CIP-2021 : B61C 9/48 : con motores soportados por el chasis de los vehículos y los ejes motores,
p. ej. suspensión sobre ejes o por la punta.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K).
B61C 9/00 Locomotoras o automotores caracterizados por el tipo del sistema de transmisión utilizado; Sistemas de transmisión especialmente adaptados a las locomotoras o automotores (elementos mecánicos F16).
B61C 9/48 · · con motores soportados por el chasis de los vehículos y los ejes motores, p. ej. suspensión sobre ejes o por la punta.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Máquina eléctrica refrigerada por aire.
(03/06/2020) Máquina eléctrica refrigerada por aire con una carcasa , un rotor conectado seguro frente al giro a un árbol de rotor , un estátor con unos canales de refrigeración dispuestos axialmente , unos escudos de cojinete dispuestos en el lado de accionamiento (AS) y en el lado no de accionamiento (NAS) de la máquina y que contiene cojinetes para alojar de forma giratoria el árbol de rotor , un acoplamiento dispuesto en el extremo del lado de accionamiento del árbol , con una parte de acoplamiento en el lado de la máquina y una parte de acoplamiento en el lado del engranaje para su conexión a un engranaje , y con un ventilador conectado al rotor del rotor para guiar el aire de refrigeración a través…
Unidad de transmisión y unidad de accionamiento con una unidad de transmisión.
(03/04/2019) Unidad de transmisión , adecuada para el acoplamiento a una máquina motriz eléctrica formando una unidad de accionamiento
- con una carcasa de engranaje ;
- con un árbol de entrada apoyado en la carcasa de engranaje a través de al menos un conjunto de cojinetes (L1, L2) que se puede acoplar a una máquina motriz eléctrica ;
- con un dispositivo de puesta a tierra asignado al árbol de entrada y unido indirectamente a la carcasa de engranaje ;
caracterizada por que el dispositivo de puesta a tierra se dispone por el lado de entrada del árbol de entrada en la carcasa de engranaje en dirección de arrastre de fuerza delante…
Sistema de transmisión de un vehículo sobre carriles.
(04/05/2016). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: SOMSCHOR, BERND, PANOWITZ,DIETER.
Sistema de transmisión de un vehículo sobre carriles con al menos un par de engranajes rectos de dentado helicoidal que comprende un piñón de accionamiento y un engranaje de salida como engranajes rectos engranados alojados a través de rodamientos de rodillos cilíndricos (5, 5A) en una caja de engranaje , fijándose en al menos uno de los engranajes rectos al menos una cresta de presión con una zona de contacto asignada (8, 8A) para la absorción de fuerzas axiales, caracterizado por que cada cresta de presión se realiza esencialmente en forma de disco de presión (7, 7A) con una zona de contacto (8, 8A) asignada a la zona perimetral del disco de presión (7, 7A), aplicándose el lubricante al menos a la zona perimetral del disco de presión (7, 7A) , como mínimo por secciones, independientemente del movimiento de giro.
PDF original: ES-2586285_T3.pdf
Unidad de accionamiento para vehículos ferroviarios.
(17/12/2014) Unidad de accionamiento para vehículos ferroviarios, que comprende los siguientes componentes o características:
1.1 un árbol , que presenta en sus dos extremos, respectivamente, un pivote de cojinete para soportar una rueda de accionamiento;
1.2 un tubo de soporte , que rodea el árbol y que está alojado sobre éste;
1.3 un motor, que está alojado en el tubo de soporte ;
1.4 una transmisión con una rueda dentada recta y un piñón de accionamiento ;
1.5 una carcasa , que rodea la rueda dentada recta y el piñón de accionamiento ;
1.6 el motor se asienta sobre una única consola , que está fijada en el tubo de soporte , caracterizada por que 1.7 la carcasa está…
SOPORTE, EN PARTICULAR SOPORTE DE CUÑA Y BASTIDOR.
