CIP-2021 : H02K 41/03 : Motores síncronos; Motores paso a paso; Motores de reluctancia (H02K 41/035 tiene prioridad).
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Notas[n] desde H02K 17/00 hasta H02K 53/00:
H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).
H02K 41/00 Sistemas de propulsión en los cuales un elemento rígido se desplaza a lo largo de un camino bajo los efectos de la acción dinamoeléctrica que se ejercen entre este elemento y un flujo magnético que se propaga a lo largo del camino.
H02K 41/03 · · Motores síncronos; Motores paso a paso; Motores de reluctancia (H02K 41/035 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MÁQUINA LINEAL CON UNA PARTE PRIMARIA Y UNA PARTE SECUNDARIA.
(28/12/2010) Maquina lineal con una parte primaria , que presenta varias bobinas primarias de forma anular, situadas concéntricas a un eje A, separadas unas de otras mediante elementos intermedios , y con una parte secundaria que presenta varias bobinas secundarias con devanados supraconductores, que pueden ser alimentadas con corriente continua, situadas unas junto a otras axialmente con polaridad alterna, en donde una parte puede moverse con relación a otra parte en paralelo al eje, en donde la disposición de las bobinas primarias en la parte primaria esta realizada como devanado de rendija de aire con elementos intermedios de material no magnetizable y las bobinas…
GENERADOR/MOTOR LINEAL DE RELUCTANCIA CONMUTADA.
(16/10/2007) Generador/motor lineal de reluctancia conmutada.#La invención consiste en una máquina eléctrica lineal de reluctancia conmutada, que puede materializarse indistintamente en un generador o en un motor eléctrico, con una serie de características que permiten optimizar la relación masa/potencia, a la vez que se reduce el costo de fabricación. La máquina posee varios entrehierros en los que se obtiene la fuerza magnética, que son atravesados por un flujo magnético único. Este flujo es alimentado por una serie de bobinas colocadas en las partes activas, siendo dichas partes activas dos culatas y en las que se produce el cierre del campo magnético, pudiendo existir otras partes activas intermedias en dicho circuito magnético, por las que no se produce retorno…
SISTEMA DE TRANSPSORTE CON MOTOR LINEAL.
(16/10/2005) Sistema de transporte que comprende un número de plataformas que pueden ser desplazadas a lo largo de unas guías así como un número inferior de dispositivos de desplazamiento que pueden ser acoplados en y desacoplados de dichas plataformas , dichos dispositivos de desplazamiento siendo desplazables a lo largo de otras guías y estando realizados de tal manera que puedan moverse bajo dichas plataformas desplazables para actuar sobre éstas, donde dichos dispositivos de desplazamiento comprenden un actuador lineal que incluye una parte móvil y una parte fija , la parte fija estando provista de medios para la generación de un campo magnético, caracterizado por el hecho de que dichos medios de generación de un campo magnético para la parte fija comprenden unas bobinas…
MOTOR LINEAL Y METODO PARA SU FABRICACION.
(01/07/2005) Motor lineal que comprende una armadura realizada en material magnético, una bobina enrollada en dicha armadura, y una corredera que se puede desplazar relativamente en la armadura bajo el campo magnético generado por esta última, comprendiendo dicho motor lineal: unas hileras de dientes del polo magnético (11a, 12b) en un lado, que están conectados de forma magnética a un polo magnético de la armadura y dispuestos en una primera y segunda etapas sustancialmente perpendiculares a la dirección de movimiento de la corredera , y unas hileras de dientes del polo magnético (22a, 21b) en el otro lado, que están conectados de forma magnética al otro polo magnético de la armadura…
(01/05/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR LINEAL QUE CONSTA DE UNA PRIMERA PARTE DOTADA DE UN CIRCUITO MAGNETICO PRIMARIO . ESTE ULTIMO COMPRENDE N E MUESCAS Y N D DIENTES ALTERNOS, SIENDO N E = N D , Y UN BOBINADO E LECTRICO POLIFASICO CON 2 P POLOS SITUADO EN DICHAS MUESCAS Y QUE PRODUCE, EN UN MOMENTO T, CUANDO ES ALIMENTADO POR UNA CORRIENTE ALTERNA EN LA LONGITUD L DEL CIRCUITO MAGNETICO QUE CUBRE LAS N E MUESCAS Y N D DIENTES , UN CAMPO MAGNETICO ONDULADO DE LONGITUD L DE P PERIODOS. EL MOTOR POSEE ADEMAS UNA SEGUNDA PARTE , SITUADA FRENTE A LA PRIMERA Y SEPARADA DE ELLA POR UN ENTREHIERRO PLANO . LA SEGUNDA…
MOTOR LINEAL CON ELIMINACION DE FUERZAS DE RELUCTANCIA.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUTO CIENTIFICO Y TECNOLOGICO DE GUIPUZCOA, S.A. Inventor/es: GARCIA RICO,ANDRES, FLOREZ ESNAL,JULIAN, ATENCIA FERNANDEZ,JAVIER.
