CIP-2021 › H › H02 › H02K › H02K 5/00 › H02K 5/22[2] › Partes auxiliares de las carcasas H02K 5/06 - H02K 5/20, p. ej. perfilados para formar cajas de conexión o cajas de bornas.
H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).
H02K 5/00 Carcasas o envolturas; Recintos; Soportes.
H02K 5/22 · · Partes auxiliares de las carcasas H02K 5/06 - H02K 5/20, p. ej. perfilados para formar cajas de conexión o cajas de bornas.
(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HAUSSECKER, WALTER, KRAUTH, MARCO.
Unidad de accionamiento de transmisión , que presenta una carcasa con nervaduras formadas integralmente y con un orificio y una tapa para cerrar la carcasa , en la que en la tapa están dispuestos al menos dos salientes de guía , caracterizada porque los salientes de guía son desplazados debajo de las nervaduras formadas integralmente.
(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TYCO ELECTRONICS AMP GMBH. Inventor/es: KRAMER, ANNE, BRAUN, HORST, SCHWEIGER, MICHAEL, SCHNURPFEIL, THOMAS.
Disposición de conector para el conexionado de líneas eléctricas a un dispositivo eléctrico, particularmente a un motor , presentando la disposición de conector una cubierta sujetable a una carcasa del dispositivo y, por lo menos, una clavija que es introducible en una abertura de la cubierta y en una posición extrema es sujetable a la cubierta pudiéndose deshacer esta sujeción y siendo interconectable el extremo trasero de la clavija en la dirección de introducción con la línea siendo esta interconexión eléctricamente conductora, y la clavija, partiendo de un estado separado, aplicada a la cubierta junto con la cubierta es colocable en la carcasa en la posición extrema en la cual el extremo delantero de la clavija en la dirección de introducción establece contacto con una zona del dispositivo que se encuentra en la carcasa.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO. KG. Inventor/es: STRENG, GUNTER DIPL. ING., MULLER, RAINER, DIPL.-ING..
Estator para un motor de rotor exterior con un paquete de chapas de estator , con un orificio de árbol para un árbol de rotor , con arrollamientos de estator , con una caja de aislamiento frontal cilíndrica hueca, que se extiende al menos sobre un lado frontal axialmente en la dirección de una cabeza de arrollamientos de estator formada por los arrollamientos de estator , así como con una pieza de conexión de conductor de protección, que se puede conectar eléctricamente con el paquete de chapas de estator y con un conductor de protección, que es retenida por aplicación de fuerza y/o en unión positiva en el estator.
(16/04/2005) Motor eléctrico, en particular motor de conmutador: - con un cuadro de bornas intermedio que puede fijarse a una parte del motor para la fijación, sin tensiones por tracción, de líneas de conexión externas para el motor , que continúan como líneas intermedias a conexiones del motor eléctrico ; - con una configuración del cuadro de bornas intermedio compuesto por dos partes (1 o bien 2) del cuadro de bornas intermedio que pueden comprimirse entre sí incluyendo las líneas de conexión externas del motor , que pueden encajarse previamente o bien líneas intermedias para lograr una fijación sin tensión por tracción y que pueden fijarse de tal…
(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO. KG. Inventor/es: STRENG, GUNTER DIPL. ING., ERNEKER, ROLAND, BAMBERGER, BERNHARD.
Motor eléctrico, especialmente motor de rotor externo, con un rotor , un estator y una unidad de equipamiento que establece contacto, a través de conectores de enchufe , con terminales eléctricos de devanados del estator y que puede fijarse a un lado frontal del motor eléctrico a través de uniones de encastre que están formadas por elementos de encastre mutuamente correspondientes , caracterizado porque la unidad de equipamiento está formada en dos partes, constando de una parte de pestaña encastrable sobre el estator y un disco de conexión que establece contacto, a través de los conectores de enchufe , con los terminales eléctricos de los devanados del estator.