(16/04/2006) Soporte , en particular soporte de cuña 1.1 con al menos dos elementos parciales una pieza interior para el alojamiento de un perno de soporte y una pieza exterior que rodea al menos parcialmente la pieza interior ; 1.2 la pieza interior y la pieza exterior se pueden unir entre sí de modo separable; 1.3 el soporte está libre de una carcasa; 1.4 la pieza exterior comprende al menos dos regiones parciales una primera región parcial que conforma las superficies de tope y de contacto en la unión del soporte con un elemento constructivo de conexión, y una segunda región parcial , que con la primera región parcial rodea la pieza interior al menos parcialmente referida al eje del perno de soporte en la dirección de contorno; 1.5 las superficies de tope y de contacto para la unión…
UNIDAD MOTRIZ PARA UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SLM SCHWEIZERISCHE LOKOMOTIV- UND MASCHINENFABRIK AG. Inventor/es: GROSSENBACHER, THOMAS, MEIER, BRUNO, FEHRENBACH, CHRISTOPHE.
LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO FERROVIARIO TIENE UN CHASIS QUE SOPORTA SIN BASTIDOR UNA CAJA DE VEHICULO (10'). EL CHASIS INCLUYE DOS RODAMENES ACCIONADO POR SENDOS MOTORES Y ESTA UNIDA A LA CAJA DEL VEHICULO POR MEDIO DE UNA SUSPENSION . LOS MOTORES VAN UNIDOS AL RODAMEN CORRESPONDIENTE CADA UNO O A TRAVES DE UNA CAJA DE TRANSMISION Y UNOS ELEMENTOS ELASTICOS QUE INCLUYEN UN ARBOL HUECO . VAN UNIDOS A LA CAJA DEL VEHICULO A TRAVES DE OTROS ELEMENTOS ELASTICOS.
DISPOSITIVO DE FRENOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/03/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO CON UN EJE DE FRENO QUE SE DISPONE PARALELAMENTE O SEGUN UN ANGULO CON RESPECTO A UN EJE DE RUEDA ACCIONABLE, QUE PORTA AL MENOS UN DISCO DE FRENADO, DONDE EL EJE DE FRENADO ESTA UNIDO POR UN LADO DE FORMA REGULAR DE ACCIONAMIENTO CON UN ENGRANAJE, QUE MUESTRA UNA ENTRADA DE ENGRANAJE PARA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO Y UNA SALIDA DE ENGRANAJE PARA EL EJE DE RUEDAS, Y DONDE POR OTRO LADO SE APOYA DESMONTABLEMENTE EN UN BRAZO SOPORTE QUE SE UNE CON EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO. PARA PERMITIR UN INTERCAMBIO RAPIDO DEL EJE DE FRENADO O BIEN DEL DISCO DE FRENADO, EL EJE DE FRENADO ESTA CONFIGURADO EN MULTIPLES PARTES Y MUESTRA UNA…
Mecanismo de accionamiento de eje para vehiculos ferroviarios.
(16/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PFANNSCHMIDT, BERND, HANNES, MANFRED.
EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE EJE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO DISPUESTO EN UN EJE DE ACCIONAMIENTO DEL VEHICULO, CON UN ENGRANAJE Y UN ACOPLAMIENTO . SE OBTIENE UNA FORMA DE CONSTRUCCION COMPACTA, GRACIAS A QUE EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO COMPUESTO DE MOTOR ELECTRICO , ENGRANAJE Y ACOPLAMIENTO SE APOYA, POR EL LADO EXTREMO, EN EL EJE DE ACCIONAMIENTO A TRAVES DE MEDIOS ELASTICOS Y DE AMORTIGUACION E INTERCALANDO COJINETES DE EJE.
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICULO SOBRE CARRILES.
(01/12/1997). Solicitante/s: ABB PATENT GMBH. Inventor/es: SCHWENDT, LUTZ.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICULO SOBRE CARRILES CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO, QUE SE COMPONE DE UN EJE DE ROTOR APOYADO EN COJINETES DE APOYO CON EL CORRESPONDIENTE ROTOR APLICADO Y CON UN PIÑON UNIDO CON ESTE ROTOR. EL ROTOR IMPULSA UN ENGRANAJE , QUE SIRVE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN JUEGO DE RUEDAS. EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO Y EL ENGRANAJE ESTAN ALOJADOS DE FORMA CONJUNTA EN UNA CARCASA , CON LO QUE EL SOPORTE DE EMPUJE PREVISTO PARA EL APOYO DEL EJE ROTOR EN EL LADO DEL PIÑON ESTA CONFIGURADO DE FORMA QUE EL PIÑON SE ENCUENTRA ENTRE EL Y EL ROTOR Y APLICADO EN LA CARCASA.
