CIP-2021 : B61D 17/20 : Pasos de comunicación entre coches; Adaptación de extremidades de coches con este fin.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 17/00 hasta B61D 25/00: Partes constitutivas del cuerpo de vehículos ferroviarios o de tranvías
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00).
B61D 17/20 · · Pasos de comunicación entre coches; Adaptación de extremidades de coches con este fin.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PASARELA PARA EL PASO DE PERSONAS ENTRE VAGONES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS QUE TIENEN UNA PARTE FRONTAL AERODINAMICA.
(16/10/2000). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, RICHARD, STEINBRECHER, LUIGI, LACK, GERALD.
EL PASO DE PERSONAS ESTA INTEGRADO EN EL CABEZAL DE UN VEHICULO FERROVIARIO CONFIGURADO COMO VEHICULO MOTRIZ CON ESPACIO DE ACOMPAÑANTE DE CONDUCTOR Y CON UNA ESTRUCTURA DE GUIA DE VEHICULO DISPUESTA DE FORMA AJUSTABLE EN ALTURA, DONDE EN SITUACION INACTIVA SE DISPONE DE FORMA DERECHA CON MOVIMIENTO DE GIRO DE UNA COBERTURA ESTANCA A LAS ONDAS DE PRESION QUE CIERRA LA ABERTURA DE PASO DELANTERA. EL PASO ES APROPIADO COMO UNION A UN SEGUNDO VEHICULO EQUIPADO ESENCIALMENTE DE MANERA CORRESPONDIENTE.
DISPOSITIVO DE UNION ENTRE CAJAS DE VAGON CONTIGUAS DE UN TREN ARTICULADO DE VIA, EN PARTICULAR ENTRE VAGONES DE TRANVIA DE PLATAFORMA BAJA.
(16/12/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE UNION ENTRE CAJAS DE VAGONES VECINAS DE UN TREN ARTICULADO, EN PARTICULAR ENTRE VAGONES DE VEHICULOS SOBRE VIAS DE PISO BAJO, DONDE DOS CAJAS DE VAGON ESTAN APOYADOS SOBRE UN BOGIE CONJUNTO. LOS DISPOSITIVOS DE UNION CONOCIDOS ESTAN EQUIPADOS CON CORONAS DENTADAS O CORONAS DE RODILLOS Y NO SON COMODOS EN CUANTO A SU MANTENIMIENTO Y REPARACION. PARA UNA UNIFICACION DE EQUIPOS DE UNION DE ESTE TIPO Y SU ADAPTACION A UNA FORMA DE CONSTRUCCION DE TIPO DE CAJA DE COCHES DE VEHICULOS SOBRE CALZADA O EN CIUDAD, EXISTE LA NECESIDAD DE UNA UNION ARTICULADA FACILMENTE DESMONTABLE, SENCILLA Y DE MONTAJE COMODO. SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA APLICACION DEL…
REVESTIMIENTO FLEXIBLE DE UN PASO.
(16/03/1999). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: GOEBELS, ANDRE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN REVESTIMIENTO FLEXIBLE DE UN PASO, EN PARTICULAR DE UNA COBERTURA PARA LA PARED LATERAL DE UN PASO ENTRE DOS VEHICULOS UNIDOS, DONDE LA COBERTURA ESTA CONFIGURADA EN UNA SOLA PIEZA Y MUESTRA UNA FLEXIBILIDAD DIFERENTE A TRAVES DE LA SUPERFICIE DE LA COBERTURA.
PASARELA DEFORMABLE ENTRE DOS PLANOS DE CARGA LLEVADOS POR CHASIS SUCESIVOS PARTICULARMENTE FERROVIARIOS.
(16/03/1999). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.