(16/03/2005) UNA CAJA DE BORNAS FIJADA EN LA CARCASA DEL ESTATOR DE UN MOTOR ELECTRICO PRESENTA EN SU FONDO UN ORIFICIO DE PASO PARA LOS CABLES QUE CONDUCEN AL ARROLLAMIENTO DEL ESTATOR. EL ORIFICIO DE PASO ESTA RODEADO POR UNA TUBULADURA QUE ATRAVIESA UN ORIFICIO DE PASO EN LA CARCASA DEL ESTATOR . SEPARADO EXTERIORMENTE DE LA TUBULADURA SOBRESALE DEL FONDO DE LA CAJA DE BORNAS UN CUELLO . ENTRE LA TUBULADURA Y EL CUELLO ENCAJA UN RESALTE QUE RODEA AL ORIFICIO DE PASO EN EL CUERPO DEL ESTATOR . PARA FIJAR LA CAJA DE BORNAS EN EL CUERPO DEL ESTATOR HAY EN EL FONDO DE LA CAJA DE BORNAS UNOS ORIFICIOS DE FIJACION…
(01/03/2005) Grupo de motor-bomba, en particular dispositivo de frenado para automóviles, que contiene en una disposición consecutiva de sándwich una carcasa del motor , una carcasa de la bomba y una carcasa del sistema electrónico con las características: - Desde la carcasa del motor discurren por lo menos dos líneas de suministro o de control a modo de clavija, aisladas eléctricamente entre ellas, a través de la carcasa de la bomba hasta la carcasa del sistema electrónico . - Las líneas de suministro o de control a modo de clavija están fijadas de modo fijo en la parte de la carcasa del motor en una placa de…
(16/11/2004) Motor eléctrico, especialmente, motor de rotor externo, con un rotor , con un estator , con un disco de conexión , susceptible de ser fijado a la parte frontal del estator , que conecta las conexiones eléctricas (AA, AH, A1, A2, A3, EA, EH, E1, E2, E3) de los devanados del estator , y con una pieza de acoples que cubre el disco de conexión susceptible de ser unido frontalmente al estator , caracterizado porque la pieza de acople está compuesta por un zócalo de conexiones del estator en forma de disco, susceptible de ser asentado sobre el disco de conexión y que, con el rotor , el estator y el disco de conexión , forman una unidad funcional , y una pieza de conexión susceptible de ser asentada sobre el zócalo de conexiones del estator que posee piezas de contacto para la conexión eléctrica con las correspondientes piezas de contacto…
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE. Inventor/es: HAMDI, RACHID, ALLEAUME, WILFRID, BRISSET, ANTHONY.
EL CONJUNTO COMPRENDE UN MOTOR Y AL MENOS DOS CONECTORES , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DOTADO DE UN EXTREMO DE CONEXION AL MOTOR , ADECUADO PARA CONECTAR EL CONECTOR A UN MISMO LUGAR DE CONEXION DEL MOTOR CUANDO SE AJUSTA EL CONECTOR A ESTE, Y DE UN EXTREMO DE CONEXION EXTERNA, ADECUADO PARA CONECTAR EL CONECTOR A UN ELEMENTO DISTINTO DEL MOTOR. LOS EXTREMOS DE CONEXION EXTERNOS TIENEN CONFIGURACIONES DIFERENTES UNO DEL OTRO; EL LUGAR DE CONEXION Y LOS EXTREMOS DE CONEXION PARA MOTOR LLEVAN BORNES. CUANDO UNO CUALQUIERA DE LOS CONECTORES ES INTRODUCIDO EN EL LUGAR DE CONEXION , LOS BORNES SON ACCESIBLES DESDE EL EXTERIOR DEL MOTOR Y DEL CONECTOR.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BTM SRL. Inventor/es: CRESTANI,VIRGILIO, MOURAD,KAMAL.