La invención consiste en un motor lineal en el que los extremos del núcleo dentado del primario están conformados de manera que, sin perturbar apenas el flujo magnético de la máquina, se eliminan componentes múltiplos armónicos de la fuerza de reluctancia. Los últimos dientes del núcleo se complementan con unas expansiones de forma prismático- rectangular o prismático-trapezoidal , dimensionadas para actuar sobre los distintos componentes de la fuerza de reluctancia. Se mejora con ello la dinámica de operación del motor lográndose máquinas de mejor precisión.
MAQUINA DINAMOELECTRICA QUE GIRA POR INDUCCION ELECTROMAGNETICA SEGUN EL PRINCIPIO DE LOS MOTORES ELECTRICOS LINEALES.
(01/04/2003). Solicitante/s: MICRONASA DI PATARCHI, ALBERTO. Inventor/es: PATARCHI, ALBERTO.
Máquina dinamoeléctrica giratoria por inducción electromagnética tal como la que actúa en motores eléctricos lineales, caracterizada por el hecho que posee un rotor en forma de anillo con la forma de una corona aplastada, estando provisto de al menos un carril circunferencial vinculado con guías de deslizamiento, y un estator con bobina de inductancia que interactúa al menos con una parte de dicho rotor.
MOTOR LINEAL PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA CABINA DE ASCENSOR.
(01/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN AUFZUGSWERKE GMBH. Inventor/es: JESSENBERGER, RALF, DR.
PARA CONFORMAR UN MOTOR LINEAL DE ASCENSORES PARA ACCIONAR UNA CABINA DE ASCENSOR GUIADA EN UNA CAJA DE ASCENSOR , CON POR LO MENOS UNA SERIE FIJABLE DE BOBINAS DE ESTATOR Y COMO MINIMO UNA SERIE DE IMANES EXCITADORES DE POLARIDAD ALTERNANTE, ENFRENTADOS A LAS BOBINAS DEL ESTATOR A UNA DISTANCIA DETERMINADA DE LAS MISMAS Y FIJABLES EN LA CABINA Y LA CAJA DEL ASCENSOR, PARA CONSEGUIR QUE EL MOTOR LINEAL TRANSMITA SOLAMENTE FUERZAS TRANSVERSALES PEQUEÑAS A LAS VIGAS DEL MOTOR, FUNCIONE SILENCIOSAMENTE Y SEA FACIL DE MONTAR, SE PROPONE CONFORMAR LAS BOBINAS DEL ESTATOR SIN HIERRO Y SITUARLAS ENTRE DOS SERIES DE IMANES EXCITADORES ENFRENTADAS. ASIMISMO SE PROPONE UN ASCENSOR CON UNA CABINA DESPLAZABLE EN UNA CAJA DE ASCENSOR, DONDE EL ASCENSOR PRESENTA UN MOTOR LINEAL DEL TIPO DESCRITO PARA ACCIONAR LA CABINA DEL MISMO.
(01/05/2000). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STOIBER, DIETMAR.
PARA MEJORAR LA PRECISION DE MOVIMIENTO DE UN MOTOR LINEAL SINCRONO, SE PROPONE QUE LAS ZONAS FRONTAL Y POSTERIOR DE LA SECCION PRIMARIA SEAN RANURADAS Y NO ARROLLADAS Y BISELADAS EN SECCIONES, DE TAL FORMA QUE EL ANGULO DE INCLINACION ({BE}) DE LAS SUPERFICIES (11A, 12A) BISELADAS SOBRE LAS ZONAS FRONTAL Y POSTERIOR DE LA SECCION PRIMARIA EN RELACION AL EJE LONGITUDINAL DEL MOTOR SE SELECCIONE DE ACUERDO CON LA RELACION: {BE}=ARCO TANGENTE (B/{TA}{SUB,P}) DONDE {BE} ES EL ANGULO DE INCLINACION DE LAS SUPERFICIES (11A,12A) BISELADAS EN LAS ZONAS FRONTAL Y POSTERIOR DE LA SECCION PRIMARIA, B ES LA ANCHURA ACTIVA ELECTRICAMENTE DE LA SECCION PRIMARIA Y {TA}{SUB,P} ES EL PASO DE LOS POLOS DE LA SECCION SECUNDARIA.