LA PASARELA DEFORMABLE ENTRE DOS PLANOS DE CARGA SUCESIVOS Y PARA CHASIS DE CARRETERA O FERROVIARIOS SE COMPONE DE UNA SUCESION DE LAMAS TRANSVERSALES , POR EJEMPLO METALICAS, LLEVADAS EN EXTREMO POR DOS ELEMENTOS LONGITUDINALES DE SOPORTE Y DE GUIA (26 Y 27). LAS LAMAS ESTAN DISPUESTAS UNA AL LADO DE LA OTRA Y SEPARADAS ENTRE SI EN EXTREMO POR SEPARADORES DE MATERIA PLASTICA QUE LLEVAN SOBRE LOS ELEMENTOS LONGITUDINALES DE SOPORTE Y DE GUIA . LAS LAMAS CARGADAS SE INMOVILIZAN EN SEPARACION Y FORMAN UNA ZONA FIJA DE APOYO ALREDEDOR DE LA CUAL LAS OTRAS LAMAS SE DESPLAZAN EN LAS CURVAS TRAS LOS DESPLAZAMIENTOS DE LOS EXTREMOS ENFRENTADOS Y DE LOS ENTARIMADOS Y QUE LA PASARELA CONECTA. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE MATERIAL FERROVIARIO.
(16/12/1998). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: GOEBELS, ANDRE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PUENTE DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS UNIDOS UNO CON OTRO DE MANERA ARTICULADA, DONDE EL PUENTE DE PASO MUESTRA MULTIPLES MIEMBROS MOVILES UNOS CON RESPECTO A OTROS, CON UN DISPOSITIVO PARA LA GENERACION DE UN MOVIMIENTO DE TIPO PLANO DE LOS MIEMBROS DEL PUENTE EN EXPANSION Y CONTRACCION DEL PUENTE.
JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS.
(16/03/1998). Solicitante/s: LINKE-HOFMANN-BUSCH GMBH. Inventor/es: ROTHER, HANS-JURGEN, STACHE, KARL-HEINZ, CLAUS, CHRISTIAN, DIPL.-ING.
LA INVENCION CONSISTE EN UNA JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS (1 Y 2) SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS, CON AYUDA DE UN RODAMIENTO QUE SE ENCUENTRA SOBRE UNA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE EN UN EXTREMO DE LA PIEZA DEL VEHICULO , Y QUE TRABAJANDO JUNTO A OTRA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE DE LA OTRA PARTE DEL VEHICULO , PERMITE LA ARTICULACION HORIZONTAL Y VERTICAL DE LAS PARTES DEL VEHICULO (1 Y 2). EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES, DISEÑAR LA JUNTA DE ROTULA DE TAL MODO QUE EL RODAMIENTO SE CARGUE CON CARGAS QUE AUMENTAN EL DESGASTE Y QUE SE PUEDAN REALIZAR MAYORES ANGULOS DE PANDEO ENTRE LAS PIEZAS UNIDAS DEL VEHICULO. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA, GRACIAS A QUE LA VIGA DE APOYO (2A) DE LA SEGUNDA PIEZA DEL VEHICULO ESTA UNIDA A UN ANILLO INTERNO (3A) DEL RODAMIENTO SOBRE UNA JUNTA ELASTOMERICA, QUE DURANTE LA FASE DE MONTAJE NO PERMITE NI EL JUEGO RADIAL NI EL JUEGO AXIAL.
AUTOMOTOR CON APERTURA DE PUERTA CERRABLE, DISPUESTA EN LA CARA FRONTRAL.
(16/11/1997). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: BRITZKE, INGO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOTOR CON APERTURA DE PUERTA CERRABLE, DISPUESTA EN LA CARA FRONTAL, DONDE ESTA PREVISTO UN ELEMENTO DE CIERRE EN AMBOS LADOS DE LA ABERTURA DE PUERTA, DE MODO QUE PUEDE GIRAR HACIA ADENTRO RESPECTIVAMENTE A ELECCION EN LA ABERTURA DE PUERTA. PARA ELLO MUESTRA UN ELEMENTO DE PUERTA UNA UNION FLEXIBLE Y EL OTRO ELEMENTO DE PUERTA UNA CONSOLA DE MANEJO PARA LA GUIA EL AUTOMOTOR.