Dispositivo regulador electrónico de velocidad para un motor eléctrico, y procedimiento para su realización. El dispositivo comprende al menos una placa de circuito, desde la que se extiende una pluralidad de conductores eléctricos aislados (3, 3'; 4, 4'; 103, 103'), un contenedor metálico en forma de cubeta, en el que se monta la placa de circuito y que presenta al menos una entalladura o abertura para el paso de conductores eléctricos y un asiento adyacente a dicha entalladura o abertura ; un pasa-cables , de material eléctricamente aislante, atravesado por los citados cables e insertable en el citado asiento del contenedor ; estando el pasa-cables provisto de un paso interno , capaz de permitir, tras su posicionamiento en el asiento , la inyección de un material sellante endurecible, para cerrar herméticamente los intersticios entre los cables (3, 3', 4, 4', 103, 103') y el pasa-cables ; y una tapa , acoplada al contenedor por encima de la citada placa de circuito.
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI CLIMATIZZAZIONE S.P.A.. Inventor/es: IZZO, ANTONIO, MARCHESANI, CESARIO.
SE DESCRIBE UN CONJUNTO DE VENTILADOR ELECTRICO PARA SISTEMAS DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE DE VEHICULOS QUE INCLUYE UN MOTOR ELECTRICO QUE TIENE UN IMPULSOR Y UNA CARCASA CON UNA SECCION PARA DESPLAZAR UNA CORRIENTE DE AIRE Y UN ASIENTO PARA ALOJAR EL MOTOR ELECTRICO. EL CONJUNTO INCLUYE UN CONECTOR ELECTRICO QUE TIENE UNA PRIMERA SECCION FIJADA AL MOTOR ELECTRICO Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL ASIENTO QUE TIENE EL CONECTOR FORMADO DE FORMA ENTERIZA EN EL ASIENTO DE LA CARCASA ANTES MENCIONADA DISPUESTA EN LA CARCASA PARA RECIBIR UNA SEGUNDA SECCION DE CONECTOR.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO.. Inventor/es: MULLER,RAINER, STRENG, GUNTER DIPL. ING., BAMBERGER, BERNHARD.
Un ventilador radial con conector enchufable presenta una pieza de conector de enchufe conectada a electrodos de motor, una pieza complementaria conectada a electrodos de conexión, una pieza de montaje que sostiene el conector de enchufe. El ventilador radial presenta un armazón para una unidad de motor de rueda de ventilador, con dos piezas laterales , una cubierta del armazón que las conecta, y un conector para la conexión eléctrica de los electrodos del motor con electrodos de conexión externa. El conector consiste en una pieza de conector enchufable conectada a los electrodos del motor para la conexión por enchufe a una pieza conectora complementaria adosada a los electrodos de conexión, y una pieza de montaje que sostiene la pieza de conector enchufable que está adosada, de manera desmontable, al armazón por medio de una conexión de pestillo.
(16/01/2004) Motor eléctrico en miniatura que comprende: una cubierta conductora que tiene un extremo abierto y un extremo cerrado; un estator de imán permanente instalado en la cubierta; un rotor bobinado dispuesto en relación de trabajo con el estator, teniendo el rotor un árbol, un núcleo de rotor montado sobre el árbol, un colector montado sobre el árbol junto a un extremo del núcleo del rotor y bobinados de rotor arrollados alrededor del núcleo del rotor y terminados en el colector; una placa de extremo conductora que cierra el extremo abierto de la cubierta y que está en contacto eléctrico íntimo con ella; conjunto de escobilla que comprende un porta- material aislante que soporta un primer y segundo terminales del motor y un par de escobillas eléctricamente conectadas a los terminales del motor y dispuestas para hacer…
(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LEAR AUTOMOTIVE (EEDS) SPAIN, S.L.. Inventor/es: IGNACIO LONGARES,FELIPE.
Comprende un motor provisto de una carcasa , cuyo motor acciona una transmisión alojada en una caja provista de al menos una tapa , a cuya caja está fijada dicha carcasa del motor , estando el motor conectado a un circuito electrónico de control cuyos componentes están dispuestos en una única placa de circuito impreso la cual se dispone cerrando al menos en parte la citada caja de dicha transmisión, quedando los diferentes componentes encerrados dentro de la caja y cada uno dispuesto en su sitio operativamente conveniente, asomando únicamente al exterior de la caja un conector de alimentación y señales de dicho circuito electrónico.
