(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: SIPEA S.P.A.. Inventor/es: TURATTI, MARIO.

INTERRUPTOR ELECTRICO DE PULSADOR DESTINADO A SER ASOCIADO AL PEDAL DE FRENO DE UN VEHICULO, PARA ACTIVACION DE LAS LUCES DE PARADA , QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR CON UN CONTACTO MOVIL CONECTADO A UNA ENTRADA DE UNA FUENTE DE ALIMENTACION (V), UNA PRIMERA SALIDA CONECTABLE A LAS LUCES Y UNA SEGUNDA SALIDA 933) CONECTABLE A UN CIRCUITO AUXILIAR . EL INTERRUPTOR COMPRENDE ADEMAS UN CIRCUITO DE CONMUTACION RAPIDA ACOPLADO AL CONMUTADOR PARA DETERMINAR LA APLICACION DE UNA SEÑAL DE LA FUENTE (V) A LA PRIMERA Y SEGUNDA SALIDAS, SEGUN QUE DICHO CONMUTADOR ESTE CERRADO O ABIERTO Y PARA DETERMINAR LA CONMUTACION DE DICHA SEÑAL DE UNA A OTRA DE LAS SALIDAS, MAS RAPIDAMENTE QUE LA CONMUTACION DEL CONMUTADOR.

(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: AZCONA FERNANDEZ, MARCOS.

METODO Y DISPOSITIVO PARA PRODUCIR, POR DETECCION DE FRENADA, UNA SEÑAL DE AVISO O ALARMA EN VEHICULOS AUTOMOVILES. PARA PRODUCIR UNA SEÑAL DE AVIOSO O ALARMA QUE CONTIENE UNA CIERTA INFORMACION SOBRE LA INTENSIDAD DE FRENADO, QUE ES INDEPENDIENTE DE LA SEÑAL DE CONVENCIONAL, SE GENERA UNA SEÑAL ELECTRICA DE MANDO A PARTIR DE UN DETERMINADO NIVEL DE LA INTENSIDAD Y/O FRECUENCIA DE FRENADO (DESACELERACION DEL VEHICULO), QUE SIRVE PARA LA ACTIVACION SIMULTANEA DE LOS INDICADORES DE DIRECCION INTERMITENTES DEL VEHICULO. EN UNA REALIZACION PREFERIDA, LA SEÑAL DE MANDO PUEDE IMPLEMENTARSE A PARTIR DE LA ACTUACION CON UNA DETERMINADA FRECUENCIA O NUMERO DE PULSACIONES DEL PEDAL DEL FRENO DEL VEHICULO.

(16/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CABEZA TORRES, JOSEFA.

GENERADOR DE DESTELLOS LUMINOSOS DE FRECUENCIA VARIABLE PROGRAMADA. CONSISTE EN UN MICROCOMPUTADOR DE CARACTERISTICAS PROGRAMADAS, CUYA ENTRADA ESTA ASOCIADA CON EL INTERRUPTOR GENERAL QUE VA INCORPORADO AL PEDAL DE FRENO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y CUYA SALIDA PROVOCA EL ACCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE PARO DEL VEHICULO, SIENDO DICHO DISPOSITIVO GENERADOR DE DESTELLOS LUMINOSOS DE FRECUENCIA VARIABLE. APLICABLE A LAS LUCES DE PARO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/08/1989). Solicitante/s: M. ROS, S.A.. Inventor/es: BARRIL TORREDEMER, JOSE MARIA, SACRISTA MORRAL, JUAN.

