON SALIENTES AXIALES SOLIDARIO EN ROTACION EN EL DENTADO DEL CUBO, QUE ESTA PREVISTO PARA LA TRANSMISION DEL MOMENTO DE GIRO SOBRE EL DISCO DEL CUBO.

(01/09/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: PAYEN, JEAN-LOUIS, BALIVET, ERIC, CALAIS, JEAN PIERRE.

AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE EMBRAGUE DE FRICCION, PARA VEHICULO AUTOMOVIL. EL AMORTIGUADOR COMPRENDE MEDIOS DE ROZAMIENTO Y UN DISCO PORTADOR SOLIDARIO CON UNA ARANDELA DE GUIA. EL DISCO SE PROLONGA RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR PARA PRESENTAR UNA PARTE CENTRAL QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE. ESTA PARTE CENTRAL ESTA DESFASADA AXIALMENTE CON RELACION A UNA ZONA DE EMPALME EN EL PLANO DEL DISCO, QUE TIENE ASI UNA FORMA ARQUEADA, Y ES APROPIADO PARA ROZAR CONTRA UN PLATO . APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/08/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: AMENT,NORBERT, RAAB, HARALD.

PLATO DE EMBRAGUE CON CHAPA DE MANDO CENTRADA, EN ESPECIAL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION, PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE ESTA PREVISTA UNA CHAPA DE MANDO PARA DIRIGIR EL EFECTO DE FRICCION EN DEPENDENCIA DEL ANGULO DE GIRO, ESTANDO LA CHAPA DE MANDO CENTRADA POR LO MENOS EN UNA DIRECCION, PERPENDICULARMENTE RESPECTO AL EJE DE GIRO, POR MEDIO DE POR LO MENOS DOS CANTOS DE TOPE SITUADOS UNO FRENTE A OTRO APROXIMADAMENTE EN DIAGONAL, DE MODO QUE LOS CANTOS DE TOPE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON DOS SUPERFICIES FRONTALES ENFRENTADAS ENTRE SI DE LOS MUELLES DE ESPIRAL. DE ESTE MODO SE CONSIGUE LA POSIBILIDAD DE CENTRAR LA CHAPA DE MANDO INDEPENDIENTEMENTE DE UN DIAMETRO DE GUIA DEL CUBO.

(01/08/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: WACK,ERWIN, SPITZHIRN, JOHANN, KAMMERMEIER, ALBERT, KARLHEINZ, HOFMANN.

DISCO DE EMBRAGUE CON DISCO DEL CUBO Y CHAPAS DE CUBIERTA COMO PIEZAS CORTADAS FINAS PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE EL DISCO DEL CUBO Y EVENTUALMENTE LAS CHAPAS DE CUBIERTA ESTAN REALIZADOS COMO PIEZAS CORTADAS FINAS. EN ESTE CASO, EL DISCO DEL CUBO SE PUEDE FABRICAR SEPARADAMENTE DEL CUBO Y SOLDAR ENTRE SI LAS PARTES.

(16/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: GRATON, MICHEL, TAUVRON, FABRICE.

DIAFRAGMA PARA MODULO DE EMBRAGUE Y SU MODULO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. EL DIAFRAGMA COMPORTA UNA ARANDELA BELLEVILLE, Y DEDOS RADIALES FRAGMENTADOS POR RANURAS . SE PREVEN ABERTURAS PARA EL PASO DE UNA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO . LAS RANURAS COMPORTAN UNA PARTE EN FORMA DE OJAL. POR LO MENOS UN OJAL ESTA ENSANCHADO LOCALMENTE PARA FORMAR UNA TERCERA ABERTURA QUE PERMITE EL PASO DE UNA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO PARA ATORNILLAR UN TORNILLO DE FIJACION . APLICACION: MODULO DE EMBRAGUE QUE COMPORTA UN DIAFRAGMA DE ESTE TIPO.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: WACK,ERWIN, HOFMANN, KARLHEINZ, SPITZHIRN, JOHANN, KAMMERMEIER, ALBERT.

DISCO DE EMBRAGUE CON PIEZAS ESTAMPADAS FINAS PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE EL DISCO DEL CUBO Y/O CHAPAS DE CUBIERTA ESTAN CONFIGURADOS COMO PIEZAS CORTADAS FINAS DE CHAPA Y LAS UNIONES FIJAS ENTRE ELLAS O CON OTROS COMPONENTES ESTAN REALIZADAS COMO UNIONES SOLDADAS.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: JEPPE,HARALD.

DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLO DE PLASTICO RADIALMENTE ELASTICO, QUE CONSTA DE UN CUBO CON DISCO DEL CABO, SUPERFICIES DE TAPA A AMBOS LADOS DEL CITADO DISCO, QUE ESTAN UNIDAS FIJAMENTE UNA CON OTRA Y QUE PUEDEN GIRAR RESPECTO AL DISCO DEL CUBO. EL ANILLO DE PLASTICO PRESENTA UNA ZONA INTERIOR CERRADA PERIFERICAMENTE CON LA QUE ESTA COLOCADO CON AJUSTE HOLGADO SOBRE UNA ZONA CILINDRICA DEL CUBO Y ESTA PROVISTO DE VARIAS LENGUETAS DISTRIBUIDAS EN LA PERIFERIA. EL DISCO DE EMBRAGUE OBJETO DEL INVENTO ES PARTICULARMENTE ADECUADO PARA EMBRAGUES DE FRICCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL, DIETER. Inventor/es: LUTZ,DIETER, PRIECKLER, WOLFGAHG, FESER, ERICH.

DISCO DE EMBRAGUE CON UN CUBO DE PLASTICO PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE EL CUBO DE PLASTICO ES INYECTADO ALREDEDOR DE LA ZONA RADIALMENTE INTERIOR DEL DISCO DEL CUBO EN UN PROCESO DE INYECCION.

(16/12/1997). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE, BLARD, MICHEL, THIRION DE BRIEL, JACQUES, VILLATA, GINO.

EL DISCO PORTA FORROS PARA LA PRODUCCION DE UN DISCO DE FRICCION, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA DIVIDIDA EN PALETAS RADIALES QUE SE ALTERNAN CIRCUNFERICAMENTE CON UNA SERIE DE LENGUETAS RADIALES EN EL PLANO DE LA PARTE CENTRAL DEL DISCO PORTA FRENOS, EN EL CUAL LAS PALETAS POSEEN HILOS QUE FORMAN UNA ZONA DE APOYO CENTRAL Y DOS ZONAS PERIFERICAS DE APOYO A UNO Y A OTRO LADO DE DICHA ZONA , ESTANDO DICHAS ZONAS PERIFERICAS DESFASADAS AXIALMENTE EN RELACION A DICHA ZONA CENTRAL , PRESENTANDO AL MENOS ALGUNAS DE DICHA LENGUETAS , UN HILO QUE FORMA UNA ZONA DE APOYO , QUE ESTA DESFASADA AXIALMENTE HACIA DICHA ZONA CENTRAL DE LAS PALETAS.

(16/12/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: TORRICO MUÑOZ, JOSE.

SE REIVINDICA COMO NUEVA Y PROPIA INVENCION LA PROPIEDAD Y EXPLOTACION EXCLUSIVA DE: 1. DISCO DE EMBRAGUE PARA AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR CONTAR CON UNA CHAPA DE CONDUCCION EN CUYA PERIFERIA SE SITUAN LOS CORRESPONDIENTES FORROS DE FRICCION Y CUYA CHAPA QUE ESTA VACIADA CENTRALMENTE, PRESENTA CONCENTRICAMENTE UNA SERIE DE SEIS VENTANAS EQUIDISTANTES QUEDANDO LA MISMA POR AMBAS CARAS CUBIERTAS POR SENDAS TAPAS VACIADAS CENTRALMENTE Y FIJADAS POR REMACHES, QUEDANDO ENTRE LA TAPA SUPERIOR Y LA CHAPA, SITUADA UNA CHAPA INTERMEDIA DE GIRO LIMITADO DOTADA DE UN CUBO CENTRAL ESTRIADO EMERGENTE EN EL QUE ENCAJARA EL EXTREMO DEL PRIMARIO DE LA CAJA DE CAMBIOS.

(16/11/1997). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: BLARD, MICHEL, THIRION DE BRIEL, JACQUES, VILLATA, GINO.

EL DISCO PORTAGUARNICIONES COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA FRACCIONADA EN AL MENOS UNA SERIE DE PALAS RADIALES DEL TIPO TRIPODE CON UNA ZONA CENTRAL Y UN PLIEGUE LONGITUDINAL . DICHA ZONA CENTRAL DE AL MENOS CIERTAS PALAS TRIPODES SE PROLONGA CENTRALMENTE (EN 725-925-1025) RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR EN FAVOR DE UN CORTE QUE AFECTA AL PLIEGUE LONGITUDINAL . APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/10/1997). Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DREXL, HANS-JURGEN, DR.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISCO DE ACOPLAMIENTO PARA UN EMBRAGUE DE ROZAMIENTO, EN DONDE LA RELACION DEL DIAMETRO PARA EL DIAMETRO EXTERIOR Y EL DIAMETRO INTERIOR DEL ANILLO DE ROZAMIENTO MUESTRA UN VALOR DE APROXIMADAMENTE 1,3.

