(01/08/1992). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: MAURO, ROBERTO.

PRENSA PARA MOLDEAR LLANTAS QUE TIENE UN BANCO FIJO Y UNA TRAVIESA, LA CUAL ESTA DISEÑADA PARA AVANZAR, EN VIRTUD DE UN MECANISMO DE BANCO DE TORNO, A LO LARGO DE UNAS GUIAS VERTICALES FORMADAS POR UNA PARTE VERTICAL Y POR OTRA PARTE A LO LARGO DE LAS EXTERIORES DE LA TRAVIESA; LAS PARTES DE GUIA A LO LARGO DE LA VERTICAL PERMITEN UN AVANCE VERTICAL DE LA TRAVIESA, Y ESTAN LIMITADAS POR DETRAS POR UN ELEMENTO SELECTOR QUE PUEDE SER OPERADO SELECTIVAMENTE PARA ABRIR LA GUIA RESPECTIVA HASTA LA PARTE TRASERA Y PERMITIR QUE EL EXTREMO MAYOR DE LA RESPECTIVA BIELA SE DESLICE HACIA ATRAS, CON EL BANCO FIJO, Y A LO LARGO DE LA SUPERFICIE TERMINARL DE CADA RESPECTIVA GUIA VERTICAL, DE FORMA QUE LA TRAVIESA SE BALANCEE HACIA ATRAS.

(16/04/1992). Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J., SCHLEMMER, ROBERT.

UNIDAD DE CURADO DE NEUMATICO QUE TIENE MITADES DE MOLDE SUPERIOR E INFERIOR INTERCONMUTABLES EN FORMA LIBERADA PARA DEFINIR UNA CAMARA ANULAR QUE RECIBE UNA RUEDA NUEVA, EN EL QUE UNA DE LAS DOS MITADES DE MOLDE INCORPORA UN CIRCUITO CERRADO PARA EL SUMUNISTRO DE UN CIERTO MEDIO DE CURADO BAJO PRESION, ESTANDO DEFINIDO EL CIRCUITO POR UN TUBO INTERIOR DEFORMABLE QUE OCUPA LA CAMARA ANULAR, Y POR UNA ENVOLTURA CONECTADA AL TUBO INFERIOR POR UN CONDUCTO DE SUMINISTRO CALENTADO Y POR UN CONDUCTO DE RETORNO. LA ENVOLTURA TAMBIEN ALOJA UN VENTILADOR PARA LA CIRCULACION DEL MEDIO DE CURADO DENTRO DEL CIRCUITO CERRADO, SIENDO EL CIRCUITO CERRADO RECARGABLE EXTERNAMENTE MEDIANTE UNA VALVULA DE ENTRADA.

(16/03/1992). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: LAURENT, DANIEL, SEBE, MARC.

MOLDE RIGIDO PARA EL MOLDEADO DE NEUMATICOS EN CAUCHO, CONSTITUIDO POR UN NUCLEO PARA DEFINIR LA FORMA INTERIOR DEL NEUMATICO, PARTES LATERALES Y UNA CORONA DE SECTORES. A FIN DE PODER CERRAR TAL MOLDE, TODAS LAS PIEZAS SON CONCEBIDAS PARA DESLIZARSE UNA SOBRE LA OTRA DURANTE LA FASE FINAL DE SU MOVIIENTO DE CIERRE.

(01/11/1991). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:. Inventor/es: LAURENT, DANIEL, SEBE, MARC.

MOLDE RIGIDO PARA EL MOLDEO DE NEUMATICOS DE CAUCHO, CONSTITUIDO POR UN MACHO PARA DEFINIR LA FORMA INTERIOR DEL NEUMATICO, POR PARTES LATERALES Y POR UNA CORONA DE SECTORES. CON EL FIN DE PODER CERRAR DICHO MOLDE, TODAS LAS PIEZAS ESTAN CONCEBIDAS PARA PUEDAN DESLIZARSE UNA SOBRE OTRA DURANTE LA FASE FINAL DE SU MOVIMIENTO DE CIERRE.

(16/10/1991). Solicitante/s: UNIROYAL ENGLEBERT REIFEN GMBH. Inventor/es: RUSSELL, RICHARD MICHAEL.

NEUMATICO PARA VEHICULOS Y AL PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION, CUYA CAPA INTERIOR DE GOMA SE COMPONE DE UN CAUCHO ADHESIVO DE CONFECCION Y DE COPOLIMEROS DE ESTIROL-BUTADIENO, EN QUE EL CONTENIDO DE ESTIROL, ENLAZADO EN LA MOLECULA, EN LA MEZCLA DE ADICION IMPORTA POR LO MENOS 15 PARTES DE PESO POR 100 PARTES DE CAUCHO. POR ELLO ES ALCANZABLE UNA BAJA PERMEABILIDAD AL GAS Y SUFICIENTE RESISTENCIA MECANICA DE LA CAPA INTERIOR DE GOMA. LA FABRICACION DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS, QUE PRESENTAN UNA MEZCLA DE CAUCHO, PREVIAMENTE RETICULADA, RESPECTIVAMENTE PARCIALMENTE RETICULADA, PARA LA CAPA INTERIOR, ES POSIBLE POR VULCANIZACION DEL NEUMATICO SIN FUELLE. LOS COSTES DE LAS PRIMERAS MATERIAS Y DE LA PRODUCCION, PUEDEN REDUCIRSE POR ELLO CONSIDERABLEMENTE.

