CIP-2021 : E01B 7/08 : Otros tipos de agujas, p. ej. agujas que oscilan alrededor de un eje paralelo al carril, cuerpos de aguja o carriles móviles.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 7/00 Cambios de aguja; Cruces (mecanismos de maniobra B61L).
E01B 7/08 · · Otros tipos de agujas, p. ej. agujas que oscilan alrededor de un eje paralelo al carril, cuerpos de aguja o carriles móviles.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Mecanismo de operación y bloqueo para travesías de vehículos guiados por carril central.
(20/09/2018) Mecanismo de operación y bloqueo para travesías de vehículos guiados por carril central, en el que la travesía comprende una parte fija, adaptada para incrustarse en la superficie de la calle, un panel móvil pivotante sobre el cual se proporciona un carril de guiado, un carril (3A) fijo de guiado que forma una primera ruta (AB) con un carril (3B) fijo de guiado, un carril (4C) fijo de guiado que forma una segunda ruta (CD) con un carril (4D) fijo de guiado, estando los carriles (3A, 3B, 4C, 4D) unidos a la parte fija, de tal modo que el panel móvil tiene simetría circular y gira alrededor de su centro teórico, de tal modo que selectiva y alternativamente el panel móvil permite el paso por la primera ruta (AB) o por la segunda ruta (CD), cuando el carril de guiado del panel móvil está alineado selectivamente con…
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO Y ENCERROJAMIENTO PARA TRAVESÍAS DE VEHÍCULOS GUIADOS POR CARRIL CENTRAL.
(15/12/2016) Mecanismo de accionamiento y encerrojamiento para travesías de vehículos guiados por carril central, que comprende: -una placa de resbalamiento (2a) fijada a una parte fija de la travesía formando un canal en su zona central en dirección del eje x, un bloque de guiado , fijado a la placa de resbalamiento (2a), que comprende cuatro ranuras de guiado (10a, 10b, 10c, 10d) en forma de sectores circulares situadas en el plano principal del bloque de guiado , cuyo centro geométrico coincide con un punto teórico de pivotamiento de un panel móvil de la travesía, donde la placa de resbalamiento (2a) y el bloque de guiado forman una ranura de sección rectangular (2f) cuyo eje es paralelo a la dirección del eje x, cuatro ejes (12a, 12b, 13a, 13b) fijados al panel móvil de manera simétrica a un carril de guiado de dicho…
Dispositivo y método de cambio de pista.
(03/08/2016). Solicitante/s: Universal City Studios LLP. Inventor/es: BLUM,STEVEN,C.
El dispositivo de cambio de pista para cambiar un vehículo desde una primera pista hasta una segunda pista, el dispositivo de cambio de pista puede ser girado por un motor , el dispositivo de cambio de pista comprende:
un eje de transmisión que comprende:
un cilindro situado en un extremo del eje de transmisión, el cilindro tiene una pluralidad de pistas de cambio situado sobre el mismo; y
un ensamble de frenado conectado al eje de transmisión y separado del cilindro ;
un eje primario accionado por el motor , el eje primario comprende:
un volante ; y
un ensamble de embrague;
en el que el eje de transmisión es accionado por el eje primario después del acoplamiento del ensamble de embrague a través del motor y el volante.
PDF original: ES-2601196_T3.pdf
UNOS PERFECCIONAMIENTOS APLICABLES A LOS DESVIOS Y CRUCES DE VIAS FERREAS.
(16/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: RALUY VIÑUALES, LUIS.
UNOS PERFECCIONAMIENTOS APLICABLES A DESVIOS Y CRUCES DE VIAS FERREAS, QUE PRESENTAN UNA ZONA DE ELEVAMIENTO DE LA POSICION DE LA RUEDA EN EL DESVIO Y UN DISPOSITIVO DE PASO EN EL PROPIO CRUCE; CONSISTIENDO AQUELLA EN LA EXISTENCIA DE UN TRAMO ANCHO AL FINAL DE LA VIA RECTA Y UNOS ANCLAJES LATERALES A LOS QUE SE FIJA EL NUEVO DESVIO QUE CONSISTE EN DOS TRAMOS DE CARRILES, QUE SE ACERCAN O SEPARAN MEDIANTE MOTORES, PRESENTANDO CADA UNO LA RANURA DE POSICIONAMIENTO DE LA PESTAÑA DE LA RUEDA DE ALTURA DECRECIENTE, PARA FINALMENTE DEJAR APOYADA LA RUEDA SOBRE EL RAIL DEL DESVIO. EN EL CRUCE, LA VIA QUE CRUZA PRESENTA UNA PIEZA DE BASE QUE ENRASA CON LA VIA DIRECTA Y SOBRE ELLA UN TRAMO PIVOTANTE HORIZONTALMENTE QUE, AL REALIZAR EL DESVIO, QUEDA ALINEADO CON LA VIA, PUDIENDO BLOQUEARSE EN POSICION POR MEDIOS MECANICOS.
DESVIO CON BLOQUES PARA DESVIAR EN LOS FERROCARRILES EL MATERIAL MOVIL DE UNA VIA A OTRA.
(16/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SAN SEGUNDO SERRANO,EUGENIO.
