(13/05/2020) Un motor de combustión interna de cuatro tiempos de encendido por chispa, que comprende: uno o más cilindros de combustión, cada cilindro tiene un volumen total del cilindro, un volumen de la cámara de combustión, un volumen de admisión, un punto muerto superior TDC (PMS) y un punto muerto inferior BDC (PMI), y cada cilindro contiene un pistón axialmente alternativo conectado mecánicamente a un cigüeñal y un volante, en el que cada cilindro ejecuta un proceso de combustión de cuatro tiempos, que comprende un tiempo de admisión, durante el cual el pistón se mueve axialmente hacia el BDC (PMI) del cilindro y extrae el volumen de admisión de una mezcla de aire y combustible en el cilindro, seguido por un tiempo de compresión, durante el cual el pistón se mueve axialmente hacia el TDC (PMS) del cilindro y comprime…

(04/12/2019) Un motor sobrealimentado que comprende: - una cámara de combustión para contener un fluido de trabajo, estando configurado el motor para permitir que el fluido sea sometido, en la cámara de combustión, a un ciclo de trabajo que comprende una etapa de admisión para dejar entrar el fluido en la cámara y una etapa de escape para dejar salir el fluido de la cámara ; - un pistón - una salida del motor ; - un sistema de sobrealimentación configurado para generar al menos un flujo de admisión forzada del fluido dentro de la cámara durante el etapa de admisión, el al menos un flujo de admisión que comprende un primer flujo (A1) de admisión y un segundo flujo (A2) de admisión, estando el primer flujo (A1) de admisión y el segundo…

(25/06/2019) Silenciador de vehículo para una tubería de aire de sobrealimentación de un motor de combustión interna con un turbosobrealimentador , que comprende por lo menos una primera y una segunda pieza de carcasa hechas de un material metálico, que se encuentran acopladas entre sí en una zona de unión y forman una camisa exterior del silenciador de vehículo , estando formado un elemento interior de resonador que se aloja en arrastre de forma dentro de por lo menos una de las piezas de carcasa , así como por lo menos una pared de separación de cámara , y conectado a ésta presenta por lo menos una primera sección de tubo interior , en donde las piezas de carcasa y el elemento interior de resonador …

(11/01/2017) Silenciador , en particular silenciador de vehículo, con al menos una cámara de resonador , que está limitada al menos por una primera parte de carcasa con un primer revestimiento exterior y una primera pared frontal dispuesta por el lado de admisión , en la que está dispuesta una abertura de admisión , y una primera sección de tubo situada en el interior, y al menos un equipo de acoplamiento para el acoplamiento a un turbocargador , que está alojado en la primera pared frontal de la primera parte de carcasa , equipo de acoplamiento que que comprende un cuerpo de acoplamiento , estando configurado el cuerpo de…

(12/10/2016) Sistema de conexión y de atenuación acústica para una tubería de admisión de un motor térmico turbo-comprimido de vehículo automóvil, estando el sistema destinado a ser recorrido por un flujo gaseoso (F) a presión y a estar motado entre un turbo-compresor y un intercambiador térmico de la tubería y que comprende: - un tubo flexible de conexión a la tubería, y - un dispositivo de atenuación acústica no metálico que está adaptado para ser fijado a una brida de salida del turbo-compresor exterior al tubo y que está encerrado radialmente por el tubo en y formando cámaras acústicas (C1 y C2, C1' y C2'), comprendiendo este dispositivo al menos dos partes (11 y 12, 111 y 112) solidarias una con la otra por engatillado, de las que una primera parte está provista de medios de fijación a la citada brida en las que una segunda parte define…

(12/08/2015) Combinación de un turbocargador de gases de escape y un supercargador para un motor de combustión interna , comprendiendo el supercargador - un turbocompresor con al menos una rueda de álabes de compresor , presentando el turbocompresor un lado de succión y un lado de presión , - una masa de inercia para acumular energía de accionamiento, - un motor auxiliar para accionar la rueda de álabes de compresor y la masa de inercia , y - un primer órgano de cierre dispuesto en el lado de succión del turbocompresor , - formando la zona entre el primer órgano de cierre y la rueda de álabes de compresor del turbocompresor un espacio de aire de compresor en el lado de succión,…

