(16/10/2000). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: LOPEZ, BENOæT.

LLEVA LAMPARAS DISPUESTAS EN AL MENOS UNA HILERA, DOS LAMINAS LONGITUDINALES DE ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS QUE SE EXTIENDEN GENERALMENTE EN UN MISMO PLANO A LO LARGO DE ESTA HILERA Y UN CONECTOR DE ALIMENTACION DE LAS LAMINAS Y CONECTADO ELECTRICAMENTE A LAS LAMINAS. LAS LAMINAS PRESENTAN AL MENOS UNA ZONA DE FIJACION Y DE CONEXION ELECTRICA QUE COMPRENDE ORIFICIOS PARA LA RECEPCION DE ELEMENTOS DE FIJACION DEL CONECTOR, PERMITIENDO ESTOS ORIFICIOS LA FIJACION DEL CONECTOR SEGUN AL MENOS DOS ORIENTACIONES ANGULARES DIFERENTES RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LAS LAMINAS.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA GARCIA,RICARDO. Inventor/es: GARCIA GARCIA,RICARDO.

Consiste en un mecanismo que funciona al accionar el pedal del freno y que consta de unos detectores del recorrido del pedal, un receptor de la señal que envían los detectores, y un emisor de estímulos de cadencia que se transforman en destellos de distinta intensidad en los elementos óptico-luminosos del vehículo.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DOR HISPANIA, S.A. Inventor/es: CAPO MATEU,JUAN J.

Sistema de señalización del movimiento de los vehículos automóviles. Unos medios luminosos y de distintos colores, reducida superficie, pero de gran intensidad, se encuentran situados en la parte delantera y trasera del vehículo y conectados al circuito eléctrico del mismo a través de sendos contactos que al ser activados respectivamente por el pedal del acelerador , velocímetro y pedal de freno , establecen según los casos, combinaciones de dos luces que componen respectivos códigos de colores que indican los movimientos del vehículo. Otros códigos simples compuestos por una luz en solitario, indican otras circunstancias, tales como la situación de coche, frenado y parado. La invención es aplicable para transmitir una información a un observador situado en el exterior referente a los movimientos del vehículo, consecuencia de las acciones del conductor del mismo.

(01/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ARTEAGOITIA LANDA,JOSE ANTONIO. Inventor/es: ARTEAGOITIA LANDA,JOSE ANTONIO.

SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL PARA VEHICULOS MEDIANTE LA INFORMACION INTEGRAL DE LA CONDUCCION, CARACTERIZADO PORQUE CONSIDERA QUE LAS ACTITUDES QUE ADOPTAN LOS CONDUCTORES DURANTE LA CONDUCCION DE SUS VEHICULOS, LO MANIFIESTAN EN EL DESPLAZAMIENTO DEL PEDAL DEL ACELERADOR, POR PRESION SOBRE EL, QUE RECOGIDA ESA INFORMACION Y LA INDICACION DEL SELECTOR, NORMAL O NIEBLA, ES ENVIADA AL DETECTOR DE POSICION, Y SU SALIDA MEDIANTE UN CABLE DE ENLACE AL MODULO RECEPTOR, PARA ILUMINARSE UNA FRANJA LUMINOSA ALARGADA, INSTALADA EN LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO PARA SER VISUALIZADO POR OTROS CONDUCTORES, BAJO LOS CRITERIOS QUE DEFIENE COMO SE HA DE ILUMINAR; PARA LAS POSICIONES DEL PEDAL, PISADO A FONDO O LEVANTADO, TODA LA FRANJA VERDE O ROJO RESPECTIVAMENTE, PARA POSICIONES INTERMEDIAS, TRAMOS VERDES Y ROJOS, INDICANDO EL VERDE EL DESPLAZAMIENTO PROPORCIONAL DEL PEDAL Y EL ROJO LA DIFERENCIA PARA COMPLETAR LA FRANJA. DE APLICACION EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCION.

(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIMARTIN MACHUCA, FERNANDO BLASCO FERNANDEZ, JUAN CARLOS MENGUAL DIEZ, ADOLFO. Inventor/es: AGRACIMARTIN MACHUCA, FERNANDO, MENGUAL DIEZ, ADOLFO.