CONTACTOR-INTERRUPTOR ELECTRICO CON ACCIONAMIENTO POR VASTAGO DESPLAZABLE AXIALMENTE, DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS CUERPOS ACOPLADOS ENTRE SI, UNO DE LOS CUALES ES PORTADOR DE LAS PATILLAS DE CONTACTO Y EL OTRO LO ES DEL VASTAGO AXIAL DE ACCIONAMIENTO, CARACTERIZADO POR LA DISPOSICION DE UN PUENTE CONTACTOR FLOTANTE EN EL INTERIOR DEL CUERPO PORTADOR DE LAS PATILLAS DE CONTACTO FIJAS, CUYO PUENTE CONTACTOR PRESENTA DOBLE ESCALONAMIENTO EN AMBOS EXTREMOS PORTADORES DE LAS PUNTAS DE CONTACTO, RESULTANTE INVERSIBLE ENTRE LOS CONTACTOS FIJOS DOBLES Y OPUESTOS ENTRE SI DE CADA UNA DE LAS PATILLAS CONTACTORAS QUE SALEN AL EXTERIOR DEL CUERPO PARA SU CONEXION POR INSERCION, DESTINANDOSE LA PARTE CENTRAL RECTA DEL PUENTE CONTACTOR A RECIBIR EL IMPULSO AXIAL DEL VASTAGO DE ACCIONAMIENTO.

(01/04/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.

MODIFICACIONES EN UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO. CONSISTENTES EN: MONTAR A UN ELEMENTO DE CONTACTO ELECTRICO SOBRE LA ESTRUCTURA DE DETENCION ; ACCIONAR AL ORGANO DE CONTACTO ELECTRICO POR EL ORGANO DE TOPE ; SITUAR UN RESORTE ENTRE LA ESTRUCTURA DE DETENCION Y EL ORGANO DE CONTACTO ELECTRICO MOVIL EN EL SENTIDO DEL ORGANO DE TOPE MEDIANTE EL RESORTE Y DOTAR AL CONTACTO ELECTRICO MOVIL CON UNA PARTE DE ACCIONAMIENTO INTERPUESTA ENTRE EL ORGANO DE TOPE Y UNA CARA DE APOYO INTERIOR DE.

(01/12/1986). Solicitante/s: TURATTI,MARIO.

Resumen no disponible.

(01/05/1986). Solicitante/s: SEÑALIZACION Y ACCESORIOS DEL AUTOMOVIL YORKA, S.A..

Piloto de freno sobreelevado, que estando destinado a ubicarse sobre la repisa normalmente existente junto al parabrisas posterior de los vehiculos automóviles, esencialmente se caracteriza porque el cuerpo del piloto, en correspondencia con la periferia del transparente, obviamente orientado hacia atrás, se prolonga en una visera tubular, de naturaleza elástica, destinada a establecer una canalización entre dicho transparente y el parabrisas posterior del vehículo, a cuyo efecto presenta su embocadura posterior y libre incluída en un imaginario plano inclinado, inclinación, sensiblemente coincidente con la de dicho parabrisas.

(16/02/1985). Solicitante/s: REIN-LORING ARRAIZA,FERNANDO.

SISTEMA DE AVISO DE FRENADA EN VEHICULOS.SE INTERCALA EN EL CIRCUITO ELECTRICO DE FRENADO UN CIRCUITO ELECTRONICO DETERMINADO POR DOS CIRCUITOS OSCILADORES EN CONEXION, UNO MONOESTABLE Y EL OTRO ESTABLE , CON LOS PERIODOS DEFINIDOS POR SUS RESISTENCIAS Y CONDENSADORES RESPECTIVOS , ESTANDO LA SALIDA DEL CIRCUITO ESTABLE CONECTADA A UN TRANSISTOR NPN A TRAVES DE UNA RESISTENCIA , FORMANDO PARTE DE UNA ETAPA DE AMPLIFICACION QUE COMPRENDE A SU VEZ UN TRANSISTOR DE POLARIDAD PNP CONECTADO A LAS LAMPARAS DE FRENO , Y UNA RESISTENCIA QUE LIMITA LA CORRIENTE DE BASE AL TRANSISTOR.

(01/03/1982). Solicitante/s: PAMPLONA CASORRAN,NICOLAS.

Dispositivo señalizador auxiliar para vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por un cajetín, con luz interior conexionable al "stop" del vehículo, que está acoplado articuladamente a un brazo de soporte que tiene a su vez articulación, sobre un segundo soporte por cuya combinación puede orientarse la cara luminosa del cajetín en cualquier dirección contando dicho segundo soporte con medios autoadherentes para su montaje sobre la luneta trasera del automóvil.

(01/01/1982). Solicitante/s: PAMPLONA CASORRAN,NICOLAS.