DESVIO CON BLOQUES PARA DESVIAR EN LOS FERROCARRILES EL MATERIAL MOVIL DE UNA VIA A OTRA. COMPRENDE DOS BLOQUES DE MECANISMOS , UNIDOS CON LA CORRESPONDIENTE SUPERESTRUCTURA DE VIA, COMPUESTOS POR DOS CUERPOS: LAS PLACAS MOVILES , QUE VAN MONTADAS EN EL INTERIOR DE LAS PARTES INMOVILES ; ESTAS ULTIMAS SIRVEN DE APOYO Y BASE DE DESLIZAMIENTO PARA LAS PLACAS . PERMITE LA ARTICULACION SINCRONIZADA DE AMBOS BLOQUES EN DOS POSICIONES: VIA DESVIADA Y NO DESVIADA. LA FIJACION DE LAS PLACAS SE ESTABLECE MEDIANTE FIJADORES MOVILES E INMOVILES , CUYOS EMBOLOS PENETRAN EN LOS ORIFICIOS U OTROS PUNTOS DE CONTACTO CON LAS PLACAS FIJANDOLAS. EL CAMBIO DE POSICION DE UNA VIA A OTRA SE EFECTUA EN TRES FASES: _DESBLOQUEO DE LOS FIJADORES MOVILES . _ARTICULACION DE LAS PLACAS . _BLOQUEO DE LAS PLACAS POR MEDIACION DE LOS FIJADORES . EN EL DESVIO CON BLOQUES PUEDEN INSTALARSE SISTEMAS DE AUTOMATIZACION Y TELEMANDO, Y ES APTO PARA CUALQUIER ANCHO DE VIA.
DISPOSITIVO DE RODILLOS PARA UNA AGUJA ASIGNADA A UN CARRIL DE MORDAZA DE UN CAMBIO DE AGUJAS.
(16/10/1996). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR.-ING.,, NUDING, ERICH.
SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE RODILLOS PARA UNA AGUJA DE UN CAMBIO DE AGUJAS MEDIANTE LA QUE SE ASEGURA QUE LA AGUJA NO PUEDA CHOCAR CONTRA SU BASE. PARA ELLO ESTA PREVISTO QUE EL ELEMENTO DE RODILLOS ESTE APOYADO AL MENOS SOBRE DOS ELEMENTOS DE RESORTE DE CURVAS CARACTERISTICAS DIFERENTES, EN DONDE EL ELEMENTO DE RODILLOS CARGADO POR LA AGUJA DE CADA ELEMENTO DE RESORTE CONSERVE UN ESTADO CAPAZ DE SER ELASTICO.
PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS AJUSTABLES RELATIVAMENTE EN PUNTAS DE LIEBRE.
(01/09/1994). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, NUDING, ERICH .
SE PLANEA UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS, AJUSTABLES RELATIVAMENTE EN PATAS DE LIEBRE , EN EL QUE LAS SUPERFICIES DE INSTALACION SE DESVIAN INCLINADAMENTE DESDE LA PUNTA DE CORAZON DE AGUJA Y LAS PATAS DE LIEBRE.
DISPOSITIVO DE INVERSION PARA CARRILES MOVILES O CORAZONES DE AGUJA MOVILES EN LA ZONA DE CRUCE DE UN CAMBIO DE VIA.
(16/04/1993) EN UN DISPOSITIVO DE INVERSION PARA CARRILES MOVILES EN UN EJE MOVIL O CORAZONES DE AGUJAS MOVILES EN LA ZONA DE CRUCE DE UN CAMBIO DE VIA SE APOYAN LOS CARRILES MOVILES O LOS CORAZONES DE LAS AGUJAS MOVILES POR BARRAS DE APOYO QUE TRANSCURREN EN SENTIDO LONGITUDINAL DE LOS CARRILES, EN QUE SE LLEVAN DESLIZANDOSE EN LAS TRAVIESAS O PLACAS DE BASE EN SENTIDO LONGITUDINAL DE LOS CARRILES O DE LOS CORAZONES DE AGUJAS, EN SUS POSICIONES ADYACENTES O ALINEADOS CON PARAS DE LIEBRE O CARRILES DE CONEXION . ASI ESTAN FORMADAS LAS BARRAS DE APOYO COMO ARTICULACION DE AJUSTE PARA LA INVERSION Y MUESTRAN AL MENOS UN APOYO DE CORREDERA QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON APOYOS DE AVANCE DE LOS CARRILES O DE LOS CORAZONES DE AGUJAS MOVILES,…
SISTEMA PARA CAMBIO DE VIAS CON CARRILES DE SECCION RECTANGULAR.
(01/10/1978). Solicitante/s: ARRANZ QUIROS,FERNANDO ARRANZ QUIROS,L. Y J.M.
SISTEMA PARA CAMBIO DE VIAS DE FERROCARRILES POR MEDIO DE UNA CUÑA MOVIL. CONSTA DE UNA PARTE FIJA CON CARRILES EXTERNOS Y DE UNA CUÑA TRIANGULAR MOVIL, SOBRE LA QUE SE FIJAN LOS TROZOS INTERNOS DE CARRIL . LAS DOS POSICIONES, DE SELECCION DE VIA SE CONSIGUEN POR EL GIRO DEL EJE , ACCIONADO POR UN EMBOLO HIDRAULICO QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO A LA MANIVELA POR MEDIO DE UNA BIELA. MANIVELAS AUXILIARES SIMILARES, CON DISTANCIAS AL EJE DEPENDIENTES DE LA ANCHURA DE LA CUÑA , AYUDAN AL DESPLAZAMIENTO DE LA CUÑA . NO ES NECESARIO BLOQUEO. INSTALABLE A NIVEL Y ELEVADO.