(01/11/2003) Sistema modular compacto e integrado para el acoplamiento de elementos auxiliares en motores eléctricos. Sistema modular compacto para adicionar a motores eléctricos elementos auxiliares de seguridad y de control, integrando el conjunto de manera compacta dentro de una única protección y sin modificar el motor estándar. El sistema modular está constituido por una suplementación D del eje del motor y por una única carcasa posterior portante B de los elementos adicionales que se integra en el motor intercalándola entre el escudo posterior A del motor y la propia tapa de protección posterior C del motor. La suplementación D del eje se realiza mediante dos piezas que permiten el montaje indistinto de freno de seguridad…
(16/09/2002) SE DESCRIBE UN CONJUNTO CONECTOR, EN PARTICULAR PARA LOS DEVANADOS DE UN ESTATOR DE UN MOTOR ELECTRICO , QUE COMPRENDE UN ELEMENTO CONECTOR CONSTITUIDO POR UNA SECCION PARA EL ANCLAJE DEL MOTOR ELECTRICO Y POR UNA SECCION PARA LA CONEXION GUIADA Y PREDEFINIDA DE LOS DEVANADOS A UNA PARTE COMPLEMENTARIA CONECTADA A LA ALIMENTACION ELECTRICA; LAS SECCIONES SON MUTUAMENTE MONOLITICAS Y LA ULTIMA SECCION TIENE UNA O MAS CAVIDADES ADECUADAS PARA ALOJAR TERMINALES PARA CONEXION ELECTRICA ENTRE EL ESTATOR Y LA ALIMENTACION; EL CONJUNTO CONECTOR SE CARACTERIZA PORQUE CADA UNO DE LOS TERMINALES ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO LAMINAR HECHO DE MATERIAL CONDUCTOR, QUE COMPRENDE DOS SECCIONES DISPUESTAS EN PLANOS MUTUAMENTE PERPENDICULARES; UNA PRIMERA DE ESTAS…
(01/07/2002). Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: LEMPERIERE, MARIANNE, GABRIELLE.
Motorreductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, del tipo que comporta un motor eléctrico de corriente continua en cuyo extremo va colocada una caja reductora , en la cual van dispuestos medios de detección de la velocidad y del sentido de giro del motor, comportando una rueda magnética codificada asociada al eje de salida del motor y, por lo menos dos células de efecto Hall desplazadas una respecto a la otra, cuya salida es apta para unir a medios de tratamiento/acondicionamiento de señales, caracterizado por el hecho de que las células de efecto Hall van colocadas por lo menos frente a una parte de la cara lateral de la rueda codificada , entre ella y los medios de concentración de flujo magnético.
(01/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE. Inventor/es: MOREAU, BRUNO, GERRAND, DOMINIQUE.
EL MOTORREDUCTOR PARA LIMPIACRISTALES DE VEHICULO AUTOMOVIL LLEVA UN MOTOR , UN REDUCTOR , UN CONECTOR , UN ZOCALO DE REDUCTOR , UNA PLACA DE CIERRE DESTINADA FIJARSE AL ZOCALO Y LAMINAS CONDUCTORAS ASOCIADAS A LA PLACA Y DESTINADAS A CONECTAR ELECTRICAMENTE ENTRE SI EL MOTOR, EL REDUCTOR Y EL CONECTOR. ESTE LLEVA ADEMAS UNA TAPA ADAPTADA PARA FIJARSE A UNA CARA DE LA PLACA DE CIERRE CON INTERPOSICION DE LAS LAMINAS ENTRE ESTA CARA Y LA TAPA, ESTANDO LA PLACA Y LA TAPA CONFIGURADAS PARA DEFINIR UN ALOJAMIENTO CERRADO QUE CONTIENE LAS LAMINAS.