SISTEMA ELECTRONICO DE SEÑALIZACION PROGRESIVA DE FRENADO QUE CONSTA DE UN PRESOSTATO INCORPORADO AL CIRCUITO DE FRENOS, QUE RECIBE SEÑALES DE VARIACION DE LA PRESION DE FRENADO, LAS CONVIERTE Y ENVIA A UN SISTEMA DE LUMINARIAS. DICHAS LUMINARIAS SE ENCIENDEN O APAGAN PROPORCIONALMENTE AL AUMENTO O DISMINUCION DE LA PRESION DEL CIRCUITO DE FRENOS.

(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BUENDIA LORENTE (TITULAR AL 25%), RAMON EDUARDO DIOSDADO ANTOLIN (TITULAR AL 25%), GONZALO SANCHEZ GOMEZ (TITULAR AL 50%), FRANCISCO. Inventor/es: DIOSDADO ANTOLIN, GONZALO, SANCHEZ GOMEZ, FRANCISCO, BUENDIA LORENTE, RAMON.

SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMATICO DE LUCES DE EMERGENCIA PARA VEHICULOS. EL SISTEMA ESTA DISEÑADO PARA PRODUCIR DE MANERA INSTANTANEA, EN CASO DE CHOQUE, FRENAZO BRUSCO, VUELCO, ETC., LA ACTIVACION DE UNAS LAMPARAS DE EMERGENCIA QUE INCLUYE EL VEHICULO EN EL QUE SE APLICA. EL SISTEMA PUEDE ESTAR PREVISTO DE MANERA TOTALMENTE INDEPENDIENTE A LAS POSIBLES LUCES DE EMERGENCIA CONVENCIONALES DEL VEHICULO, O FORMAR UN COMPLEMENTO DE ESTAS PARA SU ACTIVACION EN CUALQUIERA DE LAS SITUACIONES REFERIDAS. LA ACTIVACION DEL SISTEMA SE BASA EN EL DESPLAZAMIENTO QUE UN PISTON REALIZA EN CASO DE CHOQUE, PARADA BRUSCA O SIMILAR, CERRANDO UN CIRCUITO QUE ALIMENTA LAS LAMPARAS DE EMERGENCIA, A TRAVES DE UNOS TELERRUPTORES ASOCIADOS A LAS LAMPARAS DE UNO Y OTRO LADO, Y A TRAVES DE UN TELERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO, QUE SE DESACTIVA MEDIANTE UN INTERRUPTOR GENERAL QUE FORMA PARTE DEL PROPIO CIRCUITO.

(16/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAÑIA INTERNACIONAL DE PROMOCIONES Y PATENTES, S.A. Inventor/es: GOMEZ ZUÑIGA, MARIA MERCEDES.

SISTEMA DE AVISO EN LAS DISMINUCIONES DE VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS. ES UN SISTEMA QUE DESPUES DE HACER UN AVISO LUMINOSO EN EL MOMENTO EN QUE SE DEJA DE PRESIONAR SOBRE EL PEDAL DEL ACELERADOR, ANUNCIANDO UNA POSIBLE DISMINUCION DE VELOCIDAD, CUANDO ESTA SE PRODUCE GRACIAS A UN ELEMENTO QUE SE DESPLAZA EN BASE A LA FUERZA DE LA INERCIA SE VAN ENCENDIENDO VARIAS LAMPARAS QUE ANUNCIAN ESTA DISMINUCION DE VELOCIDAD.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: YEH, A-CHIEN. Inventor/es: YEH, A-CHIEH.

APARATO PARA INDICAR EL ESTADO DE UN VEHICULO EN LA CARRETERA, QUE INCLUYE UNA PRIMERA LUZ CON UN PRIMER COLOR, UNA SEGUNDA LUZ CON UN SEGUNDO COLOR, Y UNA TERCERA LUZ CON UN TERCER COLOR. LA PRIMERA LUZ SE ENCIENDE PARA EMITIR EL PRIMER COLOR CUANDO EL CONDUCTOR DE UN VEHICULO PISA EL PEDAL DEL ACELERADOR. LA SEGUNDA LUZ SE ENCIENDE PARA EMITIR EL SEGUNDO COLOR CUANDO EL CONDUCTOR DEL VEHICULO PISA EL PEDAL DEL FRENO DEL VEHICULO. LA TERCERA LUZ SE ENCIENDE PARA EMITIR EL TERCER COLOR CUANDO EL CONDUCTOR NO PISA NI EL PEDAL DEL ACELERADOR NI EL PEDAL DEL FRENO DEL VEHICULO.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SEIMA ITALIANA S.P.A. Inventor/es: COSSETTI, GIULIANO.

