9 inventos, patentes y modelos de LOHAUS,NORBERT

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Clasificación: F16D13/68, F16D3/52.

Disco de embrague con apoyo basculante con dos grupos de construcción, que se disponen uno con relación al otro de forma basculable y de forma móvil en la dirección radial en un margen limitado por interposición de un elemento de guía, que se configura a modo de resorte helicoidal, que se dispone concéntrico con el cubo y cuyas espiras se disponen -vistas en la dirección del eje- inclinadas, al menos en el estado montado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Clasificación: F16F15/14.

Amortiguador de vibraciones de torsión con cuerpos de rodadura como elementos de acoplamiento, que está configurado con una pluralidad de elementos de transmisión giratorios unos relativamente a otros alrededor de un eje de giro común, cuyo movimiento relativo tiene lugar con desviación de elementos de acoplamiento desplazables entre los elementos de transmisión a lo largo de vías de guiado, que se hallan para ello en unión efectiva con ambos elementos de transmisión, permitiendo una primera vía de guiado prevista en al menos uno de los elementos de transmisión un movimiento del cuerpo de acoplamiento respectivo con una componente esencial en dirección periférica, y estando provista de una curvatura, que está configurada con un punto de curvatura que presenta la distancia máxima al eje de giro. Una segunda vía de guiado prevista en por lo menos otro elemento de transmisión permite un movimiento del cuerpo de acoplamiento con una componente esencial en dirección radial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Clasificación: F16F15/123.

Un amortiguador de vibraciones de torsión comprende una primera parte en forma de disco, una segunda parte giratoria alrededor de un eje (A), y un dispositivo elástico de torsión con al menos una unidad de resorte de torsión, comprendiendola al menos una unidad al menos dos resortes dispuestos esencialmente sucesivamente en dirección periférica. Está previsto además al menos un elemento anular intermedio giratorio respecto a la primera parte y a la segunda parte alrededor del eje con al menos un brazo de aplicación de resorte que se extiende esencialmente radialmente respecto al eje (A) para la al menos una unidad de resorte de torsión. El al menos un elemento presenta medios de protección contra movimiento radial, que sirve para la protección de los al menos dos resortes contra un movimiento radialmente hacia fuera en sus zonas extremas orientadas hacia el al menos un brazo de aplicación de resorte.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FICTEL & SACHS AG. Clasificación: F16D13/64.

Disco de fricción con un amortiguador de vibraciones de torsión, con un sistema de marcha en vacío y uno de carga, que presenta un disco del cubo montado mediante un dentado con holgura sobre un cubo y chapas de tapa dispuestas coaxialmente respecto a él a ambos lados, con un amortiguador previo que presenta resortes , siendo el disco del cubo activable mediante un dispositivo de fricción, caracterizado porque el dispositivo de fricción presenta un anillo de fricción que se apoya por una parte sobre el cubo y por otra parte sobre los resortes del amortiguador previo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Clasificación: F16F15/12, F16F15/30, F16D13/64.

Amortiguador de vibraciones de torsión con cuerpos de rodadura como elementos de acoplamiento, con un elemento de transmisión del lado de accionamiento y un elemento de transmisión del lado accionado y presenta al menos una vía de guiado. Cada vía de guiado está provista de una curvatura, que está configurada con un punto de curvatura que presenta la distancia máxima al eje de giro. El cuerpo de acoplamiento está configurado preferentemente, con una curvatura propia, presentando el mismo un saliente respectivo que se extiende en dirección hacia un elemento de transmisión que presenta un dispositivo de arrastre, que engrana en un vaciado de material del dispositivo de arrastre en el elemento de transmisión correspondiente, y está guiado en dicho vaciado de modo que éste permite un movimiento del cuerpo de acoplamiento esencialmente en dirección radial, pero solamente lo autoriza en dirección periférica como máximo en el valor de un ángulo predeterminable.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Clasificación: F16F15/123, F16F15/129, F16D13/64.

Disco de embrague con dispositivo de centrado, en el que el manguito está apoyado de forma oscilante así como también elásticamente en dirección radial con respecto a los restantes componentes. Dicho apoyo tiene lugar por medio de un componente, que está centrado directa o indirectamente en el disco de manguito del amortiguamiento de carga, por cuyo motivo se recurre a los resortes de carga para la amortiguación radial del manguito. Figura 1.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Clasificación: F16F15/123, F16F15/129, F16D13/64.

Disco de embrague con elementos de resorte acoplados en serie en el que el elemento de salida se compone de dos elementos, que, por un lado, se extienden al lado de un disco de cubo de un dispositivo de marcha en vacío y, por otro, penetran con brazos radiales en ventanas del elemento intermedio para actuar allí sobre dos juegos de resortes acoplados en serie. El elemento de salida de dos piezas puede ser premontado como unidad independiente j unto con el elemento intermedio y el disco del cubo para el amortiguador de marcha en vacío. Figura 1.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Clasificación: F16F15/129, F16D13/64.

Disco de embrague con un disco de fricción compuesto, y con al menos un dispositivo de amortiguación en carga, estando dispuestos en componentes giratorios relativamente unos respecto a otros del dispositivo de amortiguación en carga por una parte un disco de fricción fijo en giro, que presenta periféricamente varias zonas de fricción con distintos coeficientes de fricción y estando previstas por otra parte zonas de contacto, que en la zona angular de. giro efectiva se desplazan esencialmente desde una zona de fricción al menos parcialmente a otra zona de fricción. (Figura 1).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Clasificación: F16F15/123, F16D13/64.

Disco de embrague con mando de los resortes de marcha en vacío por medio de una chapa de mando, en especial disco de embrague con disposición de resortes de marcha en vacío y con disposición de resortes de carga. Los resortes de marcha en vacío están dispuestos en el disco del cubo y son atacados por una chapa de mando, que es sometida a la acción de un resorte de la disposición de resortes de carga. Figura 1.