SUSPENSION DE CAJA DE ENGRANAJES PARA LOCOMOTORA DE FERROCARRIL.
(01/04/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: FUJITA, HARUHISA.
SUSPENSION DE CAJA DE ENGRANAJES PARA LOCOMOTORA DE FERROCARRIL. EN UNA SUSPENSION DE CAJA DE ENGRANAJES PARA LOCOMOTORA DE FERROCARRIL, UNA CAJA DE ENGRANAJES SOPORTADA EN UN EJE ESTA ACOPLADA CON UN EXTREMO DE UN BRAZO DE SUSPENSION MEDIANTE UN COJINETE ESFERICO, Y EL OTRO EXTREMO DEL BRAZO DE SUSPENSION ESTA MONTADO EN UNA BASE DE SUSPENSION QUE VA MONTADA DE MANERA QUE PUEDA SOLTARSE DE UN BASTIDOR DE BOGIE. Y LA POSICION DE LA BASE DE SUSPENSION PUEDE REGULARSE CON RELACION AL BASTIDOR DE BOGIE.
TREN LINEAL CON MOTORES LINEALES DE ESTATOR CORTO Y LONGITUD IGUAL A LA DEL TREN.
(01/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.
EL TREN LINEAL CON MOTORES LIENALES DE ESTATOR CORTO Y LONGITUD IGUAL A LA DEL TREN, SUSTITUYE LOS MOTORES ROTATIVOS POR MOTORES ELECTRICOS LINEALES, QUE PRESENTAN UNA DISPOSICION ALARGADA, ABARCANDO LA TOTALIDAD DE LA LONGITUD DEL TREN, EQUIVALIENDO A UN SOLO MOTOR DE PEQUEÑA SECCION TRANSVERSAL, PERO DE MUY GRANDE LONGITUD, LO QUE CONLLEVA UN MEJOR APROVECHAMIENTO DEL TRASDOS MAGNETICO DEL SECUNDARIO Y UNA DISMINUCION DE LAS PERDIDAS CAUSADAS POR LOS EFECTOS DE EXTREMIDAD. LALINEALIZACION DE LA TRACCION DE LOS TRNES, BIEN SEAN FERROVIARIOS O MONOVIARIOS, ES POSIBLE GRACIAS A LOS IMPORTANTES CAMBIOS QUE EL SOLICITANTE HA CONSEGUIDO INTRODUICR EN LA TOPOLOGIA DE LOS MOTORES DE INDUCCION LINEALES DE ESTATOR CORTO Y CARA SIMPLE, CUYAS ELEVADAS CARACTERISTICAS DE LIGEREZA DE PESO DEL PRIMARIO Y SECUNDARIO, ASI COMO SU ELEVADO FACTOR DE POTENCIA Y LA SUSPENSION OSCILANTE DEL PRIMARIO PERMITEN IMPORTANTES VENTAJAS SOBRE LA TECNICA ROTATIVA.
COJINETE DE CARGA DE EMPUJE TAL COMO LOS UTILIZADOS EN SUSPENSIONES DE MOTOR DE TRACCION DE LOCOMOTORA Y LUBRICADOR DE BRIDA PARA SER USADO CON DICHO COJINETE.
(16/10/1979). Solicitante/s: MILLER,GLADYS D.
Cojinete de carga de empuje, tal como los utilizados en suspensiones de motor de tracción de locomotora y lubricador de brida para ser usado con dicho cojinete, cuyo cojinete esta caracterizado por una superficie arqueada de apoyo adecuado para acoplarse a un eje , medios colectores en la forma de una muesca circunferencial en dicho cojinete en el que puede recogerse un lubricante, y medios de transferencia de lubricante que tienen una porción que se extiende en dirección a dichos medios colectores a un área de empuje de dicho cojinete.
PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(01/04/1978). Solicitante/s: SCHAWEIZERISCHE LOKOMOTIV UND MASCHINENFABRIK.
Resumen no disponible.
COJINETE DE SUSPENSION DE UN MOTOR DE TRACCION.
(16/08/1977). Solicitante/s: DAVIS MILLER,GLADYS.
Resumen no disponible.