GRUPO OPTICO PARA LUZ DE FRENO ALTA DE VEHICULOS AUTOMOVILES, INSTALADA DENTRO DEL HABITACULO, EN LA PARTE ALTA O EN LA PARTE BAJA DE LA LUNETA POSTERIOR Y PARCIALMENTE OCULTA, COMPRENDIENDO DICHO GRUPO OPTICO UNA FUENTE LUMINOSA QUE COOPERA CON UN ELEMENTO REFLECTANTE Y UNA LENTE DE SALIDA QUE TIENE UN PLANO MEDIO DE REFERENCIA SUBSTANCIALMENTE HORIZONTAL Y PARALELO AL SUELO, ESTANDO DICHA LENTE DIVIDIDA VERTICALMENTE EN TRES ZONAS PARALELAS ENTRE SI Y PARALELAS AL PLANO MEDIO DE REFERENCIA Y SIENDO DICHAS TRES ZONAS RESPECTIVAMENTE SUPERIOR, CENTRAL E INFERIOR, ESTANDO LA CENTRAL A CABALLO DE DICHO PLANO DE REFERENCIA, SIENDO LAS SUPERIOR E INFERIOR ESPECULARES RESPECTO A DICHO PLANO DE REFERENCIA, MANTENIENDO DICHA ZONA CENTRAL LOS RAYOS LUMINOSOS CENTRALES PARALELOS A DICHO PLANO DE REFERENCIA, Y DESVIANDO LAS SUPERIOR E INFERIOR HACIA EL PLANO DE REFERENCIA LOS RAYOS LUMINOSOS EN EL ANGULO DE VISIBILIDAD DESEADO PARA SUPERAR OBSTACULOS.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ VERA, JOSE ANTONIO. Inventor/es: FERNANDEZ VERA, JOSE ANTONIO.

DISPOSITIVO SECUENCIADOR Y DETECTOR DE AVERIA DE LAS LAMPARAS DE FRENO DE UN VEHICULO FORMADO POR UN CIRCUITO ELECTRONICO INTERCALADO EN EL CIRCUITO ELECTRICO DE LUCES DE FRENO. INCLUYE UNA ETAPA SECUENCIADORA MODIFICADORA DE LA SEÑAL DE CORRIENTE CONTINUA. UNA ETAPA DE POTENCIA QUE RECIBE ESTA SEÑAL Y LA ENVIA A LAS LAMPARAS DE FRENO HACIENDO DESTELLAR DICHAS LAMPARAS. UNA ETAPA DETECTORA QUE ANALIZA LOS PARAMETROS ELECTRONICOS Y/U OPTICOS DE LAS LAMPARAS DEL FRENO. DE MANERA QUE CUANDO ESTOS DISMINUYEN POR DEBAJO DE UNOS VALORES PREFJADOS COMO CONSECUENCIA DE UNA AVERIA CONECTA MEDIANTE UNA ETAPA DE ACTIVACION LAS LAMPARAS DE AVERIA DEL VEHICULO. OPCIONALMENTE DICHO DISPOSITIVO PUEDE RELACIONARSE CON EL ORDENADOR DE ABORDO DEL VEHICULO E INCORPORAR OTRAS ETAPAS , , , TENDENTES A MEJORAR LAS PRESTACIONES DEL DISPOSITIVO, E INCLUSO INCORPORAR UN MICROPROCESADOR . DICHO CIRCUITO SE MONTA SOBRE UNA PLACA Y ESTE SOBRE UNA CAJA DE FORMA ARBITRARIA.

(01/04/1998). Solicitante/s: BARAN ADVANCED TECHNOLOGIES LTD. Inventor/es: YEHESKEL, MENASHE, ROSENBERG, ARMAND.