(01/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TECNOTRANS SABRE, S.A. Inventor/es: BASSAS BAS,FRANCISCO.
Mejoras introducidas en la patente de invención P9802069 por "conjunto compacto de moto-variador-reductor para accionamiento de máquinas industriales". El conjunto compacto de moto-variador- reductor comprende un variador cuyos componentes se fijan a un motor , con la interposición de una base , formando un bloque que se vincula, a través de una brida del propio motor , a un reductor, para formar así el conjunto compacto moto- variador-reductor. Según las mejoras, la base la constituye una placa-radiador que posibilita la disipación del calor generado por los distintos componentes del variador , quedando éstos cerrados mediante una tapa dotada de una ventanilla a través de la cual se tiene acceso a los mandos, y cuya ventanilla está a su vez cerrada mediante una tapa , de manera que tanto ésta como la tapa de fijación a la base se complementa con correspondientes juntas de hermeticidad y , proporcionando un montaje estanco del conjunto.
(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SOLER Y PALAU, S.A.. Inventor/es: BRULL MIR,JORDI.
"Rejilla protectora para motores eléctricos" La invención se refiere a una rejilla protectora colocada encima de los paquetes de bobinas que forman parte del estator de un electromotor convencional, que a la vez que sirven de protección de la integridad de los hilos de dichas bobinas, permiten la canalización y centralización de una serie de contactos y de terminales macho y hembra que facilitan, la conexión de dicha parte del motor con la instalación general del mismo.
(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: LAURANDEL, HERVE.
CONJUNTO DE CAJA COLECTORA Y CONECTOR DE MOTORREDUCTOR, PARTICULARMENTE PARA EL ARRASTRE DE ORGANOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, LA CAJA COLECTORA LLEVA CONEXIONES ELECTRICAS MACHO (8A, 8B) ADAPTADAS PARA ENCAJARSE EN CONEXIONES ELECTRICAS HEMBRA DEL CONECTOR, ESTANDO ESTE ULTIMO ENCAJADO EN UN POZO DEL CARTER REDUCTOR. LAS CONEXIONES MACHO ESTAN ENGATILLADAS EN SOPORTES DE MATERIAL PLASTICO, Y EL CONECTOR ESTA PROVISTO DE PATILLAS DE ENGATILLADO ELASTICO EN FORMAS CORRESPONDIENTES DISPUESTAS EN LAS PAREDES DEL POZO. ESTE CONJUNTO DE CAJA COLECTORA Y CONECTOR ES DE FABRICACION SIMPLIFICADA Y POR CONSIGUIENTE MENOS COSTOSA RESPECTO A LAS CAJAS COLECTORAS Y CONECTORES ANTERIORES.
(01/10/2001). Solicitante/s: TECNOTRANS SABRE, S.A. Inventor/es: BASSAS BAS,FRANCISCO.
Conjunto compacto de moto-variador-reductor para accionamiento de máquinas industriales. El conjunto está formado por un grupo o parte electrónica, un motor eléctrico trifásico y un reductor, debidamente ensamblados entre sí para formar un bloque susceptible de aplicarse sobre una máquina y evitar la instalación de cuadros eléctricos de maniobra. La parte electrónica está constituida por un variador de frecuencia que se monta sobre una base complementada con una tapa , base en la que va montado un interruptor de seguridad , un ventilador , y opcionalmente un filtro , de manera que el conjunto formado por la base con la tapa , interruptor , filtro y ventilador , se montan y fijan sobre las patas del motor trifásico dotado de una brida , a través de la cual se ensambla el reductor para formar el conjunto compacto.
