CIP-2021 : G05G 3/00 : Organos controlados (horquillas de las cajas de cambios F16H 63/32 );
Ensamblados o instalaciones de éstos (enclavamientos de órganos controlados G05G 5/08).
CIP-2021 › G › G05 › G05G › G05G 3/00[m] › Organos controlados (horquillas de las cajas de cambios F16H 63/32 ); Ensamblados o instalaciones de éstos (enclavamientos de órganos controlados G05G 5/08).
G FISICA.
G05 CONTROL; REGULACION.
G05G DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN QUE SUS CARACTERISTICAS SON UNICAMENTE MECANICAS ("mecanismos "Bowden" o similares F16C 1/10; engranajes o mecanismos no especializados con este fin F16H; mecanismos de cambio de velocidad o de inversión para transmisiones que transmiten movimientos rotativos F16H 59/00 - F16H 63/00).
G05G 3/00 Organos controlados (horquillas de las cajas de cambios F16H 63/32 ); Ensamblados o instalaciones de éstos (enclavamientos de órganos controlados G05G 5/08).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
VOLANTE DE ALMACENADO DE ENERGIA CON COJINETES MAGNETICOS SUPROCONDUCTORES.
(01/03/1997). Solicitante/s: ARCH DEVELOPMENT CORPORATION. Inventor/es: WEINBERGER, BERNARD, R., LYNDS, LAHMER, JR., HULL, JOHN, R.
UN VOLANTE QUE TIENE COJINETES SUPERCONDUCTORES TIENE UNA RELACION DE RESISTENCIA MECANICA CON RESPECTO A LA ELEVACION QUE SE TRADUCE EN UNA MEJORA DEL FACTOR DIEZ EN LA VELOCIDAD DE DESCENSO ROTACIONAL. LA MENOR RESISTENCIA MECANICA PROVIENE DE LA MENOR DISIPACION DEL YBCO PROCESADO EN ESTADO FUNDIDO, UNA UNIFORMIDAD MEJORADA DE LA PARTE DEL IMAN PERMANENTE DE LOS COJINETES , UN FUNCIONAMIENTO EN UNA BANDA DIFERENTE DE PRESION DE VACIO DE LA QUE SE UTILIZABA ANTERIORMENTE Y UNA MAYOR DISTANCIA DE SEPARACION DE LOS MIEMBROS GIRATORIOS DE LOS MATERIALES CONDUCTIVOS.
(01/12/1994). Solicitante/s: STELLAR COMMUNICATIONS LIMITED. Inventor/es: BELCHER, BARRY, J., MOTT, CLIVE, V.
ES UNA PANTALLA QUE CONSTA DE UNA UNIDAD ESTATICA SOBRE LA QUE ESTA MONTADA UNA UNIDAD GIRATORIA ACCIONADA POR UN MOTOR . LA UNIDAD GIRATORIA DISPONE DE DIODOS EMISORES DE LUZ , DISPUESTOS EN COLUMNAS VERTICALES, QUE BARREN LA SUPERFICIE CILINDRICA. LOS DIODOS EMISORES DE LUZ ESTAN CONTROLADOS POR UN CIRCUITO DE CONTROL SEGUN LOS DATOS ALMACENADOS EN UNA MEMORIA PARA FORMAR UNA PANTALLA CILINDRICA. EL CIRCUITO DE CONTROL Y LA MEMORIA ESTAN LOCALIZADOS EN LA UNIDAD GIRATORIA Y LA MEMORIA TIENE CAPACIDAD PARA ALMACENAR DISTINTAS IMAGENES PARA SU PROYECCION.
HORQUILLA BASCULANTE PARA LA CAJA DE VELOCIDADES DE AUTOMOVILES.