SISTEMA ACTIVADO POR UN VECTOR DE ACELERACION A UTILIZAR EN VEHICULOS EN ASOCIACION CON LUCES DE FRENO Y EL PEDAL DE ACELERACION, CONSTA DE: A) MEDIO SENSOR DE VECTOR DE VELOCIDAD (GASS) CONECTADO AL PEDAL DE ACELERACION, PARA GENERAR UNA SEÑAL PROPORCIONAL AL VECTOR DE ACELERACION DEL PEDAL ACELERADOR; Y B) MEDIOS DE CIRCUITO (GAS, GAS-C) CONECTADO AL MEDIO SENSOR DE VECTOR DE ACELERACION (GASS) Y A LAS LUCES DE FRENOS DEL VEHICULO, SIENDO LOS MEDIOS DE CIRCUITO MENCIONADOS (GAS, GAS-C) CAPACES DE ANALIZAR EL NIVEL DE LAS SEÑALES GENERADO POR EL MEDIO SENSOR DE VECTOR DE ACELERACION (GASS) Y ACTIVAR LAS LUCES DE FRENO CUANDO LA SEÑAL ESTA POR ENCIMA DE UN VALOR UMBRAL PREDETERMINADO.

(01/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: DOMINO S.P.A.. Inventor/es: BERTINI, PAOLO.

1.UINTERRUPTOR PARA USO EN UN VEHICULO MOTORIZADO, EN PARTICULAR PARA ACTIVAR UN INDICADOR LUMINOSO DE PARADA DE UNA MOTOCICLETA, ASOCIADO AL GRUPO DE PALANCAS DE UNA MOTOCICLETA Y QUE COOPERA CON UNA PALANCA, POR EJEMPLO DEL FRENO, DE TAL GRUPO, COMPRENDIENDO DICHO INTERRUPTOR UN CUERPO HUECO EN EL QUE SE ENCUENTRAN UNOS CONTACTOS FIJOS CON LOS QUE COOPERA POR ROCE UN ORGANO MOVIL QUE COMPRENDE UN ELEMENTO SALIENTE COOPERANTE CON LA PALANCA CITADA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CUERPO ES DE UNA SOLA PIEZA Y COMPRENDE UNA PORCION POLIGONAL DE EXTREMO PARA COOPERACION CON UN UTENSILIO A TRAVES DEL CUAL QUEDA ASOCIADO DICHO CUERPO AL GRUPO DE PALANCAS.

(01/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ MORATALLA, JULIAN.

1. LUZ DE SEGURIDAD, APLICABLE SOBRE VEHICULOS AUTOMOVILES, DE LAS CONSTITUIDAS A PARTIR DE UN CUERPO PRISMATICO HUECO DE CUALQUIER CONFIGURACION, FABRICADO EN UN MATERIAL PLASTICO LIGERO, QUE PRESENTA MEDIOS DE FIJACION CONVENCIONAL SOBRE UNA LUNA, TECHO O CUALQUIER OTRO AREA VISIBLE DESDE EL EXTERIOR SOBRE UN VEHICULO AUTOMOVIL , DISPONIENDO INTERNAMENTE DE UNA PLURALIDAD DE LEDS LUMINOSOS O SIMILARES , INCORPORADOS EN EL INTERIOR DE LA CARCASA Y PROTEGIDOS POR UN ENREJILLADO , ESTANDO ALIMENTADOS LOS ELEMENTOS LUMINOSOS POR UN CABLE CONECTADO EN SU EXTREMO OPUESTO CON EL PEDAL DEL FRENO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL , CARACTERIZADA PORQUE LA LUZ DE SEGURIDAD , CONSTITUIDA POR LA CARCASA , LEDS , REJILLA Y CABLE , SE FIJA Y SUSTENTA POR MEDIOS CONVENCIONALES EN LA ZONA INTERNA DE LA LUNA DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL , CONCRETAMENTE EN UNA O EN SUS DOS ESQUINAS SUPERIORES.

(01/05/1997). Solicitante/s: PETERS, JOHANNES PETRUS JANSSEN, ALOYSIUS WILHELMUS HENDRIKUS. Inventor/es: JANSSEN, ALOYSIUS, WILHELMUS, HENDRIKUS.