(01/05/1997). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: GOBEL,HILMAR, HORTH, FRANZ-JOSEF, LUTZ,DIETER, HEIDE, HARTMUT, LITTELL, ALAN, VONDERAU, JOSEF, HEID, ARMIN, SCHEER, ERICH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLOS DE ROZAMIENTO, QUE TANTO SOBRE LA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO COMO TAMBIEN SOBRE LA CARA POSTERIOR ESTAN PROVISTOS CON PROFUNDIDADES EN FORMA DE HONDONADA PARA EL ALIGERAMIENTO DEL DISCO DE EMBRAGUE. LAS PROFUNDIDADES EN FORMA DE HONDONADA ESTAN CONFIGURADAS ESENCIALMENTE DE MODO RECTANGULAR O CUADRADO CON REDONDEADOS Y CON SUPERFICIE DE UNION, QUE ESTAN PROVISTAS EN UNA DISPOSICION FUERTEMENTE OBLICUA O ABOMBADA CON RADIOS GRANDES.

(16/08/1996). Solicitante/s: RAYBESTOS INDUSTRIE-PRODUKTE GMBH. Inventor/es: MULLER, ULRICH, SCHULZ, NORBERT.

SE DESCRIBE UN FORRO DE FRICCION, DESTINADO ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUES Y FRENOS DE DISCO, Y QUE PRESENTA UN CUERPO ANULAR EN FORMA DE DISCO CIRCULAR DE MATERIAL DE FRICCION, UNA DE CUYAS SUPERFICIES FRONTALES FORMA UNA SUPERFICIE DE FRICCION Y QUE CONTIENE UN ORIFICIO CENTRAL Y AGUJEROS DISTRIBUIDOS EN EL PERIMETRO DE SU CUERPO ANULAR PARA INSERTAR LOS REMACHES. LOS AGUJEROS DESTINADOS A LA INSERCION DE REMACHES ESTAN DISPUESTOS POR FUERA DE LA SUPERFICIE DE FRICCION EN EL CUERPO ANULAR Y, POR TANTO, NO REDUCEN LA SUPERFICIE DE FRICCION.

(01/05/1996). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SCHRAUT,ALFRED.

SE PROPONE UN DISCO DE ARRASTRE PARA UN DISCO DE EMBRAGUE CON MUELLES A TORSION DE UN EMBRAGUE POR ROZAMIENTO DE UN VEHICULO, EL CUAL COMPRENDE UN SOPORTE DE FORROS DE FRICCION EN FORMA DE DISCOS ANULARES, COMPUESTO DE VARIOS SEGMENTOS FORMADOS CADA UNO COMO PIEZA DE CHAPA ESTAMPADA Y UNA PIEZA DE REFUERZO PROVISTA CON VENTANAS PARA EL ALOJAMIENTO DE MUELLES DE UN SISTEMA ELASTICO CONTRA TORSION DEL DISCO DE EMBRAGUE, CUYA PERIFERIA EXTERIOR FORMA UN BORDE DE CENTRADO , EN EL CUAL ESTAN SOLDADOS LOS SEGMENTOS APOYADOS POR UN BORDE DE ASIENTO CURVADO CONCAVO EN FORMA DE ARCO. EL BORDE DE ASIENTO DE LOS SEGMENTOS PUEDE TENER COMPARATIVAMENTE GRANDES TOLERANCIAS, CUANDO SE MECANIZAN LA ABERTURAS NECESARIAS PARA LA SUJECION DE LOS FORROS DE FRICCION DESPUES DEL PROCESO DE SOLDADURA EN EL SOPORTE DE LOS FORROS.

(16/03/1996). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE, THIRION DE BRIEL, JACQUES.

EL DISCO PORTAGUARNICIONES TIENE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA FRACCIONADA EN PALAS . PARA LA FORMACION DE PALAS DEL TIPO TRIPODE, ALGUNAS DE LAS CITADAS PALAS TIENEN POR LO MENOS UNA ZONA CENTRAL DE ALCANCE (21A, 23B) Y DOS ZONAS DE ALCANCE PERIFERICO (21N, 23A). LA CITADA ZONA CENTRAL ESTA ENLAZADA, DE UNA PARTE, A LA PARTE CENTRAL POR UN PLIEGUE TANGENCIAL Y, POR OTRA PARTE, A LAS ZONAS PERIFERICAS (21A, 23B) MEDIANTE PLIEGUES OBLICUOS (22A, 22B). APLICACION A VEHICULOS AUTOMOVILES.