(16/09/2001) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR DE AC QUE CONSTA DE UN ROTOR DENTRO DE UN ESTATOR . EL ROTOR PORTA UN VENTILADOR EN UN EXTREMO DEL ESTATOR. EL VENTILADOR SE ENCUENTRA DENTRO DE UNA CARCASA QUE FORMA PASAJES DE DESCARGA EN VOLUTA . EL VENTILADOR TIENE ASPAS QUE SE PROYECTAN DESDE EL CENTRO CON UN ANGULO OBLICUO A LA RADIAL QUE SIGUEN LAS ASPAS . EL BOBINADO DEL ESTATOR FORMA CONDUCTORES TERMINALES QUE PARTEN DEL EXTREMO DEL ESTATOR MAS ALEJADO DEL VENTILADOR . UNA MATRIZ CIRCULAR DE ABRAZADERAS , CADA UNA DE LAS CUALES TIENE FORMA DE PEINE, SUJETAN Y GUIAN LOS CONDUCTORES TERMINALES EN FORMA DE CIRCUNFERENCIA, ESPACIADOS ENTRE SI, HASTA UNA CIERTA UBICACION EN LA PARTE…
(16/05/2000) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA CONEXION DE UN CABLE DE CONEXION EN UN APARATO ELECTRICO, EN PARTICULAR UN MOTOR ELECTRICO, CON DESCARGA DE TRACCION DE LA CONEXION. SE HA PREVISTO UNA CARCASA DE CONEXION QUE SE UNE CON EL APARATO , EN APLICACION DE ENCAPSULADO EN LA ZONA DE CONEXION DEL CABLE, DISTRIBUIDA DE LA MISMA FORMA EN EL PLANO DE DISTRIBUCION EN DOS MITADES DE CARCASA QUE SE UNEN UNA CON OTRA. LAS MITADES DE CARCASA FORMAN DE MANERA CONJUNTA UN PASO DE CABLE Y UNA ZONA DE UNION DE APARATO. CADA MITAD DE CARCASA MUESTRA UNA JUNTA PARCIAL DE TAL MODO, QUE EN SITUACION DE MONTADA, CERRADA DE LA CARCASA DE CONEXION, SE GARANTIZA UNA ESTANQUEIDAD…
(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KLAAR, JURGEN.
EL TURBOGENERADOR , CON UNA POTENCIA DE AL MENOS 1 MVA, ESTA MONTADO EN UN ALOJAMIENTO Y TIENE UN ARROLLAMIENTO EN EL ESTATOR. DENTRO DEL ALOJAMIENTO SE MONTA AL MENOS UN INSTRUMENTO DE MEDIDA DE LA CORRIENTE RESISTENTE A LA ALTA TENSION PARA MEDIR LA CORRIENTE QUE FLUYE EN AL MENOS UNA DE LAS CABEZAS DEL ARROLLAMIENTO DEL ESTATOR. EL CABLE CONDUCTOR DE LA CORRIENTE DEL ARROLLAMIENTO DEL ESTATOR QUE DEBE MEDIRSE SIGUE ESENCIALMENTE EL CAMINO MAS CORTO POR EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO . EL INSTRUMENTO MEDIDOR DE LA CORRIENTE CONTIENE AL MENOS UN CONVERTIDOR DE CORRIENTE CON UNA LINEA DE MEDIDA QUE SALE DEL ALOJAMIENTO DEL TURBOGENERADOR . POR TANTO, EN EL ALOJAMIENTO ES POSIBLE ACOMODAR UN PUNTO DE ESTRELLA DE LA CORRIENTE QUE DEBE MEDIRSE Y VARIOS CONVERTIDORES DE CORRIENTE , EN PARTICULAR PARA UN CIRCUITO DIFERENCIAL DE PROTECCION, LO QUE AHORRA LAS COSTOSAS CONDUCCIONES RESISTENTES A LA ALTA TENSION QUE ATRAVIESAN EL ALOJAMIENTO.
(01/03/2000). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: ABADIA, ROGER, FOREL, ALAIN.