LA INVENCION TIENE COMO OBJETO DETECTAR UNA DECELERACION O ACELERACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE OCURRE COMO CONSECUENCIA DE UNA COLISION EN TRAFICO MOTORIZADO, DICHO VEHICULO AUTOMOVIL ESTA PROVISTO SEGUN LA INVENCION DE UNA INSTALACION, DICHA DETECCION ESTA FABRICADA POR MEDIO DE ESTA INSTALACION Y DE ESTE MODO CAUSA UNA ACTIVACION AUTOMATICA DE LA INSTALACION DE ALARMA LUMINOSA, PRESENTE EN EL VEHICULO AUTOMOVIL, Y DE ESTE FORMA SIN NINGUNA ACCION DEL CONDUCTOR EN ESE RESPECTO, ESTO CON LA INTENCION DE FIJAR LA ATENCION DE OTROS PARTICIPANTES EN EL TRAFICO TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE EN EL ESTADO DE TRAFICO PELIGROSO CAUSADO.

(16/04/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTRO APARICIO, MOISES.

1. DISPOSITIVO LUMINOSO MEJORADO INDICADOR DE FRENADO PARA VEHICULOS, DEL TIPO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN A PARTIR DE UNA CARCASA EN LA QUE SE INCLUYEN ELEMENTOS DE ILUMINACION QUE ESTAN CONECTADOS AL CIRCUITO DE FRENADO, DE MANERA QUE SE ENCIENDEN CADA VEZ QUE SE ACTUA EL PEDAL DEL FRENO, QUEDANDO LOS ELEMENTOS DE ILUMINACION OCULTOS POR UNA PLACA CATADIOPTRICA ; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ENTRE LOS ELEMENTOS DE ILUMINACION Y LA PLACA CATADIOPTRICA SE DISPONE UNA PLACA OPACA QUE PRESENTA UNA SERIE DE TROQUELADOS QUE INDICAN O FORMAN UNA PALABRA CONSTITUTIVA DE UN AVISO; DE MANERA QUE AL ENCENDERSE LOS ELEMENTOS DE ILUMINACION , LA PLACA OPACA UNICAMENTE DEJA PASAR HACIA LA PLACA CATADIOPTRICA LAS SILUETAS LUMINOSAS DE LOS TROQUELADOS.

(16/06/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUTO DE INVESTIGACION SOBRE REPARACION DE VEHICULOS, S.A. Inventor/es: CABEZA DRONDA, GUILLERMO.

LUZ TRASERA SUPLEMENTARIA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. LUZ TRASERA SUPLEMENTARIA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, DE UTILIDAD PARA PREVENIR AL CONDUCTOR DE UN VEHICULO QUE EL VEHICULO QUE LE PRECEDE SUFRE UNA DECELERACION CONSTITUIDA POR UN PILOTO BICOLOR, DE COLOR AMBAR Y ROJO, COLOCADO EN LA PARTE CENTRAL INFERIOR DE LA LUNETA TRASERA DEL VEHICULO Y EL CUAL QUEDA INTERCONECTADO CON LA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL QUE RECOGE LAS SEÑALES DE LOS SENSORES Y ACTUA EN FUNCION DE LAS CONDICIONES DE MARCHA DEL VEHICULO.

(16/07/1995). Solicitante/s: FAJARDO MORENO, JOSE.

AVISADOR DE SEÑALIZACION OPTICA, DIRIGIDO A LA SEGURIDAD VIAL, QUE INFORMA A TRAVES DE LAS LUCES POSTERIORES AMBAR DE UN VEHICULO DE: REDUCCIONES BRUSCAS DE VELOCIAD; DETENCIONES POR REDUCCIONES SUAVES DE VELOCIDAD EN DISTANCIAS CORTAS Y LARGAS; Y DETENCIONES PRODUCIDAS POR COLISION, EN EL MISMO MOMENTO QUE SE PRODUCEN. CONSTITUIDO POR UN CAPTADOR QUE PUDIERA SER: UN PENTULO QUE ACTUA SOBRE UNOS SENSORES, SITUADO EL CONJUNTO EN UN AUTONIVELADOR DE VERTICALIDAD. O BIEN UNA SONDA SITUADA EN LA TRANSMISION, QUE TRANSMITE LA INFORMACION A UN CIRCUITO ELECTRONICO, CONSTITUIDO POR TRES REGISROS, DOS COMPARADORES DE MAGNITUD, UN MICROPROCESADOR, UN CONTADOR Y UN OSCILADOR, QUE MUESTREA Y PROCESA LA INFORMACION. LA INFORMACION ES TRANSMITIDA A OTRO CIRCUITO ELECTRONICO, COMUN A AMBOS CAPTADORES, CONSTITUIDO ESTE POR TRES TEMPORIZADORES, UN OSCILADOR Y UNA UNIDAD DE POTENCIA DE SALIDA, QUE DIFERENCIARA LAS INFORMACIONES QUE LE LLEGUEN.