ZONA DE TRANSICION ENTRE DOS VEHICULOS ACOPLADOS ENTRE SI.
(16/11/1996). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: GOEBELS, ANDRE, BRITZKE, INGO.
ZONA DE TRANSICION ENTRE DOS VEHICULOS ACOPLADOS ENTRE SI, EN PARTICULAR, CON UN PUENTE ARTICULADO DESPLAZABLE EN DIAGONAL, PARA LO CUAL EL PUENTE ARTICULADO SE TENSA MEDIANTE UN FUELLE SUJETO EN LAS CARAS FRONTALES DE LOS VEHICULOS, ESTANDO PREVISTO PARA EL FUELLE (1A) UN REVESTIMIENTO DE LA PARED INTERNA COMPUESTO DE ELEMENTOS SOLIDOS , EL CUAL ES GIRATORIO CON EL PUENTE ARTICULADO (1B) EN DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO.
PUENTE DE ESLABONES DE UNA TRANSICION SEPARABLE ENTRE VEHICULOS ACOPLADOS ENTRE SI DE MODO ARTICULADO.
(01/12/1995). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH.
TRANSICION SEPARABLE ENTRE VEHICULOS ACOPLADOS ENTRE SI DE MODO ARTICULADO, EN PARTICULAR, VEHICULOS FERROVIARIOS CON UN PUENTE DE ESLABONES, EN DONDE EL PUENTE DE ESLABONES ESTA UNIDO EN RELACION AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO DE MODO GIRATORIO CON LOS VEHICULOS.
REVESTIMIENTO INTERIOR DE UN PASO ENTRE DOS VEHICULOS, EN PARTICULAR DE UN PASO CON UN FUELLE DE UNION.
(16/10/1995). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN RECUBRIMIENTO INTERIOR DE UN PASO ENTRE DOS VEHICULOS, EN PARTICULAR DE UN PASO CON UN FUELLE DE UNION, ABARCANDO UN REVESTIMIENTO DE PARED LATERAL, DONDE LOS RECUBRIMIENTOS DE PARED LATERAL ESTAN CONFIGURADOS EN FORMA DE PLACA ABOMBADA EN LA DIRECCION DE LA ZONA MEDIA DEL PASO Y DE FORMA FLEXIBLE ELASTICA ALREDEDOR DEL EJE ALTO.
DISPOSITIVO DE CONEXION PARA VEHICULOS ARTICULADOS, PARTICULARMENTE FERROVIARIOS.
(16/03/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: JEUNEHOMME, SYLVIE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA VEHICULOS ARTICULADOS, PARTICULARMENTE FERROVIARIOS, DESTINADO A ASEGURAR LA CONEXION ENTRE UNA CAJA DE INTERCIRCULACION QUE DESCANSA SOBRE UN BOGIE Y LOS EXTREMOS DE COCHES ADYACENTES LLEVADOS POR LAS CAJA DE INTERCIRCULACION, ESTANDO LOS COCHES Y LA CAJA DE INTERCIRCULACION ENGANCHADOS ENTRE SI EN LA PARTE BAJA, CARACTERIZADO EN QUE, EN LA PARTE ALTA, CADA EXTREMO DE COCHE ESTA CONECTADO A LA CAJA POR UNA BIELA DE ARTICULACION , ESTANDO CONECTADAS LAS BIELAS DE ARTICULACION ENTRE SI POR ELEMENTOS DE CONEXION, CONSTITUYENDO EL CONJUNTO FORMADO POR LAS BIELAS DE ARTICULACION Y LOS ELEMENTOS DE CONEXION UN PARALELOGRAMA DEFORMABLE.
DISPOSITIVO DE INTERCIRCULACION ENTRE DOS COCHES ARTICULADOS DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE FERROVIARIO.
