CIP-2021 : F02B 49/00 : Modo de funcionamiento de los motores con compresión de aire y encendido por compresión implicando una introducción de pequeñas cantidades de combustibles bajo la forma de una fina niebla en la admisión de aire del motor.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 47/00 hasta F02B 51/00: Modo de funcionamiento de motores que implican un tratamiento específico preliminar del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible o bien implicando una adición de sustancias específicas al aire o al combustible no previstos en otra parte
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 49/00 Modo de funcionamiento de los motores con compresión de aire y encendido por compresión implicando una introducción de pequeñas cantidades de combustibles bajo la forma de una fina niebla en la admisión de aire del motor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Métodos para la preparación y entrega de composiciones de combustible.
(31/01/2018). Solicitante/s: Gane Energy & Resources Pty Ltd. Inventor/es: MORRIS,GREG.
Un proceso para generar una composición de combustible principal comprende metanol y agua y no más de 20 % en peso de éter dimetílico, y un fumigante que comprende éter dimetílico, el proceso comprende:
- proporcionar una composición de precombustible que comprende metanol y éter dimetílico,
- añadir agua a la composición de precombustible para provocar o ayudar a la evaporación de al menos una porción del éter dimetílico de la composición de precombustible,
- recolectar la porción de éter dimetílico evaporada de la composición de precombustible para usar como un fumigante, y
- usar el resto de la composición de precombustible que comprende metanol y agua como una composición de combustible principal.
PDF original: ES-2666556_T3.pdf
Uso de un metanol que contiene composición del combustible y proceso para el encendido de un motor de encendido por compresión.
(03/01/2018). Solicitante/s: Gane Energy & Resources Pty Ltd. Inventor/es: MORRIS,GREG, BREAR,MICHAEL JOHN, SLOCOMBE,RONALD ANDREW.
Uso de una composición para el reemplazo completo del combustible diésel para alimentar un motor de encendido por compresión, comprendiendo la composición al menos 20% en peso de metanol y de 3% a 40% en peso de agua, y uno o más aditivos seleccionados del grupo que consiste de: mejoradores de encendido, diluyentes del combustible, potenciadores de combustión, aceite absorbente de oxígeno, aditivos de lubricidad, aditivos colorantes de producto, aditivos de color de llama, aditivos anticorrosivos, biocidas, depresores del punto de congelación, reductores de depósitos, desnaturalizantes, agentes de control de pH y mezclas de los mismos, en el que la composición del combustible no contiene dimetil éter, o comprende dimetil éter en una cantidad de no más de 20% en peso.
PDF original: ES-2663139_T3.pdf
Proceso para energizar un motor de encendido por compresión.
(19/07/2017). Solicitante/s: Gane Energy & Resources Pty Ltd. Inventor/es: MORRIS,GREG, BREAR,MICHAEL JOHN, SLOCOMBE,RONALD ANDREW.
Un proceso de energización de un motor de encendido por compresión utilizando un combustible principal que comprende metanol y agua, que incluye:
fumigar una corriente de aire de admisión con un fumigante que comprende un potenciador de ignición;
introducir el aire de admisión fumigado en una cámara de combustión del motor y comprimir el aire de admisión; introducir el combustible principal que comprende metanol y entre 12% y 40% en peso de agua y no más de 20% en peso de dimetil éter en la cámara de combustión; y
encender la mezcla principal de combustible/aire para así accionar el motor.
PDF original: ES-2643039_T3.pdf