Señalizador luminoso auxiliar para vehículos, caracterizado esencialmente porque comprende dispositivos de lámpara conectados en paralelo al sistema eléctrico de l indicador normal de STOP y dotado de medios de anclaje articulado para su correcta orientación, cuyos dispositivos quedan situados en el interior del vehículo, precisamente a cada lado y por detrás de la luneta trasera, a la altura de los ojos del conductor, para su perfecta visibilidad desde afuera y detrás del vehículo.

(01/01/1982). Solicitante/s: CALATAYUD PERTEGAZ, RAFAEL.

Soporte de piloto complementario para automóviles, caracterizado por estar constituido por un cajetín que aloja el correspondiente casquillo portalámparas y el plato o casquillo portatulipa o portacubierta traslúcida, disponiendo dicho cajetín de un brazo lateral unido articuladamente por su extremo libre a una base, provista de medios para fijarse en la superficie interna de la luna trasera del automóvil o en la carrocería, cuyo brazo posee una plancha flexible con una uña en su extremo, para encajarse entre los dientes existentes en los cantos de dos tabiques paralelos procedentes de la base, de manera que variando el lugar de anclaje de dicha uña, se regulará la inclinación del brazo y del piloto indicador, con relación a la base de fijación, a efectos de darle una adecuada orientación a la luz.

(16/03/1977). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Resumen no disponible.

(01/11/1976). Solicitante/s: GRAU COSTA,CONCEPCION.

Interruptor de stop para automóviles; que se caracteriza por estar conformado por un cuerpo hueco que conija un par de bordes que afectan la forma de lengüetas planas y acodadas, las cuales se hallan en posición enfrentada, quedando incluidas en el interior de unas regatas practicadas en las paredes interior del aludido cuerpo, siendo la profundidad de las regatas menor que la altura del acodamiento que afecta a las lengüetas, mientras que la anchura de las mismas regatas es menor que la que ofrece un puente en "U" encargado de establecer contacto entre ambas lengüetas, todo ello con el fin de determinar la conexión y desconexión eléctrica entre ellas según sea la posición que ocupe el puente en "U" especificado, el cual se halla comandado por un vástago convenientemente guiado, que se halla sometido al movimiento de retorno automático que le confiere un resorte convencional debidamente emplazado.

(16/10/1976). Solicitante/s: THOMSON-CSF.

Resumen no disponible.

(16/09/1976). Solicitante/s: RABASA NEGRE,ANDRES.

Indicador de frenado luminoso para motocicletas caracterizado porque se pueden hacer corresponder las ciclomotores y similares, caracterizado porque en el inicio da una señal con intermitencias y luego pasa a señal luminosa constante.

(01/09/1976). Solicitante/s: SIMMS GROUP RESEARCH AND DEVELOPMENT LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/04/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/03/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/02/1976). Solicitante/s: FELIU DE CENDRA,MANUEL.

AVISADOR LUMINICO DE LAS ACELERACIONES O DECELERACIONES PARA VEHICULOS. EL PANEL AVISADOR ESTA FORMADO POR UN TUBO DE VIDRIO EN FORMA DE "V" CONTENIENDO MERCURIO EN SU INTERIOR QUE ES DESPLAZADO SEGUN LAS ACELERACIONES O FRENADOS Y CIERRA LOS CONTACTOS QUE SE ENCUENTRAN EN LAS RAMAS DE LA "V" , DISPARANDOSE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACION DE LOS PUNTOS LUMINOSOS ACOPLADOS A DICHA "V" . EL PANEL SE SITUA EN LA ZONA POSTERIOR DEL VEHICULO PARA PODER SER VISTO POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO POSTERIOR; Y RECIBE LA INFORMACION MANIOBRAS DEL VEHICULO. RELACIONAR EL CAMBIO DE VELOCIDADES O EL FRENO DE MANO SE GENERA UNA SEÑAL QUE DISPARA TIRISTOR E ILUMINA LAS JUNTAS DE LUZ DEL PANEL.

(16/03/1975). Solicitante/s: REXROTH UND SZEKESSY ENTWICKLUNG G. M. B. H.

Resumen no disponible.