CIP-2021 : H02P 25/10 : Motores de colector, p. ej. Motores de repulsión.

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H ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.

H02P 25/00 Disposiciones o métodos para el control de motores de corriente alterna caracterizados por la clase de motor de corriente alterna o por detalles estructurales.

H02P 25/10 · · Motores de colector, p. ej. Motores de repulsión.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de accionamiento de motor eléctrico con entrada bidireccional de velocidad variable y salida de dirección constante.

(20/05/2013) Un sistema de accionamiento de motor eléctrico con una entrada bidireccional y una salida de direcciónconstante, donde el sistema comprende: un motor eléctrico capaz de llevar a cabo una rotación bidireccional con velocidad variable, en unadirección directa o en una dirección inversa; un dispositivo de control para controlar la dirección de rotación y la velocidad de rotación del motoreléctrico; un dispositivo de transmisión con salida de dirección constante acoplado de manera accionable con lasalida del motor eléctrico; y una carga acoplada de manera accionable con el extremo de salida del dispositivo de transmisión consalida de dirección constante; y un dispositivo de transmisión situado entre 1) el dispositivo de transmisión…

Sistema de accionamiento de motor eléctrico bidireccional, de velocidad variable.

(22/04/2013) Un sistema de accionamiento de motor eléctrico bidireccional, con una entrada bidireccional y una salidadireccional igual o diferente, comprendiendo el sistema: un motor eléctrico, capaz de giro de velocidad variable, bi-direccional, en una dirección hacia adelante oen una dirección hacia atrás; un dispositivo de control para controlar la dirección de giro y la velocidad de giro del motor eléctrico;un dispositivo de transmisión con salida de velocidad variable y dirección variable en un acoplamientoaccionable con la salida del motor eléctrico; y una carga en un acoplamiento accionable con el extremo de salida del dispositivo de transmisión consalida de velocidad variable y dirección variable; y un dispositivo de transmisión dispuesto entre el dispositivo de transmisión de salida de velocidadvariable y dirección variable…

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