(01/01/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DEVALLEZ, ALAIN, GUIOT, JEAN-LUC.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INTERCIRCULACION ENTRE DOS COCHES DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ESTANDO LOS COCHES ARTICULADOS ENTRE SI, COMPRENDIENDO ES DISPOSITIVO UN ANILLO DE INTERCIRCULACION SOLIDARIO DEL BOGIE (FIG 2) QUE CONECTA LOS DOS COCHES , TENIENDO LOS EXTREMOS DE LOS COCHES MEDIOS DE ENGANCHE DESTINADOS A SER COLOCADOS EN MEDIOS DE RECEPCION PARA REALIZAR LA ARTICULACION DE LOS COCHES ENTRE SI, ESTANDO DISPUESTOS ESTOS MEDIOS DE RECEPCION SEGUN UNA ESTRUCTURA SIMETRICA RESPECTO DEL CENTRO DEL BOGIE, CARACTERIZADO EN QUE EL ANILLO DE INTERCIRCULACION ESTA CONSTITUIDO EN UNA SOLA PARTE, SIENDO IDENTICOS LOS MEDIOS DE ENGANCHE DE LOS EXTREMOS DE LOS COCHES , SIENDO LLEVADOS LOS MEDIOS DE RECEPCION POR EL ANILLO.
EQUIPO PARA PASO DE PERSONAS EN VEHICULOS FERROVIARIOS.
(16/12/1994) EL EQUIPO PARA PASO DE PERSONAS ENTRE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS ESTA COMPUESTO CON MEDIOS PARA EL AMORTIGUAMIENTO DE MOVIMIENTOS DE RODADURAS Y/O MEDIOS PARA EL AMORTIGUAMIENTO DE MOVIMIENTOS RELATIVOS ENTRE LOS DOS VEHICULOS. LOS MEDIOS DE AMORTIGUACION COMPRENDEN AL MENOS UN AMORTIGUADOR EN EL QUE LA LINEA DE ACCION DE LAS FUERZAS AMORTIGUADORAS EN CADA POSICION DE LOS DOS VEHICULOS CORTA EL PLANO CENTRAL LONGITUDINAL EN UN ANGULO DE 0 < GAMMA < 90 . EL AMORTIGUADOR PUEDE, POR EJEMPLO, TENER UNA FORMA DE UNA UNIDAD DE CILINDRO/PISTON NEUMATICO O HIDRAULICO. CON LOS VEHICULOS FERROVIARIOS EN LA POSICION NORMAL, LA LINEA DE ACCION…
PLATAFORMA DE CONEXION PARA INSTALACIONES DE PASO TIPO PASARELA, RESISTENTES A LAS ONDAS DE PRESION Y COMPATIBLES CON LAS NORMAS UIC.
(16/06/1994). Solicitante/s: SIG SCHWEIZERISCHE INDUSTRIE-GESELLSCHAFT. Inventor/es: SOLTIC, JOSIP, STOCKLI, URS, JENNY, PETER.
EL PUENTE DE TRANSMISION EATA PREVISTO ESPECIALMENTE PARA PASOS DE PERSONAS. ES ABATIBLE Y MUESTRA UN PUENTE DE FONDO CON UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO EL FONDO DE PUENTE SE DESLIZA ELASTICAMENTE POR MEDIOS DE RESORTE EN CONDUCCIONES (23,23') EN DIRECCION LONJITUDIONAL DEL VEHICULO. ESTAN PREVISTOS MEDIOS DE OBTURACION PARA EVITAR LA INTRODUCION DE ONDAS DE PRESION EN EL DISPOSITIVO DE PASO DE DOS CAJAS DE VAGONES ACOPLADAS UNA CON OTRA. PARA ELLO SE CREA UN PUENTE DE PASO ENTRE DOS VAGONES, QUE ES FACILMENTE UTILIZABLE Y SEGURO Y AGRADABLE PARA EL USUARIO, DONDE ES PROTEGIDO INCLUSO DE CUALQUIER INFLUENCIA DEL VIENTO.