(01/10/1999) UNA MAQUINA ELECTRICA CON UN DISPOSITIVO ROTOR DE EXCITACION EXTERNA PARA GENERAR CAMPOS MAGNETICOS SUCESIVOS EN EL SENTIDO DE MOVIMIENTO DEL ROTOR , EQUIVALENTES A PERIODOS MAGNETICOS ENTEROS, Y CON POLOS DEL ESTATOR DISPUESTOS SUCESIVAMENTE A LO LARGO DEL DISPOSITIVO ROTOR, SE CARACTERIZA POR CORRESPONDER A UN PERIODO MAGNETICO UN NUMERO DE POLOS DEL ESTATOR DIFERENTE DE UN NUMERO ENTERO. UN DESFASE VARIABLE DERIVADO DE LA DIFERENCIA ENTRE LOS PERIODOS DEL CAMPO MAGNETICO Y LOS POLOS DEL ESTATOR SE COMPENSA AL MENOS PARCIALMENTE MEDIANTE UNA ALIMENTACION DEBIDAMENTE DESFASADA DE LAS BOBINAS DE LOS POLOS DEL ESTATOR. PARA ESTA ALIMENTACION DESFASADA SE HAN PREVISTO CIRCUITOS QUE GENERAN OTRAS FASES DE TENSION DE ALIMENTACION A PARTIR DE UNA TENSION DE ALIMENTACION…
MOTOR SINCRONO DE IMANES PERMANENTES.
(16/11/1998). Solicitante/s: ETEL S.A. Inventor/es: WAVRE, NICOLAS.
EL MOTOR SINCRONO LLEVA UN INDUCIDO DOTADO DE UNA PLURALIDAD DE DIENTES CONECTADOS A UNA CULATA Y SEPARADOS POR MUESCAS EN LAS QUE ESTAN ALOJADOS BOBINADOS . UN INDUCTOR QUE LLEVA UNA PLURALIDAD DE IMANES QUE DESCANSAN SOBRE UNA BASE ESTA SEPARADO DEL INDUCIDO POR UN ENTREHIERRO . EL MOTOR ESTA DIMENSIONADO DE MANERA QUE LOS DIENTES DEL INDUCIDO TIENGAN UNA SECCION CONSTANTE SOBRE TODA SU ALTURA (H) Y EL ANCHO (BN) DE LAS MUESCAS PERPENDICULARMENTE A LAS CABEZAS DE LOS DIENTES ES SENSIBLEMENTE IGUAL AL ANCHO (BD) DE ESTAS CABEZAS DE DIENTES PARA MINIMIZAR EL EFECTO RELUCTANTE PARASITO DEBIDO A LAS MUESCAS . EL MOTOR SINCRONO PUEDE SER UN MOTOR LINEAL O UN MOTOR GIRATORIO.
DISPOSITIVO ELECTROMOTOR LIGERO Y DE ALTA POTENCIA.
(01/10/1997). Solicitante/s: FISHER ELECTRIC MOTOR TECHNOLOGY, INC. Inventor/es: FISCHER, GENE, A., JACOBS, JOHN, T.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO ELECTROMOTRIZ QUE UTILIZA PILAS DE MATERIAL MAGNETICO COMO BARRAS ESTATICAS . LOS CONDUCTORES ELECTRICOS SE ENROLLAN ALREDEDOR DE LAS BARRAS ESTATICAS PARA CREAR UN INDUCTOR ESTATICO . LAS BARRAS ESTATICAS SE CONFIGURAN PARA PROTEGER EL BOBINADO DE LOS CONDUCTORES ELECTRICOS DE FUERZAS ELECTROMAGNETICAS Y PARA PROPORCIONAR UNA PRIMERA RUTA DE RETORNO PARA EL FLUIDO MAGNETICO CREADO POR IMANES FIJADOS A UN ROTOR PARA MOVIMIENTO RESPECTO AL INDUCTOR ESTATICO.