LA INVENCION PROPONE UN ALTERNADOR, DOTADO CON UNA DISCO DE EXTREMO AXIAL SOBRE EL QUE ESTA MONTADO UN DISPOSITIVO DE REGULACION (229 DE CORRIENTE QUE LLEVA DOS DISIPADORES DE CALOR , UN CONECTOR , UN SOPORTE DE TERMINALES , UN PORTAESCOBILLAS SOBRE EL QUE ESTA DISPUESTO UN REGULADOR DE CORRIENTE DE EXCITACION, Y UN TERMINAL DE SALIDA DE ALTERNADOR, SIENDO EL DISPOSITIVO DEL TIPO EN EL QUE LA CORRIENTE DE EXCITACION ES DISTRIBUIDA POR EL CONECTOR HACIA UN TERMINAL DE ENTRADA DEL PORTAESCOBILLAS Y HACIA UN TERMINAL DE SOPORTE DE TERMINALES . SE PREVE ADEMAS UNA BARRA RIGIDA QUE SE EXTIENDE SENSIBLEMENTE RADIALMENTE SOBRE UNA CARA SUPERIOR DEL SOPORTE DE TERMINALES Y QUE ESTA FIJADA SOBRE EL SOPORTE DE TERMINALES Y SOBRE EL CONECTOR DE MANERA QUE RIGIDIFIQUE LA FIJACION DEL SOPORTE DE TERMINALES SOBRE EL CONECTOR :.
(16/11/1999) 1. ESTATOR ELECTRICO, QUE COMPRENDE UN PAQUETE DE CHAPAS FINAS , UN CILINDRO AISLANTE DISPUESTO DENTRO DEL CITADO PAQUETE DE CHAPAS, UNA PLURALIDAD DE BOBINADOS ELECTRICOS INSERTADOS EN LA CAMARA CILINDRICA INTERNA AL MENCIONADO PAQUETE DE CHAPAS, UNA PLURALIDAD DE CONDUCTORES ELECTRICOS QUE TERMINAN EN DICHOS BOBINADOS ELECTRICOS, QUEDANDO SUS EXTREMOS LIBRES CONECTADOS A UNOS RESPECTIVOS CABLES CONECTADOS POR SU PARTE AL CIRCUITO EXTERNO, Y UN BORDE AISLANTE EXTERNO CON UNA CORONA DEL CILINDRO AISLANTE , QUE SOBRESALE A UN NIVEL LIGERAMENTE SUPERIOR AL DE LOS BOBINADOS QUE SOBRESALEN POR EL MISMO LADO DEL PAQUETE DE CHAPAS, CARACTERIZADO PORQUE SE HA DISPUESTO UN ELEMENTO ANULAR APTO PARA AJUSTAR…
(16/12/1998). Solicitante/s: EBARA CORPORATION. Inventor/es: KOBAYASHI, MAKOTO, YAMAMOTO, MASAKAZU, MIYAKE, YOSHIO, ISEMOTO, KOJI, UWAI, KEITA, MIYAZAKI, YOSHIAKI.
UN CONJUNTO DEL ESTATOR DE UN MOTOR INCORPORADO EN UNA BOMBA DE FLUJO TOTALMENTE CIRCUNFERENCIAL QUE TIENE UN ESPACIO ANULAR ALREDEDOR DE UN MOTOR. EL CONJUNTO DEL ESTATOR DEL MOTOR CONSTA DE UN ESTATOR, UNA CARCASA EXTERIOR QUE ENCIERRA AL ESTATOR, UN CILINDRO EXTERIOR HECHO DE UNA LAMINA METALICA DISPUESTA ALREDEDOR DE LA CARCASA EXTERIOR CON UN ESPACIO ANULAR DEFINIDO ENTRE MEDIAS Y UN RECEPTACULO PARA UN CABLE HERMETICAMENTE SOLDADO A LA CARCASA EXTERIOR Y AL CILINDRO EXTERIOR PARA ALOJAR LOS CABLES DEL ESTATOR. EL CILINDRO EXTERIOR SE PUEDE ALARGAR AXIALMENTE PARA QUE CUBRA LAS PORCIONES FINALES DE LA CARCASA DEL MOTOR.
(16/03/1998). Solicitante/s: INTERROLL HOLDING AG INTERROLL FORDERTECHNIK GMBH. Inventor/es: AGNOFF, CHARLES.