DISPOSITIVO PARA COCHES DE TRENES DE VIAJE CON DISPOSITIVOS DE UIC-TRACCION Y CHOQUE Y COCHES DE TREN DE VIAJE.
(16/05/1994) EL DISPOSITIVO PARA COCHES DE TREN DE VIAJE CON DISPOSITIVOS DE UIC-TRACCION Y CHOQUE Y PIEZAS DE PASO ALOJADAS FLOTANTES DE DESMONTAJE POR CORREDERAS, TIENE UN MEDIO DE SUJECCION Y CENTRADO ACTIVO . ESTE MEDIO DE CENTRADO Y SUJECCION TIENE ELEMENTOS ELASTICOS QUE ESTAN FORMADOS AL MODO DE MUELLES DE TRACCION MECANICOS PRETENSADOS, MUELLES HIDRAULICOS O COMO UN ORGANO DE SUSPENSION ACCIONADO POR UN FLUIDO COMO SOPORTE DE ENERGIA. A ESTOS SE LES HA PROVISTO DE MEDIOS DE TRANSMISION QUE ESTAN FORMADOS PREFERENTEMENTE POR TRENES DE CADENA O CUERDA, ASI COMO POR TRENES FLEXBALL O BOWDEN. LOS COCHES DE TRENES DE VIAJE SE EQUIPAN CON ESTE TIPO DE DISPOSITIVOS. PARA ELLO SE FABRICA UN DISPOSITIVO PARA LAS PIEZAS DE PASO DE LOS COCHES DE TRENES DE VIAJE QUE TRABAJA EN EL SENTIDO UN CENTRADO ACTIVO TRANSVERSAL AL SENTIDO DE LA MARCHA EN ESTADO…
CONEXION DE PASO ENTRE COCHES DE FERROCARRIL ENGANCHADOS.
(16/02/1993). Solicitante/s: ASCAN A/S. Inventor/es: BRAUER, PETER DIRK.
SOLAMENTE PEQUEÑOS MOVIMIENTOS MUTUOS PUEDE OCURRIR ENTRE COCHES DE FERROCARRIL ENGANCHADOS FIRMEMENTE SOPORTADOS POR UN TREN DE RODADURA COMUN , DE ESTA FORMA ES POSIBLE HACER USO DE UNA SIMPLE CONEXION DE PASO ENTRE DICHOS COCHES. POR EL HECHO DE CONDUCIR DE MANERA RAPIDA A TRAVES DE TUNELES PUEDEN PRESENTARSE IMPACTOS DE ONDA DE PRESION BASTANTE FUERTES, Y EL INVENTO PRESENTA UNA CONEXION DE PASO, LA CUAL, ESTANDO CONECTADA FIRMEMENTE DE MANERA COMPLETA CON LOS EXTREMOS DE LOS COCHES, PUEDE AISLAR EL INTERIOR DE LOS COCHES DE ESTOS IMPACTOS. SE HACE USO DE UN ANILLO DE MANGUERA EL CUAL MANTIENE AIRE A PRESION Y SE EXTIENDE TODO ALREDEDOR DE LA ABERTURA DEL PASO EN AJUSTE ACTIVO CON CADA UNO DE LOS ALEROS DEL COCHE OPUESTO.
ANEXOS PARA VAGONES DE FERROCARRIL.