(01/03/1994) UNA HORQUILLA BASCULANTE PARA LA CAJA DE VELOCIDADES DE AUTOMOVILES, ESENCIALMENTE CON FORMA DE U, QUE VA UNIDA CON SUS DOS PIEZAS LATERALES 2 DE MANERA ARTICULADA A UN CABALLETE DE SOPORTE 6 Y TIENE EN SU HOMBRO 3 UNA LEVA DE CAMBIO 13 QUE RESALTA RECTANGULARMENTE, SE HA PERFECCIONADO CON EL FIN DE SIMPLIFICAR Y RACIONALIZAR SU FABRICACION. EN EL HOMBRO 3, LA HORQUILLA BASCULANTE 1 SE HA PROVISTO DE UN ESCOTE 14. LA LEVA DE CAMBIO 13 SE HA COMPLETADO EN SU EXTREMO INFERIOR POR UNA PROLONGACION CON FORMA DE PIVOTE, QUE SE INTRODUCE Y UNE POR AJUSTE PRENSADO AL ESCOTE 14 DE LA HORQUILLA 1. LA UNION POR FORMA DE DOS COMPONENTES AUTONOMAS SE REALIZA SIMPLEMENTE A FUERZA DE PRESION, ES DURADERA Y GENERALMENTE NO EXIGE…
HORQUILLA DE CAJA DE VELOCIDADES DE ALEACION DE COBRE CON MUESCA DE ENSAMBLADURA INTEGRADA.
(01/06/1993). Solicitante/s: FAVI. Inventor/es: MARTIN, DOMINIQUE.
HORQUILLA DE CAJA DE VELOCIDADES CON MUESCA DE ENSAMBLADURA INTEGRADA, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE EL CONJUNTO DE LA PIEZA Y DE LAS PAREDES QUE PORTAN LA MUESCA DE ENSAMBLADURA ESTA REALIZADA EN UNA SOLA PIEZA DE ALEACION DE COBRE MOLDEADA POR INYECCION, Y POR QUE LAS CARAS ENFRENTADAS DE LA MUESCA DE LA ENSAMBLADURA ESTAN PROTEGIDAS POR UN UNICO CLIP DE CHAPA DELGADA DE ACERO DE RESORTE, PRESENTANDO UNA FORMA EN U CUYAS DOS ALAS LATERALES TIENEN ELLAS MISMAS UNA SECCION EN U CON SUS ALAS GIRADAS HACIA EL EXTERIOR, PARA RECUBRIR AL MENOS PARCIALMENTE LAS PARTES DE PARED QUE RODEAN LA MUESCA DE ENSAMBLADURA , ESTANDO EL CLIP INMOVILIZADO EN POSICION POR CUALQUIER MEDIO DE FIJACION APROPIADO.
METODO PARA ENSAMBLAR UNA PALANCA DE CAMBIO DE UN VEHICULO, Y PALANCA DE CAMBIO OBTENIDA MEDIANTE DICHO METODO.
(16/10/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: RABINO, EDOARDO, RAVIZZA, RENATO, BRUNO, ALFONSO.
EL METODO HACE POSIBLE QUE UNA VARILLA SEA FIJADA A UNA GRUPILLA DE UNA PALANCA DE CAMBIO , Y CONSISTE ESENCIALMENTE EN REALIZAR LAS SIGUIENTES OPERACIONES SUCESIVAS: - HACER UN HUECO EN LA VARILLA QUE TENGA UNA SUPERFICIE PLANA; - HACER EN LA GRUPILLA UN EXTREMO CON FORMA DE COMBA CON DOS DIENTES PARALELOS ; - APOYAR DICHO EXTREMO SOBRE LA SUPERFICIE DEL HUECO ; - SOLDAR CADA DIENTE A LA VARILLA A LO LARGO DE LOS BORDES DEL DIENTE PARA FORMAR LAS SOLDADURAS RESPECTIVAS PERPENDICULARES AL EJE LONGITUDINAL DE DICHA VARILLA.
PALANCA DE ACOPLAMIENTO PARA ACTIVACION DE UN ACOPLAMIENTO DE VEHICULO.