(16/04/1995). Solicitante/s: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE 8703561 SISTEMA DE ACTIVACION ELECTRONICA DE FRENOS QUE SE CARACTERIZA PORQUE UNA VEZ QUE EL SISTEMA DETECTA QUE EL CONDUCTOR TIENE INTENCION DE FRENAR EL VEHICULO ENTONCES ACCIONA AUTOMATICAMENTE LOS FRENOS Y ADEMAS ENCIENDE LAS CORRESPONDIENTES LUCES DE FRENO.

(16/06/1994). Solicitante/s: MAKASH - ADVANCED PIEZO TECHNOLOGY. Inventor/es: YEHESKEL, MENASHE, ROSENBERG, ARMAND.

UN APARATO DE AVISO DE DECELERACION DE VEHICULO PARA USO EN UN VEHICULO QUE TIENE LUCES DE FRENO, UN PISO Y UN PEDAL ACELERADOR, EL SISTEMA INCLUYE UN ELEMENTO SENSOR PIEZOELECTRICO CONECTADO A UNO DEL PEDAL ACELERADOR O EL PISO PARA PRODUCIR UNA PRIMERA SEÑAL CUANDO SOMETIDO A APROPIADAS CONDICIONES DE STRESS, UN ELEMENTO DE CONTACTO CONECTADO AL OTRO DEL PEDAL ACELERADOR O EL PISO PARA CONTACTAR EL SENSOR PIEZOELECTRICO EN UNA MANERA QUE ES DEPENDIENTE EN LA PROPORCION DE LIBERACION DEL PEDAL ACELERADOR Y CAUSAR AL SENSOR A PRODUCIR LA PRIMERA SEÑAL EN RESPUESTA A ELLO, Y UN ELEMENTO DE CIRCUITO CONECTADO A LAS LUCES DE FRENO Y AL SENSOR PIEZOELECTRICO POR ANALIZAR LA PRIMERA SEÑAL PRODUCIDO POR EL SENSOR PIEZOELECTRICO Y POR ACTUAR LAS LUCES DE FRENO EN RESPUESTA A LOS ANALISIS CUANDO LA PRIMERA SEÑAL ES ANTERIOR A UN PREDETERMINADO UMBRAL.

(16/06/1993). Solicitante/s: ATAT TECHNOLOGY LTD. Inventor/es: ECKSTEIN, MORDECHAI.

VA ASOCIADO AL PEDAL DEL ACELERADOR, ADAPTADO PARA ENCENDER LAS LUCES DE FRENO UN POCO ANTES DE QUE SE PRESIONE EL PEDAL EN CASO DE FRENAR EN UNA EMERGENCIA. UNA VERSION DESARROLLADA DEL DISPOSITIVO CONSTA DE UN FUELLE MONTADO EN EL PEDAL DEL ACELERADOR. DURANTE LA CONDUCCION NORMAL EL FUELLE ES PRESIONADO A SU MINIMO VOLUMEN. CUANDO ES RELAJADO BRUSCAMENTE, LA SUBPRESION DESARROLLADA SE USA PARA LEVANTAR MOMENTANEAMENTE UNA HOJA DE METAL QUE CIERRA EL CIRCUITO DE LAS LUCES DE FRENO. ESTAS SE MANTIENEN ENCENDIDAS HASTA QUE EL CIRCUITO ES DESVIADO AL PROPIO PEDAL DE FRENO. DE ACUERDO CON OTRA VERSION, LA OPERACION SE BASA EN EL RELATIVO MOVIMIENTO DE UN CORAZON MAGNETICO RODEADO DE UN CARRETE INDUCTOR. LA FUERZA ELECTROMOTRIZ GENERARA UNA CORRIENTE EFECTIVA PARA CERRAR EL CIRCUITO DE LAS LUCES DE FRENO.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ESTALA CUADRADO, ALVARO ASROZENA YARZA, MIGUEL ANGEL FERNANDEZ PALOMO, EDUARDO.