(01/01/1993) EL ANEXO ES PARA VAGONES DE FERROCARRIL ESPECIALMENTE PARA VAGONES DE VIAJEROS CON DISPOSITIVOS UIC DE TRACCION Y EMPUJE Y DISPOSITIVOS DE TRANSICION CUYOS NIVELES DE SEPARACION SE DESLIZAN UNO ENCIMA DEL OTRO BAJO TENSION PREVIA Y QUE EN ESTADO DE DESCARGA SOBRESALEN POR ENCIMA DE LOS NIVELES DE TOPES PROPIOS. TIENE MEDIOS DE RECHAZO DE TOPES PREVISTOS PARA EL MONTAJE SIMETRICO A LA DERECHA E IZQUIERDA EN UN DISPOSITIVO DE TRANSICION CON EL FIN DE PROTEGER SUS ELEMENTOS CONTRA COLISIONES CON TOPES AJENOS. NORMALMENTE, ESTOS MEDIOS DISPONEN ESENCIALMENTE DE TRES PIEZAS PREFERIBLEMENTE PLANAS QUE LINDEN ENTRE SI Y QUE ESTAN COLOCADOS FORMANDO UN ANGULO. PERO TAMBIEN PUEDEN TENER SOLAMENTE DOS SUPERFICIES, UNA DE AVANCE Y UNA DE EMPUJE O BIEN SOLAMENTE UN CONJUNTO…
PUENTE ARTICULADO COMO PIEZA DE UNOS PASOS SEPARABLES DEL VAGON.
(16/11/1992) EL INVENTO CONSISTE EN UN PUENTE ARTICULADO COMO PIEZA DE UNOS PASOS SEPARABLES DEL VAGON, SITUABLES ENTRE DOS CARRILES DE VEHICULO FLEXIBLES, Y ACOPLADOS ENTRE SI. EL PUENTE ARTICULADO PRESENTA VARIAS ARTICULACIONES DE PASO EN FORMA DE BARRA MARCHANDO ALTERNATIVAMENTE EN DIRECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE Y EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE. LOS EXTREMOS DE LAS ARTICULACIONES DE PASO FLEXIBLES SE COORDINAN CON LAS PIEZAS LATERALES DE UNOS BASTIDORES APOYADOS EN EL CONTORNO PERIFERICO DEL PUENTE. UNOS BASTIDORES APOYADOS EN EL CONTORNO PERIFERICO DEL PUENTE SE CONFORMA EN EL EXTREMO EN DIRECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE PARA AFIANZARLOS EN RIELES DE VAGONES ACOPLADOS ENTRE SI Y LOS OTROS BASTIDORES APOYADOS EN EL CONTORNO PERIFERICO DEL PUENTE…
DISPOSITIVO DESTINADO A ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS SUCESIVOS FERROVIARIOS O CAMINEROS.
(16/06/1992). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: WANNEROY, ROLAND.
SUELO DEFORMABLE QUE PERMITE LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VECHICULOS, CARACTERIZADO EN QUE ESTA CONSTRUIDO POR UNA ZONA DE CIRCULACION , HECHA CON UNA PARED GRUESA, EN ACORDEON, REALIZADA EN UNA COMPOSICION ELASTOMERICA QUE COMPORTA UNA CAPA DE REFUERZO (17 O 18) Y ESTA INTIMAMENTE UNIDA, POR ADHERENCIA, A UNAS BARRAS RIGIDAS TRANSVERSALES, CUYO MONTAJE A CADA UNO DE SUS EXTREMOS, EN UN EJE LONGITUDINAL, QUE SOPORTA LA CARGA, AUTORIZA LA RESISTENCIA, DE UNA PARTE A TRA DE UNA POSICION MEDIA, DE DICHAS BARRAS RIGIDAS TRANSVERSALES SOBRE EL EJE , QUE ESTA SOPORTADO ELASTICAMENTE POR EL CUADRO DE FIJACION A LOS SUELOS DE NAVECILLA DE CADA UNO DE LOS VEHICULOS. APLICACION EN TUNELES DE INTERCIRCULACION DE VEHICULOS FERROVIARIOS O CAMINEROS.
DISPOSITIVO DESTINADO A ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS O DE CARRETERA SUCESIVOS.
(01/01/1990). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: WANNEROY, ROLAND, BECHU, JEAN-PIERRE LES POISSONS.