(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: MAJERUS, NORBERT, GREENWOOD, ALAN.

EL APARATO DESCRITO COMPRENDE UN MOLDE FORMADO POR UNA ENVUELTA QUE INCLUYE UN MIEMBRO DE ANILLO DE MOLDEO DE LA BANDA DE RODADURA Y DOS MIEMBROS LATERALES ANULARES , ESTANDO DISPUESTOS EN DICHO MIEMBRO DE ANILLO UNOS PASAJES AXIALES DE CANAL DE COLADA Y UNOS ORIFICIOS DE MAZAROTA ESPACIADOS AXIALMENTE A LO LARGO DE DICHOS PASAJES Y COMUNICADOS CON EL ESPACIO DE MOLDEO DE LA BANDA DE RODADURA. POR SU PARTE, EL PROCEDIMIENTO DESCRITO COMPRENDE COLOCAR UNA CUBIERTA DE NEUMATICO EN EL MOLDE, CERRAR ESTE, INFLAR LA CUBIERTA DE NEUMATICO, INTRODUCIR UN COMPUESTO FLUIDO DE MOLDEO EN DICHO ESPACIO DE MOLDEO, CURAR DICHO COMPUESTO Y ABRIR EL MOLDE PARA RETIRAR EL NEUMATICO CON SU BANDA DE RODADURA MOLDEADA. EL INVENTO ES ESPECIALMENTE UTIL PARA FABRICAR NEUMATICOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/02/1987). Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.P.A..

ESTRUCTURA DE FAJA DE BANDA DE RODAJE PARA NEUMATICOS. COMPRENDE UNA CARCASA RADIAL DE PERFIL TORICO ASIMETRICO, UNA FAJA BANDA DE RODAJE COLOCADA A MODO DE CORONA EN LA CARCASA Y UNA ESTRUCTURA DE CINTURA ENTRE AMBAS. LA FAJA BANDA DE RODAJE SE COMPONE DE DOS PORCIONES CIRCUNFERENCIALES RADIALES DE COMPOSICIONES ELASTOMERAS DIFERENTES PROVISTAS DE UN DIBUJO DE RELIEVE DE TIPO PASTILLA EN LA PRIMERA ZONA CIRCUNFERENCIAL Y DE TIPO RANURADO EN LA SEGUNDA PORCION DE COMPOSICION ELASTOMERA.

(01/09/1986). Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.P.A..

MECANISMO PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE RAPIDOS DE MOLDES. COMPRENDE UN GRUPO EXTRACTOR APTO PARA SER MONTADO EN EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE UNA PRENSA QUE COMPRENDE UN CUERPO DE FORMA ANULAR APTO PARA SER FIJADO A UN VASTAGO MOVIBLE DE ESTE MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, Y UNA PLURALIDAD DE LAMINAS MOVIBLES RADIALMENTE RESPECTO AL CUERPO PARA SER LLEVADAS DE UNAS PRIMERA Y SEGUNDA CONFIGURACIONES; ELEMENTOS DE CONEXION QUE COMPRENDEN UNA PRIMERA SERIE DE DIENTES RADIALES FORMADOS EN EL VASTAGO Y UNA SEGUNDA SERIE DE DIENTES RADIALES FORMADOS EN EL CUERPO Y APTOS PARA SER LLEVADOS A COOPERAR CON LOS DIENTES DE LA PRIMERA SERIE. TIENE APLICACIONES EN PRENSAS PARA LA VULCANIZACION DE NEUMATICOS DE AUTOMOVILES.

(16/07/1986). Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.P.A..

MODIFICACIONES EN UNA PRENSA PARA VULCANIZAR NEUMATICOS. CONSISTENTES EN UNOS ELEMENTOS VINCULANTES: QUE REALIZAN LA CONEXION DE LAS PARTES DE MOLDE Y DEL ELEMENTO ANULAR A LA PLACA FIJA , A LA PLACA MOVIBLE Y A LA TERCERA PLACA Y COMPRENDEN: UNOS VASTAGOS GIRATORIOS EN ORIFICIOS FORMADOS EN LA PLACA FIJA Y DOTADOS CON CABEZAS TERMINALES PRISMATICAS Y DE UN PIÑON DENTADO Y CONECTADO POR UNA TRANSMISION DE CADENA; UNOS VASTAGOS GIRATORIOS FORMADOS EN LA PLACA MOVIBLE Y DOTADOS CON CABEZAS TERMINALES ; Y UNOS VASTAGOS GIRATORIOS EN LA PLACA MOVIBLE , MONTADOS EN UN MANGUITO Y DOTADOS CON DOS TRAMOS.