UNA POLEA MOTORIZADA O ROLDANA QUE COMPRENDE UN EJE DE ROLDANA ESTACIONARIO UN TAMBOR GENERALMENTE CILINDRICO MONTADO PARA SU ROTACION EN EL EJE DE LA ROLDANA, Y UN ENSAMBLAJE IMPULSOR ELECTRICO DISPUESTO DENTRO DEL TAMBOR CILINDRICO PARA HACER ROTAR EL TAMBOR SOBRE EL EJE DE LA ROLDANA. LA POLEA MOTORIZADA INCLUYE UN CONECTOR ELECTRICO INTEGRAL PARA CONECTAR LA ROLDANA A UNA FUENTE DE ALIMENTACION ELECTRICA. EL CONECTOR ELECTRICO INTEGRAL INCLUYE UN CONECTOR MACHO DISPUESTO EN UN ENTRANTE FORMADO EN UN EXTREMO DEL EJE DE LA ROLDANA. EL ENCHUFE HEMBRA QUE SE ACOPLA AL MACHO ESTA CONECTADO A LA ALIMENTACION ELECTRICA. LAS CLAVIJAS MACHO Y HEMBRA PERMITEN UN REEMPLAZO RAPIDO Y FACIL DE LAS ROLDANAS MOTORIZADAS POR PERSONAL NO ESPECIALIZADO.
(16/01/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GARCIA, MIGUEL, RUA, ANTONIO.
TAPA DOBLE PARA UNA MAQUINA ELECTRICA, QUE COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE DE TAPA PARA CERRAR UNA ABERTURA EN UNA ENVUELTA DE CONDUCCION DE AIRE Y UNA SEGUNDA PARTE DE TAPA QUE ESTA UNIDA CON LA PRIMERA PARTE DE TAPA , PARA CERRAR UNA ABERTURA EN UNA PARTE DE CARCASA.
(16/12/1997). Solicitante/s: JOHNSON ELECTRIC S.A.. Inventor/es: STROBL, GEORG.
UNA CUBIERTA A PRUEBA DE SALPICADURAS 7 PARA UN MOTOR EN MINIATURA COMPRENDE UN CUERPO DE MATERIAL PLASTICO QUE TIENE UN CONECTOR 15 MOLDEADO SOBRE ESTA PARA LA CONEXION CON UNA FUENTE DE ENERGIA. DOS CONDUCTORES 17 ESTAN MOLDEADOS SOBRE EL CUERPO 8 Y CADA UNO COMPRENDE UNA TERMINAL 16 SITUADA DENTRO DEL CONECTOR 15 Y UN PARTE DE CUERPO 18 DESDE LA QUE SE PROYECTA UNA LENGUETA 19. LAS LENGUETAS 19 ESTAN ALOJADAS EN RANURAS TERMINALES HEMBRAS 6 EN LA TAPA DEL EXTREMO DEL MOTOR 3 PARA HACER CONTACTO ELECTRICO CON LAS TERMINALES DEL MOTOR 5 Y TIENE BORDES ASERRADOS QUE ENGRANAN LAS PAREDES EXTREMAS DE LAS RANURAS 6 PARA ASEGURAR LA CUBIERTA A LA TAPA. UN BORDE 9 SOBRE EL CUERPO 8 RODEA LA PERIFERIA 10 DE LA TAPA DEL EXTREMO.
(01/11/1997). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES MOTOR SYSTEMS, INC. Inventor/es: FORSELL, ERIC, A., MACKAY, JEFFREY, L.
UNA JUNTA DE TARJETA DE ESCOBILLA PARA UN MOTOR ELECTRICO ESTA PARCIALMENTE ENCAPSULADA DENTRO DE UN MATERIAL ELASTOMERO POR LO QUE REDUCE VIBRACIONES DE TRANSFERENCIA DESDE LA JUNTA DE TARJETA DE ESCOBILLA HASTA UN ALOJAMIENTO ADYACENTE.
