CIP-2021 : F02M 26/08 : para motores con una pluralidad de compresores de carga de admisión o una pluralidad de turbinas de gases de escape,
p.ej., un turbocompresor combinado con un compresor adicional.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 26/00 Aparatos específicos para motores para añadir gases de escape al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible, p. ej. por sistemas de recirculación de gases de escape [EGR].
F02M 26/08 · · para motores con una pluralidad de compresores de carga de admisión o una pluralidad de turbinas de gases de escape, p.ej., un turbocompresor combinado con un compresor adicional.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
EQUIPO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA DE GASES PROCEDENTES DE LA COMBUSTIÓN.
(04/07/2019). Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es: DESANTES FERNANDEZ,JOSE MARIA, GARCIA MARTINEZ, ANTONIO, SERRANO CRUZ,JOSE RAMON, PIQUERAS CABRERA,Pedro, BENAJES CALVO,Jesús Vicente.
La invención describe un equipo de recuperación de energía de gases procedentes de la combustión en un motor de combustión interna. El motor de combustión interna comprende un bloque motor y un sistema de post-tratamiento para gases procedentes de la combustión. El equipo de recuperación de energía está dispuesto aguas abajo del sistema de post-tratamiento y comprende un primer turbogrupo compuesto por una primera turbina y un primer compresor; un eyector; y un compresor adicional, que es un segundo compresor que forma un segundo turbogrupo junto con una segunda turbina, ubicada en la línea de gases recirculados entre la línea de escape y la línea de admisión. De este modo se aumenta la presión de los gases de admisión al motor de combustión aprovechando energía de los gases procedentes de la combustión tanto evacuados a la atmósfera como recirculados.
Sistema de turbohélice mejorado.
(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema
- un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape,
- un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape,
- una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación,
en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…
EQUIPO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA DE GASES PROCEDENTES DE LA
COMBUSTIÓN.
(01/03/2018). Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es: DESANTES FERNANDEZ,JOSE MARIA, GARCIA MARTINEZ, ANTONIO, SERRANO CRUZ,JOSE RAMON, PIQUERAS CABRERA,Pedro, BENAJES CALVO,Jesús Vicente.
Equipo de recuperación de energía de gases procedentes de la combustión.
La invención describe un equipo de recuperación de energía de gases procedentes de la combustión en un motor de combustión interna. El motor de combustión interna comprende un bloque motor y un sistema de post-tratamiento para gases procedentes de la combustión. El equipo de recuperación de energía está dispuesto aguas abajo del sistema de post-tratamiento y comprende un primer turbogrupo compuesto por una primera turbina y un primer compresor para recuperar energía de los gases evacuados a la atmósfera; un eyector para recuperar energía de los gases recirculados; y un compresor adicional. De este modo se aumenta la presión de los gases de admisión al motor de combustión aprovechando energía de los gases procedentes de la combustión tanto evacuados a la atmósfera como recirculados.
PDF original: ES-2657082_A1.pdf