DISPOSITIVO DE CONVERSION ELECTROMECANICO, QUE PRODUCE UN MOVIMIENTO LINEAL.
(01/05/1997). Solicitante/s: ECOLE NORMALE SUPERIEURE DE CACHAN (LESIR). Inventor/es: LUCIDARME, JEAN, LECRIVAIN, MICHEL, MULTON, BERNARD, PREVOND, LAURENT.
EL DISPOSITIVO PARA USO DE ACCIONADOR LINEAL, COMPRENDE UN CONJUNTO MOVIL QUE SE DESPLAZA RESPECTO DE UN ESTATOR SEGUN UNA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO (D). EL CONJUNTO COMPRENDE UN ARROLLAMIENTO INDUCTOR Y UN INDUCIDO FORMADO POR PIEZAS POLARES (S1, SB, SC) Y POR IMANES PERMANENTES (AAB, AAC). EL ESTATOR ES UN SIMPLE TUBO DE GUIA PARA EL CONJUNTO MOVIL , QUE DEFINE LA TRAYECTORIA DE ESTE ULTIMO. PUEDE REALIZARSE A PARTIR DE UN PERFIL FERROMAGNETICO.COMPRENDE A TRAVES DE DOS PAREDES AGUJEROS (T1, T2) QUE DEFINEN ENTRE SI POLOS ESTATORICOS (R1A, R2A, R2B) QUE FORMAN DOS HILERAS DECALADAS LONGITUDINALMENTE UNA RESPECTO DE LA OTRA POR UN MEDIO PASO.
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO CINETICO DE ENERGIA ELECTRICA UTILIZANDO MAQUINAS ELECTRICAS LINEALES Y SUSTENTACION POR LEVITACION MAGNETICA O ELECTRODINAMICA.
(16/02/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: ALONSO RODRIGUEZ, ANGEL MATIAS.
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO CINETICO DE ENERGIA ELECTRICA, UTILIZANDO MAQUINAS ELECTRICAS LINEALES Y SUSTENTACION POR LEVITACION MAGNETICA O ELECTRODINAMICA. EN ESTE SISTEMA LA ENERGIA ELECTRICA SE CONVIERTE EN ENERGIA CINETICA MEDIANTE UNA MAQUINA ELECTRICA Y , QUE FUNCIONA COMO MOTOR Y ACELERA UNA MASA QUE GIRA EN UN RECINTO EN EL QUE SE HA HECHO EL VACIO, Y QUE ESTA SUSTENTADA Y GUIADA SIN CONTACTO FISICO POR FUERZAS MAGNETICAS Y ELECTRODINAMICAS; SE CONSIGUE ASI CONSERVAR LA ENERGIA ALMACENADA PRACTICAMENTE SIN PERDIDAS, YA QUE ESTAS ESTAN LIMITADAS A LAS PRODUCIDAS POR LOS DISPOSITIVOS DE SUSTENTACION. PARA RECUPERAR LA ENERGIA ALMACENADA Y CONVERTIRLA DE NUEVO EN ENERGIA ELECTRICA, LA MAQUINA ELECTRICA FUNCIONA AHORA COMO GENERADOR, CONVIRTIENDO LA ENERGIA ALMACENADA EN LA MASA GIRATORIA QUE SE VA FRENANDO EN ESTE PROCESO, EN ENERGIA ELECTRICA ALIMENTANDO LA RED COMO LOS GRUPOS GENERADORES DE LAS CENTRALES ELECTRICAS.
MOTOR LINEAL PASO A PASO.
(01/11/1993) SE PRESENTA UN MOTOR LINEAL PASO A PASO ADAPTADO PARA DESPLAZARSE RAPIDAMENTE Y POSICIONARSE ESTABLEMENTE Y DE FORMA SEGURA, ENTRE DOS POSICIONES INACTIVAS SUCESIVAS. EL MOTOR COMPRENDE UNA SECCION ESTACIONARIA QUE INCLUYE AL MENOS TRES ELEMENTOS ENERGIZANTES SITUADOS EN UNA FILA EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR Y AL MENOS UNA ZAPATA DE POLO DE MATERIAL FERROMAGNETICO QUE ESTA DISPUESTA ENTRE DOS BOBINAS ENERGIZANTES SUCESIVAS . LAS DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS ENERGIZANTES SUCESIVOS TAL COMO SE VEN EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR, SON IGUALES Y LAS BOBINAS ENERGIZANTES SUCESIVAS ESTAN FORMADAS DE TAL MANERA QUE LAS LINEAS DE CAMPO MAGNETICO (3', 3") DE LAS MISMAS SON SUBSTANCIALMENTE PARALELAS A LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR. EL…
BOBINADO DE DOS CONDUCTORES PARA UN MOTOR LINEAL DE CORRIENTE TRIFASICA Y SINCRONICO.
