CIP-2021 : B63B 1/16 : obteniendo empuje adicional de fuerzas hidrodinámicas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38).
B63B 1/16 · obteniendo empuje adicional de fuerzas hidrodinámicas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LATTANZIO, EUGENIO. Inventor/es: LATTANZIO, EUGENIO.
Un casco de barco para planeo y planeo de alta velocidad, que comprende: Un espejo de popa , costados que se extienden hacia delante desde el espejo y terminan en una proa en V ; La superficie de fondo compuesta por un fondo en V profunda con una astilla muerta de entre 20 y 26 grados en el espejo. A dicho fondo en V profunda lo corta una superficie que genera en toda su extensión un fondo plano en secciones transversales y tal superficie se extiende hacia delante desde el espejo hasta que desaparece en un punto en el 67-70% de la eslora en flotación del casco.
DISPOSICION DE CASCO Y HELICE.
(16/11/2004) Una disposición de casco y hélice para una embarcación de superficie , provista de al menos una hélice que, a elevadas velocidades de la embarcación, se sitúa hendiendo la superficie y se ha dispuesto de tal forma que tan solo los álabes o palas de la hélice, o ciertas partes de las mismas, quedan sumergidas en el agua a velocidades elevadas de la embarcación , caracterizada por que el casco está dotado de al menos una parte sobresaliente diseñada con forma hidrodinámica, la cual se extiende esencialmente según la dirección longitudinal del casco , por que la parte sobresaliente , por lo que respecta a su forma exterior, tiene, en su extremo de popa o de aguas abajo , un borde…
CASCO PARA VEHICULO NAUTICO DE GRAN VELOCIDAD.
(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FUTURETECH TECHNOLOGIES LIMITED. Inventor/es: DUNCAN, IAN, JAMES.
Un casco para una embarcación, donde el centro de gravedad (Cg) del casco está alineado substancialmente de forma vertical con el centro de elevación hidrodinámico (Cp) de una superficie de elevación del casco, tanto a velocidad de elevación como a velocidad de diseño; caracterizado porque la relación entre dimensiones (S2/A) del casco humedecido a velocidad de diseño está en el intervalo de 2, 5 a 5, 0.
CONFIGURACION DE CONTROL DINAMICO DE ESTABILIZACION Y ESCORA DE UN BARCO.
(16/08/2004) Un dispositivo para el control dinámico de la operación de estabilización y escora de un barco, teniendo dicho barco al menos un casco con una popa , teniendo dicho dispositivo un miembro interceptor , teniendo adicionalmente dicho dispositivo un medio de accionamiento y un medio de suministro de potencia , caracterizado porque el dispositivo comprende un miembro de carcasa, estando dispuestos dichos medios de accionamiento para desplazar dicho miembro interceptor en un movimiento lineal continuo entre primera y segunda posiciones extremas o viceversa en relación a dicho miembro de carcasa , que comprende medios de fijación , para fijar dicho dispositivo a dicho casco cuando en uso, teniendo dicho miembro…