(04/08/2015) Motor de combustión interna con cámara de distribución de presión con admisiones múltiples independientes. Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión donde la cámara o las cámaras de distribución de presión del motor cuenta con al menos dos admisiones de funcionamiento independiente y seleccionable cada una de ellas de manera individual o combinada. Las válvulas de mariposa de acelerador y ralentí con las que cuentan las admisiones independientes son movidas por el acelerador. La inyección puede realizarse bien de forma conjunta antes de la entrada a la cámara de combustión, o bien en la propia cámara de combustión o en los colectores de admisión o en las conexión de la cámara de distribución de presión con la cámara de combustión cuando no haya colector.…

(04/04/2014) Un súper turbocompresor que utiliza un propulsor de tracción de alta velocidad, de razón fija, que está acoplado a una transmisión variable continua para permitir operación de alta velocidad. Se utiliza un propulsor de tracción de alta velocidad para proporcionar una reducción de velocidad desde el eje de la turbina de alta velocidad. Un segundo propulsor de tracción proporciona relaciones de velocidad infinitamente variables a través de una transmisión variable continua. También se describe la recirculación de gas en un súper turbocompresor.

(19/03/2014) Motor de dos tiempos, compuesto de un carter que define at nnenos un cilindro de motor, un inyector para la inyeccion directa de combustible en el cilindro de motor, un piston de motor movil en el interior del cilindro de motor entre un punto muerto superior y un punto muerto inferior, un ciguefial soportado en el carter con at menos dos cojinetes y que incluye al menos un pasador de manivela, at menos una primera biela articulada en el pist6n de motor y el pasador de manivela del ciguerial , una bomba de aire, un tubo principal conectado a la bomba de aire que se comunica con el cilindro de motor a traves una pluralidad de tubos de barrido que se abren en dicho cilindro a traves de los puertos de barrido respectivos colocados inmediatamente por encima del pist6n en su posici6n de…

(11/10/2013) Motor de émbolo alternativo con a. al menos, una cámara de combustión con b. un émbolo dispuesto en su interior de manera que se pueda mover, que presenta una conexión operativamecánica con un cigüeñal , y en donde c. la, al menos una, cámara de combustión presenta, al menos, una válvula de admisión y, al menos, unaválvula de escape , las cuales d. presentan una conexión operativa mecánica con el cigüeñal mediante, al menos, un árbol de levas, de maneraque las válvulas de admisión y de escape se abren y se cierran en cada caso una vez cada dos ciclos deelevación del émbolo, así como e. al menos, un dispositivo de comportamiento fluido dinámico que se utiliza para…

(16/10/1983) Válvula reguladora de presión, que estando especialmente concebida para su aplicación en el circuito de alimentación a calentadores de motores de combustión tipo diesel, como medio para facilitar el arranque de tal tipo de motores, y yendo instalada entre el filtro de combustible y el calentador, esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de un cuerpo valvular en una de cuyas zonas extremas presenta un amplio orificio transversal y pasante en el que se aloja un vástago que por uno de sus extremas se prolonga en un tramo roscado que emerge al exterior y está destinado a constituir el medio de conexión al correspondiente…

(16/08/1960) Perfeccionamientos en los motores Diesel de dos tiempos turbo-sobrealimentados y con barrido de retorno, caracterizados porque las lumbreras de escape de los cilindros abren antes y cierran después de la apertura y cierre respectivos de las lumbreras de barrido y del tipo en que se ha previsto un sistema de barrido, según el cual las lumbreras de barrido se hallan dispuestas a un solo lado del cilindro, simétricamente con relación a un plano axil, y según el cual los conductos que llevan el aire de barrido a las lumbreras inmediatamente adyacentes al plano de simetría se hallan provistos de paredes dirigidas hacia el citado plano, siendo su dirección…