(16/07/1984). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY.

APARATO PARA SUJETAR Y TRANSPORTAR OBJETOS CONFORMADOS CILINDRICAMENTE Y RELATIVAMENTE FLEXIBLES.CONSTA DE UNA ESTRUCTURA SOPORTE QUE TIENE UNA CONFIGURACION GENERALMENTE CILINDRICA Y CAPAZ DE DISPONER DE MEDIOS EXPANSIBLES UNIDOS A LA MISMA; DE POR LO MENOS TRES MODULOS EXPANSIBLES UNIDOS A LA ESTRUCTURA; Y DE MEDIOS DE AGARRE FIJADOS A LOS MEDIOS DE EXPANSION.DE APLICACION EN LA VULCANIZACION DE CUBIERTAS NEUMATICAS.

(01/11/1982). Solicitante/s: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GENER.ETABLISS.MICHELIN.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN NEUMATICO A PARTIR DE UNO O VARIOS MATERIALES LIQUIDOS O PASTOSOS QUE SE SOLIDIFICAN EN UN MOLDE. CARACTERIZADO PORQUE SE UTILIZA UN MOLDE EN EL QUE EN SECCION RADIAL LA CORONA DEL NEUMATICO SE DISPONE COMO EN EL NEUMATICO MONTADO SOBRE SU LLANTA , PERO NO INFLADO; PORQUE LOS LADOS TIENEN LONGITUDES APROXIMADAMENTE IDENTICAS A LAS DEL NEUMATICO MONTADO SOBRE SU LLANTA , PERO NO INFLADO, Y LINEAS CENTRALES FORMADAS POR UN PRIMER SEGMENTO RECTILINEO O CONCAVO HACIA EL EXTERIOR DEL NEUMATICO Y ADYACENTE AL HOMBRO, Y POR UN SEGUNDO SEGMENTO CONCAVO HACIA EL INTERIOR DEL NEUMATICO Y ADYACENTE AL TALON, ESTANDO SITUAD LA UNION DE LOS DOS SEGMENTOS A UNA DISTANCIA RADIAL DE LA CORONA, MAYOR QUE EN EL NEUMATICO MONTADO SOBRE SU LLANTA , PERO NO INFLADA; Y PORQUE LOS TALONES ESTAN DISPUESTOS RADIALMENTE DE MODO APROXIMADO COMO EN EL NEUMATICO MONTADO SOBRE SU LLANTA , PERO NO INFLADO.

(16/12/1980). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE UN NEUMATICO RADIAL. LA BANDA SE GENERA ALREDEDOR DE UN MANDRIL CILINDRICO RIGIDO, Y APLICANDOSE CALOR Y PRESION A TRAVES DE LOS ORIFICIOS CON VAPOR. CONSTA EL APARATO DE UNA PLURALIDAD DE SEGMENTOS , TODOS DE LA MISMA LONGITUD Y SUPERFICIE DE CONTACTO , QUE APRISIONAN A LA BANDA DE CAUCHO PRODUCIENDO EN ELLA LA FORMA ADECUADA PARA SOPORTAR LAS CARGAS TRANSVERSALES A QUE SE SOMETE UN NEUMATICO. ,.

(16/06/1978). Solicitante/s: UNIROYAL, INC..

Resumen no disponible.

(01/06/1978). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/05/1978). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

Resumen no disponible.

(01/12/1977). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY.

Resumen no disponible.

(01/12/1977). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/01/1977). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI S.P.A..

Resumen no disponible.

(16/11/1976). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/05/1976). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SPA.

Resumen no disponible.

(16/12/1975). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI S.P.A..

Un procedimiento para descargar automáticamente una cubierta del molde en el que ha sido vulcanizada, comprendiendo dicho molde a lo menos una sección de sectores desplazables radialmente en los dos sentidos , correspondiente a la faja de la banda de la banda de rodamiento de la cubierta y dos secciones correspondientes a los flancos de la cubierta, según el cual se desajusta el flanco inferior de la cubierta alzando esta última respecto a la posición en que ha sido vulcanizada, manteniéndola no obstante ajustada al molde tanto en correspondencia de su banda de rodamiento como de su flanco superior, se desajusta la banda de rodamiento de la cubierta mediante desplazamiento radial de dichos sectores hacia el exterior y se empuja la cubierta hacia abajo.

(01/09/1975). Solicitante/s: MATTEUZZI,CLAUDIO.

Resumen no disponible.