(16/06/1993) PARA UNA OPTIMA ADAPTACION DE LA TRANSMISION EN EL VALOR DE FUNCIONAMIENTO DINAMICO QUE SE PRECISA MEDIANTE EL CAMBIO DEL NUMERO DE CONDUCTORES EFECTIVOS POR RANURA EN LA ALIMENTACION SEPARADA, Y PARA UN APROVECHAMIENTO DE LA VENTAJA QUE SUPONE UN ABASTECIMIENTO COMUN, PROPONEMOS UN BOBINADO DE DOS CONDUCTORES PARA UN MOTOR LINEAL DE CORRIENTE TRIFASICA Y SINCRONICO, CON UN ESTATOR FORMADO POR VARIAS SECCIONES QUE SE ALIMENTAN POR SEPARADO: LOS DOS CONDUCTORES DE CADA MADEJA DE UN LADO DE UNA SECCION ESTAN CONECTADOS EN SERIE, COMO BOBINAS DE ONDAS, CON DIFERENTES POLOS, DE MODO QUE LOS DOS CONDUCTORES YA NO ESTAN EN PARALELO EN CADA RANURA, DONDE EL PRIMER CONDUCTOR PROGRESA POR UN POLO TP (PREFERENTEMENTE TP=1) Y,…
MAQUINA DE FLUJO TRANSVERSAL EN DISPOSICION DE COLECTOR.
(01/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: J.M. VOITH GMBH.
MAQUINA DE FLUJO TRANSVERSAL EN DISPOSICION DE COLECTOR. LAS MAQUINAS ELECTRICAS EN EJECUCION DE FLUJO TRANSVERSAL PRESENTAN LA VENTAJA DE QUE PUEDEN MATERIALIZARSE PEQUEÑOS PASOS POLARES CON UN AVANZADO INDUCIDO JUNTO CON PERDIDAS MUY PEQUEÑAS. DE ESTE MODO, SE PUEDEN CONSEGUIR ALTAS DENSIDADES DE FUERZA. LA PRESENTE SOLICITUD PREVE MEJORAS POR CUANTO QUE LA DISPOSICION DE COLECTOR EN LA PARTE EXCITADORA, ES DECIR, UNA COMBINACION DE ELEMENTOS DE HIERRO DULCE E IMANES PERMANENTES (FIGURA 1), SE CONSIGUE QUE SE REDUZCA LA RESISTENCIA MAGNETICA PARA LOS COMPONENTES DE CAMPO. POR TANTO, SE PUEDEN MATERIALIZAR MENORES PASOS POLARES, Y LA INDUCCION DEL ENTREHIERRO PUEDE INCREMENTARSE RESPECTO DE DISPOSICIONES CON IMANES PERMANENTES EN EL PLANO DEL ENTREHIERRO. SE DESCRIBEN VARIANTES DE MAQUINA UNILATERAL Y BILATERAL EN EJECUCION DE DOS Y MAS RAMALES, INDICANDOSE POSIBILIDADES PARA UNA EJECUCION CON ALTA DENSIDAD DE FUERZA, PEQUEÑAS PERDIDAS Y PARCO EMPLEO DE MATERIALES.
UN MOTOR LINEAL PERFECCIONADO.
(01/04/1982). Solicitante/s: HUGH-PETER GRANVILLE KELLY.
MOTOR ELECTRICO LINEAL. FORMADO POR UN INDUCIDO Y UN ESTATOR , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DESTINADO A PROPORCIONAR UNA SECUENCIA DE POLOS NORTE Y SUR A LO LARGO DE LA LONGITUD DEL MOTOR. PRESENTA UNOS MEDIOS DE EXCITACION DE UNAS BOBINAS , SITUADAS EN EL INDUCIDO O EN EL ESTATOR. LOS PASOS POLARES DEL ESTATOR Y DEL INDUCIDO SON DIFERENTES ENTRE SI, DE MODO QUE SE OBTENGA UN EMPUJE DEL INDUCIDO CON RELACION AL ESTATOR Y EN LA DIRECCION DESEADA.