SISTEMA DE EMERGENCIA PARA LA PARADA DE VEHICULOS. SISTEMA DE EMERGENCIA PARA LA PARADA DE VEHICULOS. CONSISTE EN LA DISPOSICION ESTRATEGICA DE UN PULSADOR QUE, EN CASOS DE EMERGENCIA, PUEDE SER ACTUADO PROVOCANDO LA PUESTA EN MARCHA DE UN MOTOR ELECTRICO Y DE UNA BOMBA HIDRAULICA QUE FORMAN PARTE DEL CIRCUITO DE FRENO NORMAL , DE MANERA QUE SE CONSIGUE LA FRENADA TOTAL DEL VEHICULO, SIN TENER QUE ACTUAR SOBRE EL PEDAL DEL FRENO CONVENCIONAL, TANTO ANTE UN PROBLEMA FISICO O MENTAL DEL CONDUCTOR, COMO ANTE UNA AVERIA IMPREVISTA DEL CIRCUITO DE FRENO NORMAL.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BALCAZAR TORT, IGNACIO.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACION DE FRENADO PARA VEHICULOS A MOTOR. CONSISTEN EN INCORPORAR AL SISTEMA DE SEÑALIZACION UN DETECTOR DE VELOCIDAD , DE CUALQUIER TIPO, QUE MIDE PERMANENTEMENTE EL VALOR INSTANTANEO DE LA VELOCIDAD Y QUE SUMINISTRA TAMBIEN PERMANENTEMENTE LAS OPORTUNAS SEÑALES A UN DISCRIMINADOR DE LA DESACELERACION, PROVISTO DE UMBRALES MINIMOS DE VELOCIDAD Y DE DESACELERACION, REGULABLES A TRAVES DE CORRESPONDIENTES MANDOS (3 Y 4) Y POR ENCIMA DE LOS CUALES SE GENERA UNA SEÑAL DE SALIDA QUE CIERRA UN CIRCUITO COMPLEMENTARIO DE SEÑALIZACION OPTICA DEL FRENADO, COMO POR EJEMPLO EL CIRCUITO DE INTERMITENCIAS DEL VEHICULO, EL CIRCUITO DE STOP O CUALQUIER OTRO, GENERANDOSE UNA SEÑAL DE EMERGENCIA CUANDO LA DESACELERACION OBEDECE A UNA FRENADA BRUSCA. UN CONMUTADOR PERMITE ANULAR ESTE CIRCUITO AUXILIAR O ESTABLECER PARA EL MISMO UN ACCIONAMIENTO MANUAL O AUTOMATICO.

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE D'APPLICATIONS GENERALES D'ELECTRICITE ET DE MECANIQUE SAGEM. Inventor/es: GALLAIS, GEORGES.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN RECEPTOR QUE SUSTITUYE A OTRO RECEPTOR QUE NO FUNCIONA. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE DETECCION (FSIS, FSIC) DE LA PRESENCIA DE LOS ACCIONAMIENTOS RESPECTIVOS DE CADA UNO DE LOS DOS RECEPTORES Y MEDIOS DE DETECCION (2, 2') DE LA AUSENCIA DE DICHOS ACCIONAMIENTOS, Y CADA RECEPTOR INCLUYE UNA SEGUNDA LINEA DE ACCIONAMIENTO (3, 3') DERIVADA DE LA LINEA DE ACCIONAMIENTO PREEXISTENTE (1, 1') DEL OTRO CIRCUITO Y EN LA CUAL SE INTERCALA UN INTERRUPTOR (4, 4') ACCIONADO POR UN MEDIO (8, 8') QUE RECIBE LAS SEÑALES PROCEDENTES DE LOS MEDIOS DE DETECCION DEL OTRO CIRCUITO Y ESTA DISPUESTO PARA ACCIONAR DICHO INTERRUPTOR (4, 4') CUANDO DICHAS SEÑALES INDICAN LA PRESENCIA DEL ACCIONAMIENTO Y LA AUSENCIA DEL RECEPTOR.