DISPOSITIVO DESTINADO A ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS O DE CARRETERA SUCESIVOS AUN CUANDO EXISTAN DESNIVELACIONES, BALANCEO LATERAL Y LADEOS ENTRE LOS SUELOS DE DICHOS VEHICULOS, CARACTERIZADO PORQUE CONSTA: A) EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, DE UNA JUNTA DEFORMABLE QUE ASEGURA LA ESTANQUEIDAD CONTRA POLVO, RUIDOS E INTEMPERIES; B) DE UN ELEMENTO AUTOPORTADOR , DEFORMABLE POR LADEO, CONSTITUIDO POR UN COMPUESTO ELASTOMERICO REFORZADO POR, AL MENOS UNA CAPA DE CABLES METALICOS O TEXTILES (16A) Y (116B) QUE REPOSA SOBRE DOS LINEAS DE APOYO CONTINUAS DEFORMABLES POR CIZALLADURA; C) DE SISTEMAS DE FIJACION AL SUELO DE LOS VEHICULOS, UNIDOS A DICHAS LINEAS DE APOYO CONTINUAS.
DISPOSITIVO DE CIRCULACION ENTRE COCHES DE FERROCARRIL.
(16/12/1982). Solicitante/s: FAIVELEY S.A.
DISPOSITIVO DE INTERCIRCULACION ENTRE COCHES O VEHICULOS DE FERROCARRIL. CONSTA DE UN SEMIPASILLO RETRACTIL FORMADO POR UN ANILLO RIGIDO UNIDO A LA CAJA DEL COCHE O VEHICULO Y PROVISTO DE MEDIOS DE ENGANCHE PARA HACERLO SOLIDARIO DE UN ANILLO ANALOGO UNIDO A OTRO COCHE O VEHICULO; DE MEDIOS DE SUSPENSION QUE PERMITEN UNA ROTACION DE ANILLO ALREDEDOR DE TRES EJES PERPENDICULARES DOS A DOS Y UNA TRANSLACION DE DICHO ANILLO SEGUN LAS DIRECCIONES DE ESTOS TRES EJES; DE UN ORGANO DE MANDO COAXIAL QUE LLEVA DOS BRAZOS UNIDOS POR UNA BARRA QUE ESTA EN CONTACTO CON EL ANILLO A TRAVES DE HORQUILLAS ; Y DE UN SERVOMECANISMO DE ASISTENCIA PARA LLEVAR EL ANILLO EN POSICION RETRAIDA HACIA EL VEHICULO EN CONTRA DE LOS MEDIOS ELASTICOS DE SALIDA.
DISPOSITIVO DE PASO ENTRE VAGONES PARA VEHICULOS DE ALTA VELOCIDAD CONDUCIDOS SOBRE VIAS.
(16/05/1982). Solicitante/s: MESSERSCHMITT-BOLKOW-BLOHM GMBH.
DISPOSITIVO DE PASO ENTRE VAGONES PARA TRENES DE ALTA VELOCIDAD. COMPRENDE UNA INSTALACION DE PASO INTERIOR CUYA FUNCION ES LA HERMETIZACION, REALIZADA CON UN MATERIAL FELXIBLE ANTISONORIZANTE Y TERMOAISLANTE, CONFORMADO COMO TUNEL DE PASO A PRUEBA DE PRESION Y ENGANCHABLE POR MEDIOS AUTOMATICOS DE ACOPLAMIENTO, ENCLAVAMIENTO Y CENTRAJE Y SOSTENIDO POR ELEMENTOS AMORTIGUADORES ELASTICOS. COMO COMPLEMENTO, UNA INSTALACION DE PASO EXTERIOR CUMPLE LA FUNCION DE FORRO EXTERIOR UNIFORME, Y CONSISTE EN UN PERFIL HUECO, INFLABLE, CON ALMA DE ACERO.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VEHICULO DE FERROCARRIL QUE PUEDE UNIRSE A OTRO VEHICULO DE FERROCARRIL.
(01/07/1977). Solicitante/s: B. V. ALPHA ENGINEERING.
Resumen no disponible.