(01/02/1990) EN UNA PALANCA DE ACOPLAMIENTO PARA ACTIVACION DE UN ACOPLAMIENTO DE VEHICULO QUE POR UN EXTREMO SE APOYA EN UN PUNTO OSCILANTE Y EN LA OTRA PARTE ACOMETE UN ELEMENTO DE ACTIVACION Y QUE CON UN FRAGMENTO COLOCADO ENTRE AMBOS EXTREMOS ACOMENTE CON DEMARCACIONES LATERALES PARALELAS UNAS CON OTRAS UN COJINETE DE DESEMBRAGUE DE ACOPLAMIENTO MOVIL LONGITUDINALMENTE HACIA EL EJE DE ACOPLAMIENTO Y CON ELLO LAS SUPERFICIES DE INSTALACION SE FORMAN PARA EL COJINETE DE DESEMBRAGUE DE ACOPLAMIENTO, LA PALANCA DE ACOPLAMIENTO ESTA FORMADA DE DOS PARTES SOBRECUBIERTAS EN LA ZONA DEL FRAGMENTO QUE SE CONDUCEN UNA HACIA OTRA MOVIENDOSE LONGITUDINALMENTE, CON LO QUE EL FRAGMENTO DE UNA PARTE ES EN TODOS LOS ASPECTOS MAYOR QUE EL CONTORNO EXTERIOR DEL COJINETE DE DESEMBRAGUE DE ACOPLAMIENTO Y CON LO QUE EL FRAGMENTO…
SUSPENSION DE LAS PALANCAS DE EMBRAGUE EN VEHICULOS.
(01/02/1990). Solicitante/s: INA WALZLAGER SCHAEFFLER KG. Inventor/es: PARZEFALL, WALTER.
EL SOPORTE DE LAS PALANCAS DE EMBTAGUE EN VEHICULO QUE POR UNA PARTE SE APUNTALA EN U PUNTO DE VIRADA Y POR OTRA PARTE MUEVE LOS ACCIONADORES QUE ACTUAN SOBRE POSICIONES DE EMBRAGADO/DESEMBRAGADO DISPUESTOS EN CONDUCTOS DE GUIA DESPLAZABLES LONGITUDINALMENTE Y DESPIDOS COAXIALMENTE POR EL EJE DE UN EMBRAGUE DE FRICCION PARA IMPEDIR LOS DETERIOROS EN LA CAJA DE LAS POSICIONES DE EMBRAGADO/DESEMBRAGADO EN EL PUNTO DE VIRADA ESTAN PREVISTOS UNOS AMORTIGUADORES DE MATERIAL SINTETICO POLIMERO QUE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON LAS PALANCAS DE EMBRAGUE QUE AMORTIGUAN POR UNA PARTE LA OSCILACION DE LAS PALANCAS DE EMBRAGUE EN EL PUNTO DE VIRADA Y POR OTRA PARTE ENTRA LA OSCILACION DE LOS ACCIONADORES EN EL PUNTO DE ATAQUE.
PALANCA PARA LA TRANSIMISION DEL MOVIMIENTO DESDE UN ACCIONAMIENTO DE REGLAJE.
(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: ADAMCZAK, JURGEN.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA PALANCA PARA LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO DESDE UN ACCIONAMIENTO DE REGLAJE, CONSTITUIDA POR DOS PARTES QUE TIENEN LA MISMA CONFIGURACION Y QUE SE PUEDEN CONECTAR ENTRE SI DE FORMA CONJUGADA. CADA UNA DE LAS PARTES PRESENTA ADEMAS UNA ABERTURA DE SUJECCION Y SALIENTES QUE SE ACOPLAN EN LAS RESPECTIVAS RANURAS DE LA OTRA PARTE. POR ULTIMO, CADA UNA DE LAS PARTES PRESENTA UN DENTADO QUE ENGRANA CON EL DENTADO CORRESPONDIENTE DE LA OTRA PARTE. CON ESTAS MEDIDAS LA LONGITUD DE LA PALANCA DEBE SER MODIFICABLE SENCILLA Y ECONOMICAMENTE.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ESCAPE DE DISPARO RAPIDO.
(01/07/1975). Solicitante/s: O. M. P., OFFICINE MECCANOPLASTICHE DI P., S.P.A.
Resumen no disponible.