(01/01/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: PIÑEIRO CAMPELO, JOSE.

CIRCUITO DE SEÑALIZACION PARA LUCES DE FRENO, QUE INCORPORA UN INTERRUPTOR DOBLE , COMPUESTO POR LOS CONTACTOS (2 Y 3), LOS CUALES PRESENTAN DISTINTA LUZ O SEPARACION ENTRE AMBOS Y SON ACCIONADOS POR EL PEDAL DEL FRENO. UN RELE , ALIMENTADO POR LOS CONTACTOS , SE ENCARGA DE ABRIR EL CIRCUITO ALIMENTADO POR LOS CONTACTOS , POR MEDIO DE LOS CONTACTOS . UN SEGUNDO RELE , CIERRA EL CIRCUITO DE DERIVACION DE EMERGENCIA CON LOS CONTACTOS , CUANDO ES ALIMENTADO POR LOS CONTACTOS SIN DAR TIEMPO A ABRIRSE A LOS CONTACTOS . ESTE CIRCUITO ALIMENTA AUTOMATICAMENTE LAS LUCES CONVENCIONALES DE FRENO (11 Y 12), O, ESTAS MISMAS, JUNTO CON LAS DE FRENO DE EMERGENCIA (9 Y 14), CONDICIONADO UNICAMENTE POR LA VELOCIDAD QUE APLIQUEMOS AL PISAR EL PEDAL DEL FRENO. DE FUNDAMENTAL APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES Y LA INDUSTRIA EN GENERAL, POR EMITIRNOS UNA SEÑAL DISTINTA SEGUN APLIQUEMOS MAYORO MENOR VELOCIDAD AL ACCIONAR EL INTERRUPTOR DOBLE.

(01/11/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: LAGOA MONTEGAUDO, JESUS FERNANDO.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN SISTEMAS DE SEÑALIZACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES. TALES MEJORAS CONSISTEN EN INTERCALAR ENTRE LAS LUCES O PILOTOS DE SEÑALIZACION DE FRENO Y EL CORRESPONDIENTE INTERRUPTOR ACCIONADO POR EL PEDAL DE FRENO, UN CIRCUITO OSCILADOR QUE PROVOCA UN EFECTO INTERMITENTE EN LAS LUCES DE STOP CUANDO SE ACTUA SOBRE EL CITADO PEDAL , POTENCIANDO EL EFECTO SEÑALIZADOR DE DICHAS LUCES.

(01/07/1991). Solicitante/s: DANES PUIG, MANUEL.

INDICADOR CUANTITATIVO DE FRENADA, CON MEMORIA, PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. DISPOSITIVO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES PARA SITUARLO AL FINAL DEL SISTEMA DE FRENO, QUE SE PONE EN MARCHA AL FRENAR EL CONDUCTOR, ACCIONANDO UNA SERIE PROGRESIVA DE INDICADORES LUMINOSOS, QUE SEÑALAN INSTANTANEAMENTE LA CANTIDAD DE FRENADA SOLICITADA. ESTA INFORMACION QUEDA EN MEMORIA AUNQUE EL CONDUCTOR REDUZCA LA INTENSIDAD DE FRENADO Y DESAPARECE TOTALMENTE CUANDO DEJA DE PISAR EL FRENO. POR SU EFECTO PSICOLOGICO, SE SITUAN DOS SERIES DE PILOTOS LUMINOSOS, A DERECHA E IZQUIERDA DEL VEHICULO, Y VAN SUBIENDO HASTA FORMAR UN ARCO COMPLETO (EL ARCO CERRADO SIGNIFICA MAXIMA FRENADA). SU APLICACION ES LA DISMINUCION DE COLISIONES A CONSECUENCIA DE LA FRENADA DE UN VEHICULO, AL PODER CALIBRAR LA INTENSIDAD EL CONDUCTOR DEL VEHICULO SIGUIENTE, REDUCE AL MAXIMO SU TIEMPO DE REACCION. ESTO ES IMPORTANTISIMO CUANDO SE CIRCULA A MUCHA VELOCIDAD, CON POCA DISTANCIA ENTRE VEHICULOS.